evgeniy569

Свет в разы лучше стока галоген на 35ватт. С такой противотуманкой можно фару и не включать, вообще на фоне её толку 0, только светодиодный габарит в фаре горит для гибдд, типа фара работает.. Потребляет 18ватт, измерял вот как светит противотуманка вот как светит галоген На самом деле не так тёмно, это матрица телефона плохо улавливает, визуально конечно всё видно боли ли менее. Ну и с выключёным движком на 12 вольтах, с включённым там 13.5 вольт, а для галогена разница в 1.5 вольта сильный прирост в яркости.Это просто понять во сколько раз света по люксам выдаёт лэд на 18 ватт, с таким светом врубать галоген смысла нет, противотуманка сама всё освещает без постороней помощи.. Но эта бралась повышенной мощности (непомню 1200-1400 на али) Там можно купить по 500-800, но они разы слабее и не будут освещать столько по площади, а так маленккий кусочек по сравнеию с этой... Вот то что я взял https://hz.ru.aliexpress.com/item/32859952181.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.a17e33edZoMJAD Выбирал долго, продаваны все хороши пишут офигенные характеристики, но я стреленный воробей и смотрел кто какие чипсеты ставит и в даташитах(справочниках) смотрел сколько данный чипсет может дать, а то часто пишут заоблачные хар=ки, а посмотришь в справочник-развод....

Стелс дельта 200 за 30000 пробега расыпуха или нет? 35000 27000 пробега 25000 Так решил апнуть тему.. Может кому интересно...

Кто в теме это нормальная лампа (под Н4) можно ставить? Почему такого форм фактора ибо она не такая длинная (77мм против 95) ибо места в фаре нет.... https://hz.ru.aliexpress.com/item/32957821769.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.34c741e6xc5GB6&algo_pvid=a5f7997e-23c6-48c3-a32c-c40ff2d1ecb6&algo_expid=a5f7997e-23c6-48c3-a32c-c40ff2d1ecb6-50&btsid=c860744e-564a-4cbf-9374-9d590e7a48d9&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_1%2Csearchweb201603_52 Или может есть что-то получше(из бюджетного) для наших маленьких и узких фар что на эндуриках....

Поставил.. Но я хочу ещё и разгрузить генератор.... Ибо стоит подогрев руля

Сейчас вышла новая статья, что инспекторам и судам запрещается за колхозный ксенон лишать прав. теперь только 500 рублей штрафа.(со скидкой 250) И если учесть что меня останавливают 1-2 раза в год, и то не думаю что их это будет волновать... Грубо говоря иными словами, пошёл искать лэд лампу в свою китайскую слабую фару, раньше я боялся этого делать..... Вопрос лишь какую недорогую лампочку можно поставить чтоб боли ли менее не слепила встречных и тебе освещала намного лучше чем штатный галаген на 35ватт? Вот оригинал статьи https://www.kommersant.ru/doc/4011819?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Выставил на продажу (авито) своё 17" колесо с резиной за 2000 рублей без 3 спиц с разитыми демпферами и восьмёрочное.. И надо же его покупают. Я думал у нас в регионе, а нет Из Уфы нашли это объявление и просят выслать туда, завтра иду отправлять. Я ещё так удивился, что у них ближе нет что-ли... Поговорил так берёт на востановление, а не на запчасти.... Ну хоть часть денег отобью из-за покупки нового, чтоб не так накладно... И всё-таки я рад что перешёл на новое колесо 18"

Кстати страховку ДПС спрашивает. Меня в конце мая так остановили и попросили документы, в том числе и страховку, благо там ещё неделя оставалось сроку...

А как реализовал вывод проводов?

Спасибо что живой!

Вот она Практически на всех китайских мото он находится здесь. Одинаковый размер под 24 головку. Ключом не подлезть, собственно ради него только и пришлось искать и покупать 24 головку.. Чищу его через раз когда масло меняю, т.е. не кажду смену, а через раз. Когда обкатка там стружка, после обкатки он чистый, так иногда 1-2 песчинки...

