Prizrak4x4

Да я понимаю, сам чуть черепаху не взял для трассы ... Благо вовремя вразумили. А вот по поводу курток, всем могу посоветовать вот этих ребят: https://vk.com/motoshmotkiperm Это наши Пермские ребята. Они возят б/у экип с Европы. Секондхенд. У них можно купить очень хорошие вещи по очень низким ценам. Некоторые вещи вообще как новые, но надо конечно выбирать придирчиво, поскольку и потрепанные вещи попадаются. Я у них нынче курточку Nerve взял за 3000 руб. Почти новую. Все вещи чистые, все постираны, все ок с этим. Они почти по всем более или менее ближним мотофестам катаются. Но и удаленно можно купить, в регионы отправляют, не кидалы, отрицательных отзывов по ним нет.

Ну я и не говорил что всем подойдет, у всех по разному. Но если есть возможность, то линзы в мото удобней очков. Но очки удобней в повседневке, да и дешевле сильно... IXS - хорошие шапки. Но вот без щек не советовал бы катать. Если их уже нет - то стоит сменить шапку целиком. Они тоже элемент безопасности. Хотя, как уже говорил - решать все равно вам.

Саш, а вот это потому что экип подобран неверно. У нас в РФ очень многие катают в черепахе по асфальту, а это неправильно! Черепаха предназначена для эндуро и кросса, а не для асфальта. Она не спасает от истирания при скользячке, она защищает только от удара. Для асфальта - куртка или комбез. Текстиль, а лучше кожа. Там от удара спасают вставки, а сам материал куртки предназначен для защиты от истирания. Да в куртке жарко, но лучше вспотеть, чем стереться В твоем случае, будь ты в куртке - рука бы не пострадала. Но все таки даже черепаха на асфальте лучше чем футболка...

Для начала, шлем все таки лучше закрытый. Модуляр например. если интеграл не интересен. В открытом, случись что, твою челюсть ничего не защитит. Подумай, и ответь (себе, не нам) лучше будет, если после ДТП супруга будет вынуждена кормить тебя бульончиком через трубочку, это если еще будет кого кормить... Весь мой транспорт в профиле. Да не важно сколько он едет. Можно на месте с него упасть, и головой на асфальт... Можно на скорости 20-30 км/ч головой ударится. Ну и что? Хорошая защита может пережить не один мот. Тебя ж никто не заставляет ее менять при смене мотоцикла. Тебе не позволяет не зарплата, а ты сам... Никто не говорит, что надо на экип кредит брать, да и топовый экип никто не заставляет покупать. Но можно же подкопить и купить получше. Шлем за 7-10 тыр вполне будет. Позже сам поймешь что лучше хороший шлем, чем хороший доктор. Неа... Тут ты выбираешь только будет ли у твоих детей здоровый отец, и будет ли он вообще... Есть смысл потратиться один раз, и серьезно повысить свои шансы на выживание, и шансы семьи на сохранение кормильца. С таким настроем надо мот продавать. Вообще, пойми одну простую вещь... НИКТО ТЕБЯ НЕ АГИТИРУЕТ... ЭТО ТВОЕ ЗДОРОВЬЕ, И ТВОЯ ЖИЗНЬ. Мы лишь только пытаемся объяснить и посоветовать .А вот выбор делаешь только ты сам, за тебя никто не может его сделать. Просто представь, какого будет тебе, лежать например после легкого падения овощем, и не иметь возможности даже поссать сходить. И какого будет твоей супруге, кормить этот овощ, подтирать, подкладывать ему горшок... Какого будет твоим детям, жить рядом с овощем. Или представь ,сколько будет стоить починить разбитое колено, или голову, и во сколько денег, сил и нервов обходятся реабилитационные процедуры. Это ведь две стороны одной медали. Мое мнение - лучше сейчас потратить предельно много денег на хороший экип, чем потом во много раз больше отдавать хорошим докторам.

Вот об этом я и говорю... Психологический порог у нас в голове выстроен. Перешагнешь его и он отодвигается... Я сейчас ищу шлем в пределах 20 тыр. Не пример конечно Хищник - фановый горшок. Тут вес роли вообще не играет, поскольку в нем на дальняк не рванешь... Ну они есть и под 2 Кг, но это тоже не пример. Ведь согласись, чем легче - тем лучше... Интегралы есть и менее 1 Кг весом, а вот модуляр менее 1,5 Кг я не видел еще...

Саш, да я не тебе У тебя и шлем нормальный куплен. Мне модуляр тоже больше всех нравится. Но вот стал присматриваться и к интегралам... Ну эт как посмотреть. Если развесовка правильная, то вес не чувствуется, а вот если нет, то шея заболит очень быстро. А вообще разница между итегралом и модуляром может превышать 0,5 Кг. Обязательно шумней, просто из-за своей конструкции, в нем больше щелей где завихрения воздуха создают лишний шум. Тут да... на наших китайчиках модуляр себя отлично показывает. А вот на Априлии ехал - после 120 км/ч шум уже доставляет дискомфорт... Правда постепенно привыкаешь, но ничего хорошего от этого все равно нет. Удобно, Саш, удобно... Сам знаю. У меня 2 шлема, оба модуляры... И не только в описанных тобой ситуациях. Я например на АЗС модуляр не снимал, если не надо было визор чистить. Просто челюсть поднимал и шел на кассу. Также и быстрый перекус, и водички попить... И поговорить с кем-то. Можно. Но вон человеку выше 5000 руб за шлем - дикий ценник. А ты ему в пример приводишь Каберг за 10 тыр ... Давай уж Шуберта тогда, С3 Про например, за 40 тыр он еще лучше, самый тихий шлем говорят, правда интеграл... А вообще, я все еще ищу свой шлем... Хочется предельно тихий модуляр, и как минимум с аудиоподготовкой и пинлоком в комплекте. Пинлок в дороге реально нужная вещь...

