evgeniy569

Порванный тормозной шланг.. Поговорил с продавцом, сказал что это фирменная болезнь всех пантер, там проложенно по уе..нски с завода и при работе вилки всегда на сгиб.. Очень часто владельцы пантер ищут шланг, а его тяжело найти, он там с приколами... Не нашёлся.... Вообще советовал сразу после покупки мота менять на армированные, они лучше тормозят ибо не прогибаются и надёжнее.. Сегодня поехал к Олегу у него всё на пантеру есть, такой же не нашли, но нашли другой болиее. ли менее подходящий по исгибу сочленений.. Только на этот раз армированный.. Он реально жёсткий по сравнению со штатным и в 1.5 раза тоньше. Обошлось 400руб шланг + 190 тормозуха 0.9л самая дешманская совтек дот4. Заодно купил слайдер на маятник за 150р, мой кончился.. Нигде не мог найти слайдер на пантеру, а тут разговорились, и сказал мне что у тебя слайдера нет.. Я знаю, найти не могу.. Чего не сказал у меня есть.. Даватйе! Блин впервые в жизни менял шланг и заливал, качал тормоза, я беспонятие...... Сказал качать ручкой и потом не отпуская её, отпускать гайку внизу на 8 и обратно затянуть, потом отпускать ручку и так много раз.... Хрена там... шланг пустой ничего не бежало ибо воздушная пробка... Я 30-50 мин дрочил ручку, а она просто нажималась без усилий и нифига.... Я думал что я делаю не так..... Все руки в тормозухе.... Короче потихоньку, по мелкой капельке всё-таки воздух поднимался в тормозную ёмкость и в конце концов начал давление создавать.... После того как на ручке создавалаось давление я раз 4-5 спускал внизу гайку и всё... Я не знаю сколько раз это надо делать.. Попробовал вроде тормозит мёртвой хваткой.... Фотки не делал, так как темнело и я был уставший...

Да ладно? Шутите? у сб400 втек2 с его максималкой в 200, когда до 100 за 5-6сек унылые лошади? А каваски кле 250 с его 35л.с.11000 с высокооборотистым движком... и скоростью150 по паспорту Вот так у новичка МОЧА в голову бахнет, через несколько дней посчитает что он уже умеет управлять, всё супер получается, разгонится за 100, возникнет нежданчик и несправится.. А на сб400 разогнатся выше сотни что пальцем об асфальт и заметить не успеешь, в отличии от какого0нибудь круизёра типа ямахи вираго 250, где пока разгонишь до 100, есть время подумать над своим поведенеием.... круизёр, то особый вид техники.... Вот у меня пегас 200, валил куда веселее чем каб110. Прокатившись 250км вместе с ямахой вирагой 400. Я б не сказал, что это слабый мот. Там где моя 200 разрывалась в визг, вираго шла непринуждённо легко и нежно.. Сам пользователь этого аппарата сказал, что по трассе ехать 90 на нём просто песня, там он 120 и выше идёт,но именно 90км это его скорость, когда и ты не устаёшь,и мотор шепчет.. Вот в городе ему было тяжко и в светофорах в режимах старт-стоп он порядком сильно от нас отставал, пронаблюдав тяжело переключались передачи....

Всё что больше 30л.с. Для новичка не стоит брать, очень велик шанс убратся раньше чем научишься адекватно владеть байком...

У отечественных авто, таких как нива?

