Jhonkin

Возвращаясь к потемнениям на перьях вилки... Посмотрел еще раз, и заметил, что они почему-то находятся только в передней верхней части перьев (сзади на той же высоте все норм). Вспомнил как было собрано - сначала гофры, а сверху-то еще пластиковая защита... Т.е. в максимальном сжатии, гофра собиралась, и автоматически упиралась в пластиковую защиту, которая ее и прижимала к перу (кстати и защита и пластиковое кольцо - направляющей испортились от этого контакта). Вот отсюда, наверно, темные следы и остались (которые я принял сначала за задиры) и поэтому почернения находятся только в месте прижима гофры с пласт. защитой, а с другой стороны все норм. Да и пыльники с сальниками не были уж такими забитыми грязью, единственный криминал - металл. частичка, которая немного поточила зеркало, но тоже не критично - новый сальник должен все держать. В первом варианте, когда гофра была с меньшими складками, контакта с пером почти не было, а вот с этими гофрами такая фигня вышла, жаль выбросил не поизучав ее изнутри. Вот такие выводы. Короч, все проблемы с мотом сам придумываю, скушна наверна.

Теоретически от густого масла и клапанов еще зависит...

Подборка рекламных войн известных автопроизводителей Добрые (и не очень) подколки в автомобильной рекламе — Фото — Селектор — Motor Смотреть с видосами...

Кстати, замечал, что без промывки, следующая смена масла - быстрее темнеет, чем та, которая была с промывкой... Другое дело, что мыть можно простым автомаслом, а не промывочным...

Имена героев в студию

Если прийдут колеса для 250 - это будет отлично, если для 200 - то за 10т., это тоже будет хорошо (на некрашенных ободах должна стоять фирма Unison). По звездам и цепи - смотрите FAQ для 250, там все выложено и проверено неоднократно. Масляный радиатор... Разбиравшие мотор люди говорят, что он больше охолаждает картер, а ЦПГ охолождается за счет оребрения... Т.е. в 30гр. жару (в тени), когда езда идет в сложных условиях и ЦПГ разогревается до 130-140 гр. (как в видосе), достаточно выйти на скорость 20-30 км.ч., для того чтобы температура достаточно быстро стала спадать до 100 гр... (если знаете что будет пекло - не экономьте на мотомасле, имхо) Так что, имеет ли смысл его ставить - не уверен. В городе и на трассе точно не нужен. Датчики температуры здесь, но рекомендую ставить с бипером.

Написать надо и в Курилке и разделе Продам/Куплю и... может быть повезет.

Это холостые? Как правило, на перекрестке или остановке?

Нет не первый, на вскидку - очень много народу перешли с мотарда на эндуро. Большая часть поменяла только переднее колесо и сказать, что были в восторге - ничего не сказать. Заднее - искали злую резину на 17 и так катались. Теперь по поводу дисков. Если это акция, которая когда-то была у официалов, то здесь увы есть небольшой подвох. Эндуро-колеса, которые продавали со скидкой для мотардов, были для 200-ки (если ничего не путаю), но это не так критично, т.к. люди вытачивали нужные проставки на ось и катаются нормально. Так что так. Кстати формула - сбросил городские колеса, поставил бездорожные - очень удобна, да и мот, можно сказать подходит под эти цели...

Сидишь такой в самолете, типа в отпуск едешь... и думаешь: "Дело пахнет керосином"

Cateye velo 9 работает норм

На 250, да и на 200 норм все.

Может баян, конеш

Ребятки, ну выж не сумасшедсшие? Ну вы про что? Ездите хоть с кастрюлей на голове, но мозги то в случае падения защищены не будут. Ладно, одените вы там фрицевские каски, кто то советские ну а если на скорости с мота слетите? Если закрутит? Вы чего? Шлем должен быть нормальный, с хорошей защитой. Каски то для войны придумывались, а не для езды на мотах на скорости. Овощем потом слезы пускать тоже не айс, не забывайте. Вот видос, к слову что бывает с хорошими шлемами в ДТП Для тех кому море по колено сходите на мотоситизен

Бизнес-класс для кошки https://rutube.ru/video/850fcd4cf3a386887f60a5eee294a1c6/?pl_type=source&pl_id=8188

Ну на год это еще приемлимо, надо думать.