Ну так с дуру много чего можно.. Школьники поршневую умудруятся за 5000 поменять. Вон сколько объявлений питов и мотов 5-8т пробега и гордо хвалятся поршневая заменена... На 200 22т пробега и всё нормально с амортами. Катаю 95% случаем вдвоём и не всегда по похайвеям, иногда по горам... Вы наверное на нём прыгаете как на кроссаче, но при этом забываете что это обычный мот двойного назначения, но это не значит что на нём можно гонять по брёвнам с ветерком. Для этих дел БСЕ по 200-300т продают он для этих дел подготовлен! Вот иногда по чём(хотя основной пробег асфальт вдвоём, асфальт разный от яма на яме на дачах до нормального) Мот прошёл 22т и всё нормально с ним Как с мотором так и с ходовой! Резина ходила по 10т и то не под 0 а под 50% и новую. По ходовой только спицы заднего колеса летели часто к 22т ось маятника под замену( с выробаткой) Что я делаю не так? Катаю как-то неправильно что у меня долго всё ходит? Может я мот использую всё-таки по прямому назначению, а прямое назначение это мот двойного назначение, т.е. едит почти везде только аккуратно. А вы его пытаетесь пользовать как кроссовик остюда такая разница в пробегах до замены? Или как мой сосед купил недорого рейсер пантер 250 с пробегом 800км. И катает по горам в основном, причём гораздо агресивнее чем я. Видя как он катает я ему сказал, что у меня есть колесо на 17" продаю, к концу сезона наверняка понадобится.. На что получил ответ, ты что думаешь я себе это мот оставлю ковырятся??? Я покатаю на нём немного там до конца сезона сколько там 4-5т и продам на 5т дешевле чем брал, типа пробег маленький)))))

Переведи на Русский!Я не понял о чём там речь вообще? На этом я уже 11т проехал из которых 10300 на стоковой резине и сносу нет она как новая. Вот выставил на продажу за цени какой рисунок, пракически вообще ни стёрлась. Такая ещё 15т пройдёт и не подавится, может больше Другое дело что по дождю она так себе, и в холодное время совсем хлам.. Только это колесо 17" и такого размера ничего не купить. В наличии либо китайский злой кросс на 17" который для меня нахрен не нужен по асфальту, либо такой же китай.. Что-то чуть более фирменное на 17" только под заказ от 4000 и выше... Сейчас перешёл на 18", там выбор резины большой и куда дешевле, таже петрошина у которой держак гораздо лучше Китая! Если интерисует мой пробег с 2014г, то на альфе 7000, на 200- 22000т, на 300-11000т Итого общий 40000 пробега. Это не считая 49 кубов и электровелосипеда. Я просто тупо 6 дней в неделю 11месяцев в году катаю на работу и обратно каждый день 30км. В тёплый сезон ещё иногда мотаюсь куда-нибудь за 100-250км в одну сторону, в среднем за 1 сезон набираю 10000км. К примеру эту 300 я купил в июне 2018г и уже июня 2019г и на ней 11000 накатано! Больше я вас пост вообще не понял о чём там речь......

Альфа самый худший вариант для этого! Я лично в этом убедился. Надо было на работу подвести, автобус не пошёл, но гололёд.. До трассы по местной пустой дороге 6км она обледенела, на трассе норм засчёт трафика льда нет. Ть.е. до трассы по льду 6км как-то надо катить. Короче почти доехал и тут резкий боковой порыв ветра и нас двоих тупо на льду(не совсем стекло, а так полу снег, полу лёд) начинает крутить на 45гр до в одну сторону, то в другую как пушинку.Я б не сказал что уж сильный порыв ветра. Т.е. алаьфа лёгкая и от ветра её крутит, что очень опасно. На мотоцикле за 3 года такого не было он прекрасно держит ветер на такой поверхности. И я есчё замечал, что когда скользкая поверхность, то вдвоём ехать спокойнее, мот уверенно едет чем когда один, видимо своим весом сильне придавливает к асфальту заднее колесо и оно как-то более прогонозируемо себя ведёт... Особенно когда надо на обледенелый затяжной подъём заехать 15гр (часто машины там толкают даже шипованые), так вот в 1 лицо тяжело его взять, заднее колесо крутит вперёд, а мот назад катит, а вдвоём худо бедно идёт.... Но я ездил на простой Л-333 (без буквы М), а теперь хочу именно зимний вариант попробовать как....

