Prizrak4x4

Вот такой вариант лучше Места меньше в итоге занимает... Да и по весу выигрыш...

Дело было вечером, делать было нечего ... Мотор разобран, запчасть в пути, работа встала... Решил пока дома сижу, сделать наконец то более человеческое крепление для ветрового стекла. Пока что стекло крепилось длинными винтами М5 через резиновые втулки вырезанные из старого бензошланга. Это было неудобно, да и стекло хотелось повыше поднять. Тем более что морда от мотоцикла сейчас дома лежит. В качестве материала выбрал кусок полипропилена от внутренней обшивки задней двери Калины, мне его подкинули как материал из которого можно нарезать расходных прутков для пайки пластика. Вырезал, нагрел, согнул как надо. Разметил отверстия, просверлил, придал более или менее путевую форму всему этому безобразию. Чтоб скрыть белые царапки от производственного процесса - прошелся по ним струей горячего воздуха от газового паяльника. Это старый способ вернуть приличный вид пошарканому или выгоревшему на солнце пластику. Царапки нагрев не разглаживает конечно, но они становятся намного менее заметными. Крепления на морде... А это уже со стеклом Зазор между стеклом и пластиком морды примерно 1,5 см... Стекло имеет некоторую свободу, за счет разницы в диаметре отверстий и винтов, сделано специально, чтоб можно было положение немного подрегулировать уже по месту. В целом не заводское исполнение конечно, кустарщина, но свою роль исполняет а в собранном виде их и не видно в общем то... Пока доволен. При сборке мотоцикла буду еще подгонять, скорей всего, потребуется еще греть и подгибать кронштейны чтоб поставить стекло более вертикально, но это уже по месту будет делаться.

Идея не нова, но вполне реализуема и бюджетна, вот только швы один хрен придется проклеивать, зря он надеется что не протекут. Во время дождя с заднего колеса сумки очень прилично поливает, и швы все равно протекут рано или поздно. А в остальном отлично!

Молодец! Жаль не встретились в Крыму, по времени разминулись, я во второй половине Июля выезжал. Погнали в следующем сезоне на Алтай? ))))))

Тебе то туда вообще можно на выходные кататься )))))

С чего бы? Нормально почта колеса возит... Принимают посылки до 30 кг весом и в пределах определенных габаритов, покрышки вписываются. Только мешок для упаковки нужен. Товарищу резину почтой заказывали. Даже гусеницы снегоходные почтой пересылали.

Группа в ВК "Дальняк.рф" И он же сайт...

Подарок к новому году приехал... Нашивки и наклейки "Дальняк.рф"

Увы ... Шкурка на пальцах пострадала ...

К сожалдению "как должен" не получится пока... Это надо шатун менять. А в остальном поглядим. Будем шум движка мониторить постоянно, как начнет шуметь - снова вскрою...

Продолжение... Залегшие маслосъемные кольца: Думаю отлично видно, что кольца не закоксованы, они просто потеряли упругость, и почти не выглядывают из канавки. Думаю что химия для раскоксовки тут не поможет точно... Нижнее компрессионное кольцо также не в норме. Зазор великоват. А вот и неприятные новости, тоже последствия долгой стоянки. Шейка шатуна пострадала, но не критично. Палец не люфтит. Еще поработает. Тем более, что у меня нет технической возможности перепрессовать шатун и отбалансировать заново коленчатый вал в сборе. А в сборе вал практически не найти, и ценник совсем космический. Также консультировался со знающим человеком. Понятно, что по уму шатун лучше всего поменять, но сошлись в том что шатун еще должен ходить. Единственно, решили в шейке шатуна пройтись мелкой наждачкой (примерно 2000), сделать подобие хона. Палец заказан. ждем. Пока движок собрал в кучу. Чтоб ничего не забыть и не потерять. Приедет палец, буду собирать дальше. А вот в ГБЦ все отлично. отмыл от нагара, притер клапана и поменял маслосъемные колпачки, они слегка подсохли.

