путник1

современные моторы позволяют крутить их до приличных оборотов, но я как то не фанат этого дела, поэтому на большое расстояние еду на 5000-5500 со скоростью 60-65 км/ч, причем загрузка влияет на скорость не очень сильно, разве что максимальная под 500 сказывается на динамике и в подьёмах, потому и говорил что установка большего мотора неоправдана. полагаю что постоянное использование любой техники в крайних режимах сильно сказывается на её ресурсе. этот грузовичок скорее горожанин, для хороших дорог , и скорость потока в городе в городе гораздо меньше чем на трассе, чтоб проехать на нем приличное расстояние со скоростью 60-70 нужно пожалуй терпение, но летним днем, когда сама поездка на моте в радость за раз проезжал на нем до 250 км

наверное такая переделка не имеет смысла: получится тяжелый и прожорливый мот со смещенным центром тяжести и проблемными доками, этот трехколесник тем и хорош что тащит на своем горбу довольно прилично потребляя при этом 3л на сотню, вопреки распространенному мнению о неустойчивости трехколесников ни с грузом ни без груза не было попыток кувыркнуть хотя я его довольно жестко провоцировал, по бумагам это просто мотоцикл, не грузовик ни мот с коляской а просто мотоцикл о пятнадцати конях, а соответственно этому и налоговые и страховые сборы весьма демократичные. сейчас мот с пробегом 3200 поставлен на зимнюю стоянку, ждем весны

мой коняга этой осенью

мот интересный и простой и по прошествии времени по моему мнению стоящий своих денег. с нашим муравьём их обьединяет только кубатура и трехколесная схема, в остальном разница большая : на лифанчике нет ни одной цепи, ни в моторе ни между мотором и редуктором, вместо ведущей звезды установлен угловой реверс-редуктор, дальше карданный вал и классический неразрезной мост , мотор 4т с пятиступенчатой кпп что в купе с реверсом дает пять передач вперед-назад, мотор без балансирного вала но установлен на пружинном подрамнике потому вибрация не чувствуется, очень тяговит и прет с самых низов но не стоит ждать от него днепровской дури, всё таки 200 кубов, в целом вся трансмиссия радует: нет ни где намека на течь, пока без поломок, своевременно менять масло в моторе, реверс-редукторе и заднем мосту и все гуд. задние колеса 12" - резина и камера подойдут от окушки, камерой пришлось воспользоваться - у родной выпал стояк. переднее колесо мотоциклетное 16" - запы от восхода нам в помощь, если кто надумает приобрести такой то рекомендовал бы поискать модель со всеми автомобильными колесами - одна запаска как на автомобиле избавит от многих головняков с проколом например. кузов весьма вместительный , три борта открываются, есть модели с подьемным кузовом, думаю гнаться за ними особо не стоит, штучный груз все равно перегружать руками а сыпучий центнера под три руками не опрокинуть. посадка мотоциклетная, почти чопперная, удобная. по мануалу максимальная скорость 50 км -ч, было загрустил, ведь получается что крейсерская будет около сорока, но по тому же мануалу при обкатке не рекомендуют крутить мотор больше пяти тысяч, и выяснилось что на пяти тысячах и пятой передаче по трассе мот весело катит 60, после обкатки даже с грузом разгонял его до 90 но это предельные режимы и эксплуатировать постоянно на них не стоит. официальная грузоподьёмность 350 кг, после обкатки возил кирпич и после взвешивания выяснил что 500кг, это вместе с моей тощей задницей, с крейсерской скоростью 60 мот тащит вполне себе ничего. сначала смутил топливный бак обемом в ведро , куда ехать с таким обьёмом, но после того как накатал на этом ведре 300 км был обрадован расходу, после обкатки стал грузить и крутить и расход вырос но совсем незначительно. в общих чертах как то так

катаю второй сезон трехколесный мото грузовичок (пробег т2800) и если кому интересно то отпишу пару строк, потому сам не мог найти информации в свое время именно от пользователя

вятка, федеральная трасса киров-омутнинск-пермь, белая холуница, сварка-болгарка, мойка-компрессор, подшить-постирать, поесть-переночевать - завсегда велкам: +7922-92-семь-пять-восемь-26 , чем смогу :)

макс, так что с мастерской и названием, было придумано?

настоящая машина времени, окунулся в детство, красота, спасибо :)

на дельте накатал 5000 верст,на удивление никаких проблем, это мой первый китайский мот, но для хороших дорог максималка маловата, тут парни писали про замену звезд для увеличения, вроде норм