путник1

просто молодые люди катаются на мотоцикле, просто красивое фото , позы не совсем естественные, присмотрелся, мот походу одноместный, джентльмен сел на бак, уступив седло даме

да ладн, нравится людям с техникой копаться, и это хорошо, к стати сказать кто то мот покупает не столько катать, сколь с железяками покопаться, сам иногда около мота хожу, чего бы крутнуть, а ничего не нужно, ладно старенькая нива есть, там иногда есть чего глянуть. На советских мотах сказать цепь была закрыта почти у всех, кроме разве старых моделей да ПС, не совсем масляная ванна, но жизни хорошо добавляло, кардан конечно ништяк, но это для больших мотов. Сам тоже особо цепью не заморачиваюсь, десятку проходит если мазать иногда, конечно если ржа по цепи пошла, или ролики на сухую шабарчат, эт тоже негоже

оно? https://rutube.ru/video/3fa94b177e22589b889c7f06ce60191b/?utm_source=embed&utm_medium=referral&utm_campaign=logo&utm_content=3fa94b177e22589b889c7f06ce60191b&utm_term=yastatic.net&t=580

вот прям про мотоциклистов У древних греков существовало три чётких состояния человека: живой, мёртвый и исчезнувший, невидимый, отправившийся в плавание. Третье состояние — самое загадочное. Человек, поднявший паруса, считался исчезнувшим из мира живых, но ещё не попавшим к мёртвым. Его судьба была неопределённой, он пребывал в правовом, социальном и религиозном лиминальном пространстве. До тех пор пока не приходили вести о его гибели или возвращении, его имущество и семья находились в подвешенном состоянии, а родственники не могли совершить надлежащие погребальные обряды. Таким образом, ушедший в море был подобен коту Шрёдингера античности и был одновременно и живым, и мёртвым.

соглашусь, как бы смысл "транспортировочного" масла, чтоб мотор не заржавел изнутри пока мот до покупателя доберется, тем паче что мот проходит контрольный пуск и пробег, понятно что не супер синтетику льют, но и паленкой бодяжить смысла нет, опять же за масло платит покупатель, его стоимость включают в цену мота

первый байк