Mishany

Сама Десна недавно в продажу вышла, еще не успели наездить))) Флейм уже минимум лет 5 продается, вот и успели накатать на нем 30к

Интересно стало, что за фантом такой... наверно это всеже Десна http://stels-moscow.ru/moto/desna-220-fantom/ :rolleyes: 4-х тактная техника будет даже с убитой поршневой ездить, это вам не 2Т ^_^ , 5800 это еще не особо большой пробег, у знакомого на Стелсе Флейм около 30к был, и выглядел ок он ^_^ ну это смотря в каких руках мот пребывает -_- форум у нас и правда хороший, много чего интересного и нужного подчерпнуть можно ^_^

Все по теме! Не все время же Форестер тут обсуждать, по идее уже все тут обсудили по нему ^_^ Прикольный такой трактор, самодельный погрузчик с гидроприводом ет ваще :D в начале этого года после покупки Агроса у меня появилась небольшая слабость и к этому виду транспорта :D Загуглил, реально отсутствие кабины меняет полностью вид техники! :D Ну эта техника мне знакома, они до сих пор в продаже имеются, только думаю уже не нашего, а китайского производства ^_^ молодцы китайцы, все выпускают :D

Прикольно ^_^ а это что за трактор?? Он самоделка или продается такое?? :rolleyes:

Китайцы, да и как сейчас я думаю, почти все производители не любят не только выставлять зазоры (по идее это нормально, так как после небольшого пробега все равно надо их по новой выставлять) но и притирать клапана к седлам, нав думают - а все равно все притрется -_-

Я выше как то там писал способ который вообще исключает какое либо откручивание -_- видимо кто то пропустил :D открыл краник, завел, закрыл краник, работает - заглох, попробовал завести - не заводиться, все карб пуст! ^_^не можешь открутить, не откручивай, потом снимешь карб как-дь в сл сезоне и все открутишь -_-

Правильно проведенный день! :rolleyes: А стружка хорошая такая, симпотичная ^_^, ничего плохого в ней нет, для китаймото это норма для обкатки, да и я думаю для всей новой техники норма -_- надо было еще дно канистры сфоткать когда масло вылили с нее, там тоже много интересного бывает. :rolleyes: я свои полусинью промыл ЛиквиМоли 10/40, на скутере разницы не почуствовал, на моте коробка стала ватно пластилиновой по ощущениям, а когда Мотуль залил то все стало ок, как и должно быть ^_^

1 Обычный винт, откручивается как обычный винт, если смотришь на шляпку, то крутишь против часовой. 2 Регулировка есть, на рычаге сцепления винт на тросике, надо немного натянуть, т.е. выкрутить рубашку (винт), далее - там должен быть свободный ход на рычаге, примерно 10мм на конце рычага. Почему катить с усилием, смотрим то что когда выжимаем сцепление, пропадает зацепление между дисками, а масло в движке холодное, вот оно и не полностью выключается, а когда включаешь нейтраль, тогда пропадает зацепление в коробке, т.е. крутящий момент до сцепления не доходит, прогреть движок и попробовать снова прокатить, если будет туго, то подтянуть рубашку тросика, кстати, при не правильной работе сцепления (выжим не достаточный) передачи переключать сложно, еслди такого нет, то беспокоиться не стоит.

Ну так то да, лучше уменьшать ведущую, там вроде отношение 1 к 3 или 5 (не помню точно)

Покрышка задняя супер! :D От какого квадрика?? ^_^ По асфальту на ней зад не виляет? Как себя на песке и траве ведет?? Блин ваще супер ^_^

Я термолклеем не клеил, клеил супер клеем (монолит) и момент кристалл, он кстати как изоляция еще ^_^ в чем был косяк сам это в том, что отваливалась спайка провода со светоленты, на левой стороне все ок, а вот с правой косяк :wacko: вот поискав в хламе нашел микросхему от каке то старого компа (вроде БИОСную) Ну как видно, просто ножки отрезал, припаял к проводам и концы ножек засунул в светоленту, (контакты сами для нее есть, но они толстые и когда всовывал в ленту они расслоили ленту от силикона, и я от них отказался). Проверив что все ок работает решил сделать подсветку не только на колесо но и на двигатель, вот по этой схеме (светолента отмечена салатовым) Приклеив и припаяв вот что у меня получилось А вот как оно светит в темноте Т.е свет на колесо идет снаружи а на двигатель лента светит изнутри. ^_^

-_-

Ахаха :D а я все еще на скутере катаюсь, ну не так конеш что по общим дорогам, у себя там по поселку ^_^

