Mishany

Могу дать совет, если подходит 17 радиус, то можно поставить любую переднюю резину на зад, только надо будет перевернуть ее, т.е. стрелка направлением не вперед будет по движению, а на зад, т.е. против движения (если имеются направленые ламели для сгона воды на край покрышки). Если мот не особо тяжелый (до 100 кг, и объемом до 250 сс) то можно посмотреть и в сторону ирсы, они вообще ценой до 3к идут в том магазине, но я бы лично подбирал бы для легких мотов легкую резину от хорошего производителя, шинка уже в их числе. ^_^ вот примерно то что можно поставить http://www.profmoto.ru/motorezina?filters[wirina][]=120&filters[visota][]=70&filters[visota][]=65&filters[visota][]=60&filters[diametr][]=17&range_filters[price][value_from]=73&range_filters[price][value_to]=24973&search_string=&sort=sale_price&order=asc&page_size=60&offset=0

Я так понял это узел задняя вилка - рама? Не часто на япомотах встречаются игольчатые подшипники в этом узле -_- обычно ставяться на эндурики и кроссы, а так много чего бывает, обычно втулки. Могу посоветовать сделать так: взять второпластовую трубку, всунуть в нее втулку (стальную с толщиной стенки от 1мм - лучше больше) и все это дело впрессовать в маятник. Надо хорошо зачистить посадочные места в маятнике, второпласт должен заходить внатяг. Смазать пластичным маслом (литол 24) ось и так установить; для устранения бокового зазора, и само собой разных скрипов можно так же с двух сторон положить второпластовые шайбы, второпласт не скрипит и держиться дольше чем резина.

Странно, за темой начал следить, но уведомления на почту почему то не приходят... :wacko: Ахахаха, сперва не догнал про проблемную размерность резины, думал что там не понятного такого :D вот урезал ладно, по вопросам; по поводу размерности резины 150/70-17 и 120/70-17 - я писал про свой мот который сейчас у меня (кто то тут спросил про него, вот я и ответил что у меня он сейчас есть) - Suzuki AXXR 250 (реплика) а те размеры что на 161 фото это для моего предпоследнего мота (машка YZF R-1) который я продал в начале 15. По поводу резины, скажу так; было много чего, и дорогие мишки и данлопы, ирсы, а вот про шинку узнал в начале 14 года, верней сказать не узнал а манагер посоветовал взять в одном магазине (м.Сокольники), брал как раз на машку перед 14 сезоном, после аварии (ушел в сильную скользячку на мокром асфальте- в принципе из за этого и встал вопрос о поиске новой резины и пластика -_- ). Откатал на шинке 14 сезон и весну 15-го, что могу сказать, вот именно F009 она просто замечательная! Да можно и отзывы почитать о ней, отзывов много в инете. Но она само собой не для мотов объемом до 400сс, она для них будет тяжелой, да я и не думаю что кто то будет ставить на такие моты чуть ли не 200 каток :D. На свой я еще не купил, все никак не могу собраться съездить, времени все никак нету :unsure:, хотя резину уже подобрал, (склоняюсь к перед F006, зад 69H либо 69V, размерность уже отписал) и с манагерами по телефону пообщался. Теперь по поводу петрашки, у меня не было малокубатурных мотов до этой сузы, а петрашка выпускает обычную резину для мотов до 300 кубов, ну если брать наши совкомоты то до 700сс (урал, днепр), широких дорожных у нее нет, а на кроссах я с 90-х годов не катаюсь, и по этому мне просто некуда ее ставить, я ее не брал, сказать ничего не могу. По поводу магазина на Электрозаводской, я вот хз, не посчитают ли за рекламу, но цены там довольно вкусные, если по Москве сравнивать, находиться мотомагазин на территории какого то завода, сайт магазина, (для удобства осталось выбрать нужные параметры резины слева) http://www.profmoto.ru/motorezina?filters[visota][]=60&range_filters[price][value_from]=73&range_filters[price][value_to]=24973&search_string=&sort=sale_price&order=asc&page_size=60&offset=0

Я бы вообще на большую сумму штрафовал! Но тут есть одно но, штрафовал а не гайцы себе в карман ложили! Но этого же у нас никогда не будет. Я вот думаю, ну я с малолетства на 2-х колесной технике, просто нельзя без шлема выезжать, тем более на дорогу. Всегда, даже и в детстве, и в молодости шлем одевал, и дальше буду одевать. Тем более что спасали шлемы меня не раз ^_^

Это Шинка, на 17 радиус, на перед подходит (справа), на зад широкая будет (слева), это не моя фотка. По замерам на этот мот подходят максимум: зад 150/70.17 (возможно подойдет, но лучше не рисковать 160/70.17), перед 120/70.17 это максимальные размеры резины, т.е. если размер меньше, то само собой подойдут. Все никак не доеду в магазин на Электрозаводскую. -_- родная резина отстой полный, я и в кювет по началу сезона улетел так как понадеялся на нее (после машки р-1 на этот мот сел в 15 году) и не смог на скорости в поворот войти. (там на фотках тоже это есть).

