evgeniy569

Прикольный круизёр, широкое седло мягкий. Удобное управление, удобная круизёрная посадка, двигатель повышеной мощности в 19.5л.с. (такой как на пантере, рейнджере 300), хоть и заявленно 250, но продавец сказал что поршневая одинаковая подходит между ними всеми(300 моделями)

Я тоже жену на работу с работы ежедневно на мото.. По нашим пробкам на авто просто жесть...

Само собой это так. Парень некоректно рассчитал свои возможности и возможности своего мота, а потом или от испугу или от чего затупил с управлением, что привело к трагедии.. Кстати в самый последний момент произошло чудо и как то умудрился уйти от машины кубарем летевшей на него от заноса.... Кстати парнишка с малодушничал и уехал, не остановился. Вроде как его не нашли, номера не читаются...

Рулится как велосипед.. Если рейнджером 200-250 в автошколе управляешь, то они примерно по весу +- равны и таким круизёром легче управлять за счёт того что центр тяжести ниже чем у рейнджера, по посадки они для не высоки людей! Как вариант АБМ роад стар250 Сидел я на этом мотике, мне очень понравился, только на тот момент у меня паннтера уже была, а так бы взял именно его.. СТоит чуть меньше 100

Напоминаю в который раз 125-150 слишком слаб для города для полноценной езды. Не ну если тошнить по левому ряду и в светофоры не свуватся то нормально. Просто на секунду представьтакие моменты. 1. Светофор красный и впереди 10-20 машин, чтобы не стоять в очереди на проезд я в междурядье щемлюсь первым и стартую. Мне чтоб безопасно ускорится на расстоянии от машин на зелёный порой приходится выкручивать 300 кубовый мотоцикл. Ибо за рулём авто порой довольно не слабых тоже едут с привычным своим темпом и чтоб не стартовать на равне а нужно вырватся вперёд на открытую полосу. На 125-150 будет такая ситуация что подъехал тронулся, а машина с тобой едет на равне в узком пространстве и это порой опасно. Не ну как вараинт занимать очередь...... 2. Любые манёвры и обгоны затруднительны в виде малой мощности и длительности сего процесса, там где на нормальном мотике несколько секунд и обошёл, на 125 это будет +- вечность, а за это время всякое произойти может.. Даже на 200 не всегда коректно идёт на обгон, опережение и прочее. Сам сколько раз попадал в щекотливые ситуации из-за катастрофической нехватки мощности в ответсвенный момент... Вот для наглядности примера досмотри это видео, привело к трагедии муж и жена молодая пара на авто разбились на тот свет. По фоткам мотик как раз был 150-200 кубов, это яркий пример нехватки мощности когда очень нужна....

У меня есть на рейсере штатный болт(не помню на чём, кажетсяна сидении) с маркикровкой 8.8.. Какушка ещё та, на первых скрутках резьба по п..е пошла и видно что он мягковат, куда проигрывает советским 5.8 которые за место них воткнул. Так что не верьте всем этим новомодным надписям(особенно из Китая), на заборе тоже слово из трёх букв пишут)))))

Тупо закрутить советский болт на 10 коих у меня целая коробка!

Я в этом не разбираюсь... Мне просто нужен под прочный болт, в моём понятии он Советский

Сейчас всех переводят на карты.. Я попробовал на работе отказатся от карты, меня послали..... В некоторых странах в Европы уже отказываются от наличных денег.. Рано или поздно и мы обязательно подтянемся.. Мы к этому идём, только с задержкой 4-7лет... Даже по работе ИП мог работать с наличкой с гос предприятиями или не гос. (ЖСК, коперативы и прочее), то уже давно как запрещенно, только банковский расчёт... В таком режиме запросто и реализуют списание штрафа с карт без вашего согласия. Уже подписали закон о принудительном списании алиментов с карт, задолженосте по ЖКХ (когда у людей с пенсий молча списывают, а они даже не знают за что и всё время у нас спрашивают.....) и т.д.

