Prizrak4x4

Сегодня пришел в мастерскую. Походил вокруг Априльки... Прикрутил защиту картера, заменил воздушный фильтр и тормозную жидкость в обоих контурах... Завел, потарахтел... Скучно... Еще раз завел, потарахтел... Остальное время стоял над душой у товарища, который прибирался в боксе, и перекладывал с места на место двигатель от Африки (головы отправили обратно в сервис, ждем вердикта)... Ну и часа 2-3 трепали языками потом... Хотел еще сетку на радиатор прикрутить, но не нашел чем ее отрезать. Надо будет с ножницами по металлу туда съездить ... Закрыл чехлом обратно и поехал домой...

Саш, да я все понимаю. Но его сравнивают с модулярами той же фирмы и не в пользу обсуждаемого, можно уже действительно понять насколько он шумит. Тем более что у меня был модуляр от LS2 и он действительно шумней был чем тот же GSB (который у меня сейчас). И если LS2 Metro еще более шумный, то меня это точно не устраивает...

Штраф.

Да это понятно, но в отзывах пишут что даже по сравнению с другими модулярами от LS2 он значительно более шумный. Сам не пользовался ,потому что читал - то и пишу... На eBay сидят те же китайцы что и на Али, есть шанс купить как фейк, так и нормальную шапку. На FC-Moto как-то понадежней, ИМХО... На eBay заказывать так же как и на Али например. Оплата с карты. только внимательно смотрите описание товара, особенно про доставку. на eBay бесплатной доставки не так много как на Али. Часто доставка стоит дороже товара...

LS2 Metro хороший шапка, но по отзывам очень шумный. Чего то там с аэродинамикой намадрили... Я нынче в Апреле буду с FC-Moto заказывать Scorpion ADX-1.

На ганзе не новичкам не видно, а незарегистрированным пользователям. После регистрации и входа все видно... На Ганзе я давно... А на Ато ру и правда отмечено что продано уже.

Так на Авто.ру пометка что продан

Странно, отчитываются то они не по ДКП нифига... Да и никто не мешает в их экземпляре дату поставить, а в вашем оставить пустую. Они все равно в ГИБДД не отчитываются. Мне они при покупке сами такой вариант предложили ))))))

Как уже сказали - 2 месяца. Протупил этот срок и штрафа нет. А на будущее, есть простой совет, при покупке в ДКП оставляй дату пустую, в магазинах и салонах на это легко идут, вообще проблем нет. Перед постановкой на учет вписываешь свежую дату и вперед, за номерами

Я по боксу где ремонтился немножко покатался не удержался ... Правда места мало, метр вперед - метр назад Спасибо!

УРА!!! Завел!!! К сожалению телефон искажает звук, на записи цокотит а в реальности этого не слышно Собрал наконец ... Осталось сменить тормозную жидкость и воздушный фильтр... Ну и настроить сцепление, но это уже весной, когда выехать можно будет... Ааа... Еще забыл защиту картера прикрутить

Кстати, небольшой лайфхак... Если вам надо снять или установить двигатель на мото, то снимите колеса, ну или хотя бы заднее (тем более что его в большинстве случаев и так снимают), и опустите мот "на пузо", так не придется корячиться с тяжелым двигателем на весу. Намного проще его вынимать и ставить обратно. Сегодня таким образом запихнули двигатель Априлии практически вообще не напрягаясь...

Продолжим... Сегодня не утерпел - удрал с работы и засунул двигатель на место, подключил всю периферию (шланги, разъемы), ну и до кучи еще прогрессию перетряхнул, обновил смазку: Осталось Поставить выхлоп, залить ОЖ и масло, подключить бак и приборку с АКБ и можно заводить ... Сегодня уже не успел... Завтра продолжу, надеюсь завтра завести.

Пускай будет фаска.... Принцип я знаю, был бы инструмент, не отдавали бы в сервис...

Люблю с железяками возиться в гараже... Никогда не боялся руки замарать.

