Jhonkin

На Лифане у отца - резина - все работает норм. Все-таки рекомендовал бы проверить клапана - как уже ранее писали, возможно подзажаты (читал, на Джебель клабе, что к нулевым температурам надо зазор чуть увеличивать). (но это мот в дом тащить, чтоб при комнатной температуре делать, либо мот прогревать и потом регулировать)

Однако сударь, так раскочегарить нашего старичка еще вряд ли кому удавалось... Фотографии монстрика в студию (его сердца в основном), так сказать для кунсткамеры ) Респект.

Ну походу явно не про БМовский движок... )

Не знаю, сейчас отдыхал в деревне - и при 0, и при -10, Лифан 125 - заводился без особых проблем. Другое дело, что летом был карб отрегулирован и клапана выставлены. Все заводилось штатно, и в отличае от БМа - холостые тоже были нормальные ) Масло 10в40 вроде.

По надежности, имхо, почти одинаковые... Если смотреть из предложенного, то глянул бы пристальнее на xr250 (задний маятник получшее, да бак, вроде как пишут побольшее). Если немного глянуть шире - то, еще просмотрел бы вариант Panther RC300-GY8X. Он хоть (?) пошустрее будет на дороге. Немного.

Я бы сказал немного "вело" и то не всегда, а саморезы были обрезаны, может поэтому. Но все равно, держак хороший.

Решил я, в своей деревне зашиповать Лифанчика, который стоит в стойле у отца... 2 покрыхи болтались без дела, почти новые (что-то наподобе Kenda 270), так что зубастую резину трогать не стал (а она в деревне бесценна), да и пробег мота (620 км. за несколько лет) намекал на то, что Лифанчика не так часто выгуливают. Впрочем дело хозяйское - расстояния в деревне и правду смешные (один асфальт 400 м. торжественно обозначает начало населенного пункта), да и остальные грунтовые и лесные дороги - особенно не погоняешь (хотя молодежь может все). Взял самоерзы с прессшайбой на 19 и вперед (вес мота маленький, мощща - аж 125 кубиков, все должно выдержать). Предварительно просверлил тонким сверлом направляющие, сами саморезы капнул моментом и вкрутил в покрышки (3.0 что спереди, что сзади). Однако, помня свой невсегда удачный опыт - распределил шляпки саморезов так, чтобы они близко друг-друга не касались. Для подстраховки - нашел рекламное полотно с билборда (пожарный рукав, дома забыл и кстати, хорошо, т.к. рекламная скатерть достаточно прочная и легкая) и шляпы саморезов закрыл двойным слоем рекламки. На 19, саморезы оказались длинными и переднее крыло (которое итак было поднято на 4 см), задевалось. Пришлось в старом поломанном гаечном ключе делать дырку и держа им саморезы - срезать лишнее болгаркой. Вот и все. На льду чуть поматывает, но в целом прокатиться спокойно можно. Иногда даже казалось, что где-то впереди проехал Дед Мороз на санях с тройкой... Мне, конечно с 11 китайскими лошадками с ними не тягаться, но и так хорошо, прошвырнутся на мотоцикле зимой. Upd.: 07.01.2019 Все-таки, пожарный шланг надежнее. Рекламная скатерть на морозе затвердела, складки ее уплотнились и превратились в лезвия, которые, на 70-м км. пропороли камеру...

Решил я, в своей деревне зашиповать Лифанчика, который стоит в стойле у отца... 2 покрыхи болтались без дела, почти новые (что-то наподобе Kenda 270), так что зубастую резину трогать не стал (а она в деревне бесценна), да и пробег мота (620 км. за несколько лет) намекал на то, что Лифанчика не так часто выгуливают. Впрочем дело хозяйское - расстояния в деревне и правду смешные (один асфальт 400 м. торжественно обозначает начало населенного пункта), да и остальные грунтовые и лесные дороги - особенно не погоняешь (хотя молодежь может все). Взял самоерзы с прессшайбой на 19 и вперед (вес мота маленький, мощща - аж 125 кубиков, все должно выдержать). Предварительно просверлил тонким сверлом направляющие, сами саморезы капнул моментом и вкрутил в покрышки (3.0 что спереди, что сзади). Однако, помня свой невсегда удачный опыт - распределил шляпки саморезов так, чтобы они близко друг-друга не касались. Для подстраховки - нашел рекламное полотно с билборда (пожарный рукав, дома забыл и кстати, хорошо, т.к. рекламная скатерть достаточно прочная и легкая) и шляпы саморезов закрыл двойным слоем рекламки. На 19, саморезы оказались длинными и переднее крыло (которое итак было поднято на 4 см), задевалось. Пришлось в старом поломанном гаечном ключе делать дырку и держа им саморезы - срезать лишнее болгаркой. Вот и все. На льду чуть поматывает, но в целом прокатиться спокойно можно. Иногда даже казалось, что где-то впереди проехал Дед Мороз на санях с тройкой... Мне, конечно с 11 китайскими лошадками с ними не тягаться, но и так хорошо, прошвырнутся на мотоцикле зимой. Upd.: 07.01.2019 Все-таки, пожарный шланг надежнее. Рекламная скатерть на морозе затвердела, складки ее уплотнились и превратились в лезвия, которые, на 70-м км. пропороли камеру...

