путник1

всех причастных, с праздником, други

как то на нивасе накрылся диод в диодном мосту, так эта хрень за ночь аккум 60 в ноль высадила

сейчас их точно ничего не остановит, удачи на дорогах, парни

это не занудство,это правочка навигационного характера

ждем китайскую копию

железный мот будет яесы пашот

потому как самый лучший мотоцикл - это тот, который есть у тебя, а самые хреновые мотоциклисты все, кто не я , Олег и Александр дело говорят: забей, ибо не всякое оценочное суждение должно быть модификатором поведения

с праздником, други, удачи на дорогах !

через год, на следующей встрече, из леса будут появляться заплутавшие мотоциклисты в обшарпаных шлемаках и в экипе наполовину из межвежьих шкур, и вежливо так интересоваться так где все же встреча чайнамото и полетели ли корабли на марс

найдут только самые достойные, кто не справится тому еще рано посвящение в моторыцари

подбирают головку торкс и натуго набивают, часто помогает

вероятно Виталий хотел сказать что дождь не та проблема на которую стоит обращать внимание когда на кону встреча

в нынешнее время рынок как никогда насыщен техникой и потому идет разделение по потребительским свойствам, когда то ижак был и эндуро, и спорт, и кросс и грузовик с автобусом, сейчас если есть необходимость возить груз то пожалуйста трехколесные грузовички, квадры или мотоблок с прицепом, пикапы, для поехать далеко по хайвеям турынды и голды и прочая и прочая, даже в нашей провинции все чаще наблюдаю картину когда мот для покататься вывозят на природу на автоприцепе, чайник для чая, для кофе кофеварка, для коктейля блендер, эт только у мототуристов мот и жилой модуль и средство передвижения а котелок на костре для полусотни блюд и напитков

Сейчас мотоциклы CJ Adept 700 и CJ Dynasty 700 проходят техническую сертификацию и скоро начнут продаваться в России: одна с весны, другая с лета 2023 года. CJ Adept 700 меньший по размеру, а его коляска выполнена в “самолётном” стиле, как у чехословацких мотоциклов “Ява”. CJ Dynasty 700 более крупный, а дизайн стилизован под "Урал". пардона прошу, не уточнил, эти мотоциклы естественно предлагают наши китайские товарищи

и тебе многих верст, отличное путешествие

если через красную площадь боюсь возражения будут

красавЕц, Тимур, проверять такие вещи в одну каску категорически не рекомендуется, ты и так полазил будь здоров

продолжается эпопея с электрикой, памятуя, что спасение утопающих дело рук самих утопающих, стал помалу вникать в вопрос, и вот среди прочего попался ролик на ютубе, где дотошный чел расковырял реле-регулятор (напомню он был такой) и обнаружил там диодный мост, фсё! в принципе я ему сразу поверил, потому что за 180 рублей (и это после трех таможен и пяти посредников) удивительно что наши желтолицые братья хоть диоды туда засунули, стали понятны скачки напряжения от 5 до 19 вольт, потому как стабилизатора нет как такового, но других на четыре контакта в округе нет, ладно, опять же попался ролик где другой грамотный чел рассказывает как прислюнявить пятиполюсной РР к четырехполюсной фишке, вот такой такие в продаже есть, а поскольку терять нам кроме цепей нечего, был приобретен такой, еще в магазине затеплилась надежда на хороший исход, не потому, этот РР стоил уже семьсот рублей, а потому что даже визуально обьем залитый пластиком на этом РР раза в три больше того убогого, а стало быть китайские братья засунули туда еще чего кроме выпрямителя, разобрал фишку и контакты, предварительно изолировав термоусадкой, запихал согласно цветам в фишку на моте, единственно в чем заключается хитрость рассказанная добрым спецом, нужно обьединить красный и черный провод, сделано, пускаю мотор, бинго! на холостых тестер показывает 13,2, если газануть 13,5-6, пока еще не наматываю слюни на кулак от радостей, меняю все лампочки, фиксирую провода изолентой и на ходовые испытания, разогнал мопедку до 90 китайских километров, выше 14 вольт стрелка не поднималась, сейчас правда замерял жигулевским вольтметром, но сути это не меняет, сейчас то уже размазывая слезы радости собрал боковину на моте и "муха" опять готова летать, осталось сменить аккум, он естественно таких каждодневных скачков напряжения не выдержал, заряд не держит совсем пы.сы. вот вам и "...да нафига нужен этот кикстартер..." , гденить в памапасах из за мелкой фигулинки или перетертого проводка пропадет зарядка, и заглохнув в грязи не желаете ли кубов четыреста запустить с толкача пы. пы. сы. мот конечно готов к пробегам, но меня терзают смутные сомнения: изолента, которой зафиксировал провода белая, а не синяя, сдюжит ли, время покажет всем ровных дорог

как раз бюджет путешествия, если спать на газетках , а так конечно такие вещи покупаются на годы, и в авту конечно, на моте такую возить непозволительная роскошь

ежели Емелина модель то на ней мотик возить можно