Prizrak4x4

Скинь голову и посмотри... И на клапана в живую посмотришь, и на цепь/звездочку ГРМ... Это самое быстрое.

Привет всем. Сегодня закончил наконец-то с багажником, и креплением для канистры. Начало по багажнику чуть выше, а продолжение тут. Под выезды в лес, я приобрел себе плоскую канистру Extreme, именно за ее плоскую форму, и систему крепления, чтоб ее можно было повесить на боковую рамку багажника, не увеличивая при этом габарит мотоцикла по ширине. А ее крепление позволяет быстро ее вешать или снимать на багажник. Сама канистра не дорогая... Обошлась мне в 400 руб. А вот за фирменное крепление просят аж 1500 руб... Поэтому крепление я решил делать самостоятельно. Особенно ничего не изобретал, по сути повторил фирменное. В качестве материала выбрал фанеру 12 мм толщиной. Вырезал из фанеры три кружка, диаметром 120 мм это чуть больше чем выштамповка в центре канистры. Выштамповка там конусом, с глубиной сужается. Поэтому за точку отсчета брал диаметр углубления в его наружной части. Далее один из кружков обточил на токарном под конус, до такого диаметра, чтоб он аккуратно ложился в углубление в центре канистры. В его центре просверлил отверстие. Это будет прижимная шайба. Остальные два кружка склеил бутербродом при помощи эпоксидной смолы, и также обработал на токарном под конус, чтоб ложились в углубление. Это будет основание крепления. Вырезал из фанеры три бруска размерами 25х85 мм, и склеил их стопкой при помощи той же смолы... Это будет само крепление. После высыхания смолы, стопку брусков обработал на наждаке, так чтоб она входила в центральное отверстие в канистре После в основании и самом креплении просверлил по три отверстия, так чтоб их можно было стянуть болтами. Причем в само крепление шляпки крайних болтов должны утапливаться... Для этого выбрал болты под внутренний шестигранник. Далее той же смолой склеил основание и крепление, стянув их болтами. При том сами болты далее извлекаться уже не будут, они так и останутся в конструкции, придавая дополнительную прочность, и неся дополнительные функции. Центральный бот будет основой конструкции, на него будет одеваться прижимная шайба, которая будет удерживать канистру. А эти два болта, будут крепить всю конструкцию к багажнику. В общем виде это выглядит вот так: После полного высыхания смолы, всю конструкцию красим, как угодно. Я выбрал черный цвет, по причине того что эта краска уже была, да и цвет нейтральный. На этом с креплением закончил. Сохнет после окрашивания. Багажник же претерпел некоторые изменения. Так на нем появились петли для крепления груза, и центральные распорки на боковых рамках были заменены на полосы из листового 2 мм металла. В полосах были просверлены отверстия для крепежных болтов крепления канистры. Далее грунтовка конструкции: После высыхания грунта - окраска Висит - сохнет На этом пока все После высыхания краски выложу финальное фото...

Так чего там отвечать то? Только вскрытие может показать что клапан зажат... Выставляешь поршень в ВМТ и смотришь, в данном положении между коромыслом клапана и самим клапаном должен быть зазор (тепловой зазор), величина зазора указывается в мануалах на двигатель. На выпускном клапане она обычно больше чем на впускном. Проверка, равно как и регулировка осуществляется только на холодном двигателе, при температуре наружного воздуха +15..+20 градусов. Смысл проверки зазора есть всегда. Клапана могут быть зажаты или прослаблены с завода. Не стоит надеяться на китайский ОТК. Например я на своем еще при сборке из коробки в клапана залез, и не зря... БЫли зажаты, все четыре причем...

Ну в общем, как и ожидалось - звезды в наличии нет ((((( Ищем дальше...

Понял. Я звезду подобную нигде найти не мог, у них вроде указано что в наличии, посмотрим...

Юморист епт... Хорошо что не теряешь духа! Насчет эякуляции, медсестру попроси пускай поможет Рентген конечно п...ц... Удачи, сил, здоровья, не отчаиваться!

Заказал у них на пробу звезду. Выбрал доставку почтой и оплату наложенным платежом... Поглядим, что-то мне подсказывает что этой звезды у них в наличии не окажется...

Мужики, не парьтесь вы с расходом, если все ок и едет хорошо... Ну не стоит оно того... Тем более что один хрен непонятно что с этим делать. Выверни свечку, сфотографируй электроды, и выложи сюда, хоть будет что обсуждать а так особого смысла и нет...

Да я и не обижался... Шутки понимаю вроде )))))) У нас тоже пишут про 3,5 л/100 км... Но как-то у большинства 4,5 литра получается...

