Prizrak4x4

Да пусть будет, просто уберите его из обязательных... Нафик оно там не нужно... Я б его пустым оставил например. Но вот здесь например... Как-то оно не серьезно вообще... Может в Характеристиках разместить именно ТТХ... Объем, мощность, размерность шин, объем бака, год выпуска ТС... Я вижу это так: Вкладка "Характеристики" содержит именно ХАРАКТЕРИСТИКИ, т.е. ТТХ ТС. Плюс одно фото байка, оно будет типа обложки журнала... Все остальное тут лишнее. Вкладку "Images" переименовать в "Фото", тут все просто, размещаем фото байка. Вкладку "Изменения" переименовать в "Описание", или "Бортжурнал", и тут уже дать возможность вести собственно сам бортжурнал. Т.е. добавлять текстовую статью с возможностью вставки фото в текст, количество и размер фото ограничить. Во вкладке, статьи располагать в виде ссылок "Заглавий" в хронологическом порядке, клик по заголовку статьи открывает страничку со статьей. Ну и тут уже и размещать информацию когда купил, когда продал, как его обзывал...

Критика: Излишние пункты в обязательных полях, ИМХО - глупость: 1) Зачем прозвище мотоцикла в обязательные поля внесли??? А если я никаких прозвищ не даю? 2) Зачем в обязательных полях цвет??? Если уж и указывать цвет, то в добровольном порядке. Кроме того есть и многоцветные варианты, как такой вариант реализовать? Сделайте просто необязательное текстовое поле, пусть кто хочет вписывает цвет сам... 3) Год выпуска ТС еще понятен, но год покупки в обязательных полях тоже лишний... Не хватает простого текстового поля для простого описания, куда можно кратко вбить свое описание мотоцикла, что с ним делалось, как использовался...

Racer Forester RC200LT Stels Desna Fantom 220 Bajaj Pulsar 220 Bajaj Dominar 400 Япов с Европейцами доже добавьте. Aprilia Pegaso 650 Aprilia Pegaso 650 Strada Aprilia Pegaso 650 Factory Aprilia Pegaso 650 Trail Suzuki XF 650 Freewind BMW F650GS Kawasaki Versys 650

Ну в моем случае никакой колеи. Асфальтированная дорога, места на две машины хватало... ХЗ чего он толкался...

