Prizrak4x4

Так тебе костюм нефтянника не мешал

Ну выбор то в любом случае за вами. Я купил на Озоне... Покатаю - посмотрю как она себя покажет... Да и покупал я как раз на бонусы

Кроме знания, может стоит еще и уважать родной язык... Хотяяя.... Наверное да... Маркировку то резины скажете? Или нет? И да, Паджера не комм. транспорт. Еще одно спасибо. Буду знать что есть резина диагональная и для внедорожников. Хотя резина то наверное нифига не шоссейная, и даже не АТ? Да нет... Мне ваши ошибки до лампочки, равно как и ваша хамская манера общения... Как и говорил уже, ничего кроме выпячивания ЧСВ не увидел пока... Да ему в общем то все равно... Кривляйтесь сколько угодно...

Я не имел ввиду лично вас, я имел ввиду ситуацию в целом, когда на указание ошибки начинается поиск оправданий, вместо того чтоб просто принять к сведению и узнать что-то новое... Но отвечая именно вам - цитировал именно ваше сообщение, и естественно, обращался к вам. А у вас похоже самомнение зашкаливает ... Не знал этого, но загуглил, и теперь знаю. Спасибо, благодаря вам я узнал немного больше. Только каким боком это относится к обсуждаемому тут среднестатистическому автовладельцу? Коммерческий транспорт - это вообще отдельная ниша. Почти уверен что данный транспорт относится к коммерческому. Либо грузовик (возможно легкий) либо спецтехника, ну или авто раритетное. На легковых авто уже оооочень давно не встречал диагональных шин. Но буду не против, если вы вместо того чтоб выпячивать свое ЧСВ просто напишете марку и тип авто где применяются данные шины, а еще лучше и маркировку шин, дабы и другие могли приобщиться к великой мудрости... Конечно же это мое мнение. Как уже говорил на легковых авто, уже очень давно не встречал диагональных шин. Насколько мне известно они применяются на спецтехнике, коммерческом транспорте, и на сельхоз технике... Запись размерности шины в дюймовой системе... 33 дюйма - внешний диаметр шины 10,5 ширина шины R - радиальная конструкция 15 - посадочный диаметр шины. правильно пишется "в оБщем" А в ОБЩЕМ, я нигде и никогда не заявлял что я спец в этом вопросе. То, с чем я сталкиваюсь в повседневной жизни, я знаю, то, с чем не сталкиваюсь естественно нет. Но, сталкиваясь с чем-то незнакомым, лезу в тот же Гугл и ищу что это, или спрошу у тех кто знает. Но никогда не буду повторять ошибочное суждение снова и снова... А насчет того что кому то пофиг на обозначение может быть... Конечно может... Только это не значит что всем нужно быть дураками, и раз за разом, упираясь, повторять ошибки. Что-же до того что меня раздражает, то это мое личное дело, раздражаться или нет ... Глаза то разуйте Тем кто поинтересовался - я рассказал, что знаю, в отличие от вас. Вы же пока только выпячиваете свое ЧСВ и пытаетесь показать себя умней других, вместо того чтоб просто пояснить другим в чем они ошибаются! Кстати еще раз спасибо! Благодаря вам немного поднял свои знания в данном вопросе. Многое конечно забудется за невостребованностью, но что-то и останется...

Тут дешевле чем на Али Да еще и за счет бонусов спасибо от Сбербанка можно платить...

Самое главное, что ты желаешь узнать в чем твоя ошибка, и исправиться, а не упорствуешь в своих заблуждениях...

Ну раз двигатель не может раскрутиться выше 4000 и стронуть скутер с места, то следует поднять обороты страгивания, поскольку вам элементарно не хватает мощности двигателя судя по описанию. Попробуйте, цена вопроса - цена грузиков, не так и много...

Попробуй более легкие грузики, или более жесткие пружинки в сцепление.

Долго мучился со страховкой. Пробовал разные конторы. В РГС при попытке купить е-ОСАГО просто выкидывало на РСА и далее по другим компаниям футболило. При посещении офиса лично, оператор выдал информацию что страховку готовы оформить но с предоставлением техники на осмотр в головной офис региона (это 400 км от меня) ... Бред какой-то. Причем я пытался продлить еще действующий прошлогодний полис РГС на Форестера ... Ингосстрахи и прочие просто отказывали в оформлении... САО "Надежда" г. Красноярск мурыжила 2 недели, запрашивая то один документ, то другой, то вдруг анкету им подавай... В итоге выкатили ценник в 2300 за е-ОСАГО на Форестера Послал их куда подальше... Зарегистрировался на сайте СОГАЗ и за 5 минут оформил е-ОСАГО на 6 месяцев. Заплатил 620 руб. с чем-то там еще... Это при том что мой КБМ по категории "А" только 0,95 пока. При оформлении пришлось загрузить скан ПТС и ВУ, поскольку тоже были расхождения с базой САИ РСА... Впереди еще оформление страховки на Априлию, и в мае на авто надо будет делать...

