путник1

у меня пробег был не большой, потому по мотору проблем не было, но слыхал вроде с кпп неполадки были, а вот пластик на нем точно был отвратный, даже на теперешней мопедке гораздо лучше. Как то вот по крейсерской скорости у нас как раз затык на 90-100кмч, либо чекушки меньше, либо поллитры больше, нужен легкий простой мот на честные 300-350 кубов

ГээС, аккурат для высокого райдера, ГэТэ более дорожная, вот что други не говорите, а все же для трассы нужно кубов 400+, понятно, что и чекушка разгонится до 120, может даже и больше, но это на пределе, нифига не крейсерская скорость, чесотка сотку держит спокойно, ручку крутнул, с запасом по тяге и скорости обогнал ту же фуру, и спокойно дальше себе пилишь 90-100 не напрягая мотор, или на 200-250 забить на все гонки и используя все преимущества небольшого мотоцикла ездить спокойно те же 80кмч и радоваться жизни

коль скоро за рецепты, все знают коктейль кровавая мэри, даю рецепт ленивая мэри: бахнуть соточку водочки, закусить помидоркой (эт к тому, что с рябинкой тоже прокатит)

согласен, главное наличие времени и еще терпение, к стати за альфу, вот чел утверждает что проехал на альфе 150ткм

к стати, парни, далеко не вся китайская мототехника что продается у нас маркирована маде ин..., большая часть "произведено в России"

Олег, никто ведь не рассказывает страшилки чтоб ты заранее поседел, тут как с нашими чукотскими братьями: что вижу - то пою, каждый поделился своим опытом который поимел, уверен, будут рады все, если у тебя все пройдет без проблем, так шта ждем хороших новостей

тогда ОЙ, согласен, первое, что нужно сделать

может не внимательно прочитал, в смысле у Олега этот мот еще проходил процедуры регистрации?

думаю что слово "недорогой" применительно к "для дальних поездок" следует употреблять со словом "относительно": относительно недорогой мотоцикл для дальних поездок. Потому как чем дальше поездки тем дороже будет мотоцикл, или поедки будут не только дальними, но и очень продолжительными во времени

Олег, не знаю всех тонкостей этих законов, но напомню, что в моем случае речь шла о новом мотоцикле, и проиведенном за рубежом, то есть он только начинал гражданскую жизнь на нашей территории, и как бы гайцы требовали докумен не у меня, а я должен был получить его от магазина вместе с мотоциклом, за чем я собсна и катался, наверное это борьба с левым импортом, в твоем случае мот уже покатался по России, и доки будут другие, о чем ты нам и расскажешь, и думаю сначала мот лучше узаконить, а потом тратиться на ремонт

точно не помню, давно было, тогда ставил на учет дельту 200, у нее в бумагах была указана страна производитель китай, таки гайцы любили мне моск, магазин должен был предоставить копии каких то бумаг вроде с растаможки, несколько раз гонял в киров пока эти бумаги мне они предоставили в надлежащем виде, продаваны все удивлялись, мол никогда такого не было, продали мот с птс и все дела

парни, очень важная и актуальная информация, это не шутки

если судьбе угодно - срастется, удачи!

главное купить мопед, а проблемы, трудности

как выглядит песок под микроскопом

жаль конечно, не силен в покупке с авитоф, но подозреваю что если дать туда обьяву типа "куплю растакойто мот" то задолбают левыми предложениями

цены на скутера, и просто инфа по скутерам (может кому интересно, я ниасилил)

не все мировые мото новинки всем нам подходящи, зато известно что в мире происходит, голда с весом малолитражки и ценой квартиры тоже на любителя, а вот расход топлива порадовал, почти все мотоциклы обьемом за литр и расходом 5-6 литров

а мы тут ему, да кубов да моменту, ля, парню моцик под крыло, и не не держите , Олег, я так понял что собственно мот и не принципиально, роных дорог

дружище, ты много раз говорил начинающим: все, что бы мы вам не посоветовали, вы сделаете по своему, сейчас ты в выборе, и просто ждем решения!

Олег, я тоже за флекса, все равно будешь допиливать под себя, таки у флекса основа основательней