evil_laugh
-
Постов
2 547 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент evil_laugh
-
Мне объяснять не надо ничего, я на ёбре 100 тысяч откатал с гофрами и сальники вилки родные там стоят без намёка на течь )) теперь гофры это стандарт де-факто на всех моих мотах. На ирбиса я лишь показал вариант, как можно сделать )) кто хочет делает, кто не хочет - не делает. Так-то да, по асфальту.
-
Нет, но у жены друга такой, я прекрасно знаю как он с ним наепся и наплясался, прежде чем это чудо хоть как-то поехало. Да и сам я ручки приложил.
-
Нельзя 18 шлиц ставить, площадь зацепа меньше, вал попортит
-
Анхело это древний хлам, да еще с мотором от спорта, какое эндуро на нем, вы чего?)))
-
Мне странно что коэффициент этот зависит от прописки. Человек далеко не всегда живет и ездит по месту прописки.
-
Не сделал ((
-
А я неприкосновенный какойто. Проездил неделю без страховки, еду ставиться в гараж перед снегом, бац тормозит дэпс. А где страховка, а почему нету, а как же ты катаешь. Ну и всё собсно... отпустил :D
-
Я туда цельный брызговик из автомобильной камеры засандалил. Прямо во всё заднее крыло.
-
Это другой карб надо
-
Так это на автомобиле так, там при закрытии воздушной заслонки дроссельная специальной тягой открывается. На мотах с воздушной заслонкой в кач-ве обогатителя не так, конечно. Другое дело, что на мотах на подсосе обороты растут, если у мотика подсос сделан не заслонкой, а дополнительным топливовоздушным каналом. Тогда на подсосе мот работает примерно на 3000-4000 об/мин, прогреваясь. У нас на ирбисе такого нет, подсос самый простой, заслонкой.
-
И это к нам 400 кубов не везут, так то у хохлов например геоны 400cc одностволы давно уже есть, копия ямахи sr400.
-
Это у хонды ты 130 тыщ хочешь за 500 кубов? У ямахи ёбр125 стоит 189 тыщ, а фазер 250 (читай ёбр250) 440 кусков, сколько чесотка стоить будет, как думаешь? )) И опять это будет дизайнерское говно с куцым хвостом, некрасивой мордой и креветочной посадкой.
-
Плюс адын, задолбали уже эти закосы под стритфайтеры с куцым хвостом и "агрессивно выглядящим (sic!)" передком. Когда же кто-нибудь сделает хоть что-то классическое кубах о 200-250.
-
Вы не путайте его с пальцем-то. Цепной привод: меняем раз в 20 тыс. км комплект: цепь и две звезды. Сцепление меняем раз в 50 тыс (допустим). Вариатор: меняем раз в 30 тыщ ремень, раз в 50 тыщ - сцепление и раз в 100 тыщ - шкивы (если надо).
-
Здрав будь! У меня Рейсера нету, я на нём только один раз катался, но мне он понравился, для гряземеса и просто покатушек по грунту Рейсер лучше, у него более тяговая коробка передач и прогрессия есть сзади. Я в своё время даже думал купить, когда он 35 тыщ стоил, но щас с курсом бакса вообще крупно пролетел ((
-
На трёх разных мотах стоят Cateye velo 5, Cateye velo 8 и BBB BCP-06. Первые два проводные (пришлось удлиннить провод до колеса), третий беспроводной, но мне не нравится, как он работает - периодически теряет сигнал, высокую скорость через некоторое время езды отображает некорректно. Velo 5 и Velo 8 работают хорошо, но нужно гидроизолировать место удлиннения проводов, т.к. в дождь током утечки замыкает цепь датчика и комп перестаёт работать, если не изолировать соединение. Погрешность расстояния порядка 10 м на 1 км. Скорость +1-2 км/ч от GPS, но можно настроить и точнее, мне лень. Магниты на всех велокомпах купил в магазине электроники, мощные неодимовые 10*10 мм.
-
У меня велокомп на всех мотоциклах стандарт де-факто. Батарейки хватает на год минимум.
-
Лукойл в юбра только люкс, у него SL, стандарт или упаси Б-же супер не лить ни в коем случае, Контантиныч на нем мотор убил
-
Подешевеет как миленькое. Или ты не видел, как дорожают купленные в 2013 году по 35 рублей за бакс моты, "потому что бакс вырос" в 2015? Так же и дешевеют.
-
Это я и имел в виду. Вы хотите сказать, что ваша конструкция это позволяет? То есть, если отсоединить пморт от маятника и покачать его на угол 15-20 градусов, он это спокойно сделает?
-
На тачках не то, там аморт почти на оси колеса закреплен и ходит плчти совсем вверх-вниз только. Аморт установлен вертикально, и нижняя точка крепления его вперед-назад не сдвигается. А у нас аморт под углом. В итоге верхнему креплению нужна свобода проворота вокруг своей оси.
-
На изгиб он как раз работает, верхний конец амморта жестко закреплен гайкой, а нихний ходит не только вверх вниз, но еще и вперед назад. Изначально сверху не зря сайлент предусмотрен, я думаю.
-
Так оно всё равно не будет иметь той свободы, что нужна. Шток погнёт, имхо. Не? И ещё - как и из чего сделан нижний упор для пружины? По фото непонятно.
-
Я чота не понял, а как аморт в верхнем креплении будет вращаться? Там вроде всё жёстко приварено. Не?
-
Фара прекрасна. Тоже хочу круглофару на своего ))
