evil_laugh

Фирму надо только выбрать хорошую, а то только на говномешалку и пойдет. 60/28 там подшипники на колене, если мне память не изменяет. Колено помимо верхневальников подходит от нижневальников такой же кубатуры с переносом звездочки ГРМ.

Я смотрю, ты всем такой вопрос задаешь, кто тебе на твои косяки указывает :DС китайскими мотами по жизни иду уже 6 лет и в год на них по 70 тысяч наезжаю, путешествую по заграницам всяким, даже фотки выкладываю, можешь тему про флэйм почитать, например... так что да, по сравнению с местными теоретиками-ездунами по тыще км в год я таки профессионал, с такими пробегами приходится технику до болтика знать, ага... Мы вроде с тобой уже беседовали, я кажется ясно дал понять, что я заканчивал, можешь потрудиться и вспомнить, ну или свои посты почитать...

Какой нафиг зонгшен? Зонгшен - именитая фирма, она и на моторах своих клейма ZS ставит, а этот мотор из сарая дяди Ляо с соответствующей надежностью, о чем я и написал, левак полный... Ты меня не учи каталогами пользоваться, у меня китайских мотов полон гараж, запчасти от похожих CB- моторов может и подойдут, но далеко не факт, при кажущейся внешней одинаковости они могут юыть внутри разными, одно подходит, другое нет.

ХЗ, я вижу обычную красную расцветку. Кирпичная стена добавляет рыжины :) хотя не знаю, может китайцы уже и оранжевые ирбисы делать стали. У синего мотор верхневальный - я не вижу оси коромысел на цилиндре. У рыжего балансира нет, это видно, спереди на картере отсутствует прилив под него. У синего прилив есть. Вот так выглядит мотор серии CG с балансиром.

Да это у всех китайцев так, у меня на ирбисе дёргает-хрустит, на ёбрике дёргает-хрустит, и на флэйме тоже, на флэйме и ёбрике меньше ввиду лучшего качества, ирбис вообще печаль. Особенность многопружинной корзины сцепления, что поделаешь, малейший перекос и дёргать начинает, а пружины там явно не одинаковые по длине и жёсткости, либо регулировать-шайбы подкладывать, убирая биение, либо забить.

Во-первых, он не рыжий, он красный, совершенно официальная расцветка. Во-вторых, мотоциклы судя по всему разных годов, на TTR250R новых годов сейчас ставят именно такой мотор как на красном, без балансирного вала. Раньше ставили с балансиром, как на синем. В-третьих, оба этих двигателя левак от дяди Ляо с отсутствием запчастей и инструкций, так что не парься))

Константиныч подрезал на верхне- и нижневальнике.

Ты скажи что сделать надо.

Ну почти, 1 м 93 см) Единственное что сделали с великом, это сделали из "мужского" - "дамский", поперечину отпилили, согнули и приварили под углом, потому что ногу через неё я перекидывать не мог. Ну и седло опустили на минимум, ясен пень) Было забавно смотреть как сверстники на "Зайках" и "Дружках" катались, а тут я такой на полноразмернике гоняю) Велик тот кстати до сих пор в гараже стоит, как напоминание о былом) вообще велик это отдельная тема мого детства, проехать тысяч 4-5 км за три летних месяца было нормой, в день по 50 км бывало наворачивали, причём большинство по просёлкам. Мечта была прикрутить к двум колёсам моторчик, но родители были против, а интернета не было, чтобы посмотреть, как это сделать. Мечта исполнилась только в 20 лет и носила название Yamaha XJR400 :D

Мне роста хватало, я в 6 лет на такой сел ))) Про взрывы - у меня около дома в деревне асфальтовая дорога проходила, мы разок выдолбили в асфальте ямку и полкило серы со спичек туда засыпали, ну а дальше понятно - гвоздь, груз на верёвке и "бикфордов шнур". Яма в асфальте размером в колесо грузовика была потом )))

Кто-то прокакал поджимающую колодки пластинку и колодки звенят.

