Prizrak4x4

И такое есть тоже...

Справедливо и обратное высказывание У всех свое мнение. Это нормально и спорить тут не о чем. Возможно причина тут в обработке самого штока, или обработке первичного вала... Но процент брака действительно высокий очень. Я сужу не только по этому форуму, но и по общению в группах в ВК. Тут людей меньше отписывается и много меньше... На счет самоуспокоения... Если честно, то мне в общем то пофик на то что шток жрет. Ну жрет и жрет... Фик с ним... На мой век его хватит. Тем более что сейчас Форик будет только в лес кататься, да и опыт езды без сцепления показал, что с этим там все отлично Так что не страшно ни разу... Сейчас у меня немного другие проблемы ...

Может... Мне САО "Надежда" при попытке оформить е-ОСАГО аж 2300 насчитала за полгода... У них там свои калькуляторы... Есть еще начальная ставка (или как там ее)... Страховые могут сами ее уменьшать. Вот некоторые и считают по максимальной ставке, а некоторые по сниженной. Отсюда и разбег цен такой...

Любые регулировки карбюратора производятся СТРОГО НА ПРОГРЕТОМ двигателе... Проблема в смеси скорей всего. Смотря куда хлопает, в карбюратор, или в глушитель. Выставить карбюратор в стартовые настройки (зазор на закрытом дросселе 1-1,5 мм, винт качества откручен ан 1,5-2 оборота), завести, прогреть, на прогретом произвести окончательную настройку... Как-то так...

Потому что, судя по форуму и контакту, разделение повезло/не повезло, примерно 50/50 происходит. Ну или очень близко к этому, как ни печально... А вот тут соглашусь... Должно быть именно так... А в идеале там вообще не должно следов от контакта с первичным валом оставаться...

Повезло! Поздравляю! Значит будет жить долго и счастливо... Хотя потертости уже и видны, видно где шток о первичный вал трется, но его все же не грызет, а значит у тебя все отлично!

Но готовиться надо к худшему... Иначе будет неприятный сюрприз...

Боюсь что и до них тоже доберутся со временем... Обложат налогами и сборами... Категорию уже ввели...

Вот когда исключат - тогда и будет решение...

Пришел ответ на второе обращение, по поводу кривой формы с отсутствующими в списке пунктами, и невозможностью ввода вручную. Тут все немного веселей, просят предоставить доказательства (логично), думаю сделать видеозапись попытки оформления полиса на мотоцикл, чтоб было видно все что происходит на экране монитора... Правда сделать это смогу несколько позже, пока нет возможности... Просто скриншотами тут наверное не получится. Доказательства предоставляются при повторном обращении, поэтому если у кого-то есть возможность зафиксировать некорректные формы, и невозможность их корректного заполнения, то он может самостоятельно обратиться в центробанк и предоставить эти записи... В целом нам ОБЯЗАНЫ предоставить возможность оформить полис. Т.е. если предоставим доказательства невозможности корректного заполнения предлагаемых форм, то ситуацию должны исправить. 171983[1][0].pdf

Проблема в получении полиса... Это с некоторых пор тот еще квест... Не договариваемся - нет полиса... Страховщик вправе отказать в оформлении полиса, если вы не договорились о месте осмотра. Мне например даже выбора не предоставили, тупо привози свой мотоцикл в головной офис или не будет тебе полиса... В оформлении е-ОСАГО от них тоже отказ полный и без объяснений, просто пинают на сайт РСА и все... А как привезти, если до офиса - 360 км и на улице зима??? Этот страховщик - единственный кто присутствует физически в радиусе 160 км, от моего места проживания. Вот игулял я по сетям в поиске того, кто все таки сделает мне е-ОСАГО в течение полутора месяцев... Очень весело, тратить свое время и нервы на попытки получить ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ полис ОСАГО...

