-
Постов
5 923 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
162
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент путник1
-
тащат не лошади, тащат кубы, прыти особой конечно от него ожидать не придется, но крутящий момент с низов и чумовая надежность обеспечены, не даром три года гарантии, при том без ограничения пробега!
-
так Дим, рамники аккурат раза в два крупнее нивы, потому не удивительно, и вот как раз они и были созданы для плохих условий, тащить большой груз по плохим дорогам а то без них, и скорее эксплуатация рамника на не разрезных мостах и мощной резине на асфальте моветон нежели нивки в грязи. Нивас именно универсал, и именно повышенной проходимости, имхо хороший баланс асфальтогрязехода, звезд с неба не хватает но кому и фору даст, а вот когда начинают этот баланс нарушать, ставить на гражданский авто тракторные колеса, самоблоки, да потом по горам скакать, тут и начинается здесь хрень да там фуфло, в умелых руках да при разумной голове нивасы за свои деньги ходят что будьте любезны
-
согласен, сейчас моторы все более форсанутые, вот и меряются пиписьками: а у меня мотор стопицот сил, а у меня ващепипец, и толку, вся эта мощь на асфальте хороша, а посмотришь как в говнах ползают, только фонтаны из под колес пускают, моторы на малых оборотах чтоб в натяг пустить не тянут, вот и срываются постоянно в букс, плюс к тому автоматика что думает за водителя, получается мощный "внедорожник", интеллектуальный привод, полный фарш, на ровном месте стоит буксует, не знает каким колесом зацепиться
-
металлический каркас внутри делать нужно, или несущую стену арматурить и бетоном подливать, а то и правда накроет
-
Андрей, чет фотки не видно, или только у меня?
-
интересно, так не пробовал ни разу, в отрочестве такого способа не знал, а сейчас коник сам вывозит (тьфу-тьфу )
-
доброго дня, фото моторчика бы посмотреть, они тоже разные были, цилиндр с одним глушителем или с двумя?
-
у меня такая трабла была именно на новом моте, стелсовская чесотка,причем чем меньше бензина в баке тем больше можно проехать прежде чем заглохнет, в пробке бензобака в конце лабиринта не было отверстия для соединения с атмосферой, и когда открываешь бак для посмотреть а есть ли бензин (в смысле чего заглох то), то слышен характерный "чпок", то есть в баке создается разряжение, Дмитрий дело говорит, проверить пробку, попробовать периодически ее открывать, мож мот и оживет
-
что такого натолкали в того монстра на 10 лимонов? колеса четверть лимона, шишкины мосты и уазик сверху Николаич, какие контакты чистил? у меня аккум стал разряжаться, постоит машина неделю и не заводится, напруги не хватает, аккум новый, то ли на балалайку напруга уходит, толь на сигналку, хоть ей и не пользуюсь, и когда массовый провод с аккума скидываешь, есть небольшое искрение, как будто какой потребитель включен, раньше такого не было, че за фигня, мож тоже чего почистить нужно
-
необычный мотоцикл и его история, 600 кубов, 125 кг и необычайно изящный
-
https://moto-magazine.ru/news/elektrichestvo_zalili_alkogolem_samokatchikov_massovo_lishili_prav/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
-
да не, речь изначально шла за всю шуструю и мощную технику что нужно убрать с тротуаров, ибо без разницы на какой тяге летать под сотню, а для тех, то на тротуаре есть добровольное страхование жизни
-
езда по ДОПам по умолчанию подразумевает возможность аварии или несчастного случая, а это деньги, и иной раз не малые, страховка и дает возможность не попасть на деньги на всю оставшуюся жизнь, встретились два самокатчика в лоб, у одного травма на всю жизнь, а другой ему лечение да пенсию по инвалидности оплачивает, вот и пусть у страховщиков болит голова по таким случаям, только думаю все это фигня, никакая страховая связываться с этим не будет, они мотики то стремаются страховать, чего уже там всякая мелочь
