Prizrak4x4

При работающем двигателе поводить рядом зажженной сигаретой, если есть дырки - дым от сигареты затягивать будет в них... Какая выгода то нужна? Хочешь стабильной работы, мягкого и ровного разгона без провалов ставь CV, хочешь отжигать, резких ускорений - ставь PZ и лучше с ускорителем...

Разница между обычным карбюратором и CV в характере работы. Обычный имеет более спортивный, более живой характер, мгновенный отзыв на ручку газа, прямое управление двигателем... CV - он более спокойный, по стабильности своей работы он приближается к инжектору, тут отсутствует прямое управление заслонкой, т.е. как бы резко ты не откручивал ручку газа, набор оборотов будет происходить с той скоростью, какую может обеспечить сам двигатель. Все достаточно быстро, но плавно и ровно, без провалов... Ускорительный насос же призван убрать провал в работе двигателя при резком открытии дросселя, он всего лишь впрыскивает дополнительную порцию топлива при резком открытии заслонки, и все... Т.е. PZ с ускорительным будет более живо откликаться на ручку газа (при правильной настройке) чем PZ без него, вот и все...

Всем привет! Тоже начал подготовку к сезону: Завелся после зимней спячки со второго пинка по кик-стартеру... АКБ подсела, зарядить забыл... Потому и пришлось пинать. Сейчас АКБ заряжена. Перегнал в свой гараж, ну и... Все как у всех в общем то... Перетряхнул и смазал маятник, колено глушителя на впуске болтается, кольцо уплотнительное кривое, в общем стандартный букет. Сейчас в поисках колечка, ну и предстоит монтаж сигналки, и GPS трекера. Хотел сегодня заняться этим, но мультиметр отказался включаться, кнопка питания умерла... Сейчас его оживлю, и завтра в бой...

Был такой... Прикольный шлем. Нравился всем, но пришлось продать, т.к. при скоростях от 60 км/ч и выше достаточно шумный я по сути больше по дорогам двигаюсь, чем вне их... Для неспешного перемещения очень даже...

Всем доброго... Отличнейший весенний денек... Покатались от души...

Партизанят, где это возможно конечно... У нас до недавнего времени ребята с полосатыми палками мотоциклистов вообще не трогали... А сейчас уже не побегаешь... Если есть возможность избегать ДОП, хотя бы крупных, где часто попадаются экипажи ГИБДД, ну или они у вас мотоциклистов не трогают пока, то может и есть смысл приобретать подобные мотоциклы... Если нет, то не стоит риска, сейчас везде гайки закручивают, и в сфере ПДД тоже, в общем то и правильно, все же порядка на дорогах стало больше... Я за соблюдение ПДД... Сам стараюсь не нарушать, и другим советую... Мотоцикл с номерами и пилотом в шлеме вообще у сотрудников ГИБДД интереса не вызывает как правило, если не нарушает ПДД. Если имеется ПТС, то вам нужен ДКП между вами и последним из вписанных в него владельцев. Будь то магазин или физическое лицо... И не важно в общем то, ставил ли предыдущий владелец технику на учет, или нет... Он может вообще ей не пользовался, все время в гараже простояла... Вам нужны документы подтверждающие законность приобретения ТС. А это ПТС и ДКП, если у сотрудников ГИБДД имеются вопросы к предыдущему владельцу - то пусть ему их и задают, его реквизиты имеются и в ПТС и в ДКП, даже искать не надо... А вообще, лучше покупать мотоцикл с нормальными документами и на номерах. В этом случае никаких проблем с регистрацией не возникает вообще

Знаки существуют, их ГИБДД выдает при регистрации А по поводу места установки, так спортинвентарь вообще запрещено эксплуатировать на ДОП... У только что купившего, будет либо транзит, либо 10 дней на регистрацию, с даты покупки. ДКП ты положим напишешь, а ПТС где возьмешь? Пока нет номеров, она у тебя с собой должна быть, наравне с ДКП... Так что не прокатит...

Скорей всего Ст 12.2 Ч.2. КоАП РФ Взято с Консультант+

Сегодняшний выезд...

Нееее... Я лучче оригинал возьму, за Китайские читал, вроде и работают, но само сопло кончается очень быстро... Материал там не такой применяют они...

