TREMBle

Себе еще в том году поставил 17з, нормально едет, по любым дорогам

Вот и начали отваливаться ухи от глушителя после того как затянул Хомут. Делюсь впечатлениями после поездки по песчаным берегам реки«Яя» в Томской обл. Двигатель слабоват, на третей передачи теряет скорость и приходится переключаться на вторую и газу до отказу. Медленно ехать не вариант, постоянно буксует и двс работает в натяг. На скорости управляемость хорошая, мот выходит какбы на глисаду, ущебы лошадок 10, и будет песня

Эх, устал с глушителем бороться. Вначале оторвалось ухо от рамы та что заднюю часть глушителя держит, поставил хомут, думаю это лучшее чем электродом в раму тыкать, сейчас заметил что и переднее ухо отдавалось от глушителя. Вибрация после 6т/об дикая, после часа езды руки немеют. Увсех так или только у меня такое счастье.

Серьезная поездка, я чего то не решился из томска в хакасию ехать. Ездил на дачу 60км по трассе, скорость держал в среднем 85км/ч по gps (спидометр давно отключил), обороты 6—7,5 иногда 8т/мин, средняя скорость 78км/ч, максимум что я из него выжал 98км/ч. Звезды 17, 52.

На этом «маленьком» баке, можно пройти 400км. Руль из рук невырывает при любом дорожном покрытии.

где то на ветке есть посадочные размеры задней звезды, идешь в магазин и спрашиваешь по размеру.

скажите, количество зубьев на звездах какое. У меня есть вариант проехать на Шира, хакасия, только боязно. Думаю поставить заднюю на 48, впереди стоит на 17. С уважением огромный +, за пройденное расстояние

Себе поставил галогенки 35w, можно и больше, но теперь когда сгорит. Светом доволен, пропало темное пятно, дальний ближний работают как надо. Вся переделка заняла 30 мин, здесь сам придумывал как ее вколхозить. Попробую объяснить, убираем родной цоколь, обрезаем фишку и приматываем фишку от галогенки H4. На фаре там где стоял цоколь видим щечки замок, в них надо сделать прорези с боков по 1,5мм или чуть меньше. Засчет прорезей будет держаться юбка галогеновой лампы. На самой юбке надо сделать пропил с одной стороны. Вставляем лампу в щечки и поворачиваем ее. Чтобы лампа держалась надо сделать бугорки на юбке, после чего при повороте она будет защелкиватся в щечках. Вместо резинового уплотнителя я поставил колпачек от баллончика с краской, встал идеально, дополнительно края залил герметиком. Пропилы в щечках делал саморезом по дереву. Нагрел шляпку и аккуратно проплавил прорези.

Менял на днях подшипники, ступичные, после сборки стала вибрировать тормозная лапка. На глаз видо что тормозной барабан вращается не ровно, какбы восьмерка. Киянкой подстучал и подтягул спицы замеряя микрометром на станине. Поперечный бой по ободу 0,2мм. Виюрация на лапке пропала. Мне кажется что дело не в колодках, а в барабане

http://www.vladtime.ru/proish/433751-v-tomske-bayker-bez-prav-pogib-v-zhutkom-dtp.html Погиб мотоциклист. Саболезную...

Хм, себе руками отогнул, делов на 3 копейки

именно она, еще проверь плотность соединения карбюратора с двс.

проверь прокладку выхлопа, между цилиндром и штанами. У меня такое было

В том же месте и у меня бак потек, в конце того сезона, пришлось варить

у меня после включения резерва влезает 5 литров

чтобы что то обрезать, надо что то приделать. Нету здесь трубки резерва, это на ттр и иксерах

столько же, что и до резерва

Привет, можно ссылку на резину.

+1, пробег 5000 все сухо

Кто нибудь ставил галоген в фары

Себе поставил биксенон, лампочка встает безпроблем и переделок, освещение 100балов, только по закону калхозить ксеноновые лампочки в фары запрещено, лишение прав от полугода до года.

Кто-нибудь лампочки менял в фаре на галогенные.

выкладывай фото, на месте разберемся.

Штатная цепь безсальниковая, служит очень мало. Латвия выпускает цепи 428 на 128 звеньев такая же резиновая что и стоковая

бедная смесь - подается много воздуха, но мало бензина.