Ага, уже третье воспоминание об этом фильме на этом сайте ^_^ главное, что в молодости я этот фильм не смотрел ни разу, а посмотрел в наше время, вот только благодаря этому сайту о нем узнал :D да, там когда на дыбы встают еще, но фильм мне не понравился, я даже суть его не понял -_- Я писал про никилерованный ИЖ ПС 350, первых выпусков с подушками на двигателе, их реально не найти за цену ниже 80-100к, да и за эту цену я не встречал в нормальном состоянии, ИЖ к-15, 16 (кроссовые) они есть в продаже, видел на авито где то, кстати они без документов шли, это спорт инвентарь, там чисто книжка была, распространялись лишь по мотоклубам СССР.

Ну это было бы совсем просто, но эта катушка у нас работала на всех движках куда мы ее подключали (скутерных) несколько 139, 152, Хонда дио 18. У них у всех разное зажигание (генераторы), хотя система в общем то конеш одинакова :rolleyes:

Да, есть такое, называется катушка-коммутатор, действительно интересная система ^_^, стоит обычно на японских мопедках, мы снимали ее с Suzuki sepia ZZ (98 вроде года, примерно такая, только бело-розовая https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_sepia_710967682 ), подключается просто до безобразия: 2 провода - масса с движка и провод от питающей обмотки, как это работает сам до сих пор понять не могу :wacko: ... ставили ее на скутеры с разными моторами, везде работает, причем прикол в том, что если перепутать провода местами скутер будет чихать, дымить, стрелять, как будто перелит, а работать не будет (примерно так же как раньше мы боролись с угонами ИЖей юпитеров когда меняли колпачки местами) ^_^.

http://ru.aliexpress.com/store/product/CH-CF-150cc-300cc-High-Performance-DC-CDI-Suitable-for-Scooter-ATV-DC-Engine-Free-Shipping/1847754_32397523376.html - про этот блок я писал как то в нашей ветке про Форестер, но там по ходу меня никто не понял.... :D и меня проигнорировали, я нашел у нас в Москве этот блок брал его за 600 - 700р, (брал на скутер, так как тогда я им возился и много эксперементировал с ним, кстати снова повторюсь его можно так же поставить и на мой трактор, так как старый блок от скутера подошел на него ^_^, мне не показалось, что он что то там меняет в лучшую/худшую сторону, наверно из за все же малой кубатуры (82сс), да и мотор то был полностью с новыми внутренностями и не обкатанный. Регулировать (крутить) подстройщик крайне не удобно, надо то ли гвоздиком, либо тоооонкой отверточкой, потерял их 2 шт за осень (отвертки) :D.

Ахаха)) убило! :D :D :D а так прикольная тема! Мне бы тоже хотелось бы поэксперементировать с блоком (если что для экспериментов могу се позволить убить свой скутер :D, кстати вчера я на нем упал на гололеде, но вроде живой), думаю что превышение максимальных оборотов для двигателя не будет ему плюсом (насосный эффект всеж существует), надежность движка пострадает и не слабо, НО, смысл в этом думаю есть, только в правильной настройке УОЗ при оборотах нормальной эксплуатации, так скажем до 7-8к об/мин, хотя я думаю что 8к уже много для китодвижек -_-.

Было в том году такое, как только скутер собрал))) С кика заводиться, со стартера нет, промучался хз сколько, потом купил блок CDI, статор с датчиком, катушку. Все заменил и проблема ушла, первое подозрение позже оправдалось, была неисправна катушка.

Сперва надо прозвонить провода от датчика до катушки (на катушку идут 2 провода, зеленый - масса идет на блок CDI, черный с красной полосой - от датчика), далее смотреть магнитный датчик, он дешевый, сразу купить новый и заменить, проверка - включить зажигание и поводить возле его площадки отверткой, должна быть искра, если искры нет - смотреть катушку, она тоже не дорогая - лучше купить сразу вместе с датчиком (если что в запас оставить), далее смотреть сам блок CDI, тут совет поставить в замен исправный блок, если виновен он, то купить новый (но как показала практика обычно с ними ничего не случается), ну и само собой заменить свечку. Обычно после зимовки я меняю свечки.

Если ветка не заглохла, то можно продолжить :rolleyes: )) любые вопросы по 139 -_- , могу ответить. ^_^

Альбом закрыт был, я исправил, надо обновить страничку и снова пройти по ссылке -_-

Альбом открыл, там много чего, он тоже есть. http://vk.com/album27620968_214227416

У меня есть такой мот Suzuki SX-R 250кубов, только не SXR а AXR (отличаются только хвостом и спидометром), проблем с ГАИ и мотобатом не было, катал везде по возможности. Вместо ПТС идет сертификат соответствия, там указан объем 47 см3, тоже самое вылито на цилиндре, мот легкий, удобный, прикольный такой, запчасти можно заказать, в Москву привозят с ДВ, есть координаты поставщиков. Если есть вопросы могу ответить, так как 2015 сезон почти весь провел на нем.

