путник1

красивое... , молоток ваще зачетный , есть и у меня подобный, имеются всевозможные с фиберглассовыми рукоятками, кувалдочки там и прочая, но такой самый рабочий

прежний владелец веселый чувак был

как справедливо сказал Олег: не закрученное - закрути, не смазанное - смажь, по первости мелкие косячки устраняются по мере поступления, следить за уровнем масла в моторе, хорошо если есть контрольное окно(не знаком с этим мотором) если нет - щуп в помощь, контроль температуры мотора (на первых порах важно не перегреть), натяжение и смазка цепи, контроль давления в шинах, учись слушать (и слышать!) мотор и мот в целом, любой посторонний звук - признак какой неисправности, это придет с опытом, есть такая фича: поставить мот вертикально на колесах (не центральной подставке) берешь за левую ручку ( на правой может люфтить "газуля"), и активно тряхнуть лево-право, люфт в колесных подшипниках, маятника, рулевой колонки и прочий не закрепленный шмурдяк сразу дадут о себе знать, если аккум обслуживаемый - не забываем, блин, самое главное! уровень бенза в баке! на радостях можно укатить за горизонт и потом тащить коня на себе

лебедка это конечно хорошо, но это уже спецоборудование, разговор был за резину есть места откуда только подьемным краном даже если водоизмещающий, такая чача редко кого отпускает просто так

Александр, я не был бы так категоричен, даже на этой резине в хорошей глине может замылить, не говоря уже про более дорожные тапки, а так же где на пузико присядет никакие тапки не помогут, шерпа с его клиренсом засаживают

ну да, спроси у пулеметчика права

у племяша на альфе ремонтировал такой косяк, болты стояли с полной резьбой и гайками к звезде, резьба болталась в звезде и проставке, постоянно слабло, поставил болты с неполной резьбой и гайками к демпферам, болты с неполной резьбой это значит резьба на болте до половины, и резьба не накатная а резаная, то есть тело болта диаметром 8,5 мм, звезда в проставке стала стоять плотнее, сейчас он купил новую проставку, в ней резьба нарезана в самой проставке, поставили эти же болты, пока полет нормальный

завсегда приятно и полезно под себя и свои хотелки подогнать, в аффту садишься и пожалуйста, рулевая колонка, сиденье туда-сюда, наклон спинки, опять же захотелось себя порадовать и удобства ради то в багажник то в салон какую плюшку приобретешь, другое дело что для автомобилей этого добра пруд пруди, а для мото, тем пачее нашего бюджетного гораздо скромнее, таки наши руки не для скуки, мотоциклисты гораздо более самостоятельны , независимы и изобретательны

интересная машинка, многих верст, при взгляде со стороны переднего колеса показалось что педаль тормоза и лапка кпп слишком торчат в стороны, при работе в курьерке это наверное не есть гуд, ползая по щемилам, бордюрам и прочая можно погнуть, лучше сделать самому заранее поджав ближе к мотору

чет у Сергея настроения меняются как погода в сентябре внезапно продал, внезапно купил но то что сейчас на коне, поздравляю, многих верст, главное что самому нравится

как говорят знающие люди: лучшее средство от ржавчины это комиссионка

лихо, респект

чет волк по цене бекаса идет, дискриминация, а ежели в гибрид зубра с бизоном вьехать то машин сразу в металлолом можно отправлять, да и самому деревянный костюм примерять с месяц сменил резину, старая (кама) прошла тыщ 60-65, точно не помню, грыжа вылезла на одной, сейчас поставил матадоровскую, иззарда а\т, протектор универсальный, была опаска что на асфальте завоет, а ничо, не шумнее камы, дорогу держит отлично, по грязям еще не лазил

да как то не честно, если бы я его где на току со ствола взял, было бы на равных, типа сам меня прошляпил, а так как то по глупости, ну знать судьба