начём на ямахе 125 или ттр250?

Я тоже заказал в магазине чтоб там токаря мне вточили втулки из металла под 10мм болт с советской резьбой(не вот эти импортные с мелкой, а чтоб посавить старый добрый Русский прочный болт), мне правда рекомендовали под 12, но там звёзды сверлить, а у меня свёрел нет таких и сверлится так что ну его на.... Но продавец предупредил, что уже заказывали такие втулки, люди матерились что бьёт сильно и назад ставили резиновые втулки... Где-то я читал что.... технически неграмотно, скажу своими словами. ЧТо в в мотах где звезда прикрученна к колесу мёртво, там депферы в кпп стоят или что-то заменяющие их функцию(я не акцентировал на этом внимание, запомнил только этот момент). А в наших моторах этого нет и при переключении передачь или просто сбросил газ, опять газанул, будут удары в трансмисию и быстро накроется КПП......

Ещё по звезде ведомой.. На пробеге после 4000 полюбому звезда будет шататся из-за люфтов сайлентбоков в ободе. Если конечно звезду не прикрутили намертво к ободу, но этот колхоз уже точно будет виден!

бюрг 400 это что?

Скорее 120-130 потолок... Кому как, а мне неприятен ветер на скоростях выше 100.. Я ещё с детсва понял мне скорость не нравится она быстро приедается. Я тащусь от момента ускорения. Первый раз когда сел на иж юпитер с колясочной звездой(одиночка), вот это я офигевал когда на 2 передаче с 15-60 моментом набирал... Вот то время когда мне дали на нём покатать я только на 2 и ехал, приостановлюсь и в полный газ, я просто тащился от ускорения..... Столько лет прошло и сейчас я куда больший кайф получаю от ускорения чем от скорости, хорошенько так со светофора рвануть до 60-80, дальше уже неитересно, выскочить кто-то может (ямка незаметная ещё что). Вот мой мот едет 115км по жпс и за 11т пробега разгонял его так 2-3 раза и не тянет так его разгонять.. Скажу более до 90 редко разгоняю, до 100 ещё реже.. Основной путь 40-60-80км, хотя мог бы на нём валить 100 без напряга, но мне это не нужно... Вот поэтому себя взял японский скутер на 49 кубов. С его максималкой под 70 почти везде хватает(в городе везде, на трассе где загруженное движение везде, только на свободных трассах не хватает), хоть и полтиник на вариаторе, но с места 0-40 не хуже чем какой-нибудь юбр125 или 200. Я сам в шоке как прёт.... И вроде как вышел законопроект увеличивающий скорость на некоторых участках, магистралях до 130-140 лимит. ВОт только пройдёт он или нет? Я ещё с детсва понял мне скорость не нравится она быстро приедается. Я тащусь от момента ускорения

Так и я про то... Одно дело мелкий штраф на 2-5км выше порога.. не уследил, бывает.. Другое дело злонамеренно валить за 200 чтоб кого-то позлить....

И после вот таких прострелов точно зубы на полку на целый месяц. Если скоро усовершенствуют, сменят камеры и введут законы как в ЕС и Бразилии с конскими штрафами... Тогда такая вещь станет непозволительной роскошью...

Скоро будет как в Европе. Где-то видел передачу, то ли в Норвегии или в Бразилии, что камеры списывают штраф сразу автоматически с вашей банковской карты. Там все банковские карты завязаны на ваш паспорт, телефон. Просто приходит уведомление на телефон, что с вас списалось столько-то... Только там штрафы за превышения по сумме серьёзные.. Наверное рано или поздно и мы к этому придём, так что готовьтесь нарушители)))))

Не хуже мотюль 5100 первые 3-4 раза!