Ну замечателно, а у меня видимо карма иная.... Не ну если б я просто позвонил:" Привет чё делаешь? Пойдём мопед перевозём... Надо было заранее сказать, сейчас не могу давай завтра?" Тогда да, понять можно... А когда я звною и прошу о помощи что я встрял на трассе и качу пешком и дело к ночи и все тупо отмораживаются и находят кучу причин, то ты меня извини это свинство.. Я считаю когда просят о помощи, то об отказе причины должны быть очень вескими.. иначе я ничего не понимаю в жизни....... А потом на следующий день или даже через день перезванивают и спрашивают ну как? Это вообще звиздец...... Я ж говорю я по жизни привык рассчитывать на свои силы, меня очень много раз прокатывали, а то что балаболят, то грошь цена.... Я может тоже свинья, но если ко мне конкретно приезжают и просят о помощи я стараюсь помочь чем могу, а если не могу по конкретным причинам оказать, то стараюсь сделать всё чтоб тому человеку помогли, позвонить, договорится, узнать и т.д, но не остаюсь безучастным к проблеме.. Также ко мне приехал человек мол я ваш подписчик с ютуб канала попросил рассказать про свой мот, я на него битый час потратил если не больше, хоть дел по горло, даже дал покататся чтоб оценить... Ни спасибо ни привета, потом после покупки приезжает в гости как к себе домой " А дай мне зеркало правое, а то разбил" Как-будто у меня магазин, я такой что могу либо велосипедное дать, либо левые парочка у меня есть с альфы по размеру такие... Говорит дай хоть велосипедное)))), так же дай воздушный фильтр, дал.... Потом молча укатил как и прикатил)))))

Моя захотела поехать в Керчь и окресности... Поехали, на обратном пути лопнул тормозной шланг, когда до дома 200км. Пришллось в очень плотном,найплотнейшем потоке по трассе таврида в которой всего 1 полоса ехать 80-90+ с одним задним, который на таких скоростях работает на 3-, хорошо хоть порвался когда я почти остановился и было не срочно.... Поехали на какое-то солёное озеро, местная примечательность как обязательный маршрут, название не помню и не хочу запоминать, пока она бегала я тупо лежал.... Потом поехали на Крепость ени-кале развалины.Пока лазила я тупо спустился на пляж купался, загорал... Общий маршрут 500км, из них км 30 по грунтам навигатор в такие дебри грунтовые вывез, что блин было стрёмно, особенно когда бензина 0 и едешь на резерве (на трассе таврида нет АЗС, хорошо хоть дома под завязку залил). Тормозить на грунтовке некого, кроме военных БТР-ов никто не встречался.... Но вроде хватило топлива... А всё потому что я спрашиваю у жены сколько км до твоего озера, да тут рядом по навигатору 20км, хрен там ей берег не нравился, км 30-35 проехали, пока я уже не психанул и свернул к ближайшему бережку с предложением что если и дальше будем искать, то дальше пойдём пешком. Потом говорю проложи ближайший путь до заправке(тел у неё она говорит где поворот, так удобно чем самому в пути тыкатся на руле на солнце когда ничего не видно). В результате навигатор повёз по кругу по грунтам и вывез к тому же асфальту как и ехали, только наплутав по грунтам лишние км 10.... О вспомнил, кояшское озеро, такое название действительно хрен запомнишь крепость ени кале На самом деле там развалин много ходить, но я не фоткал, а пошёл купастя сразу, фотки на тел у жены куча... Вода теплейшая, выходить не хотелось))))) Вот от туда в далеке виден крымский мост и не скончаемый караван кораблей идущий один за одним через мост, прям так сказать пробка образовалась))))) На обратном пути трасса таврида стояла банально в пробке нескончаемой... То вообще всё стоит, то движется со ск 20-30-40км.. Когда 60-70пото едет это ещё хорошо.. Когда меньше 30 я щемился и к отбойнику и по обочине ехал, когда и обочины вообще небыло и мышь не проскочит, то выходил на встречку в окнах ибо встречка тоже плотная и местами стояла.. Собственно много байкеров возвращалось фестиваля и они все по встречке плелись, я предпочитаю обочины.. Всю жизнь езда на велосипеде даёт о себе знать, поэтому повадки те же......... А вот почему вчера такие пробали на трассе таврида были