Всем привет... Сегодня пришел ответ по одному из обращений... А именно по требованию страховщиком предоставления ТС на осмотр. Если кратко - требование правомерно... Так что они этим пользовались и будут пользоваться, особенно в сельской местности, откуда никто к ним мотоцикл на осмотр в город не повезет... Если немного подробней, то: Если еще подробней, то: Ц1-172387[1][0].pdf

Поздравляю! У меня в Согаз вышло 624 рубля с копейками за 6 месяцев. КБМ 0,95 по категории "А". Еще 600 руб за диагностическую карту заплатил. Итого без конфет и прочих затрат 1224 рубля с копейками

Сорри, не увидел вовремя. Ответ да - можно... - Сливаем масло - Снимаем правую крышку - Вынимаем шток сцепления - Отсоединяем трос сцепления - Снимаем с вала лапку сцепления, она на шлицах. - Выковыриваем сальник - Под ним должно быть стопорное колечко (информация не точная у себя я его не вынимал). - Вынимаем вал. Обратно собираем в обратном порядке. Сальник лучше купить заранее, так как вынуть его без повреждений очень сложно.

Как верно сказали - гайку надо хорошо нагреть, скорей всего сидит на фиксаторе резьбы. Греть надо довольно сильно. Кроме того чтоб не мялись грани, стоит поискать 6-ти гранную головку для этой гайки, ей грани зализать намного сложней. Если есть возможность - воспользоваться ударным инструментом (гайковертом)... У TW200 размерность шин как у нас на Форестере. Вам оттуда только переднее подойдет. Заднее у вас имеет другой посадочный диаметр покрышки. Например та же Е705 нам на форестер не подойдет, нет у нее нужного размера на заднее колесо наше. Наша резина Шинко 428.

Всем трям! Вроде починил тахометр. Получил посылку, переставил шаговый двигатель с донорской платы, и тах ожил. Не знаю как будет работать на запущенном двигателе, пока запустить двигатель не могу, все разобрано. Но самодиагностику при подаче питания тахометр проходит адекватно. Стрелка пробегает круг и возвращается в ноль, где и паркуется... Проверял 2 раза ... Похоже что драйвер шагового эл/двигателя живой все таки... В остальном же пока застой - все еще жду расходники, где-то едут пока мои посылочки

Для постановки на учет, вам надо будет предъявить ДВА ДКП! Один между магазином (дилером) и предыдущим владельцем, и второй уже между вами и предыдущим владельцем. В этом случае вам штраф грозить не должен, поскольку вы честно его купили и ставите на учет положенное время. Но могут попытаться отказать в регистрации пока предыдущий владелец не погасит штраф. Второй вариант. Не всегда возможный. Делать ДКП не между вами и предыдущим владельцем, а между вами и дилером (магазином) у которого изначально приобретен мотоцикл. В этом случае нет геморроя с кучей ДКП, но есть шанс получить штраф за нарушение сроков постановки ТС на учет. Третий вариант, по сути это любой из двух вышеперечисленных, но действие производится спустя год и более после покупки мотоцикла первым владельцем (самый распространенный вариант, поскольку один сезон как минимум мотоцикл ездит). В этом случае надо смотреть на сроки давности по обсуждаемому нарушению (нарушение сроков постановки ТС на учет), если сроки давности уже вышли (а они там в пределах 3-х месяцев роде бы), то и штраф к вам или предыдущему владельцу применить уже не могут, но это не помешает им хотя бы попытаться это сделать

Нашел один источник страшных фото по Шинке... Как раз таки отслоение протектора и трещины между шашками... Еще подобные отзывы встречал, в том числе и на русскоязычных ресурсах, сейчас найти не могу... Вместе с тем хватает и хороших... Противоречиво как-то все... На лесного китайца ,которого по асфальту на достаточно высоких скоростях не гонять, я бы поставил, там не страшно... Но в грязи та же Е705 - никакая, поэтому и смысла нет... А вот если на асфальте, да на скорости 70-100 км/ч, да еще и в потоке машин, кусок протектора улетит в неизвестность, то наверное будет не очень хорошо... Вот после таких мыслей я и не рискнул Шинку Е705 брать на Априлию...

Так я и не тороплю, оформляйтесь Главное жаловаться не забывать на них... Мне впереди еще две страховки делать. на Априлию, и на Патриота ...

На Е705 встречал много негатива, шашки протектора отлетают, резина расслаивается... Причем именно на Е705 только... Хотел ее себе на Априлию купить, уж больно цена вкусная, но не рискнул. За Е700 подобного не встречал, но ее в нужном мне размере вроде нет...