пластиковая решетка радиатора треснула

сегодня на нивасе гонял по делам в лесной поселок, блин, на лесной трассе глухаря сбил , серый, на обочине не видно, камушки наверное клевал, а когда я почти поравнялся с ним взлетел и не в сторону леса а через дорогу, ну и попал на решетку радитора, жалко, большой красивый птиц

апчем и речь, ломка начинается без сетей, начинают зависать

та у современного человека без электричества ваще ломка, вроде стараюсь по старой памяти пользовать иногда ручной инструмент, напильник-ножовка-стамеска-зубило... , но тут два дня отключали планово электричество, пришлось генератор заводить , правда сварка нужна была, но все равно, привязанность к розетке сильная, на газу решил чайник скипятить, бо электричество выключили, так электроподжиг не работает, хорошо в доме печь есть, спички там нашел, а то и газ бы не включил

с таким высоким центром тяжести мот не болтает по дороге?

в бытность свою видел на моте багажник, были такие большие никелированые с боковинами, таки вот верхние ухи были прикручены к верхним же болтам амортизаторов, то биш к раме, а нижние, правильно, к нижним болтам амортизаторов, то биш к маятнику, чё ты говорю делаешь? а чё, все ништяк, нет проблем , понял что дискутировать с ним на эту тему дело пропащее, может потом сам допер

прицеп цеплять конечно к раме, пусть все три колеса живут своей жизнью, если прицепить к маятнику достанется и задней подвеске и прицепу, вообще в идеале точка крепления должна быть под двигателем, ближе к заднему колесу, посмотрите где седло у фуры, но на моте такое расположение проблематично, потому к раме, как можно ближе к заднему колесу и по высоте не на уровне багажника, а на уровне оси заднего колеса

Виталий, с такими вещами нужно очень осторожно, если не уверен, лучше даже не пробовать, самое легкое что может случиться так с Алисой в зазеркалье провалишься и потом отпустит, а то так и ласты склеить можно, не приведи создатель, а катнул классно

с началом спецоперации Егерь говорил что у них проблемы со связью, писал ему в личку, давно правда,(март 22)говорил что все нормально, как будет возможность выйдет в эфир, наверное возможности пока нет, он там на острове (калиниград) в окружении супостатов

собственного опыта эксплуатации подобной техники нет, но, зять подарил свату трицикл, с подобной схемой, имел честь прокатиться, как всякий эектротраспорт конечно машинка прикольная, нажал=бесшумно поехал, здорово, не совсем понятен дохлый генератор на борту, ехать собственно на нем нельзя, нужно заряжаться, таки на белаз подобные машинки тоже не похожи, чтоб иметь электро=механическую трансмиссю, при заявленной грузоподьемности в полтонны, электромотор имеет всего один кв мощности, в общем все двойственно, а по машинке выше, давно уже пора, по моторчику в каждое колесо и долой тяжелые и нудные трансмиссии, генератор на борту, имхо, это все равно что возить в прицепе запасной мотор, на тот же вес поставь еще аккум, и рассчитывай путь, ежели к генератору нужен бенз, масло, и прочая сопутствующая бадяга, то нах, в смысле зачем тогда эектромоторы, есть уже подобный просто на бензине, электричка без бензинового моторчика будет и легче и вкуснее пахнуть

Евгений, каждый год один и тот же сумм, мы согласные, с каждым годом этот сука сумм чутка повышается, хрен с ним, гдет чет грамотные про инфляцию мальца слыхали и ваще, но падла квест, мы вам за что деньги платим, чтоб ломать моск как потратить свои деньги, нанамобьяснили почемунонесказалиденьгикому, эт несколько напрягает, и ежели один раз в год, ну типа когда у вас ламборджини, тоже икс с ним, но ля за китайский мопэд трахаться со всеми страховыми которые, пардоньте, представляют государство (или кто то из здесь присутствующих имеет личную страховую), нет, все они имеют лицензию от государства еб...пардон, иметь с нами имущественное отношение, и эти люди говорят что мы нарушаем закон