Возможно, но не верю в это.. Дорога на ЮБК, пробка.. Пока я шёл 10км пешком, мимо проехало штук 40 мотоциклов и штук 40 скутеров и никакая тварь не остановилась и не поинтересовалась в чём проблема. Какое-тут мотобратсво мифическое? Когда люди стояли, лично я останавливался и спрашивал в чём дело, могу ли чем-то помочь... Наоборот в свой адрес слышал смешки от пассажиров машин.... Когда на моте проколол колесо(ещё не в курсе думал что сдулось), то просил у нивы и др насос и мне отказали, сказали то нет.. Я тупо в это не верю что нет насоса... Я привык расчитывать на свои силы.... Сколько раз убеждаюсь, что когда не нужно, ты только скажи выручим. А когда реально нужна помощь, все дружно включают мороз иваныч и знакомые и просто проходившие рядом..... Также когда я дом свой строил, мне все говорили, позови мы поможем, в троем ракушку за 3 дня поставим, поможем с крышей, фундаментом и т.д... Постоянно, многие мне об этом говорили.. А когда пришло дело помочь в малом на стройке у всех дружно дела образовывались.. Результат я полностью дом построил один от фундамента,до крыши.... Также и с эвакуатром.. У меня куча знакомых у кого есть или газель или микроавтобус полугрузовой... Но блин когда понадобилось помочь.. Я когда звонил, так и просил нужна помочь я застрял, не бесплатно... У всех дружно куча отмазок.. Ой я в гостях, выпил, ой у меня один выходной ехать далеко и т.д.. Выручил владелец мотомагазина у него форд микрик. Он как раз закрывал магазин и собирался домой и по объездной забрал(там недалеко), предварительно я полтора часа топал по жаре....

Я тоже так думаю, насчёт дома, но быть в балансе. Только работа с работы. Иногда на море за 40-60км, потолок в 100 в одну сторону. Не виноватая Я,))))))) Он сам пришёл. А по делу я не в теме, купил хонду леад и когда перегонял от продавца встал через 5км с такой поломкой. Акк.. в зюзю дохлый в щи.. Это сейчас я его реанимировал(не электрлоитный, а гелиевый на 4а).. Кик дома с 4 раза востановил, всё время слетает и клинит(вернее оно не клинит в класическом понимании, просто цепляет шестерню что всё стучит где кик, ясен пень сразу глушил).. Там стопорное кольцо что держит вал, слетает и вал на 5-10мм уходит и кабзда.. Место под стопор слизанное, вот и соскакивает.. Психанул и взял болгаркой так от души прорезал.. вроде держит... А это ж хонда её просто так пару ключами не разобрать. ЧТоб снять крышку нужны ключи, головки ещё и с удлинителм на 10см. Да и сбухты барахты понять в чём дело сразу у меня не получилось, тем более смеркалось.... Короче позвонил челу(после того как 5-6 дружно отказали) У кого форд транзит и забрал меня, взяв 1500, приехали мы уже около 10 вечера(привет пробки с ЮБК)

После того как я за эвакуатор отдал 1500 (по дружбе взяли, могли и больше, а так в воскресенья вечером всем звонил и дружно все на..ер послали, мысленно), за мопед у которого разряжен акк, а кик сорвало и заклинил поршневую.. Т.е. на месте не сделать без полного набора ключей... С загорода(3км от него), провести через весь город и в другой конец за 10км от него.... Случись что серьёзное, то представляю сколько будет стоить эвакуатор за 250км....

Это кабздец... Моя сблатовала повести в Керчь на крепость и озеро.. А это в250км в одну сторону.. Не люблю я так далеко отъезжать.. Словно чувтсвовал что что-то не так пойдёт.... На обратном пути, когда ещё 200км надо пилить по трассе 80-90+.. Решил остановится воды попить.. Притормаживаю, уже останавливаюсь, торможу передним тормозом, тормозится и раз под конец ручка проваливается тормоза.. Ещё раз и опять проваливается, благо уже остановился.. Зато после каждого нажатия моё колесо поливается жидкостью.... Короче тупо порвался тормозной шланг.. В том месте где вилка работает и шланг сгибается , там и хана.... Слава Богу, что так, а не когда экстренно тормозить надо.. Вот только плохо что за 200км от дома.. А задние тормоза так себе на таких скоростях...... Пришлось ехать аккуратней и больше дистанцию держать, пару моментов было когда очень стрёмно, по инерции передний жмёшь, а тормозить надо сильно было тогда.... Дорога по 1 полосе, там нет возможности тошнить с краю......