Ну я тоже когда-то такие зароки давал, почитать меня 6 лет назад, так смех берёт. Люди набираются опыта и делают выводы, всё закономерно.

Силиконовый герметик разглаживается пальцем или шпателем, смоченным мыльной водой. Я наношу штатным коническим носиком, стараясь равномерно давить на тюбик. Пока проблем не возникало, выходит довольно красиво.

Официальная гарантия ямахи 1 год без ограничения пробега, какие нафиг 1000 км? Или тебе какая-то шарашкина контора мот продала?

Мне кажется, или ты нехорошо поступаешь, товарищ Гоша?Отредактировал пост обратно, ты стер важные вещи. Будь добр его не трогать, иначе я буду разговаривать с админом, никаких правил мое сообщение не нарушает. Тут уже был один такой, посты в темах тер, которые ему не нравились, так его сначала с модерсторства сняли, а потом забанили навсегда.

Как не обсуждать действия? Ведется диалог, вдруг его кто-то сносит без пояснения причин, это вообще как? Я вот лично стараюсь, трачу свое время, описываю какие-то свои переделки, свой опыт, а тут приходит дядя и все стирает, это что за беспредел?Капитан, извини, думал ты снес. Что касается меня - я предложил "не голую теорию", описал свой вариант: установку велокомпьютера с калибровкой по километровым столбам, я написал второй раз уже в этой теме, так стерли все и здесь!

Капитаныч, ты нахрена весь наш диалог стёр? Нормально общались и довольно конструктивно. Где тогда блджад писать про погрешность спидометра, если тему про погрешность спидометра кто то из вас модеров снёс зачем-то?

Самое точное это не секундомер и не радар. Самое точное это комбинация GPS + скажем, инерциальная система навигации (ИНС - основанная на измерении ускорения по осям). А самая мякотка в том, что потом измерения от этих двух алгоритмов комбинируются. Комбинируются, и к ним применяются радиотехнические алгоритмы, например, фильтр Калмана. Погрешности GPS и ИНС совершенно различны по природе. Фильтр Калмана действует так, что он эти погрешности комбинирует и убирает. Такая комбинация позволяет самолету пролететь от Москвы до Владивостока только по приборам и сесть на аэродром вслепую. Настолько будет большая точность позиционирования. Кто рассуждает про погрешности GPS - ребята, не утруждайте себя, эти вещи полностью осознаются и понимаются на 6 курсе радиотехнического вуза в рамках предмета "Теория случайных процессов и статистического синтеза радиотехнических устройств". Добавив еще одно измерение с погрешностью другой природы (да хоть велокомпьютер), вы можете получить почти идеальную точность. Это математика, други, и доступная для пониманияэ, к сожалению, не всем. Другое дело, что применительно к скорости мотоцикла погрешность GPS настолько мала, что про нее можно вообще забыть. Какая вам к черту разница, едете вы 80 км/ч или 80.2? Вот когда у вас летит самолет со скоростью 2 Маха, тогда погрешность уже играет. И привести она может к тому, что при посадке по приборам самолет мимо полосы промажет.

Симпатишно, только площадки под груз почему то аж на середину сидушки смещены, а должны быть н уровне пассажира или дальше к хвосту.

Все масла допускают смешивание, успокойся. Я лично этот лукойл с чем только не мешал

Правильно сделал все, воду лить надо

Фсе братан, п...ц твоему мотору, готовься к замене!:D уххахахааааа

Зависит от толщины кошелька.Для большинства живущих в России - конечно, новые жигули, ибо когда иномарка сломается, х... знает что с ней делать и за какие деньги.

Вакуумник более тормозной и более плавный.

Кнопка аварийной остановки двигателя. Датчик подножки. Интересно знать, какое напряжение вы хотите увидеть на выходе коммутатора.