Добавлю, ИЖ Кросс это ИЖ к-14, ИЖ к-16, либо к-18 (на фотке к-16, ну либо бак от него, вот странно, головка циллиндра там от планеты 5 стоит :blink:), я в 90-х ездил на к-16 (на соревнованиях на нем не выступал так как до 350 кубов я тогда еще не дорос, я просто ездил на некоторых тренировках, резина там хорошая была с завода, сосковая), кстати на них стоят обычные Спортовские движки, даже не переделанные, не допиленные. Планета спорт у меня был, я его в те года уже восстанавливал (очень удачно получилось), у нас тогда уже были проблемы с запами на него :D. Планета спорт - этот мот слизан с какого то японского аппарата, вот не помню вроде Хонда 50-60-хх годов, мот на то время был просто супер! Ракета блин, меня ни один гаишник не мог догнать! Да вообще никто догнать не мог :D вот был бы вариант взять сейчас Спорт в таком состоянии как у меня тогда был, даже бы не раздумывал! Особенно качественными были аппараты первых выпусков, у которых еще движка на подушках прикручивалась к раме, полностью никилированные, с японским светооборудованием, но их и тогда то мало было, сейчас думаю их вообще уже не осталось, а если и есть у кого, то их всяко за 30-40 не продадут, так как хозяева их - людь знающий. ^_^ Я много проехал на всех своих мотах, мотов было много, советские и чешские, реально весь мотопром того времени был, о Планете спорт остались только хорошие впечатления, ни разу меня не подвел.

Не знаю правда нет, но на этой неделе пойду закуплюсь раз центы такие, держите: http://www.mazepper.ru/catalog/97192/130772.html http://www.mazepper.ru/catalog/97192/130777.html хм... странно чет вторая ссылка не вставляется как ссылка :unsure:

Что то снега как то многовато.... у меня пол колеса только скрывает, примерно 6 дюймов... а хотя это на дорожках, в лесу наверно больше будет...

Я тоже не доверяю продавцам, но есть исключение. МА-2 для меня новая классификация, но сейчас про нее я уже прочитал и запомнил. Ну так то это по вашему движку, я то не знаю что там указано к заливке (у меня дак вообще ничего не написано), да и мы тут тему масел уже всю обсудили, не надо забывать что мой сузуки 250 кубовый первый с такой кубатурой, до этого не меньше 600 все были (япотехника) туда лучше качественную синь лить, то же самое лью и сейчас в свой мот. У меня картер вроде 1,2л. но могу ошибаться, так как я лил не по меркам на канистре, а по щупу.

Я даже и не знаю что сказать... я Агип не брал ни разу, т.е. и не использовал нигде.... думаю если Кирилл советует, то можно прислушаться, так как этот чел доверие внушает. Мотыль не слабо подделывают, но лично я беру в проверенном магазине, довольно таки давно, да и особо то я не заморачивался на своих мотах с этим делом, мотыль и ликви лил, без экспериментов, ну кроме как в свой скутер, туда я много чего перелил в этом году когда обкатывал. Вот в чем прикол - на зиму я его вообще не готовил, а вчера взял поставил аккум и завел почти с первого раза! Масло сейчас залито полусинь, причем авто турбодизельное, ну повторюсь в скутер пофиг че лить (в смысле автомасло можно). Катал по своему поселку наверно час, прикольно так он по снегу идет, как лодка :D остановился и можно подножку не вытаскивать, все равно снег держит ^_^ Посмотрел по индексу применения, (там ссылка на страничке), МА, МА2 - видел, но не задумывался, вот ниже вырезка с форума, значит МА-2 подойдет для мото 4-т движка. если верить написанному, то масло это брать можно, тем более что цена приемлима, (за литр 600р), вот только одно НО, полусинь.... -_- ну не люблю я полусинь, она та же минералка -_-. Мы же не в 90-х годах живем, выбор то есть уже на рынке масел, думаю можно чуть добавить и купить нормальную синтетику. Раз в 2-3 сезона и на 7100 мотыль можно разориться, картер то не особо и большой на 250 кубовых мотах, канистры 4 л вполне хватает на пару сезонов, возможно и больше.

Я пару раз прыгал.... не передаваемое ощущение :D

А я вот так лечу свой мототоксикоз :D ну и спиртное само собой :D кстати, скутер по снегу идет как утюг! :D

Мишаня все принял к сведению и подредактировал ответ)) отож! :D по поводу мота ПГ.... ну думаю нигде, это судьба! :D а я вот лично... не хотел бы на таком ездить, ну его нафиг! ^_^ еще сожгу кого-дь, потом жалеть буду :D Делай все что по душе, на своем стальном коне... ых старое конеш музыко,,, ^_^ всегда актуальное ^_^ А меня уже неделю это добивает, причем везде! :D http://yandex.ru/video/search?filmId=twaSvpYEUXI&text=на%20лабутенах%20ленинград%20видео%20ютуб&redircnt=1454270212.1&path=wizard&parent-reqid=1454270207740957-14987893101063749763344853-man1-2960