Jhonkin

Да, с детьми надо быть аккуратнее. На счет кантовки - есть знакомый, который хранит мот дома, чуть ли не на 12 этаже. Но это еще не все. Помимо того, что у него КТМ какой-то 600 кубовый (т.е. не маленький), у него еще и лифта грузового нет (в отличии от меня). Но это его не останавливает. Он значится затаскивает его до лифта, вызывает, дверки открываются... и прально, аккуратно делает свечку, но не вперед, а назад, с помощью рук. Так и едет к себе домой, с вертикально задранным мотом... У меня, по лестнице кстати, мот закатывается с помощью настила для колясок.

Тоже храню дома. Запахов нет. Присутствие перед глазами - немного помогает зимой при острых приступах мотоксикоза.

Колесо прицепа и паркетник Летающий Лексус смотреть онлайн видео от Кира Юрьевна в хорошем качестве.

Да, тепло будет всю неделю, опять все в воде будет. Уж лучше легкий морозец и неглубокий снег...

Скунс против ягуара

Фигасе у вас намело, я вчера катал 50 км. юго-восточнее - снег редкость, но корка льда уже под 2 см и не пускает нормально ехать по болоту... Пришлось менять маршрут.

Красивая история, только сейчас никто никого обычно не спрашивает, может быть потому что не знают языка... А про музыканта слышал такую историю/байку (ненужное зачеркнуть). Жил талантливый скрипач. Однажды вечером, когда была полная луна, возвращаясь с концерта, пришлось ему идти через лесопарк. И вдруг он услышал волчий вой. Музыкант попытался убежать, но вой приближался и довольно скоро музыкант увидел волков, которые его окружили. Отступая он уперся в дерево и понял что дальше идти некуда. Делать было нечего, и он достав скрипку, начал играть. А волки на него смотрели и слушали. И вот когда он уже выбился из сил, он психанул и заорал матом на них, мол зае... уже чего тут ... сидите, су...и нервов уже не хватает! Тогда один волк что был спереди поднялся, кашлянул и развернувшись стал уходить. Остальные последовали за ним. Скрипач еще некоторое время был в оцепенении, но пришел в себя и пошел домой...

От генератора заряжается как и все остальные АКБ - без вопросов (в т.ч. без встроенного контроллера заряда на АКБ). А на счет Боша и "не подходит"... У меня тогда были деньги и держа в руках легкий аккум - боялся его испортить, поэтому узнавал и прозванивал все магазины, ища "правильную" зарядку. Ну и нашел недорого. А на счет обычных зарядок - припомнил - вроде как народ заряжал Литиевый АКБ зарядками для свинцовых батарей (цифровыми, автоматическими). Я не уверен, что в этом случае батарея заряжалась полностью (для полного заряда Li-Ion нужно напряжение в конце зарядки в районе 14.4 В), но для заводки движка хватало.

Бош тоже в свое время хотел покупать - не подходит (говорил с их инженером). Если не заморачиваться спецзарядкой, то можно использовать компьютерный ИБП. Я в свое время купил зарядку авиамоделистов - ей до сих пор пользуюсь (она заряжает почти все). Кто-то из подручных БП тоже что-то мастерит. Так что варианты есть.

И что теперь при покупке мота выкидывать Li-Ion и ставить обычный АКБ? Ты процитировал FAQ (собранный из материала с оф. сайта производителя АКБ и БМ), а не сообщение отвечать не охота и нет времени. Если все аргументы не в счет, в т.ч. долгий срок службы (у меня), ну так любые достоинства можно нивелировать. Не вижу смысла продолжать, человек сам решит что к чему. P.S. Кстати, по предложенной ссылке я бы обратил внимание на параметр так называемого стартового тока и сравнил этот параметр с АКБ который сейчас.

Здрассссьте, про понты - не на наш форум сразу. Достоинство Литиевых АКБ - вес (550 гр.), долговечность - (пользую 4-й год). Да на морозе не очень себя чувствуют, но никто не мешает (в том числе и мне), снимать АКБ и ставить перед покатушкой. А дабы он не мерз сильно - просто обматывать в махровое полотенце ) и катать как обычно. Контроллер? Ах да. На моделях где он есть, могут быть проблемы, как у одного форумчанина, который после непродолжительного срока получил неработающий аккум тупо из-за того, что в контроллере открутился винтик и коротнул эту плату. Но проблема была решена просто - клеммы были перепаяны напрямую к банкам, минуя плату и все работает до сих пор. У тех где контроллера нет - гоняют спокойно. Да есть еще проблема с подзарядкой (если есть утечки в эл. цепи, то высаженный АКБ надо думать как заряжать). Но, почитайте подпись у меня в сообщении - там можно обойтись подручными средствами. Не знаю, на сколько вопрос актуален для 4-х колес, но на 2-х выгоды очевидны.

Я по фото ориентировался и смазка кремового цвета.

Не знаю как было несколько лет назад, сейчас бумага которой обернута цепь другая и количество смазки на цепи зашкаливает.

Цвет упаковки и отсутствие смазки.

Прилетело Смотреть онлайн видео от Очевидец в хорошем качестве.

Можно сказать - легко отделался. Желаю скорейшей поправки и оперативного ремонта своего железного коня! P.S. Экипировка была?

Может банальность скажу - а чехлом мот прикрыть? На худой конец обмотать полителенчиком...

Можно. Но не охота

"Эти глаза напротив..." Эх, немного позавидую, да и... пожалуй еще покатаю на своем мотоцикле, а как перестанет меня возить - вот тогда и буду думать про замену. Может даже и на большекубатурную.

Тогда понятно, вот здесь выкладывал как можно решить проблему, если будут вопросы - обращайтесь.

Джентльмены, а чегож вы секретничаете? Коль техника официальная - сбросьте фотки и сюда. Думаю за спойлер никто расстреливать не будет, а нам глаз тоже порадовать будет приятно.

Есть ветка, которую рекомендую почитать: В целом мот неплохой, но владелец где-то отписывал, что у него тупо не выдержал позвоночник от нестандартной подвески...

Необычная история на светофоре Смотреть онлайн видео от Очевидец в хорошем качестве.

Либо подростки, либо... под заказ? Мои соболезнования. И да... Про пресс наверное надо немного почистить. Мир тесен, знаете ли.

Да, надо смотреть, как говорится, на месте или по фоткам. Ну и точно представлять, где придется ездить. Если большая часть дорог по городу - тут можно и красоту навести, а если лес... То при плохом освещении, как уже писал либо доп фары по бокам совместно со стоком, либо ИЖовскую ставить, т.к. в отличии от двоеглазой, радиус освещения по бокам хороший, а значит вильнуть в темноте (и на маленькой скорости) можно будет не ожидая сюрпризов из темноты...