arnik79

Здесь (в данном случае) можно верить или нет только мне. А я уже сам буду решать верить или нет родному брату. В любом случае, если будут желающие, то приехать или найти друзей-товарищей в моем городе тоже, думаю не проблема. Посмотреть-пощупать и убедиться во всем лично или через доверенных людей можешь и сам, если интересует ;)

Regal Raptor DD50E. Был куплен моим братом. Дырчик практически без пробега, был разобран для подкраски, технически исправен (в гараж приехал своим ходом). Со слов брата были какие-то проблемы с АКБ, поэтому был куплен новый, с кика запускался без проблем (я свидетель этому). Теперь братан мотается по заграницам и москвам, ему не до него, а мне тем более. Из косяков: при падении сломан поворотник, помят глушак. По сути нужно зарядить аккум, подключить провода и собрать все на место. Цена 20 000 руб. (торг уместен и приветствуется) Телефон в профиле.

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/#entry53939

Ездить по правилам можно и нужно, нет четкого определения бокового интервала (расстояние обеспечивающее безопасное движение), я сам определяю безопасное расстояние, как интервал, так и дистанцию. Далее: движение в междурядье само по себе не является нарушением (есть куча примеров выигранных дел, а так же пояснительное письмо верховного суда о том, что в правилах нет запрета на количество ТС помещающихся в пределах одной полосы, если это соседство является безопасным с соблюдением достаточных интервалов между ними...). Опять же, езду по разделительной так же можно отнести к перестроению, просто очень долгому :) Нормальные и адекватные водители, а таких большинство, завидя мотоцикл увеличивают интервал, давая проехать, а вот сознательно мешающий проезду, в моем понимании, как раз и попадает под опасное вождение. Бывают конечно ситуации, когда поток плотный и неровный и ехать по краю одной полосы не получается и приходится маневрировать, вот этот пример и показан на видео и, к сожалению, получается, что подпадает под определение "опасного вождения"... Очень неоднозначное это определение: можно и автохама оправдать, и порядочного водителя засудить... Короче все, как всегда через жопу... Задумка вроде неплохая, но действительно создает основания для злоупотребления.

Возможно бедная смесь. Хотя если после замены карбов проблема не ушла, то может они и не при чем, а может неотрегулированы. И еще вопрос: когда даешь газу стреляет в глушитель или в карбюратор? Нагар на свече? Компресометр есть?

Тоже присматривался к нему. Только официальный сайт уже почти год как не существует. Остались, видимо, у тех кто закупился когда-то. И ценник у него был не 145 тыр., а поболе. Сейчас скинули наверное, чтобы избавиться от остатков. А так да zongshen фирма именитая, чуть ли не законодатель моды и качества китайского мотопрома. И на сайте рестайлеров minsk-motors.ru читал обзор по мотопробегу на этих мотоциклах (с шильдиками минска) через всю страну.

А как дела с клапанами? На холостых работает нормально, как я понял?

Сегодня прокатился в Альфа-страхование, где в прошлом году страховал, а они больше в городе не работают. Решил посмотреть электронный полис и немного прих..л опять было повышение что ли? На сайте Рессо хотят 4000, на других около того, самая дешевая в Уралсибе 1800, это при том, что в прошлом году она стоила 800 на год.

С праздником ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!! Всем мира и чистого неба над головой!!

Сам не могу до конца понять его. Винт качества вообще не влияет на работу как положено. Нормально заводится только если его на 3 об. вывернуть от полностью закрученного положения. Тогда и с кнопки и с кика с полтычка заводится. Заслонка на половину не реагирует, а когда полностью закрываешь глохнет. Поднятие иглы на запуск не влияет, а только на соотношение смеси на частичных и полных нагрузках. А так отрегулировал поплавки, как здесь сказано- параллельно плоскости разъема карба. Иглу на среднее, проехал-посмотрел свечу, опустил еще на деление-проехал, и так по делению опускаю, пока не будет ухудшения в работе, тогда поднимаю обратно на деление и все (максимальная экономия без потери мощьности) хотя какая тут экономия сказать сложно, у меня в лучшем случае 4.5 л\100км выходит.

Такие не пойдут, у нас пульты большие. Вот такие будут как раз http://ru.aliexpress.com/item/Aluminum-Folding-Clutch-lever-Brake-Lever-Fit-CRF-KLX-Apollo-Xmotos-Kayo-Pit-Dirt-Bike-Parts/32291935251.html это если без доработок, а так да, наверное можно приспособить с переделками.

Рабочая температура двигателей 85-95 градусов, а рука не терпит уже при +70

Заказывать на али перчатки - это лотерея. Мне повезло только один раз, когда заказывал зимние перчатки. У меня тоже длинные пальцы. Поэтому буду их покупать только по месту после примерки. У меня размер L, но даже XXL у китайцев маловаты (без пальцев).

Что-то глюкануло. отредактирую чуть позже.