По Движку от Африки - прогноз пока неопределенный. Товарищ отдавал головки в сервис, на прирезку седел клапанов, и притирку новых клапанов. Сервис вроде хороший, отзывы отличные, все серьезно... А сделали на Вернее можно сказать что не сделали совсем... Собранные головки пролили керосином на предмет герметичности клапанов. Текут ручьем ... Рассухарили... Это цензурно не выразить... Прирезка седел сделана тяп-ляп, да еще и не полностью. Правили только один угол (или как это обозвать?) седла, внешний, тогда как минимум правятся два (всего их три, вместе с рабочим поясом). Внутренний и тем более рабочий вообще не трогали. Притирка клапанов не производилась вообще... Зато денег за работу взяли по полной. Сегодня попробовали притереть одну голову сами - не вышло малой кровью, все таки надо нормально прирезать седла для начала, а это не сделано... По факту отправляем головки обратно в сервис, на доделку, благо хоть признали свой косяк и не возражают... По уму бы сделать самим конечно, но нет зенковок под седла, и в сервис уже деньги уплочены - пускай отрабатывают. Когда товарищ повезет им головы пока неясно, хоть и недалеко, но каждый день кататься не получится. Сколько потом еще будут в сервисе держать... Сказал ему ,чтоб в сервисе предупредил, что по получению будет проливать головы снова, пусть делают нормально, чтоб клапана не текли. Посмотрим по результатам. Двигатель Априлии я полностью подготовил к установке. Клапана отрегулированы, даже масляный фильтр заменил уже... Скорей всего ставить будем в выходные, чтоб времени побольше было, по вечерам после работы мало времени ковыряться с ним. А работы по установке там прилично...

А подкопить не вариант? Я к тому, что универсального ничего нет. Трасса и оффроад - по сути взаимоисключающие понятия. Можно в какой то степени совместить конечно, но это будет средненько и там и там...

Так может тогда не продавать БМ-чик, а просто купить что-то дорожное в довесок? Тот же Фривинд например. Он и по дороге хорош, и вне дорог не совсем плох. А для чистого эндуро БМ останется. Я при покупке Априлии тоже от китайца своего не отказался.

Кстати, не помню, уже писал или нет... Двигатель Пегаса имеет интересный момент: Цилиндр и ГБЦ собраны не на общих шпильках, как общепринято, а крепятся каждый своим набором болтов. Т.е. ГБЦ притянута к цилиндру на 4 основных болта, и несколько мелких - дополнительных. А цилиндр в свою очередь, также притянут к картеру на 4 основных болта, и пару мелких - дополнительных. Основные болты крепление ГБЦ к цилиндру Основные болты крепления цилиндра к картеру: Из-за чего после разборки, из картера не торчат шпильки, что очень удобно при работе с поршнем, и одевании цилиндра на поршень с кольцами - рукам ничего не мешает, нет тесноты. Доступ отличный.

Эх, приподнимем тему... Наконец-то приехал поршневой палец... Оказывается какие-то проблемы на таможне были, поэтому доставка затянулась на 2 месяца, вместо 2-3-х недель... Печаль ... Но в итоге все приехало, и сегодня двигатель был собран.. Осталось отрегулировать клапана, и поставить его на место. Но пока отложил, поскольку на столе следующий пациент - двигатель от Африки товарища ... Завтра начнем собирать еще и его... Чтоб освободить место, и не толкаться жопами у верстака... Потом по очереди запихнем движки на свои места...

До Москвы никто не дотянет... Чиновничья банда для себя все равно самое лучшее сделает.

Леш, у вас она такая более 10 лет, а у нас она такая была всю жизнь ... Сколько себя помню, люди мечтали что когда нибудь до нас дойдет асфальт, а то как на острове жили... Вот дошел. Лет 30 шел как минимум Далеко видать было... Теперь остались мечты чтоб в поселке хотя бы грунтовку нормальную сделали, а то этот жидкий ужас надоел уже... И до вас доберутся... Страна большая. Везде и сразу все равно не получится отремонтировать. А вот тут соглашусь...

Я могу и федеральную трассу показать Всего два года назад, федеральная трасса Пермь - Сыктывкар в районе п. Сергеевский А вот это ее асфальтированный участок: Сегодня дорога отремонтирована, остались два куска грунтовки по 2 и 3 км, но и их в этом году планируют закатать... А раньше поездка в ближайший городок (160 км дороги) легко могла затянуться на сутки и более, и финал был непредсказуем...

Нормальная дорога перед моим гаражом (и домом) - каждую весну и осень