путник1

сам на таком не ездил, судьба оберегла, со стороны видел, в подмосковье давненько, грохочет-дымит но едет. глянул сейчас ттх, имхо не стоит он того чтоб за него деньги платить, если за него приплатят то наверное можно решиться, ижевская двухцилиндровая воздушка с принудиловкой, 4х2 недопривод, отсутствие задней подвески. для перемещения по доп полное недоразумение, как мотоблок в деревне за счет понижающего ряда в трансмисси пойдет

потом будут

как мы тут уже не раз убедились у каждого из нас свое видение идеального мотоцикла, а потому для любой кубатуры для удешевления производства нужна унификация с распространенными агрегатами и какая то базовая платформа на которой можно выпускать разные моты, как пример стелсовская 400, гэтэха и гээска, не много изменений и два совершенно разных мотоцикла, плюсом для удешевления их нужно выпускать как можно более "голыми", может в каком облике ближе к классике, но с возможностью доукомплектовать обтекателями, ибо хороший обвес стоит не мало, а родное ломучее дерьмо все равно меняют со временем на что получше. тогда по потребностям можно выбрать кубатуру, по темпераменту и предназначению вид мота, и по вкусу и потребностям и кошельку навесить на него ништяков. в качестве офф предложу идеальный антипробочный аппарат, с хорошей проходимостью, если сделать складной руль можно хранить в квартире, жрет не много, регистрации не требует, педали крутить не надо, в случае форсмажора на двух бутерах можно укатить довольно далеко

то то что и оно: не тупанул, не тормознул и не ссыканул, что очень ценно, бонусом две маленькие жизни, что вообще бесценно

для посмотреть что в мире делают

екарный бабай! ежели аэросани ткнутся носом в сугроб то у водилы на ужин будут котлетки из фарша "а-ля натюрель лыжник"

пару заметок о людях, о жизни... Сосед не знал, как насолить соседу. В один прекрасный день он зачерпнул ведром нечистоты и вылил на крыльцо соседу. Увидев это, сосед вымыл крыльцо, вычистил ведро, набрал в своём саду отборных яблок и поставил на крыльцо соседу. Сын его возмутился, мол, зачем ты это сделал? Отец ему ответил:" Каждый делится тем, что у него в избытке." Мы всегда всех ровняем, но нельзя забывать одну простую вещь.Презерватив - это одноразовое средство контрацепции, а гондон - это многолетняя черта характера конкретного человека.

про мужчин: Сбегай за хлебом!- Ты чё, там -37! И вообще, от мучного разносит...- Ну и пивасика возьми...- Тогда уж пару...- И мне шоколадку...- Там пятьдесят видов шоколада, откуда я знаю, какого тебе хочется?- Там пятьдесят видов пива, как ты понимаешь, какое хочешь?- Понял, уже бегу... про женщин: — Я хорошо выгляжу?— Да.— Точно?— Да.— Точно?— Да.— Точно-преточно?— Да.— У тебя такая интонация, как будто не точно.

у нас позавчера-вчера было -40, сегодня 10 со снегом, на завтра обещают опять за 25 а там на неделю 2-7 со снегом , температура скачет как в старой деревенской баньке: то дверь откроют, то на каменку плеснут , перед прошлой зимой поставил грелку на мотор, тэн в корпусе и два шланга, из блока цилиндров через кипятильник и через тройник у датчика температуры в головку. работает по термосифонному принципу, по факту в морозы прогревает головку и верхнюю часть блока, и получается такая особенность при пуске: компьютер считывает с датчиков что мотор горячий и делает минимальный холостой ход, а масло в поддоне холодное и густое и мотор крутится туго, а посему горючки на холостых может не хватить и мотор глохнет, приспособился что после пуска малость газану, все жидкости разбегутся по артериям и дальше мотор работает стабильно

Вика, здоровья, любви в семье и хорошего железного коня к весне

это фотошоп, или мистер и миссис смит действительно гоняют на урале?