Ниндзя офисный

Погляди в сторону SJ Cam, напрмер 4000-5000 серии. У Xiaomi получше качество съемки, но зато выше цена, и комплектация спартанская. Нет дисплея, нет кучи креплений и адаптеров в штатной комплектации, в отличие от SJ Cam у которой и аквабокс и куча креплений в штатной комплектации уже идут... Это из бюджетных... Ценник на нормальные камеры стартует от 4000 руб примерно (та же SJ Cam 4000)... Батарейки у них у всех не надолго. У меня SJ Cam 5000 например. Батарейки зимой хватает на 40 минут, летом примерно на час съемки... Но это решаемо. Например, я себе сейчас вот такой аквабокс на нее заказал, и защита, и внешнее питание: http://ru.aliexpress.com/item/SJCAM-Motorcycle-Waterproof-Case-for-Original-SJCAM-SJ5000-Series-for-SJ4000-Series-Charging-Case-for-SJ5000X/32675648563.html Вот пример зимней съемки с моей камеры (правда уже порезханный и пережатый мной и Ютубом, в оригинале качество еще лучше): А вот летняя съемка:

Ну уж чего выросло

У меня противоположные впечатления... Родную подтягивал каждые 100-200 км, Кировская терпит до 500 км примерно, прежде чем подтяжки попросит, и это в условиях простой дороги грунтовка/асфальт 50/50 примерно.

У меня перевернуть крыло вообще не получилось... Не знаю как его переворачивают, но в развернутом виде оно на место просто не встает, упирается в колесо... Да и не особо ч него что-то там летит, по крайней мере не больше чем на моем Минске...

Можно конечно, но помехи и там никуда не денутся...

Да эт один из самых бюджетных простейших мультиметров, самый распространенный... 830-832 серия вроде... Во... Нашел... 832-й это Рядом с пиктограммой пищалки, есть пиктограмма генератора... Он должен аккурат 50 Гц выдавать вроде по мануалу...

Ну по схеме то не особо понятно, разве что конструктив... На осциллографе бы сигнал с него глянуть. Тут как вариант еще и форма сигнала может приборку с ума сводить. Я так понимаю, что ей нужен П-образный сигнал, чистый максимально. А у тебя может каждый всплеск из нескольких более мелких пиков получается... Да еще и частота плавающая по твоим словам... Вот она с ума и сходит. Кстати, на некоторых моделях цифровых мультиметров есть простенький генератор П-образного сигнала с фиксированной частотой в 50 Гц, может в эту сторону поглядеть тебе?

Может твой генератор кучу помех выдает, которые приборка за сигнал воспринимает...

Так тебе ж предложили идею уже... С выхода звуковой платы компьютера взять нужную частоту. Там в диапазоне 20-20 000 Гц должно быть примерно. Выбирай любую... 571,8 мм и 604,4 мм соответственно диаметры. А вообще, в сети есть визуальные шинные калькуляторы, поищи, там можно задать параметры и наглядно сравнить...

НУ в общем да... Не беги вперед паровоза пока... У тебя ведь скорость уменьшалась при изменении параметров в приборке, а не при изменении частоты. Если есть генератор с настраиваемой частотой, то можешь при одной и той же настройке подавать разную частоту на вход. При увеличении частоты, скорость должна расти...

Ну в общем ладно, разберешься - пересчитаешь... Вот тебе для примера, расчет под штатные настройки приборки: Допустим, что полный диаметр окружности колеса твоего квадра получится D = 900 мм или 0,9 м. Длина окружности данного колеса L = Pi * D = 3.14 * 0,9= 2.826 м. На скорости 60 км/ч, за час времени колесо проедет 60 км и совершит 60 000 / 2,826 = 21231,423 оборота. На этой скорости за час времени, приборка должна получить 42,5 * 3600 = 153 000 импульсов. Т.е. за один оборот колеса, она должна получать 153 000 / 21231,423 = 7,2 импульса. Таким образом, исходя от обратного, получили что на данном колесе, для штатных настроек приборки должно стоять 7 магнитов... Все цифры которые будут зависеть от данных по твоему колесу (которые тебе пересчитать нужно) выделил цветом...

а 18 это тогда что? 9,5 дюйма - диаметр диска, 8" - ширина диска? А размер резины какой?

Не вкурил маркировку. 18" - диаметр диска. 9,5" - Ширина покрышки 8" - выстоа профиля (верно что в дюймах высота?)

Никто и не говорил что врешь, просто непонятные скачки, вызывают естественное недоумение...