Со мной был похожий случай... Диспозиция: Время - 2000-е. Я на батином козлике (УАЗ 31514), он весь такой брутально-железный, впереди кенгурятник, железные бампера, решетки на фарах, фаркоп... Поехали с друзьями за пивком, а поскольку магазины были закрыты, то поехали в ночной бар. Сами были трезвыми, все чин по чину... Запарковался у бара, там дорога, отдельной парковки нет. народ паркуется у обочины. Ну и я проехал чуть подальше, под фонарь освещения, на всякий, припарковался у обочины, сижу жду, ребята убежали за пивом. Лето, темно, бар светится, музыка играет, народ шастает, машины подъезжают, отъезжают... В общем жизнь кипит. К слову дорога там под небольшой уклон, ну и я стою под уклон. Движок заглушен, на ручнике, габариты погасил, стою в пятне света под фонарем... Теперь непосредственно быль: Сзади стоящий авто отъезжает, а на освободившееся место, чуть погодя, паркуется другой, что-то маленькое, пузотер какой-то, из-за фар не понятно было... Я в зеркала глянул, и сижу спокойно дальше, машинка нормально притерлась, фары светят, меня ему отлично видно... Ну и хрен с тобой, сижу дальше, музыку слушаю. Вдруг сзади такой мягкий, неуверенный, робкий даже, я бы сказал, толчок в бампер ... Ептыть... Это еще чего такое???... В зеркала смотрю - там вроде нормально все, машинка запарковалась, фарами все еще светит мне в задний номер, ну бывает, не рассчитал человек, ткнулся мне в бампер.. .Мне пофик, там сзади железа на полтанка еще. И фаркоп такой конкретный... Я даже выходить не стал - надо будет сам подойдет, ему то всяко больней чем мне. Сижу дальше. Секунд через 10-15 еще один толчок, такой же робкий... От млин! Как так-то??? Сзади та же машинка, также фарами мне в выхлопную светит. Дурак чтоль? Слепой? Вроде не угашенный, парковался нормально, грамотно вроде. В общем снова не реагирую, сижу дальше. ЕЩЕ ОДИН ТОЛЧОК! МЛЯЯЯЯ!!! Начинаю закипать, какого тебе мудак нужно? Чего ты там делаешь ??? Пока думал чего делать дальше - СНОВА СЗАДИ ТОЛКАЕТ!!!! Тут я не выдерживаю, снимаю с ручника, и скатываюсь (стоял под уклон) немного вперед, метра на 1,5-2 примерно. Останавливаюсь, на ручник. В зеркало вижу как сзади гаснут фары (оказался жигуленок - семерка), открывается водительская дверь, выскакивает этот в... мудила, и галопом летит ко мне , думаю теперь то тебе чего, спасибо чтоль сказать решил? Выхожу ему навстречу, оно подбегает, и запыхавшись, с отдышкой, начинает причитать что оно так испугалось, что думало что машинка мой сам покатился под уклон, что-то еще... Выглядело это тогда настолько комично, что меня пробрал дикий ржач, я минут 10 успокоится не мог. Кое как успокоил мужичка что претензий к нему не имею, и вообще, у меня только в заднем бампере железа больше чем у него в жигулях... К слову мужичок был трезв, адекватен, приехал с гостями за бухлом тоже, чтоб спокойно дома выпить... С тех пор меня и мучает вопрос: А что это собственно было то??? Мужика того спросить не мог, как только поднимал глаза на его испуганное лицо, так пробирал просто гомерический хохот ... Ходил туда смотрел, места там навалом для парковки было ему, да и запаркован он уже был... Ребята мои потом когда с бара вывалились с пакетами долго врубиться не могли что со мной ... ЗЫ Жигуленок повреждений тоже не получил, лишь слегка поцарапал решетку радиатора. Ну а у меня даже грязь с бампера не отпала

Кормим... Синицы уже в наглую попрошайничают ... Выходишь на улицу, а они вокруг тебя летают, выпрашивают... Не дашь - заклюют нафик

У нас солнца тож нет... Но не мрак совсем

Серпантины там есть. но особо не позакладываешь на них... Машины к обочинам жмутся в поворотах, и вытаскивают на асфальт кучу песка и гальки ... Катался там на Априлии летом... Стремно в поворотах, того и гляди подломится колесо на повороте и разложишься... Приходится очень аккуратно ползти. На Ай-Петри поднимался - там вообще дорога в хлам разбита

А у нас уже зима

У меня ничего разбирать не нужно. Седло отстегивается легко и просто, оно замком фиксируется, открывается ключом зажигания. Т.е. снял седло и вынул карту памяти. Секунд 10 примерно. А Wi-Fi... Сначала нужно достать смарт, включить программу, пару раз ее перезапустить, ибо оно почти всегда глючит, и если повезет включить скачивание, при этом держа смарт в зоне действия слабенького сигнала от регистратора. Т.е. ни уйти, ни отойти... Мне проще и быстрей карту памяти сдернуть. Все может быть. Врать не стану, не помню. У меня блок питания интеллектуальный. Он к зажиганию не подцепляется. Он подключается напрямую на АКБ. Два провода, плюс и минус. Запуск двигателя и его остановку он отслеживает по изменению напряжения на клеммах АКБ.

А как заменить карту памяти при необходимости? А если это нужно сделать в дороге? Да и слить ролики (особенно если их там на 32 Гб) проще и удобней напрямую с карты, чем пользоваться Wi-Fi для этого, и скорость копирования выше в разы опять же... Вроде бы нет... Но не уверен на 100% сейчас. Просто не помню уже...

