Сивый

Магнитится?

Ну и как, разглядывал што-нибудь?))

А он и сделан для дорожников, а не для леХких эндуриков. И на асфальте, где вес не так важен, может работать с максимальной отдачей

Обращайтесь

Илюх, а зачем?!! Я его, быват, через 2500 выбрасываю, а бывает 4000 не трогаю. Конешно, чем дольше, тем он чернее. Но ни стружки, ни пудры на нём не бывает, тем более разрывов. Как то раз кончиком ножа в гармошке скрёб, показалось што-то, - так даже следа не осталось: ни пореза, ни разрыва. Не загоняешься ли ты?

Даже после 4К км такого не замечал. Или у тебя маслонасос из-за больших оборотов слишком старается, или мусор в картере

Ты через строчку штоли читаешь?

Не придирайся) По мне, так значение имеет лишь то, што он единственно реальный 172й мотор, который имеет и выдаёт заданные характеристики и ресурс. Но, как обычно, это моё личное ИМХО, в корне неверное и значения не имеет. А в контексте темы я хотел сказать то же, што и ты: 172х моторов масса всяких разных, по большей части говно(

А ещё есть K172FMM Он с Сузуки ТU 250, ставился у нас на БМ250. Такшта... 172х моторов гораздо больше, чем два. Отличий тоже

Попробуй, хотя и не знаю как увидеть разницу. А вот с нонеймами, говорят, отличия наглядны: бумага отклеиваются, мнётся пружиной и в колодце фильтра образуется каша. Страшное дело слухи)

Не спорю, однако и на HF пожаловаться не могу.

Аналог HF132 - это HF972, стоит дешевле на бакс. Манновский МН50 - дороже в два раза.

В Европы - это гуд. Одобрямс)) Да только штоб вывесить колесо для обслуживания в дороге не нужно ни полено, ни подкат, ни центральная подножка. Достаточно старой водопроводной стальной трубы 1/2", болта М14 с двумя гайками и хомута. Последним стопоришь передний тормоз, гайки накручиваешь на болт до упора (верхней гайкой можно зажать уголок на болте), болт в трубу. Получился домкрат. Ставишь его под маятник справа, упирая в землю, и скручиваешь нижнюю гайку... и о чудо!... колесо отрывается от земли. Вся конструкция весит не больше полкило, ставится 2 минуты, всю дорогу лежит на дне кофра и не делает никому мозги

А нахрена козе баян? Возить с собой эту гремящую тяжесть, норовящую выскочить на любой кочке. С боковым упором-то можно на скорости проблем хватануть. Да и на кой тебе она? Куда ехать то у вас? В Европы собрался?

Ну да, там у них непросто всё)))) Правый поисковик работает криво. А в левый я забил "520VT2" и получил 100500 ссылок. Попробуй

Тож могу сказать: выбросил, когда он мне все мозги и аккумулятор высосал. В Темрюке, у магазина винзавода, с пятью литрами в кофре, злости моей не было аналога

Паша, ну ровно месяц как обсосали эту тему. Или всё сначала начнём? 32005 и 32006

Когда разбивает резинки (4 шт!) в заднем колесе... Это ж когда такое бывает? Скока ж надо проехать !!! Короче, при сильном, очень сильном износе демпферов слышно металлический стук, сначала, потом упоры ломаются. А то, што ты описываешь, бывает при провисе или неравномерном растяге цепи

Болты, клеммы, с каких пор это проблема? Лишь бы искру стабильно давала, а всё остальное нецензурно

присгать?????

Я думаю, што вот такая вполне себе аналог

Ты поменяешь своё представление о комфорте, когда застучат пальцы, двиг зашаркает и в середине и так то недлинного питерского сезона начнутся твои метания в поисках коленвала.

Да, по городу пятёрки за глаза (при 13/35). Пятую то не всегда успеваю втыкать. А на трассе 6500 норма, и 7000 хорошо. Да што там, первый сезон на 428й цепи, звёзды 16/45 на 8ми и 9ти тыщах ездил, до 120км/ч разгонял, люди говорили. Правда за 14000 км две цепи ушло и со второго сезона 520ые пошли, но это уже совсем другая история. Такшта, этот двигатель оборотов не боится. Можно сказать даже любит.

Вот как раз для хорошей смазки всего, што в голове вообще, и распредвала с постелями особенно, и нужны хорошие обороты - 5000 ящетаю И вообще, езда на 5000 самая лучшая: экономия, очистка камеры сгорания, обильная смазка головы, щадящий режим всей системы газораспределения. Но, возможно, это взгляд дорожника.

Ну и иди по этому жгуту вверх к приборке. Где-нибудь што-нибудь да найдёшь. Или обрыв или разъём какой рассоединился