Написал еще одну жалобу, теперь на требование осмотра ТС страховщиком.. .Поглядим что и на это ответят... Предлагаю всем пострадавшим, поступить так же. Чем больше жалоб на них будет, тем лучше... Интернет-приемная Банка России | Банк России

Написал жалобу на сайте центробанка... Пока на кривой список на сайте РСА, посмотрим что ответят.

У них в списке должен быть пункт "Другие иностранные мотоциклы и мотороллеры" Или что-то похожее... Выбираете его, в следующем списке выбираете "другая модель" или что-то похожее, и еще в следующем пункте (вроде бы "модель по ПТС" он обзывается), уже будет возможность вбить вручную модель. Если подобных пунктов нет, при том что категория ТС выбрана именно "А" (выбор категории есть не у всех, но встречается часто), пишщите письменную жалобу на их сайте, там есть раздел с контактами, обязаны отреагировать и ответить.

Скорей всего вы до сайта именно компании Якорь и не добрались еще. Я уже писал, что с сайта вашей страховой (у которой вы пытаетесь получить полис изначально), в данном случае "Ренессанс", вас перекидывает не на сайт другой компании, а на сайт РСА, и та самая форма где невозможно вбить марку мотоцикла, находится именно на сайте РСА (о чем естественно нигде не пишется). А вот только после того как вы пробьетесь через эту форму, вы будете перенаправлены на сайт уже страховой компании, куда же должны прийти и вбитые вами данные из предыдущей формы (где нет выбора мотоциклов)... Более того, в форме на сайте РСА, о которую многие споткнулись, ВООБЩЕ НЕТ МОТОЦИКЛОВ, их там в принципе не предусмотрено, ни отечественных, ни импортных... Вот такая вот дискриминация. Самое интересное, что заявить об этом, можно только в письменной форме, для чего нужно скачать бланк заявления с сайта РСА, заполнить его вручную, написать свою жалобу, поставить число и подпись, отсканировать, и отправить на электронный адрес, можно еще тупо заполненный бланк жалобы им почтой в конвертике отправить. Никаким другим способом жалобы и обращения они не принимают в принципе... РСА :: Обратиться в РСА В случае если вас с сайта страховой перекидывает куда-то в другую компанию, то даже не стоит пытаться заполнить эту промежуточную форму, как я уже сказал, там тупо нет мотоциклов вообще... Проще сразу же найти ссылку на ту компанию, куда вас перенаправили на сайте РСА РСА :: Члены РСА, осуществляющие оформление электронных полисов с 1 января 2017 года зайти на сайт компании, и зарегистрироваться (либо воспользоваться своим аккаунтом с госуслуг, у кого он есть), и уже напрямую на сайте компании заполнить формы и подать заявку на е-ОСАГО. Гарантирую, что на сайте самой компании мотоциклы в списке будут, и возможность вбить свою модель вручную тоже будет, я их почти всех перебрал за 2 месяца Кстати, там же будет и форма загрузки сканов документов, если потребуется. А вот с формой на сайте РСА, где мотоциклов нет, нужно что-то делать. Может быть стоит подать коллективную жалобу на РСА (либо закидать жалобами частными), в Центробанк, вроде бы они регулируют их деятельность? Ну к самим РСА то обращаться походу бессмысленно... Это реальная дискриминация получается, владельцам мотоциклов просто отказали в возможности получить полис. Заодно попытаться пожаловаться на непонятное требование осмотра ТС при заключении ОСАГО, какой еще осмотр если есть диагностическая карта? Есть конкретный список необходимых действий и документов при заключении полиса ОСАГО, там вроде осмотр не предусмотрен, или есть такое??? Надо в консультант заглянуть будет, освежить память...

По моему так опилок у вас очень много... Наблюдайте при каждой замене масла. В слитом масле металлической пыли не наблюдается? У вас на пробке сливной магнит есть или нет? У меня на Форестере есть, так там при каждой замене шапка из металлической пыли была, а на фильтре вот такое же количество опилок постоянно. В итоге выяснилось что шток сцепления жрало и довольно сильно, отсюда и вся эта пыль с опилками была. Еще советую фотографировать состояние фильтра и пробки при заменах масла, и сравнивать с предыдущими фото. Это позволит довольно точно визуально контролировать количество опилок и пыли в масле...