Закажи в Китае.

Приветствую. Снимите мот с подьемника. Открутите на задней подвеске то что требует больших усилий. Что первым откручивать - не помню уже. Помнится @Vladikasвыкладывал что откручивать первым, а что после, но может все уже и потерялось после переезда но новую версию форума. P.S. Опыт по обслуживанию своего мота - отличное дело. Главное - экономное. Только все делайте без паров алкоголя. Так быстрее будет.

Для тех, кто заказывает товары из-за границы, на e-bay появился небольшой ликбез по новым таможенным сборам. См. здесь.

Смотри FAQ

? Обобщать и округлять - наше все. Хотя бы тесты премиальных китайцев и известных брендов привели, что ли. Я чот не помню, чтобы китайцы уступали особо по мощностям. Некоторые модели аляповатые, но в остальном почти ничем не уступают.

Я не гонюсь за самым новым. Смартфон у меня был не дешевый, но хорошей китайской фирмы. Да, в проце там 8 ядер и они до сих пор работают без вопросов. Может актуальность я не определяю, но сколько мне юзать мой телефон решаю я сам. А т.к. на него не ставлю кучу всякого ненужного ПО, сотни разных игр (кто мне даст гарантию, что там не сидит вирус или биткоин майнер?), не ползаю по порносайтам, то он до сих пор бодр и почти свеж (бронестекло только надо махнуть), акб может чуть хуже стал держать но процентов на 10 не более (а я и не замечаю, т.к. АКБ у меня под 4000 мАч). И соцсети, и интернет и видео и музыка - все работает штатно и я не жалуюсь. Я выложил нормальные деньги, и я получил то качество, на которое рассчитывал.

А какие к ним претензии? Они нужны для многозадачности. А ввиду развития технологий и программного обеспечения - это давно уже обязательное условие для нормального быстродействия смартфонов. И такие телефоны покупаются не на год или два, а на 3-4ре года минимум.

По характеристикам вроде приемлем, но интересен будет опыт эксплуатации.

Нормальная бабуля, потом отпиши, что за браслет и какой телефон купил. А к вопросу бюджетных электронных решений для пожилых, тоже, допустим интересует электронный браслет не только с измерением пульса, но и замером температуры тела... Вот кто что может подсказать? ))) Может кто сталкивался?

Как будет время - напиши пост в этой теме: С фотками и т.д., что и как делал, какие плюсы получил в итоге, какие минусы. Может кому пригодится.

Неее, я не там запяточки поставил, чтобы получить 2 лошади - надо просчитывать/настраивать/менять карб+выхлоп (и вроде даже с воздуханом что-то мутить), как-то так было в статье.

Читал где-то, что еще и выхлоп надо переделывать... И все это из-за пары лошадок. Короче - работа для увлеченного мастера.

Не спорю, но я бы проверил )

И даже, если в нашего старичка вкорячить 4-х клапаную бошку - то разгон немного замедлится... Проверял с 177 мотором (Racer), причем у него карб был с ускорителем, а у меня стоковый "сонный". На низах, я на полколеса выскочил )

Про подержанный телефоны - ябы очень аккуратно на них смотрел. Если есть большой выбор - тут да, можно экспериментировать. Но опять же - АКБ в каком состоянии, роняли или нет, глючит вифи или нет. Всего при первом осмотре не узнаешь... А по каким порносайтам на нем ползали?... В общем, я за новенького. У самого Xiaomi, вопросов не возникало.

Да, на многих мотах гена работает в масле.