По льду не катаю, но по сухому при -10 пожалуйста или при 0-1 по мокрому асфальту, когда он максимально в худшем состоянии, но есчё не лёд. Бывает банально прогноз подвёл, не расчитал.. Когда с утра приехал, а вечером уже снег с лёгким гололёдом и т.д. Редко но случается. Как раз такая резина поможет, а стоковая как корова на льду, на ней вообще противопоказанно выезжать на темепературах близко к 0

Тебе по снегу, а мне по обледенелому асфальту среди машин, найди отличия! http://petroshina.ru/catalogitem.php?idd=6

Петрошина зимняя л333м только на 18" за 2000. На китайской резине сам катай!

Всегда, только так узнаю когда бензин закончился(я не лезу в бак типа мониторить). После этого переключаю на резерв и еду до заправки. Только после того как покатаю немного на резерве в бак с трудом влезает бензин на 500 рублей(11литров), только так и заправляю!

Повторяю я поменял колесо на гораздо лучшее чем было, от стал гораздо мягче и теперь я могу на него позволить купить шину для зимней езды за 2000 новую, на 17" Днём с огнём ничего нет не то что зимнего, а то что есть тупо под заказ от 4000. так что я рад что поступил именно так, а не спицы востанавливал. Как раз в вашем случае скупой платит трижды (за удобство, за дорогую резину или заездить на стоковом шлаке виде родной резины) Однако доработан или нет у 270 имеем более широкий поршень и длинный ход, одним словом кубатурнее на целый 50. И мощь в стоке 15.6 против 19.6. Как раз 4л.с. ровно на 49 кубов. Как и в том и том можно запиливать каналы играть с карбюратором и прочее для тех кому ресурс движка не так важен.... А чем стоквое решение не понравилось? У меня на максимально раслабленном положении и вдвоём с грузом никогда не пробивал. К чему такие извращение в виде этих соплей?

Не обращайте внимания. У него супер собранный, форсированный пепелац пантера 250(225). Которая как он уверяет рвёт не то что наши 300(270) кубовые 20сильные моторы, а даже 177 водянки проигрывают ему в гонках. Т.е. супер механик, мастер золотые руки)))))))) Раньше у таких пацанов Явы 170км бегали не менее

Его походу банили не первый раз, потому на Егеря так взъелся, обиду держит в себе! Советы твои так себе... То ты уверял что толщина спиц одинаковая, то что спицы по длине одинкаовые аж спорил. Пока я сам в магаз не пошёл и не померил и выложил, что спицы тоньше и длинее, ты сам за голову взялся что ошибся! А резать резьбу чем? У меня не чем,не слесарная мастерская. Да и если 4.1 мм спицы ломает, то китайские 3.5 подавно ломать быстрее будет.... Я нашёл решение и сменил колесо на 18" на новое. Чему рад, случись что оригинал спицы у нас по 40руб, у меня даже 5 лежат с прошлого мота. Зато на моте стало приятнее ехать, большой выбор резины и дешевел, мягче едет... А старое колесо без 3 спиц тебе могу за 2000р продать вместе с резиной. Собственно я и выстаил объявление о продаже! https://www.avito.ru/simferopol/zapchasti_i_aksessuary/prodam_koleso_r_17_zadnee_na_reyser_pantera_1616038325

Так никто и не спорит! ольшая разница в цене вопроса и то что сразу достал, а там ждать посылки до посинения.... Так и в оригинале 2 клапана! Тут человек на форуме, Егерь который по лесам откатал на балтмоторсе вроде 33-35т без ремонта по лесам и дальше продолжает катать. Что говорит о нормальном качестве копирования)))))