Я!!! Да я и не в упрек вроде )))))) Ну получается что так )))) Я тоже не парюсь... Едет и хорошо. Расход к сведению принял, и дальше катаюсь )))))

Проще работающий двигатель сигаретой обкуривать... Места всасывания дыма будет видно... Именно что не только от богатой смеси. Но это первейший признак. Стрельба в глушитель говорит о том, что топливная смесь не успевает сгореть в цилиндре, и тупо догорает в глушителе, отсюда и хлопки. То же происходит при сбросе газа на ходу... Но, как уже сказано, это не единственная причина, просто самая вероятная. Очень сильно зависит от условий и стиля езды... У меня на трассе при 6-7 тысячах оборотов расход такой же примерно 4,2-4,5 л/100 км... А недавно ездил в лес с товарищем, говен особых не было, в основном песок, лужи, и старые делянки. Езда 1-2-3 передачи в основном, примерно 4-5 тыс оборотов... Расход составил 3,5 л/100 км... Если при твоем расходе, нагар на свечке правильный, то советую просто смириться и не мешать машине ездить ... Я так и сделал...

Высокие обороты - первый признак подсоса лишнего воздуха. Хлопки в воздухан, глохнет при резком открытии дросселя - признаки бедной смеси, что тоже может указывать на подсос воздуха При богатой смеси - стреляет в глушитель...

Доброго всем... Новый эксперимент с багажником, надоело мучиться со штатным. На каждой остановке новый уровень тетриса блин... Пока вот что получается: Еще не закончил... Нужно организовать по бортам крепление для канистр Extreme, ну и петельки для крепление груза наварить... Да красоту навести...

Несколько вариантов: 1) АКБ мертвый, вроде бы заряжается, но заряд не держит, емкости нет. Мой именно так и умер нынче. В этом случае поможет замена АКБ... 2) Контакт плохой, при работе место контакта нагревается, и он становится еще более плохим, из-за чего стартеру не хватает "крови" для работы... Искать место плохого контакта, протрусить проводку, подтянуть клеммы, пошевелить разъемы... 3) Умирает силовое реле. Пятаки при срабатывании прижимаются неплотно (подгорели), место контакта снова греется, снова потеря контакта. Заменить реле...

У меня в понедельник СДЭКом посылка приедет, уже звонили, согласовывали время визита курьера... Я аж офигел... Курьер в нашу глушь приедет чтоб мне посылку отдать... Это ему от ближайшей точки ТК 160 км ехать... Кажись и до нас цивилизация добралась, курьеры стали в гости заезжать... Приедет защита спины для мотокуртки. А то куртка изначально без нее шла, хотя карман есть...

Да я это понял... Потому и указал на это, чтоб перенесли. А то как-то... В общем все нормально, модераторам респект, среагировали быстро, и перенесли. Ну вот Паша и сам проявился... Поддержу... Отдельной темой... Паш, выздоравливай!

Саш, я вот точно не помню какую трубу засунул, длина примерно 5 см, а вот диаметр. Может и 50 мм Я ее как сунул туда, так и забыл про этот узел уже... Хоть и без фланца.. Просто цилиндрический кусок трубы. Он там за счет трения так плотно сидит, что его даже пассатижами не выдрать наверное... Странно, у меня стоит скутерный. Проблем никаких не испытываю с ним вообще... Работает, течет, по трассе ездил - все ок.

Зачем в личку то. Непосредственно сюда и писать. Это не реклама, это рекомендация от реального покупателя... Если мы не будем сами себе помогать, то кто тогда нам поможет в выборе? От себя могу порекомендовать магазин "Токомото" г. Краснодар. Неплохой выбор. Хороший менеджер, который помог мне в подборе. Заказ через инет и отправка ТК у них тоже работают...

Как раз таки и может... Сечение то уменьшилось... У меня его тоже так сжимало. Я внутрь него вставил кусок сантехнической ПВХ трубы, для канализации. Это серые такие тонкостенные трубы. Со скрипом вошла труба на 40 мм. Теперь при всем желании его не сожмет...

Мммать... Паш, выздоравливай! ЗЫ Камрады, блин, не в "юморе" же... Модераторам, может перекинуть в отдельную тему? Думаю и остальные поддержат! Не та тема для подобного... Знать о таком надо, конечно, но все же нет в этом ничего веселого...

Сорри, присмотрелся... И правда это ГБЦ... Отверстие похоже от крепежного болта какого-то...

Неее... Судя по фото - это отверстие от оси рычага сцепления, перед ним видно оребрение цилиндра, в нижней части фото видна пробка закрывающая метку ротора генератора... Судя по всему, фото сделано с левой стороны двигателя...

Теперь понял

Главное вредных генов не подсаживать, как в случае с ГИБДД. Кстати, не понял, а чего бегали то от них? Мопедка вроде как на номерах...

Также делаю, но не всегда помогает )))) В глине замыливает и толкать бесполезно, хотьи не зарылся, а вперед уже не едет. Требуется помощь напарника уже