путник1

чет никак не могу ссыль вставить с ютуба, чел поставил мот на колеса "Дукати по Русски 26 Мегалодон встал на колёса"

при таком расположении спинок передних сидений натурально плацкартные места, пару спальников и можно в автономку

это там, где черным по серому слово "егерь" написано?

Небо с землёюСоединились в зыбком сплетении —Наплывший с моря туманПроник в цветущие кроныСакуры горной.Ёсано Акико

тридцать первый вам в помощь , к стати, вот говорят что крок не пропорционально длинный, ездил к внучатине в город, вот как крок выглядит с высоты пятого этажа и жигуль четверка и волга универсал имеют такой же вид, это мозг играет такие шутки, ежели первым выпустили 31 нивас, было бы удивительно какая короткая 21-я, но впрочем обе машинки имеют своих пользователей, а что до внешнего вида, то нам как обычно ехать, а не шашечки

вот нашел таблицу по " кабовским" моторам

на моем тоже маркировка 1р39, если правильно понял делают это китайские товарищи для уменьшения всяких сборов и пошлин, хоть это и четвертый мой китаец, я не особо силен в этих вопросах, сам долго искал информацию по этому моторчику, может кто из более грамотных парней подтянутся и разьяснят ситуацию

если головка снята, замерь диаметр цилиндра, маркировка 1р39 это для пятидесяти кубового мотора, где 39 - диаметр цилиндра, возможно замер твоего цилиндра и будет маркировкой нашего мотора

привет, коллега, у меня такая же мопедка, только на маленьких колесах моторчик тоже 125, что сломалось?

так что, после развала СССР и получения независимости прибалты стали жить лучше? чем их так пиндосы облагодетельствовали

у нас тоже сплошные "сиськи"

наверное потому, что видела только таких мотоциклистов, которые к ней попадали, она не знает что они еще бывают живые и их значительно больше, не отчаивайся, лечь и горевать еще хуже, увеличивай нагрузку не спеша и прислушивайся к организму, он сам подскажет что может

будем спорить какая резина лучше для коляски и из какого материала круче тросточка

любая система вынуждена быть карательной, социум своим большинством вырабатывает свод правил при соблюдении которых возможно выживание этого социума по возможности комфортно, у кого то уместно сьесть печень своего врага, у кого то за не правильные речи можно голову сложить, но правила как всегда подходят не всем, и система вынуждена подгонять индивида, если он представляет угрозу большинству, и вот тут касаемо нашей темы: поскольку ПДД написаны кровью, то само нарушение этих правил по определению представляет угрозу всем участникам дорожного движения в это время находящимся в зоне движения нарушителя, социуму в целом такие нарушения непосредственно не грозят, но когда такие нарушения из за своей безнаказанности становятся нормой, страдают ни в чем не повинные люди, что с делать и как с этим бороться хз, вопрос не одного дня, начинать наверное следует с пеленок и воспитывать культуру человека в целом, но полагаю что если сейчас ввести систему баллов за нарушения, то половина водителей станут пешеходами очень быстро, при бестолково организованном движении самый дисциплинированный водитель нахватает нарушений за пару кварталов, тут знак закрыт ветками, тут дорожная разметка стерлась, тут ограничение скорости еще со времен гужевых повозок а там гаишник, которому дали план (!) отловить нарушителей

Саш, жизнь боль, кругом обман

не, други, как ни крути, путевый кубатурный мот никак не будет стоить дешево, малокубатурники потому и так популярны у китайцев и индусов что вполне перекрывают основные хотелки: дешевые, простые, экономичные, а поскольку когорта мотоманьяков путешествующих на мотах в дальняки не так велика в сравнении с основными потребителями, то и такие мотоциклы представлены меньше, а мощнее мот = выше скорость = большие пробеги = более лучшие комплектующие и материалы = выше цена

с этим соглашусь, но, как раз последние тридцать лет нет той самой диктатуры пролетариата, при которой, как помнится нарушений пдд было гораздо меньше, и не только потому что транспорта было было меньше, а потому что существовала накопительная система наказаний за нарушения, никому не хотелось получить дырку в талон, потому как после трех нарушений можно было стать пешеходом

конкуренция среди производителей это хорошо, идет борьба за покупателя, отчего мы, пользователи мототехники, только выиграем, а что получится у китайцев и индийцев время покажет, хотелось бы конечно в не очень далеком будущем

лучше сто раз спотеть, чем один раз покрыться инеем, кто ездил под холодным дождем, тот знает эти непередаваемые ощущения (осторожно, мат)

полностью согласен что головой нужно крутить и думать на дороге за троих, но если мы выезжаем на дороги общего пользования да средстве повышенной опасности то мы не только должны, но и обязаны соблюдать пдд, и если я, например, соблюдаю правила, то в праве рассчитывать что и другие участники будут их соблюдать, иначе придется тупить у каждого перекрестка и при каждом маневре в ожидании что кто то сейчас налажает

все равно странная практика, вечером деньги - утром стулья, покупателю фиолетово на проблемы с расчетом салон - завод, просто хитровумные продаваны при полной предоплате все риски перекладывают на покупателя

не, роба очень грубая, разносится конечно мягче, но все равно, очень гигроскопична, а ежели чем пропитать то совсем не согнуть, на ноги, как защиту при форсмажоре, когда соответствующего экипа нет а попал в непогоду можно с собой возить пару полиэтиленовых мешков для мусора, места не занимают, завязал над коленями, продаются всевозможные полиэтиленовые плащи накидки, накинул задом наперед и алга, конечно все это извращения, но как временная мера сойдет, когда именно встрял

интересное наблюдение, то есть всех педерастов обочечников, встречников и прочей нечисти на дорогах наплодила диктатура пролетариата?