Только сейчас заметил пост! Там багажники из толстых 0.5" труб, очень крепкие.. Спокойно возил по кочкам по мешку с зерном(цементом, шпаклёвкой, клеем, плиткой кафельной и прочего) на каждый багажник. И возил не разово, а много раз, много всего. Всю отделку дома на этом моте было перевезенно(ну кроме крупных партий, на те грузовик нанимал). Мот надёжный и никакх проблем там небыло за 22т, только расходники.. Ну кроме спиц заднего колеса, и то по самому пофигистическому отношению со спицами начнут первые проблемы после 5000 Тут на фотке 70кг груза Это вот на альфах с такой багажной системой сами багажники трубы тонкие и всегда вызывали сомнения выдержат ли. И то раза 3 я перевозил на них цемент по мешку на багажник(25кг мешок), 6км путь. И ничего не отвалилось(но я старался не гнать) Сам мотик охрененно надёжный. Я не боялся ездить на нём в дальняк. Я не боялся ездить на нём в горы на несколько дней по тропам, грунтам и ехал он на равне с эндуриками(только уж в саму вертикальную жопу я старался не лезть, а объехать). И в таких многочисленных поездках он ниразу не подвёл...

Это охрененый мотоцикл. По мощи едет ка юбр 125, но только тяги с низу куда больше и двоих тянет лучше. Сам катался на таком, тянет в гору как танк. Я одно время хотел купить именно такой, уж очень мне понравился и понравились сами характеристики мотора. На таком сдавать легко будет, он едет на холостых легко... Я уже и брал его, но в последний момент взял 200 с таким же тяговитым движком, только немного кубатурнее, но о тигре только хорошие впечатления остались!

Я ради прикола зашёл в новый магаз, а там китайский скутер, не знаю на 110-125 кубов, довольно большой, не максик, а среднего формата. Попросил открыть унитаз глянул, тьфу ты ёлки такой большой, а место внутри мало. Так и сказал продавцу об этом. Он такой "Да ладно? Тут много места!" Я и говорю пойдём глянем сколько в маленьком японце. Открыл ему и он удивился и согласился, что места больше!.. Мой скутер 1998г выпуска немного повидавшего виды. Зато китайчатина скутерная 2-3 года и как после атомной войны, все побитые, пластик хрупкий, фары жёлтые(выгорают на солнце аж тёмные) и прочее..... Как здорово, что я взял именно японца на 6.8л.с.

Вот я себе и взял скутер 49 кубов. В пробке милое дело, мелкий, вертится почти на месте, в унитаз целая сумка с покупками залазит, а на пол ещё мешок влезает. Ни страховок, ни номеров, регистрации и прочего, никаких документов не надо, а подрывает с 0-40 не хуже кубатурного мото.

А никто не знает... Крышки такие, ена другие модели этой фирмы 150-200 кубов тоже эти крышки стоят с такими названиями... Возможно в Китае есть 125 кубовые версии, но в Россию шли 200 кубов только а на крышки тупо забили и ставили одни и теже)))) Зато круто, все думают что типа 125 как юбр и охреневают как валит этот мопед, думают нифига себе китаец дурной)))))). Я вон поехал на открытие сезона, вокруг одни 400-1.2 литра японцы, бмв, харлеии. И я от оних не отсвтавал.. На нём написанно 125 кубов, пару человек подошли потом и говорят ну нихрена себе мопед, мы думали ты на первом км отстанешь и потеряешься. Мы наблюдали за тобой, а ты идёшь наравне да же по тяжелым перевалам(по перевалам тяжело давалось не отстать, мотор раскручивал сначало на 4 до предела, потом на 5 в полный газ).

Тупо взял штангель и стоковая 110/90 имеет профиль 70мм(от обода до протектора). Петрошина 100/100 имеет профиль 75мм, т.е. больше на 1см на диаметр. Вот и получается что 18" колесо на петрошине по размеру как 19" на стоке

Я в горах летом в Крыму подъём спуск и так целый день на 1-2-3 передачи, никогда не перегревал(в 1 лицо). Естественно я не крутил его по спортивному, спокойно ехал к примеру на первой, обороты чуть выше и 2 и так далее