Как раз таки китайцы скопировали конкретно сузуки джебель 200 и под маркой балтмоторс у нас продают и ставят на все свои модели эти моторы 200-250 кубов. Там как раз масляный фильтр есть, только чуть дефорсировали 200 до 15.6л.с., видимо в угоду лицензии. Владельцы джебелей 200 говорят, то запчасти на японский мотор подходят от балтмоторс, т.е. настолько точно скопировали! А у рейсера этого конкертно копия хонды св125, только раздули кубатурой, мот ещё 70-г без фильтра шёл... сузуки 80-х годов

Да ладно? 1. Полусинтетика для чего? Через сколько её на авто меняют? 2. Далеко ходить не будем, возьмём самый популярный в России мот после юбр это сузуки Джебель 200 с масляным фильтром. Что там по мануалу? Если я не ошибаюсь 3000-4000км смена масла. Движок воздушник на 200 кубов, а снимает мощность как у рейсера 300, т.е. 20л.с. А банально из-за отсутствии масляного фильтра, то какое масло туда не залей, супер крутую, дорогущую синтетику, то всё равно через 1000-1500 полюбому её сливать!

Одна из причин почему меняем масло раз в 1000км, а не раз в 4-5т как на японцах как раз в отсутсвии полноценного масляного фильтра. ЧТо люди пытаются по разному исправить кто как умеет!

Дали мне такую жидкость Решил я для начало выкрутить свечку (кое-как раком это сделал ибо по людски это нельзя без разбора) и забрызгал от души в поршневую. ЧТоб нагар немного подъело, там написанно что и как очиститель нагара. Нашёл сливной болт и слил бензин с поплавкой камеры(там краника нет потому снова наливает), просто чтоб кака что была слилась с карба. Ибо думал что там нет такого болта. Снял короб с воздушным фильтром и набрызгал в карб с закрытой ручкой газа, с открытой внутрь побольше, в 3 канала что возле входа в воздухана расположенны. Раксрутил и вытащил заслонку с иглой, чтоб попытатся в отверстие куда игла заходит набрызгать... Начал заводить, а он не заводится, дрыгал ногой и стартером минут 5 прежде чем пошли признаки жизни. Короче завёлся! Но стоит брызгнуть этой жидкостью даже чуток он мгновенно глохнет. Короче раза 4 так промывал, забрызгивал, потом минуты 3 заводил. Помню я что у меня трабл с холостым, то напоследок выкрутил болт холостого хода и в его отверстие набрызгал. После дал ему минут 10 поработать чтоб все остатки что попали в карб сожглись ибо оно масло наверное разъедает и после поехал далеко(предварительно поставил воздухан)! Что сказать однозначно помогло!!!!! Трогается это лотерея. То набирает обороты потом удар в колокол и пошёл резкий разгон. То не набирая оборотов происходит сцепленеие и он медленно трогается и только через пару сек и происходит подрыв и прёт что дурной.. Причём с горки почти сразу подрыв. На горку больше времени думает и чем больше горка тем больше думает, но потом всё равно даже в гору идёт подрыв с ускорением... Это особенности вариаторной системы... Я в обзорах вроде читал что у сузуки вроде особенность такая, что подрыв происходит не сразу, а через пару секунд. Только у меня этот момент уж сильно гуляет.... Теперб я ехал на полный газ и нормально, режима ВКЛ-ВЫКЛ как раньше не наблюдалось. Значит это карб барахлил и пропитка помогла. На обратно пути этот режим на максимальной скорости ВКЛ-ВЫКЛ всё-таки иногда появлялся, но не всегда и не надолго. Т.е. недочистил.. На днях надо будет повторить процедуру, но получается реально работает....... Холостых как не было, так и нет... Регулировочный болт хоть сними полностью, хоть закрути до упора на холостые не влияет вообще! Скажем так холостые стабильно-минимальные всегда, желательно немного поднять, но я не знаю как! На холодную в принципе норм, а когда долго покатал, то к примеру если оставить двиг включёным(открыть ворота, гараж), то он глохнет от низких оборотов, то время что на светофорах он не глохнет. Карбюратор КЕЙХИН PW 9