Не знаю, и раздражаться не начинаю... А еще я не использую в своей речи те маркировки о которых не имею ни малейшего понятия, в отличие от некоторых. Могу тоже привести кучу примеров маркировок которых вы не знаете, это что-то изменит? Более того, если я в чем то ошибаюсь, то мне достаточно ОДНОГО единственного указания на мою ошибку, и я исправляюсь и впредь стараюсь этого не допускать, дабы не выглядеть идиотом в глазах других, и в первую очередь перед самим собой. А не так как в данном случае - вам указали на вашу ошибку, и вы тут же начинаете придумывать себе кучу оправданий, и искать примеры, что и другие ошибаются, в то время как достаточно было лишь спросить или нагуглить то о чем не знаешь, и впредь не допускать таких ошибок... В колесе, а вернее в маркировке шины или диска, РАДИУС НЕ УКАЗЫВАЕТСЯ ВООБЩЕ. Там указывается диаметр! Диаметр диска, или посадочный диаметр шины. И указывается он в дюймах. весело R - это не радиус... Ради интереса возьми и измерь рулеткой диаметр покрышки (шины), причем не важно посадочный или внешний. А потом попробуй получившуюся цифру привязать к любой из цифр указанных в маркировке резины, гарантирую - удивишься R - это обозначение конструкции шины. R - radial, радиальная конструкция шины. Есть еще диагональные (но они на сегодня довольно редки, а в повседневной жизни простого автовладельца вообще не встречаются). В маркировке шины указывается три размера, и конструкция шины. Например 120/70-17 или 120/70 R17 на примере мотошины. Где 120 - ширина в мм. 70 - высота профиля шины в процентах от ширины. R- радиальная конструкция. 17 - посадочный диаметр шины в дюймах. И ни слова ни намека про РАДИУС ... Диск маркируется немного иначе. На примере стандартного автомобильного диска ВАЗ 5,5J 14 4/98 ET45 dia 58,6 расшифровывается так: 5,5 - ширина диска в дюймах, J — закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода, 14 - посадочный диаметр диска под шину в дюймах, 4/98 - разболтовка диска, означает 4 отверстия под болты (шпильки) расположенные на окружности диаметром 98 мм., ЕТ45 - вылет диска в мм, Dia 58.6 - диаметр центрального отверстия в диске под ступицу в мм.

Неее... Они проходили. Оттуда и клин R - это радиус и никак иначе А если серьезно, то тоже уже раздражать начинает это. Ладно если просто напишут маркировку шины, хоть и не понимая ее, но когда тупо по русски пишут "продам резину 16 радиус" - это просто взрывает уже

Да не... Просто у абсолютного большинства пользователей техники клинит при виде буквы "R" в маркировке шины

Она смазывается не только со снятием колеса, но еще и со снятием самого маятника. Рекомендуется врезать тавотницы в уши маятника для смазки узла без разбора...

Это болезнь этих двигателей. Потеет от полукруглого выступа крышки с левой стороны. Причина в конструкции крышки, в углах в основании полукруглого выступа просто невозможно обеспечить должный прижим крышки. Надо снять крышку, и нанести в этом месте тонкий слой герметика на прокладку. Фильтр лучше поставить бумажный, HF139. Сеточка может пропускать металлическую пыль. Если металл в масле будет присутствовать и далее - советую осмотреть шток выжима сцепления - тоже болезнь этих двигателей, проявляется далеко не у всех, но у многих. Ставь сальниковую. Без сальников открытая цепь живет более менее нормально только в условиях асфальта, где минимум пыли и луж... Открутить крышку датчика включенной передачи (он возле ведущей звезды расположен), под ней будет пружинка, ее надо растянуть, и собрать все назад. Индикация передачи мерцать перестанет. Жижу в вилке лучше всего сразу заменить, то что сливается оттуда при первой замене - выглядит не очень... А зачастую еще и объем жижи не выдержан. Трубка топливозаборника на кране - слишком длинная. Надо снять кран и укоротить эту трубку, в противном случае на резерв приходится переключаться примерно на половине бака, что просто глупо.