да уж, штирлицами им не быть, слишком много меток, один плюс - труп завсегда можно опознать, а вот пацан, что так хочет мотег, не прав, он потом и на дороге будет орать: - пропустите, козлы, хочу проехать

сегодня пришло еще одно письмо от ИСТ ВЕСТ МОТОРС, на этот раз без "терминаторного" вмешательства и с ноткой человеческого тепла за что им спасибо: Добрый день, Владимир! Трицикл Maxima по всем документам относится к категории "А" и на управление им необходимы права категории "А". С уважением, ИСТ ВЕСТ МОТОРС и это делает тук-тук гораздо более интересным вариантом нежели их машинка, ведь для перемещения 2-3-4 человек или семьи за 300тр выбор очевиден в пользу нормального полноразмерного авто (по крайней мере с вас никто ржать не будет), а вот утилитарный мотоцикл-грузовичок это просто грузовичок с соответствующими мотоциклу налогами и страховками, и пятьсот кг грузоподьемности это например не самый дохлый двс или кпп от грузовика которые можно перевезти в соседний цех или завод для ремонта, такому найдется работа при строительном магазине или супермаркете для развозки покупок клиентам, и т.д. и т.п. . пока в общем видится огромный его плюс в копеечной эксплуатации и огромный минус в высокой стартовой цене

форум людям нравится и они привыкли к его облику, и когда привычное и любимое меняется человек воспринимает это настороженно но быстро привыкает, через месяц многие и не вспомнят как выглядела прежняя версия

в этом ролике мужик тестирует эту машинку и утверждает что по докам это квадрИцикл, не квадрОцикл, и для управления достаточно категории В, познавательно-занимательный видос про табурет на колесах

выжить любой ценой

похоже на то что это другая крайность, в противофазу назойливым менеджерам по продажам, после такого ответа появилось легкое ощущение что я комар жужжащий над ухом очень занятых людей, при сборе разведданных учитывается все до последних мелочей, а тут они не рынок прощупывают, а пятятся на него задом , да ладно, думаю с категорией прояснится, все равно заявленная цена великовата, или мы уж настолько неплатежеспособны

у меня на тракторке 25лс, и ничего, таскает что ему причитается, на первых тракторах вообще было по две (!) лошади, суть этого грузовичка таскать много, но не быстро, и , наверное, не очень далеко. вспомним за мото: чтоб гонять со скоростью 40кмч достаточно было мопедки в одну лс, чтоб 70+ уже нужен минскарик 11лс, а чтоб под сотню уже ижак-ява с мотором под тридцатку, заявленный дизелек 450см с задачей справится, тем пачее что кубота славится живучестью своих дизелей, другой вопрос что цена на него не соответствует нашим реалиям, за такие деньги авто будет предпочтительнее для большей части населения. получается опять "экономический" парадокс: у кого есть деньги - тому этот грузовичок нах не надь, на крайняк купят квадрик (потому престижнее и понтовее), а кому такая техника реально облегчит жизнь - у того нет такой суммы. и остается открытым вопрос за категорию этого аппарата, на офсайте просто скопировали мой вопрос и прислали в качестве ответа: Интересующий товар/услуга: bajaj maximaСообщение:скажите пожалуйста к какой категории транспортных средств относится трицикл maxima, и какое водительское удостоверение нужно для управления этим транспортным средством? Сообщение сгенерировано автоматически.

к стати, у них машинка похожая на этот тук-тук, с одноцилиндровым инжектором 220см , заявлена как квадроцикл

посмотрел на официальном сайте про трицикл, одноцилиндровый дизель 450см, барабанные тормоза с гидроприводом, вес 518, полная масса 990, соответственно грузоподьемность 470, находится в категории "коммерческий транспорт", так что дешевым он по умолчанию не будет, но чтоб такой технике конкурировать у нас с автомобилями он должен или превосходить их по набору потребительских качеств, или быть заметно дешевле. задал вопрос на офсайте под какую категорию попадает эта техника, может ответят. а по цене, если поставить рядом два мотоцикла по 200 кубов, чтоб набрать соответственный рабочий обьем по мотору и по железякам так они уже 200 тыс потянут

да, что то новое, сосед в прошлом году менял, просрок был больше десяти лет, поменял без проблем