А на сколько месяцев страхуют?

Сколько отдал и где?

Призрачный гонщик Мотоцикл с автопилотом смотреть онлайн видео от АВТО МОТО АВАРИИ в хорошем качестве.

Моты разные, в т.ч. по высоте и центру тяжести, вот и весь фокус.

Эт когда знаешь, что впереди - то да, перебор. А когда определить во что уходит дорога нельзя... В общем был сюрприз, да и только забуксовав стало понятно, что это за "грязь". Значится по перьям. Задиры не задиры, в общем все еще раз рассмотрел - это скорее деградационные процессы на вилке и то очень незначительные. Насколько они глубоки на перьях - точно может наверное сказать микрометр, у меня его нет. Что я мог - только линейку металлическую приложить, да пинцетом провести по "задирам",чтобы углубления заметить - ничего не заметно. Советов начитался много, разных, но во всех случаях у людей либо явные ямки, либо коррозия в виде точек, либо еще что-то, но не как у меня. Короче, пораскинув мозгами - решил пошлифовать войлоком. Думал прикупить пасту ГОИ, но... т.к. опыта нет, экспериментировать не стал. Ш.машина отсутствует, но есть дрель, а круг был прикуплен давно. Результат - никакой. Минут сорок обрабатывал перо, не только потемнения, но и все что вокруг. Когда зеркало разогревалось - делал перерыв, но еще раз повторю толку нет. В общем решил подзабить, да поменять сальники на новые и вот тут заметил причину мааленькой проточки на пере - это крохотная люминевая стружка! Как туда попала - ф.з. В общем буду наблюдать и наверное пружины чуть "удлинню" с помощью других подходящих пружин, чтобы потемнения не залазили в сальники. А там видно будет. Кстати, точно решил что пружинки буду вставлять снизу основной, т.к. заметил потертости на одном из тефлоновых колец. Посмотрел и замерил тефлоновые кольца БМ 200, БМ 250 - большого износа нет. Тефлоновые колльца 1 - самое большое: длина 45.29 ширина 19.77 толщина стенки 1.97 2 - среднее: длина 42 ширина 19.77 толщина стенки 0.95 3- малое: длина 36.81 ширина 14.78 толщина стенки 0.95 P.S. Конечно гофры поставил, можно было бы и почаще залазить и смотреть, что там с перьями и чистить пыльник, но... раздолбай... Тем, кто тоже в гофрах - не забывайте делать профилактику раз в 1.5-2 месяца и внимательно осматривайте перья.

Mad Serg - не спеши, прикатайся. Пойми все плюсы и минусы, чтобы точно определиться что тебе нужно. На трассе да, не очень удобно, но люди-то как-то гоняют в дальнобой и на Альфах и ничего, просто надо научиться ездить в разных ситуациях. Да и по секрету скажу, 250-ки тоже со временем становится мало... А люди говорят, что и 400-ки тоже и что все счастье с литром... Читал, что у тебя есть Юпитер - доведи его до ума потихоньку, восстанови, чтобы и ехал и смотрелся хорошо, и продавай, а дальше видно будет.

Да ради бога, я-то делая профилактику тормозов раз в сезон стремлюсь эту профилактику еще подольше не делать, вот и весь смысл моего посыла. А что лучше - каждый сам решает, мне лично нравится контроль и плавность дискового тормоза и что его проще обслужить, все имхо.

Молодой блогер Лучшие ответы Саши Спилберг на фестивале смотреть онлайн видео от Я снимаю... в хорошем качестве.