Точно)) При всём желании 3 мота, хранить негде, да и деньги нужны.... 35 тысячь получил за него...

Так я про это постоянно и говорю!!! Нахрена покупать по космическим ценам сраный балончик которого хватит на 3-5 раз и то на малое расстояние.. Когда с мота масло сливаете вполне оличное.. Это не авто отработка после 10-15ткм где ресурс уже вымотан. А вполне живое масло через 1000-1200км пути. Там его надо 3-4 шприца на цепь уходит по 10млл(кажется или 5 не помню какой у меня объём шприца, но небольшой чтоб удобней подлезать в труднодоступных местах). Не в смысле что держу 3-4 шприца, шприц один, закончился набрал и т.д.

ДА))) С 2014г при каждодневной езды таким способом. Не по разному.. если в сезон дождей катаю, то 200-300км и мазать снова... Если по грунтам в облаке пыли, то и того меньше... Я имею виду и катаю в основном и речь про него сухой асфальт на работу и обратно..

отработка от мотоцикла халявное(которое через 1000км сливается по сути рабочее из-за отсутсвия маслофильтра). Хватает смазки на 300-700км в зависимости попадал в дождь или нет

850рублей цепь мотоленд усиленная на 7-10т пробега, требует за свою жизнь 300-500мл масла которое 100руб литр. Как раз за сезон проезжаю около 10т и на сезон хватает....

Нормальное дело! Я после любого съёма колеса где дисковый тормоз, потом обязательно раз 30-50 жму на лапку тормоза. И то потом когда еду тормоз вялый, потом в пути еду и торможу постоянно минуту полторы, прям так на 2 передаче разгон стоп-разгон-стоп-разгон-стоп. Потом всё чётко работает, я в этом не понимаю, типа прокачка системы после того как вы снимали колесо.

Нет, там из коробки самая лучшая смазка, которая долго ходит,вы такое врятли повторите. В идеале(если обычная безсальниковая, снять цепь, вымыть в бензине от песка, высушить и проварить в графитовой смазке, литоле или др. Не вытаскивая её дать остыть. Потом вытащить и аккуратненько тряпочкой протереть от лишней смазки... Такая будет ходить долго ибо там в каждом звене внутри забита густая смазка. И если на моте кожух полностью закрытый (как на альфах, пегасе 200 и др), то очень долго пройдёт до повторной процедуры и цепь будет ходить раза в 1.5 дольше по ресурсу чем у некоторых.... Это ещё из инструкции советских мотоциклов, велосипедов... Но мы деградировали, обленились поэтому так почти никто не делает. Я лично тупо не снимая цепь, беру обыкновенный шприц без иголки и в каждое звено прокапываю масло, в каждое сочленение. По мне способ оптимальный и на землю, асфальт почти ничего не капает. Кто-то ставит на подставку, заводит мот, включает передачу и кисточкой мажет цепь когда она крутится, но для меня это хрень, так как масло летит на землю, раму, резину... Это гораздо хуже чем варить ибо внутри звеньев масла почти нет, что затекло. Такой смазки хватает до первого серьёзного доджя, брода или 300-700км пути и снова.. Кто-то берёт балончики и брызгает цепь.... Но это дорого.. очень дорого в 100 раз дороже чем просто шприцом залить 20мл масла на всю цепь при стоимости 100 руб за литр. Когда один балон 200-500руб, которого хватит на 3-7раз. И у меня был опыт печальный.. Взял смазку цепи от фирмы АСТРОХИМ. Так шняга брызгаешь, вроде мокро, потом глянул сухо всё через 50км.. Другие говорят, мол я ничего не понимаю, типа там растворитель доставляет масло в самый внутрь, а потом растворитель испаряется, а внутри масло есть, а тебе кажется что сухо... Только блин от такой смазки у меня цепь через 250-300км пути скурвилась, так ссохлась, что некоторые звенья не распрямлись полностью, пока со шприца не прокапал.. И балона хватила раза на 3.. Он правда не дорогой был... Возможно мотюлевская смазка лучше и не такая деффектная, но там ценик не для моего кармана....