Я с вами тут препираться не намерен. И вашего мнения я не спрашивал. Если мне будет нужен совет - я прямо попрошу. Выдирать фразы из контекста я тоже умею. Здесь я пишу что, как и почему я делаю со СВОЕЙ техникой. На этом предлагаю прекратить пустой треп не по теме. Да ладно... Где там хардкор то... Тут все по лайту можно сказать.

Честно не помню о чем речь шла. На Априлии штатно стояла 520-я сальниковая цепь DID. Я на замену поставил такую-же сальниковую DID. На Форестера поставил сальниковую 428-ю цепочку SFR O-Ring. Проехала 1000 км примерно, не подтягивал ни разу. Но и каких-то сложных условий у нее не было пока.

Как показывает та же практика, металл обладает памятью. А значит кольцо, которое зажато долгое время полностью уже не расправится. Именно на небольшом пробеге и имеет смысл замена колец, поскольку выработка минимальна или отсутствует. Для замены сальников клапанов нужно снять двигатель с мотоцикла, снять ГБЦ, разобрать ее полностью. Почти ве те же самые действия чтои для замены колец. Дополнительно потребуется лишь отвернуть 4 болта крепления цилиндра в моем случае (у меня ГБЦ и цилиндр крепятся каждый своими болтами), а в общем случае и этого делать не нужно, поскольку и ГБЦ и цилиндр крепятся одними и теми же шпильками. Так что насчет "перетряхивать весь мотор" это не сюда. Вскрывать КПП и половинить пихло я не собираюсь. Ну и потом, вам не кажется, что вы сильно опоздали со своими репликами? Двигатель уже на столе в разобранном состоянии. Хотите делать раскоксовку - делайте. Я делаю по своему, так как считаю более верным и правильным.

Возможно и помогла бы. Но я привык делать все правильно и основательно. Тем более, что расход масла проявлялся только на трассе, когда довольно долго приходится двигаться на повышенных оборотах. По месту расхода не было. Было бы глупо, сделать раскоксовку, надеяться на чудо, а потом в следующем дальняке опять искать масло на доливку. А с учетом длинной зимы, я отлично успеваю перетряхнуть двигатель, не торопясь, делая все спокойно и качественно.

Так я уже писал... Выяснилось что двиг кушает масло. Судя по всему он очень долго стоял, пробег совсем маленький, похоже залегли колечки. Вот и решил поменять кольца и маслосъемные... Зима длинная - время есть Конечно можно было бы сделать раскоксовку... Но я решил если делать, то основательно.

Тогда норм...

Выкинь гайки с капроном... Там очень нехило нагревается эта стойка. Расплавится нахрен, вонять будет, или вообще загорится. Я на полном серьезе.

ХОЙ! Ну что... Как говорится: Начал таки разборку пихла... Остальное завтра

Сегодня отремонтировал наконец то оригинальный задний фонарь. не горели два светодиода из восьми. Новые светодиоды оказались намного ярче оригинальных, поэтому попутно получился еще и тюнинг фонаря Пришлось менять все диоды на новые. Зато теперь фонарь светит раза в два-три ярче чем раньше. И это плюс, будет более заметен на дороге, особенно в солнечный день.

Скорей всего можно, но придется сменить переднюю облицовку вплоть до приборной панели, разве что сама приборка останется, и возможно, паук на замену пойдет...

Найти максимально похожую панель у другого продавца и попросить у него. А у этого больше не покупать, нахрена оно надо без инструкции то? Заранее надо спрашивать инструкцию на такие вещи. Кроме того ТС не писал что продаван отказал предоставить инструкцию.

Блин, а не проще написать китайцу на Али и попросить инструкцию??? В чем проблема то???

. А чего, так тоже можно??? Тоже чтоль такую тему открыть?

И чем же тебе помочь? В магазин с тобой сходить чтоль??? Ты хоть информацию то дай, что, куда, зачем, какое...