Ну у меня без вариантов. Либо вообще весь коплект под облицовку запихивать, тогда и к карте памяти не подобраться. Либо ставить как я в бардачок под седлом, но пришлось убирать разъемы глубоко назад, ибо иначе бардачок занимает клубок проводов... Ну у меня не только теплый бокс, но батарейки в блоке нет никакой... Так что дважды пофигу ... При нужде снять можно быстро, сдернуть то разъемы можно и на ощупь, а назад ставить - придется облицовку снимать, ибо на ощупь разъемы не собрать потом...

Я не стал снимать... У меня разъемы труднодоступны... Надо облицовку сзади снимать...

Сейчас не до того пока. Буду по весне перед сезоном уже разбираться с регистратором... Да и мотоцикл сейчас не дома, а в боксе у товарища на зимовке стоит... Далековато бегать ...

Дык не выставляется там ничего и нигде... В том и дело...

Если именно от 500сс то только Stels Benelli 600 и CFMoto 650Nk Если их еще можно купить новые, б/у - на вторичке есть точно. Иногда на выставках еще чего-то анонсируют, но к нам не привозят новинки. В остальном вроде только Японцы и Европейцы уже...

Дык и у меня этого нет. Оно само берет время со спутника, соответственно местоположению, но фокус в том, что время при этом неправильное... И поскольку настроек никаких нет, то и исправить это никак нельзя ...

Ну вот и ответ...

Кстати вот этот момент у меня вообще кривой... Время от балды он пишет походу пьесы... Никак не могу разобраться с синхронизацией, не совпадает время совсем.

Во первых, модель 17-го года, т.е. уже не новый, а годовалый. Без пробега может, условно новый. С большой такой натяжкой... Тем более что разница в цене против обсуждаемого вами Индуса в 50 тыр против BMW и почти 100 тыр против КТМ. Как-то это совсем не сопоставимые ценники... Приведи примеры с ценой ДО 300 тыр, вот тогда это будет сопоставимо с Индусом. Во вторых, UniversalMoto - шаражкина контора, про которую очень много негатива в сети, в том числе и по наличию и по поводу ценников тоже. Так что им я бы не верил. В третьих, причем тут BMW??? Я тебе писал про Kawasaki Versys 650... Он сейчас на вторичке, года 2007-2010 за тот ценник что ты указал торгуется вообще-то, но никак не новый... ЗЫ Никого не защищаю, ни за кого не агитирую. Я свой выбор сделал.

Да то что плывет не так критично, но на повышенных оборотах плывет очень сильно, причем передняя камера висит на фаре, а фара у меня на Априлии через резиновые буферы стоит, т.е. вибрация и так гасится уже. А там на оборотах уже плывун сильно картинку искажает. И это еще не учитываю что на Априлии вибраций много меньше чем на Китайце моем. Но тут даже не это... Заявлено GPS с записью показаний скорости, и трека, вот только увидеть что скорость, что трек можно только на специальном проигрывателе, а вытащить трек вообще нет возможности Так что по функционалу я сильно разочарован.

Ты на пару-тройку лет не ошибся случайно??? Они примерно от 600 тыр вообще-то новые... Тоже мимо... От 400 тыр стартует ценник...

Тоже не нашел... Может тут и обсуждали? На край, модераторы вынесут потом в отдельную тему по регистраторам. Как уже сказано выше, бюджет у каждого свой, поэтому рамки вашего бюджета надо обозначить, чтоб было понятно что вам советовать. Я например пользуюсь вот такой моделью: Если честно, то разочарован в картинке и функционале. Для моторегистратора нужен хотя бы какой-то стабилизатор. Иначе от вибрации картинка плывет...

Для начала можешь попробовать подложить под корзину сцепления. Только внимательно толщину подбирай. Чтоб не перетянуть. У меня подложена туда же, но с внутренней стороны картера.

Тоже изначально им пользовался, но очиститель тормозов оказался куда более сильным средством. Я им еще и как обезжиривателем пользуюсь, и для тормозов полезен опять же ... В общем он мне больше чем карбклинер понравился. Также делал, чтоб убрать следы эффекта бринеллирования. Правда я для этого пользовался токарным ... Да и состояние было не в пример лучше... Вообще не критично ни разу. Будет жить долго и счастливо, если не запускать... У меня вообще там спецключ нужен, пришлось изгаляться