Прыгал на нём, было дело...

На Примерно 12т пробега на пегасе200 авм пегас 200 на 22000 пробега износ и видно что почти сухая(немного было смазки), при том что на 10-12т я туда забивал смазки литола 24 На пантере 300, примерно 4000-4500 пробега, впервые разобрал, сухая(без смазки) смазать, на фото банка литола видна. И уже видно где рабочая поверхность следы деградации, как-бы ржаветь начинает, но ещё пока без износа. При том что с завода была затянута так, что рожковый ключ на 19 согнул в бараний рог, а выкрутили укрупнённым на 19 советским, ибо у соседа попросил помощи....

А ещё и согнувшуюся при этом?????? Я одно время часто так выбивал. Весёлое было время... Очень давно сделали дуру-эндуро из дельты. У людей был доступ к токарке и на перёд вилку от восхода2, на зад от него амортизаторы. Ход большой и мягкий для мопеда, ямы глотал тока так. Потом я выкупил его (первый в моей жизни мопед был в 17лет). Катали мы на нём вдвоём и каждые 2-3 месяца гнулись задние карпатовские оси ибо не рассчитаны на такие прыжки, нагрузки вдвоём. Т.е. не китайская дельта, а рижская РМЗ по типу карпат с мотором в50. Тогда в то время дельты от китая ещё в проекте не было у них самих))))))

Не в моём случае.. В ноябре сдал в магазин, в июне получил.... Якобы носили к токарю и он посчитал возможным новую не точить, а сваркой наварил металл и на токарном прошёлся. и взяли 300 руб. Как по мне не идеально получилось, а с раковинами, но х. с ним, один шут я поставил и через три дня забрали, где человеку честно я сказал что с этой осью(он сам месяц ждал этот мот и в курсе событий был).. По поводу той оси на пегас, в магазинах много было разных, но именно такой неукого не было... То такой толщины,но короткие от питов, то такой длинный, но длинее и с другой посадкой и т.д. по кругу...

Про альфу я не говорил... Я про пегас, где через 22т км выробатка такая была что колесо болталось прилично.. Полез туда не сразу, а примерно к 10т, сухая была и уже с ржавчиной и следами деградацией.. Возможно если б сразу полез и смазал, то и выходила бы(не уверен). Но я тогда подумать не мог что так возможно... На пантере тоже ось маятника сухая в дупель.. Полез на 4000км и еле выкрутил и выбил, тоже уже с первыми признаками ржавчины, но ещё без деградации... Смазал литолом обильно и обратно поставил.. на 10-11т, выкрутил снова для ревизии и смазки почти не осталось, дожди и керхер медленно и верно её выталкивали потихоньку. Ибо там был тонкий слой смазки частично с водой...

Крепление звезды на резьбовой герметик. Обязательно смазать ОСЬ МАЯТНИКА. Она у всех сухая на 200% иначе убьёте и нигде не достанете... Оси колёс проверить на смазку(немного с завода там обчыно есть. Вскрыть все подшипники колёс на наличие смазки, где мало забить литолом24(или чем вы там пользуетесь) Как правило смазки там норм, но бывает что сухо.... Имхо 3-4 раза на обкатку я всегда обкатываю мотюль 5100. Чисто для совести, а потом обычным автомаслом полусинтетикой катаю... На мотюль нее настаиваю, лишь описал как делаю я....

Ты на своём рейнджере так завали как он, так он у тебя тоже быстро лапки откинет от такой езды)))))

Шоссейный спорт наяривает на кроссовой трассе покруче некоторых кроссовиков! https://vk.com/doc10560778_512763800?hash=df02bc0d6eb0cfb593&dl=e546403cbe2f857690