Прикольный такой обзорчик ^_^ а то что он один на 50 верст, не проблема, расхваливайте его по знакомым, глядишь и еще несколько появятся :rolleyes: по поводу ХХ сильно уж на проблемы с карбюратором похоже... может что забилось, лучше снять посмотреть -_- аккум обязательно снимать и на подзарядку, особенно в морозы оставлять не стоит. Масло поменять надо, 300 км мот уже проехал -_- движку промыть минералкой/промывочным и залить новое. Ну тут уже все описано что и как ^_^

Да я не езжю уже))) сезон то закрыл ^_^ а на тракторе у меня ключи не предусмотрены.. . -_-

Ветке нашей умирать нельзя!! Так как я за ней блюжу :D 80-й год ет конечно круто, у мя техника 2-х колесная тока в 90-м появилась, так как я родился в 82 -_- но вот была вещь! Дак никто и не парился с консервацией, помню отец увез в гараж и все! Всю зиму мопед простоял и весной поехал как новый, а сейчас все спорят и думают как сохранить, как законсервить, ну я по этому поводу уже писал как и что (25 летний стаж скоро, это как говориться вроде что то значит), блин мысль потерял... :wacko: виски ет вам не пиво! :D :D :D

Капер, яж не спорю! Ну хоть тут пообщаться можно как говориться ^_^ Конечно! Завод изготовитель может все порекомендовать, если он не рекомендует, то и технику не купят :D ну намеком скажу так, к той что купили не купят запы ^_^ мы вот в моей молодости натирали графит и на полном газе кидали порошок этот в карб, (техника была 2Т, на 4Т это нав будет губительно для клапанов- чисто мое мнение), а потом немного погодя как говориться ученые выяснили что фракции графита кубического формирования и они царапают трущиеся детали, а молибден оказывается лучше чем графит, так как он идет типа слоистый, но эта техника почему то досих пор ездит (сам знаю, с покупателем держу связь, фотку кидал тут как то) вот и думаем, кого и как слушать -_- , я думаю тут все же от лени все зависит и от времени, ну хочешь сделать ппц консерв, а че бы и масло не залить :D а если все же слушать бывалых людей то сделаешь все как надо ^_^ пы сы :D бенз из бака не сливать ни в коем случае! полный бак - не ржавый бак ^_^

Чел на видео не может понять одного, это техника, а не как там было выше БРДМ или как? :rolleyes: ну пусть будет БРДМ, и это не огурцы на засолку ^_^ и совсем не консервы, вот так зимовать будет моя техника и я даю 100% что летом она заведется сразу и будет так же верой и правдой мне служить, и еще по поводу видео, я хз но таких знатоков ваще с ютюба я бы гнал! советчики блин :unsure: Специально вышел из дома и сфоткал ^_^ я все понимаю, но у меня мотов было ппц сколько, все переживали зиму и весной находили своего нового владельца, а машка вообще 2 зимы у меня пережила, так что думаю я все же знаю как технику ставить на зиму ^_^ вот как бы и все -_-

Ну смысл темы в ту тему как говориться, руки из того места ^_^ , ролики и остальное ет уже лишнее, но все равно надо. А так зачет!

Ну по моему образу жизни я тоже на пенсии :D , ыххх! Я вообще думаю на пенсию надо выходить после армии а вот в том возрасте когда пенсия надо работать ^_^

Правильный подкат, туда еще колесики от роликов, ручку немного выгнуть и будет ваще ок! ^_^

Я сильно борюсь с диваном, но раз в неделю все же, к 17.00 его перебарываю :D

Ну вот попив вискаря и прихав домой, посмотрел ^_^ , что скажу.... а ничего :D все правильно он сделал))) только не могу понять пару вещей, где смазка цепи? На кой х.. менять масло на зиму на минералку :blink: ?? зачем??? как потом синь заливать? :wacko: насчет того что он забрызгал в цилиндр это не обычное масло, а консервационное, разные вещи, ^_^ вот то что он выводил клапана в ВМТ, тут тоже не понятно, но в принципе 1 горшок, можно заморочиться, потому как на 4-х цилиндровом движке ВМТ на всех не поймаешь, это у него конечно перебор, ну а так вроде все, промолчу насчет скотча на глушак. -_-

нет еще я на работе, дома гляну

Не тоже спорить конеш не буду, в армии консервацию проводят не то что на сезон, а на века!! :D про мануал ну не знаю, не знаю... тут я конечно бы вспомнил что делает масло в камере сгорания в 4-х тактной технике когда она работает, минимум свечку забьет, максимум еще и к клапанам прилипнет плохосгоревшее, густое такое ^_^ да спорить не буду, ^_^ я просто на работу вот приехал, в общем мои советы выданы как инструкция, а что лить это на ваш выбор :rolleyes: ,