Prizrak4x4

При утрате, или повреждении номера, делают его ДУБЛИКАТ, это несколько иное. Поскольку изготовлением дубликата занимается совсем не ГИБДД, а сторонние ,частные организации, имеющие лицензию на данный вид деятельности. Если придете в ГИБДД и попросите заменить номер на новый - 100% получите случайный номерной знак. Сейчас номер выдает компьютер, просто случайно выбирает из имеющихся, сделали чтоб не покупали "красивые" номера, типа борьба с коррупцией. Хотя, как по мне, так просто надо было этот момент узаконить, чтоб официально, через кассу платили просто. Ну хочется кому-то отдать лишние деньги за набор циферок, ну и пусть он отдает их государству а не в карман барыге... А вот как вариант - получить дубликаты своих, имеющихся ГРЗ но в новом формате, скорей всего будет возможно, но не уверен на 100%. Тоже интересен этот вопрос.

Пожалуйста Да ради бога это ваше право. Грязью она смазывается только снаружи. В паре ось-втулка (самая нагруженная пара в цепной передаче) продолжает работать смазка заложенная туда заводом, поскольку сальник не пропускает туда воду, не позволяет вымыть смазку, не позволяет проникать туда грязи. Таким образом сальник защищает самую нагруженную часть цепи, и этим значительно продляет ей жизнь. Вот если сальник разрушается по каким то причинам - тогда да... Здравствуй вода и грязь...

Сальник прикрывает ось звена, как раз самую нагруженную часть цепи. И именно в это место очень сложно загнать смазку (именно для этого цепи варят в смазке, при нагреве смазка становится жидкой и затекает во все щели, а потом густеет), а уж промыть от попавшей грязи этот участок вообще нереально. Для сальниковой цепи, заводом туда закладывается смазка на весь срок ее службы, сальники защищают ее от вымывания, от попадания туда грязи. Ролик же - наименее нагруженная часть цепи. Грязь, пыль и прочее говнище туда свободно затекает, и также свободно вытекает, для чего и нужно цепь мыть и чистить, ролик то свободно вращается на своем месте. Потому же и цепь смазываем смазкой для цепи, поскольку она содержит растворители, делающие ее жидкой, что позволяет ей затекать под ролик, а после выветривания растворителя, смазка густеет, и ее уже сложно оттуда вымыть. Попутно смазываются и сальники, чтоб не рассыхались и не разрушались. Можно и простым маслом цепь поливать, эффект будет тот же, но не столь долгий, масло как затекает, так и вытекает из под ролика, и вымывается оттуда быстрей, чем густая смазка.

Ну да. Дороже. Я и не спорю, просто как пример.

А я бы вот такой из линейки Моторчиков взял: Но у меня сейчас на Xiaomi батарейка лучше, да и работает отлично... Трубе год всего... И денег жалко тратить ... Поэтому я скорей на шлем новый разорюсь, чем на телефон...

SJ греется конечно в боксе, но не виснет от этого... С ней вообще проблем не было ни разу, правда я ее прошивал сразу же после получения, там новая прошивка как раз вышла.

Неее... SJ пишет без проблем. Протестил когда на закрытие сезона в Пермь катался. Сейчас еще на снегоходе обкатаю

Если увижу - скопирую сюда ссылку... То что видел - 100%, но у мне такая камера не интересна, потому я и не сохранял ссылку...

Где-то на Али попадалась на такой задняя крышка под вывод шнурка зарядки... Стоит поискать. Там уже все сделано, и вывод под шнур, и герметизация вывода... Себе на SJ5000 тоже приобрел на Алике аквабокс с выводом шнура под питание. Теперь в карман кладу PowerBank от которого запитываю камеру. В такой конфигурации камера может писать почти сутки...

Трям всем... Приподниму тему немного... Ввиду того, что разорился таки на газовый паяльник, теперь могу нормально паять пластик. Тренируюсь понемногу... Вот ободрал тряпки с эпоксидкой с крыла, и пропаял старую трещину. Мне понравилось...

В чем проблема то? 2Т по большому счету вообще по барабану на октан... Клапанов нет, страдать нечему... Будет неправильно работать, да глушак раньше прогорит...

Не за что. Этот механизм ставится на всех кубатурных одноцилиндровых двигателях. Большой объем единственного цилиндра, и следовательно большое сопротивление на такте сжатия. Электростартер не справляется, да и кик (ручной стартер) тоже. Нагрузки опять же высокие. Вот и ставят. Как только обороты распредвала превышают определенный порог - механизм отключается.

Центробежный декомпрессор. Приоткрывает клапан на низких оборотах, чтобы снизить компрессию. Иначе стартер просто не провернет двигатель.

Думаю все равно лучше чем с Али будут... Я на FC-Moto взял туринговые боты. W2 Boots вроде... Мембранные, Waterproof, 7 тыр отдал. Очень мне понравились. Нога не потеет в них даже в жару за 30 градусов. Проверены Крымом. Но вот защита от воды конечно далеко не 100%, увы... Но от легкого дождя спасают хорошо.

Ребят, я бы на вашем месте сделал так: Вполне бюджетный экип можно купить на том же FC-moto, особенно сейчас, идут новогодние скидки и распродажи. Но там доставка с Германии платная, и понятно что купить боты за 5000 руб, и отдать еще 1500 руб за доставку, это жирновато. Так вот, я бы на вашем месте просто скооперировался с кем-то рядом, чтоб заказать сразу несколько вещей, даже по одной для всех, и "размазать" доставку на всех. Заказ оформить на один адрес, а там просто разобрать кому что. Опять же, распродажи и скидки, они не только ведь в FC-moto, они везде. И сейчас очень хороший момент ,чтоб купить отличный экип с очень хорошей скидкой, надо мониторить магазины в городе, и в инете, и ловить момент. Вообще, зима - самое время для покупки экипа. Не надо никуда спешить, можно спокойно и вдумчиво подобрать вещи, да еще и скидки выловить...