В данный момент нет. Мотоцикл разобран. Соберу к маю где-то...

Потому что 165FML - это совсем не модель двигателя. Это просто его краткое описание, и не более того... На примере обсуждаемого двигателя это означает следующее: 1 - один цилиндр 65 - диаметр поршня F - воздушное охлаждение M - мотоциклетный L - объем, в данном случае 200 кубиков. А под это описание может попасть очень много движков... Например есть модификация 165FML с двумя клапанами в голове. И она абсолютно не взаимозаменяма с нашим движком...

Одного должно хватить, но у меня тоже багажник задуман под пару канистр. Крепеж сделан и справа и слева. Можно или две вешать, или одну вешать туда, где удобней...

Продолжаем ТО... Сегодня изготовил спецключ для гайки маятника... Кусок старого ржавого пера от Минска, немного токарки, болгарка и сверло... На выходе вот такое убожество: Им без особых усилий и проблем и открутил эту гайку... Кстати, как показало время, откручивать ее было не обязательно Маятник можно снять, просто вывернув болт оси торцевой головкой. Просто не выворачивая эту гайку, будет несколько сложней его назад поставить. В общем в итоге, маятник был снят, перебран, и водружен на место. Подшипники смазаны, втулки отшлифованы до зеркала. Подшипники и втулки маятника тоже в отличном состоянии, следов воды не обнаружено, смазка присутствовала в достаточном количестве. Сейчас осталось дождаться заказанных сальников для прогрессии, и собрать ее. Кстати, порадовало то, что для замены слайдера цепи не требуется снимать маятник, как на китайце. Следующий шаг - передняя вилка и клапана.

Вэлкам: Aprilia Pegaso 650 Strada - Европейские мотоциклы - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Именно поюзать не пришлось, но к этому готов:

Открываться буду в первых числах мая. Наверняка на Рэйсере... Поскольку на данный момент только он готов к сезону полностью, включая и документы (страховка действует с 1-го мая). Кроме того его надо обкатывать после замены поршневой осенью. Поскольку в то время так и не успел этого сделать - сезон резко закончился. Новая игрушка - Aprilia сейчас стоит в полуразобранном состоянии, ждет расходников для замены. Документами пока даже еще и не занимался на нее. Но надеюсь в мае ее все таки на номера поставить...

Ну так там и сижу уже Раскорячил мотоцикл на распорках в своем гараже... Разобрал сегодня прогрессию, там все подшипники живые. Воды в них не было ни разу, смазка есть, добавил тоже свежей. Но парочка минусов все же нашлась... Два сальника были загублены при сборке узла... Из-за этих сальников работа временно встала, у нас их не купить, пришлось заказывать. А пока не соберу прогрессию - не смогу работать дальше, в общем вынужденный перерыв. Еще надо изобретать спецключ, чтоб снять маятник... Уж больно хитрая конструкция... Вообще, у меня складывается впечатление, что мотоцикл долго стоял, и почти не эксплуатировался. Везде заводские метки краской, на всех болтах и гайках, ничего не сорвано, в подшипниках нормальная смазка, лишь слегка потемневшая от времени... Самый большой минус пока - неработающий тахометр.

Саш, спасибо... Итальянка хороша, но как же все на нее дорого ... Ты не представляешь. Что могу - стараюсь брать подешевле... Но кое что не найти никаких аналогов. Например воздушный фильтр. Оригинал стоит 2 тыр (с доставкой), на ebay, и аналогов найти не смог.

Продолжаем возню в песочнице... Снял бензобак, снял блок топливного насоса из бака, заглянул в бак. В целом все отлично, но фильтры грубой и тонкой очистки желательно бы заменить, они не забиты, там все неплохо, просто для собственного спокойствия. Снял заднее колесо, обслужил подшипники, там их 4 штуки! 6204 закрытые - 2 шт. и 6005 закрытые 2 шт. Все подшипники были в отличном состоянии, воды в них не было, смазка имелась, да и я свежей добавил... Сальники ступицы заднего колеса тоже в отличном состоянии... Протер и назад поставил. Тормозные колодки - новые. Износа на тормозных дисках нет вообще. Цепь и звезды почти без износа. Слайдер маятника в идеале. Впереди еще разборка и обслуживание прогрессии, обслуживание маятника, переднего колеса, вилки.