путник1

сейчас катаю на индиго шторм кросс, это который на тринадцати дюймовых колесах, и не смотря на приличную (для дорожника) шиповку малый диаметр колес сильно сказывается на бездорожье, на сухом песке пляжа заднее сразу начинает копать, мелкие колеса суются в любую ямку, если бордюрчик можно штурмануть то небольшое бревнышко на пути уже проблема, теоретически мот передним колесом может наехать на препятствие высотой чуть ниже передней оси (эт не учитывая что его можно козлануть-газануть и тд), заднее, ведущее, теоретически залезет на любую высоту на которой висит мот, потому на эндурках и стоят передние на 21 дюйм а задние 18, прикинь где будешь эксплуатировать больше и выбор будет очевиден, хотя, вот если прикинуть, то при советах на простых дорожниках на 16-18-19 дюймах лазили где черт на душу положит да и по городам и трассам гоняли не сильно парясь, понятно что заточенные под определенные условия моты лучше справятся с этими самыми условиями, но при желании можно и на мотардовских колесах малость поэндурить

красивейшие пейзажи, чумовая поездка, ваще молодца

при расширении вилки решать проблему придется не только с втулкой на колесе, что является пустяковой проблемой, но вместе с пером от колеса, а значит от диска, отойдет суппорт, а эта проблема веселее, а вообще все такие темы с постановкой двигла от мотард250 решаются кардинально покупкой мотард250, где все системы и агрегаты подогнаны друг к другу и являются сбалансированным аппаратом. для технического творчества прикупи пару битых мотов и собирай на свой вкус, так и на бээмке всегда будешь в движении, и рукам и душе волю дашь

набрал ямаху: высота по седлу 930, при обьеме в четушку мощность 31 сила, такой моторчик нужно "подкручивать", что опять же не располагает к размеренному исследованию неизведанных троп, и, как бы это, любая техника выбирается конкретным потребителем по совокупности свойств-качеств-характеристик которые его,потребителя, устраивают, и очень порадовала цена на сайте за двухсотпятидесяти кубовую ямаху, от шести до семи сот тысяч(!) рублей, это в десять раз дороже десны. если мне когда откажет чувство реальности и я решусь потратить такую сумму на мопед, то придется нанимать охрану для мота, пока я собираю грибы или рыбачу, на б/у железках я, например, накатался в подростковом возрасте, а за приемлимые деньги та же ямаха аккурат будет из тех годов, так что новый фантом наше все (было присматривался к нему но по житейским делам тогда не срослось)

хороший лимузин, многих верст

я вот в аккурат в белой холунице живу, так та трасса от белой холуницы в сторону стольного града кирова полный песец, в некоторых местах по обочине гораздо комфортней чем по асфальту, в некоторых фуры ползут очень тихо и если с ходу не обошел то приходилось включать понижайку тащась за фурой чтоб пропустить встречных, такого писеса на дорогах (трасса федерального значения) я пожалуй не видал :( , к слову она не вся такая, но один хрен, беда, какие интервенты, танки леопарды это вам не жигули - порастеряют все гусенки :D

при современном уровне коррупции и купи-продайных отношений эта лавочка должна процветать, а для тех сексуальных меньшинств что по убогости своей считают себя элитой так это вообще в порядке вещей :(

или это последние свиньи на земле, или фотографы - свиньи, не дают хрюнделям продолжить род в интимной обстановке :D

меня переполняют эмоции :D

вдохновенно исполняют :)

.... это две большие разницы, нормальный эндурка это приличный забор где задница на уровне метра от земли, это длинноходовые подвески, более злой мотор, а это "чудовище" неспешный везделаз на бездоре и в меру шустрый на дороге, если эндуро - штурмовик, то это - разведчик

ты в отпуске, едь пока мот едет и болезнь не прогрессирует, по прикидкам сколь до дому верст осталось?

да с такими загибонами и ценами а-фи-геть пишется через хэ :(

вы, други, на нижнеклапанных покатайтесь :lol:

Константинович, выпускная труба замотанная стеклолентой не выгорит напрочь? думается для такого дела выпускной нужно изготовить из термостойкой или нержавеющей стали а то в дальняке нежданчик может получится

тоже первая мысль что если вальнется то - на лоскуты :lol:

а ведь натурально: что мешает на сто фирмовое масло из фирмовой бочки лить в "нужные" машины, а потом набадяжив туда чего черт на душу положит обслуживать "остальных" клиентов

к стати таки за поддельное масло: завсегда брал в канистрах, а не разливное, полагая что в бочках ххто его знает что, один знакомец сказал что нарваться на подделку из бочек гораздо меньше шансов, потому как магазы и эстэошники берут его как раз у официалов, разливное тоже и выбор есть и цена вроде поменьше, кто что знает - думает по этому вопросу

на фоне таких цен на топливо и масла итальянские мотоциклы для итальянцев не такие и дорогие, а путешествие класс :)

этакая мини - лебедка, только ход не большой, и поскольку рабочий элемент не трос или цепь а нейлоновый ремень то мот можно матнуть нежно

интересная зависимость между киком и обьемом бедер пассажирки :lol: а масло тогда какое лить :lol:

приезжаешь на д-пятом на совхозную заправку - дядя витя, дай масла пожалуйста -тебе какого, авто или дизельного? -мне в бензин -тогда автомобильного, вон там возьми -а сколько его лить? -а вот столько в бутылке и все! рубаха пузырем, пыль столбом и дым за мопедом коромыслом. на яву то же масло, что в коробку что в бенз, 1 к 40, была плоская стеклянная бутылочка с под какого то коньяка на 250 грамм, на заправке в аккурат выливаешь ее в бак, талон на 10 литров 92, из пистолета все это ништяк взбалтывалось и - мотать километры! сорри за оффтоп, чет ностальжнулось, но ведь про масло :)