Рановато ишшо...

За безопасность и бренд. Смысл покупать скорлупу за 1000 руб, если она тебя не защитить нисколько? Мне когда начинают говорить про высокий ценник на экип ,я предлагаю человеку сначала оценить свои органы и конечности... Вот для тебя например шлем дорогой, а ты подумай не сколько стоит шлем, а сколько стоит твоя голова, ее целостность... Вот с этой стороны ценник на шлем не будет уже казаться большим. Кстати, я тоже "очкарик", но этим летом в предверии поездки в Крым, все таки заставил себя перейти на контактные линзы, и скажу ,что обратно уже не вернусь, разве что в безвыходной ситуации. Так что подумай над этим тоже. Кстати, в случае с контактными линзами, тот же ассортимент интересных шлемов вырастает многократно, интегралы уже не являются проблемой. ЗЫ Для "очкариков" еще очень удобны модуляры... Они вообще удобней интегралов, но они тяжелей, дороже, шумней...

У меня и без пинлока один из грибков потерялся... LS2 FF370... Найти в продаже не смог... Пришлось пока отверстие в визоре кусочком скотча заклеить, иначе свистит

Визор не найти только на совсем уже ноунейм голимый. Визор на более или менее известные бренды найти вполне реально. Сначала определись для каких целей шлем. Шлем именно для кроссовых покатушек, с большим обилием физических нагрузок, тут нужен хорошо вентилируемый шлем, и именно с очками, поскольку визор может запотеть от разгоряченного лица и частого дыхания, и если это произойдет на кроссовой трассе в движении, то последствия не заставят себя ждать. Другое дело, если шлем нужен для простых легких покатушек по окрестностям на легком китайском эндурике, тут он больше антураж, а не необходимость. Особенно если, чтоб добраться до места покатух, надо прохватить по ДОП, по трассе... тут лучше шлем с визором. И комфортней, и безопасней, муха или оса в шлем на трассе не влетит уже. Плюсы и минусы: Очки запотевают очень редко, особенно если стекло очков двойное, этакий стеклопакет... Это в основном зимние очки, снегоходные очки. Очки закрывают только глаза, вся морда между очками и шлемом открыта. Поездка в дождь или в пылюку в них - неприятна. Обзор в очках уже чем в шлеме с визором. Визор может неожиданно запотеть на кроссовой трассе, но он более удобен для простых, не сложных покатух, для простых поездок на эндурике на природу. Визор можно снять и нацепить очки например.

Скорей китайцам просто пофик

Измерения надо проводить на клеммах АКБ, а не на регуляторе. Его без АКБ включать вообще нельзя, может сгореть. Зачем? Генератор и система проводки рассчитаны на то, что имеется в стоке. Не надо ничего изобретать. Должен работать на штатной проводке. Если не работает, то надо искать причину, а не бороться со следствием. По теме, очень советую посмотреть внимательно на стыки в проводке, на разъемы и скрутки, особо обратить внимание на контакт к массе. Ослабление затяжки, или окисление клемм. При ослаблении контакта, падение напряжения на этом стыке будет увеличиваться, вследствие возрастания сопротивления. Что как раз может привести к пониженному напряжению в сети.

Я тебе на FC-Moto могу ссылку кинуть, на шапку за 89 тыр, так там кроме самой шапки даже простой гарнитуры нет ... Так что стоимость обсуждаемого шлема лучше не знать, нервы целей будут

Зато автоматика )))))) И не забудешь закрыть/открыть ...

Поставить вакуумный кран от мопеда, будет работать только при заведенном двигателе.

Тогда рассверлить имеющуюся резьбы в заглушках и нарезать новую, размером побольше. Работы на 15-20 минут с перекурами...

Болт другой взять, не?

Закрутил болты в заглушки, в чем проблема то???

Вот вообще не пример и не аргумент ни разу... Даже далеко ходить не нужно, загляните в ветку "Куплю" нашего же форума... Так же стартеры ищутся, пластик, ГБЦ, моторы, КПП, амортизаторы, обод колеса. Читал несколько дней, так и не понял, чем вы меряетесь то тут??? Межсезонное обострение?

Дублируется категория ТС. Изначально при добавлении ТС в гараж мы выбираем категорию, и потом снова приходится выбирать категорию. Дублирование получается.

О, вот еще... Комментарии в Гараже отключить надо. Иначе это будет отдельный форум с кучей флуда... Или рекламная площадка для ботов и спамеров. Задать вопрос автору можно и в личку при необходимости. Да и правильней это будет.

Я с пониманием и отношусь (там вообще-то смайлик нарисован) Указываю на минусы, которые заметил. Ну я почему-то решил, что сообщение о новой плюшке форума тут разместили именно для этого, чтоб совместными усилиями сделать ее именно приятной плюшкой

ЗЫ... Цвет опять же в виде кода цвета указан... Это вообще пипец товарищи Мы ж не все тут веб-дизайнеры, чтоб налету расшифровывать эти коды... Сделайте поле текстовым. Пускай будет написано например "Красный" или Красно-Черный", или "Серобуромалиновый"... Но не так как сейчас...