Мне за прошлый год пришло 154 рубля за Форестера. За 12 месяцев.

Можно, а зачем? Перетянутая цепь ГРМ - тоже плохо...

Самый интересный вопрос ,каким образом вы собирались натягивать цепь ГРМ??? Там вроде бы автоматический натяжитель стоит?

Нечего там выяснять. Я уже прошел через это. Без документов о прохождении обучения в ГИБДД с тобой даже разговаривать не станут. Это первое что спрашивают.

На заборе тоже написано... На сегодня без документов с автошколы (мотошколы) о прохождении обучения, никто тебя до экзаменов в ГИБДД просто не допустит. А вот как ты с мотошколой договоришься - это уже твои варианты.

Что есть GBS??? Я таких не слышал даже... Может буквы перепутал? GSB, не? Есть еще HJC - тоже известный бренд. Вообще, сейчас LS2 вполне себя зарекомендовал, можно смело покупать, но правда на Али я бы не стал этого делать все-же, велик шанс купить подделку (да да, китайцы и себя тоже подделывают )... Да и с размерами у них на Али совсем печально все. Видимо даже сантиметры у китайцев меньше чем во всем остальном мире ... Я по кроссовым шлемам не подскажу вовсе. Не мой случай, но вообще LS2 - достойный внимания бренд. Данный шлем начального уровня, неплохой для первого шлема, тяжеловат правда, кроссовые должны быть полегче все же. Но этим все бюджетники страдают. В целом неплохой выбор.

Да я понимаю, сам чуть черепаху не взял для трассы ... Благо вовремя вразумили. А вот по поводу курток, всем могу посоветовать вот этих ребят: https://vk.com/motoshmotkiperm Это наши Пермские ребята. Они возят б/у экип с Европы. Секондхенд. У них можно купить очень хорошие вещи по очень низким ценам. Некоторые вещи вообще как новые, но надо конечно выбирать придирчиво, поскольку и потрепанные вещи попадаются. Я у них нынче курточку Nerve взял за 3000 руб. Почти новую. Все вещи чистые, все постираны, все ок с этим. Они почти по всем более или менее ближним мотофестам катаются. Но и удаленно можно купить, в регионы отправляют, не кидалы, отрицательных отзывов по ним нет.

Ну я и не говорил что всем подойдет, у всех по разному. Но если есть возможность, то линзы в мото удобней очков. Но очки удобней в повседневке, да и дешевле сильно... IXS - хорошие шапки. Но вот без щек не советовал бы катать. Если их уже нет - то стоит сменить шапку целиком. Они тоже элемент безопасности. Хотя, как уже говорил - решать все равно вам.

Саш, а вот это потому что экип подобран неверно. У нас в РФ очень многие катают в черепахе по асфальту, а это неправильно! Черепаха предназначена для эндуро и кросса, а не для асфальта. Она не спасает от истирания при скользячке, она защищает только от удара. Для асфальта - куртка или комбез. Текстиль, а лучше кожа. Там от удара спасают вставки, а сам материал куртки предназначен для защиты от истирания. Да в куртке жарко, но лучше вспотеть, чем стереться В твоем случае, будь ты в куртке - рука бы не пострадала. Но все таки даже черепаха на асфальте лучше чем футболка...

Для начала, шлем все таки лучше закрытый. Модуляр например. если интеграл не интересен. В открытом, случись что, твою челюсть ничего не защитит. Подумай, и ответь (себе, не нам) лучше будет, если после ДТП супруга будет вынуждена кормить тебя бульончиком через трубочку, это если еще будет кого кормить... Весь мой транспорт в профиле. Да не важно сколько он едет. Можно на месте с него упасть, и головой на асфальт... Можно на скорости 20-30 км/ч головой ударится. Ну и что? Хорошая защита может пережить не один мот. Тебя ж никто не заставляет ее менять при смене мотоцикла. Тебе не позволяет не зарплата, а ты сам... Никто не говорит, что надо на экип кредит брать, да и топовый экип никто не заставляет покупать. Но можно же подкопить и купить получше. Шлем за 7-10 тыр вполне будет. Позже сам поймешь что лучше хороший шлем, чем хороший доктор. Неа... Тут ты выбираешь только будет ли у твоих детей здоровый отец, и будет ли он вообще... Есть смысл потратиться один раз, и серьезно повысить свои шансы на выживание, и шансы семьи на сохранение кормильца. С таким настроем надо мот продавать. Вообще, пойми одну простую вещь... НИКТО ТЕБЯ НЕ АГИТИРУЕТ... ЭТО ТВОЕ ЗДОРОВЬЕ, И ТВОЯ ЖИЗНЬ. Мы лишь только пытаемся объяснить и посоветовать .А вот выбор делаешь только ты сам, за тебя никто не может его сделать. Просто представь, какого будет тебе, лежать например после легкого падения овощем, и не иметь возможности даже поссать сходить. И какого будет твоей супруге, кормить этот овощ, подтирать, подкладывать ему горшок... Какого будет твоим детям, жить рядом с овощем. Или представь ,сколько будет стоить починить разбитое колено, или голову, и во сколько денег, сил и нервов обходятся реабилитационные процедуры. Это ведь две стороны одной медали. Мое мнение - лучше сейчас потратить предельно много денег на хороший экип, чем потом во много раз больше отдавать хорошим докторам.