Ну, вот и моя очередь настала поделиться своим недовольством штатной оптикой :) . Началось все с того, что купил на Али фару под автолампу Н4. Но более-менее сносно светила с лампой 100 Вт., от сильного нагрева стало пузыриться отражающее покрытие. Нашу "родную" фару расклеивал пару раз, чтобы ставить светодиодные "начинки" или Первая очень хреново держится на резьбе, даже на фиксаторе раскручивалась и грохотала внутри фары (имею в виду гайку линзы и прозрачную проставку), последняя светит хорошо, но с точки зрения морали нежелательна на ДОП ( встречные обморгались просто) . Поэтому стал искать альтернативу и принял решение закрепить автомобильный элемент в родной корпус. Хорошо подошел оптический элемент ближнего света (стоит лампа Н4) от ВАЗ-2106картинка из интернета, свою сфоткать не догадался. Для начала купил переходник для стыковки гофротруб вентиляции отрезал нужную мне часть Лобзика под рукой не оказалось, поэтому по контуру сделал надрезы и выломал их пасатижами. вставил, отрегулировал и приступил к работе со стекловолокном отшкурил, заполнил оставшиеся пустоты Зашпатлевал несколько раз, зашкурил шкурками от 40 до 600. С удивлением обнаружил, что наша фара очень качественно покрашена, до пластика чтобы добраться пришлось постараться. В кольце вырезал внутреннюю часть по размеру чуть меньше размера стекла. Нагрел строительным феном и вставил элемент, тоже не без труда (элемент чуть больше внутреннего диаметра кольца. и залил эпоксидкой изнутри и снаружи тоже. Потом заклеил скотчем изнутри и снаружи, загрунтовал грунтом для пластика в три слоя и покрасил черной матовой краской тоже в три слоя.Потом два слоя матового лака, приклеил наклейку с нашим логотипом и сверху еще два слоя лака Сегодня же и испытал, очень даже неплохой свет. Все же к автооптике требования повыше, чем к мотосвету в поднебесной. Прошу прощения за возможные ошибки и строго не судить. Я всетаки не автомаляр, а со стекловолокном вообще работал впервые. https://www.youtube.com/watch?v=K1SAWZdid8Y https://www.youtube.com/watch?v=KuJBEsiDqbI На первом видео стоит обычная лампа "МАЯК" 100 Вт и время около 20:00. На втором поставил Philips 60\55 Вт по времени начало седьмого, видно, что еще не полностью стемнело. Светит очень достойно, так что не вижу смысла ставить более мощные лампы. 60/55 вполне хватает. Хочу еще поэкспериментировать, посмотреть какой свет будет давать лампа 35\35 Вт. Опять лампа Маяк 100 Вт, здесь видно что луч формируется как положено, слева идет горизонтально, а от середины преломляется вверх, классно освещена обочина. https://www.youtube.com/watch?v=cWyVbXNyP6o Прошло уже почти 20 дней, а светом до сих пор крайне доволен :D, просто не могу нарадоваться - так комфортно стало передвигаться по темноте.

Брал в начале лета 2014 новым, эксплуатация по ДОП\среднее бездорожье. Сейчас 11500 км. Один раз замена цепи на DID, одна замена ступичных и колодок и все, больше ничего не менял. Так... игрался со звездами, заменил резину на шоссейную, жестко закрепил ведомую звезду... масло Мотюль 5100, замена 1-1.5 тыс. Эксперименты с фарой продолжаются и все... НИКУДА БОЛЬШЕ НЕ ЛЕЗ!!! А он этого и не требует :D Просто контролирую наличие и смену смазки в подшипниках, смазка цепи, оси маятника, натяжение цепи ГРМ, зазоры в клапанах, качество смеси и все!!!

Поздравляю с приобретением! :) Очень развернутое описание, молодец. Мот этот очень удачный, мне нравится, главное следить за ним, да и за любой техникой. Советую сразу озаботиться фарой, очень многим и мне в том числе света не достаточно для передвижения в темное время суток. Цепь желательно сразу найти нормальную, так как эта достаточно быстро растянется. Ведомую звезду я жестко закрутил на колесе (смотри на форуме), Камеры достаточно хилые и непредсказуемые, у меня на 250-300 км пробега спустило заднее колесо (что обидно не прокол, а просто на месте старого сгиба), отсюда сразу совет купи велоаптечку за 100 р. и пополни набор инструмента ключами на 17 и 19 и еще парой + что-то вроде монтажек, чтобы разбортировать в поле\лесу, насос велосипедный всегда при мне (накачиваю до 2,5-3х атм) позже заменил их на Мишлен бутиловые . Жгут проводов в районе фары проверить, чтобы не перегибался и не терся нигде (у меня проложили "от балды" и где-то на 200-300 км пробега получил замыкание). Особо никуда не лазил, только ведущую звезду поставил на 16 зубов, может заменю на 15, метки натяжки цепи лучше поставить свои по штангелю (родные стоят не равномерно), лично я вынес их на верхнюю грань маятника. Стекло спидометра или разобрать и посадить на герметик или хотя бы сверху замазать стык с приборкой прозрачным ( на 11 тыс. км заметил отпотевание, т.е. вода попадает внутрь). Ну и так, разные приблуды типа складного рычага КПП, светодиодных лампочек в подсветку и стопсигнал и прочее.

Ценник то нормальный, но пока свой продавать раздумал. Желающих за мою цену нет, а за полцены я и сам поезжу. Это тоже вроде барьера, кажется, что б\у значит ушатанный. Но я то знаю, что проблем с ним нет и соглашаться с ценой желающих означает признать, что они правы. А я на это пойтить не могу ;)

На сайте АВМ цена упала до 105 900р. Меньше 100 думаю не упадет.

Да.

Есть еще вариант: из резины (лучше наверное из транспортерной ленты) сделать шторку с бахромой и прикрепить под крылом, чтобы свисала над колесом.

С официальным наступлением весны, девчонки, с праздником 8 марта!

<_< Можно сразу собирать уже на новый мотор... интуиция просто ;)

Гнуть или удлинять, я думаю...

С правой стороны мота стартер прикручен к блоку двумя болтами на 10. (к одному из них идет массовый провод)