evgeniy569
-
Постов
3 528 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент evgeniy569
-
У нас есть в городе магазин крупный который занимается скутерами, велосипедами и советской техникой, гляну там и никуда заказывать не надо, что касается мотомагазинов, то у нас этого добра полно!
-
Спасибо, попробую!
-
Что прям так подходят без всякой нарезкой резьбы и прочего гемороя?
-
Приезжал он ко мне на выходные(я про человека который до этого ко мне приезжал прокатится на моей 300). Взял он в итоге себе рейсер пантер250(225 нижневальная). Я говорю чем был обусловлен выбор? Ответ ценой. Подвернулся с пробегом 560км за 65тысяч.. Это не урезанная, а полноценная версия пантеры с задними дисковыми тормозами и вилкой перевёртышем(лайт с барабанном и обычной вилкой). Такой новый под 87-90т стоит. По пластику видно что 2018(до этого с другим пластиком шли они). Что вроде собирался 300 брать за 100т, но тут подвернулся этот вариант и 65т взяли вверх.... Уже пробег 1500км, побывал на демерджи и других горах(я его отругал типа что одному в горы нельзя ездить, случись что так и останешься лежать без помощи). Мотом очень доволен, приезжал специально чтоб показать мне его,рвёт из под себя землю... Не ну конечно, там колесо на 17" как у меня и звезда на 52 зуба (у меня на 36). Я вот только не знаю такие звёзды с завода ставят или сами поменяли, не уточнил, но рвёт землю в лёгкую. По максималке не знает, старается по хошеминам(тропам) катать ( не пацан а лет так за 30), по трассе больше 120 по родному спидометру(брехометру с такой приборкой у меня это 90жпс) его не крутил. Короче он очень доволен)))))
-
А что с пантерой 200 произошло что перешли на лифан200? Тоже хочу, только не чопер, а круизёр...
-
Тоже самое.. Я подозреваю что шестерни расчитанны на 21" колесо, а работают на 19".. Интересно проверить с пегаса снять механизм(там 18) если подойдёт, то переставть как скорость изменится.... Я дела гранулировку Спидометр ЖПС 60 40-45 80 60-63 100 80 120 90 140 100 160 110 Поэтому под знаком 40 я спокойно еду под 80(меньше 70 не сбрасываю)км по своему спидометру, знаю что реально будет около 60
-
1. С запчастями проблем нет.. В любой булочной(мотомагазине) всё есть. Покрайней мере у нас... Единственная страшная проблема спицы заднего колеса.. Их нет нигде я уже месяц ищу и не нашёл.. Только самому нарезать резьбу из более длинных. Но это на 2018г стоят колёса на 17" вот с ними проблема(наличие спиц). На моделях 2019г уже комплектуют колёсами 18-21" Там проблем с наличием спиц нет, есть в каждой булочной и дёшево! 2. Я катаю со 2 номером и вещами всегда 95% пути так уже 10т проехал так. Дачные покатушки.. Аморт задний пробивает если вдвоём на плохой дороге(грунтовке ) с ямами решишь коксу дать и влетишь в яму(в одно лицо там прокатывает нормально), а если спокойно по ямам таким ухабистым, то норм.. Но там можно пружину поджать у меня не поджата, мне пофиг на это просто!!!! Передние не пробивали никогда и при никаких обстоятельствах. Тяги хватает, будет землю рыть. На 2 передачи с газу вас двоих будет приподнимать, так что второй номер офигеет от страха, только желательно после обкатки.... 3 Зид, ттр слабее по лошадям... 15-16, против 20 сами решайте....
-
Велком на ирбис интрудер 200, колесо один в один по всем параметрам только литьё. Новое 5т рублей, б.у. 2-3т. Это мудрое решение, спицы это сплошная боль и разочарование, покарйней майде ин чайн....
-
Потому и уронил.... На сильном подъёме среди камней, глыб и разрытых какнав от джипов и прочего барахла, порой приходится ползти на первой на оборотах чих-пых тупо холостых со ск 5км.(В таких случаях неадекватно на газ нажал, мот или съедет в канаву или переворачивать начнёт и нужен дозированный плавный газ без провалов) Надо чтоб при этом мотор тянул в этот подъём и был подхват когда надо. У пантеры этого нет она так не может... 200 нижневальная на сток звёздах так едет как дизель.... Потому и говорю не зря производитель воткнул туда 13-38... Для таких вещей вообще лучше даже на 42... Я уже говорил про человека который любит ездить по горам, то он себе на кросранер(водянка 6кпп 27л.с.) заменил ведомую звезду на просто громадного размера(увы зубья не считал).
-
Нихрена себе... А как поведёт такой задний балон на трассе на скорости 90-100+ и как в повороты входить на скорости? Не будет колбасить? Ну у меня на 200 на сток макс 115км (по спидометру), на скоостных 120, но потеря тяги и динамики.. На тяговой(на 1 зуб меньше стока) максималка 108(по спидометру), зато в городе как ракета, вроде незначительно звезда поменялась, но валил и разгонялся что дурной.. Поэтому понял что стоковые звёзды это сбалансированная середина была.... Походу так и на пантере (пантера 2018г мот свежий, а рейнджер 2014г модель, там может нахимичили). Ибо как я говорил 116км по жпс, но это в 2 лица с рюкзаком, возможно в 1 было бы 120(чисто теоритически), но я очкую одному больше 100 вообще разгонять нельзя(80-90 макс, потом очень стрёмно), тупо сдувает, пассажир придаёт вес и он на скорости более устойчивый чем в 1 лицо. Но при этом 1 передача нужна, особено вдвоём, по пробках только на 1... Потому наверное стоковые звёзды 13-38 это оптимум подобранный завода для пантеры.. Я в этом убедился... Если же по тропам и горам, то вообще лучше будет на 40-42 ставить....
-
Я ещё к этому выводу пришёл ещё на своей 200 пользуясь различными звёздами.. Что завод ставит самые оптимальные звёзды на мот исходя из назначения мота и возможностей конкретного движка. Там видио расчитывают чтоб мотор оптимально раскручивался на всех оборотах.. Можно конечно коректировать в зависиомсти как планируешь использовать мот (в горах или исключительно по трассе), но не сильно... Потому изначально на пантере звёзду поменял на незначительное соотношение....
-
Я хочу сток вернуть 13-38(сейчас 13-36) и это при том что у меня колесо 17". Сейчас его максимум 115-116, но я столько не еду ибо стрёмно на нём так гонять. Максимум 70-80, редко 90 освновной путь. Только если меж город по трассе, то тогда 80-90(если нет пробок, а то поедешь в Керчь-Ялту и там такое движение плотное, что порой 50-70). Зато вдвоём со светофора веселей стрелять. Я на симуляторе посчитал макс спид уменьшится на 4-5км, т.е. будет 110-112, так и есть если судить с ютуба у тех кто на сток звёздах этого мота... Ну и счас на грнутах, тропах при крутых подъёмах не хватает тяги на 1 передачи на около нулевых скоростях, осоенно вдвоём когда. Не зря же инженеры этого мота поставили 13-38, наверное самый оптимальный режим для этого мотора если речь как о эндуро... возможно даже на 42-44 если речь чисто по тропам и горам для паровозной тяги с холостых... Вернуть тогда когда придёт пора звёзды менять от износа....
-
Или катают на разных нагрузках, с разной скоростью и на разных дорогах....
-
Может не надо? Меня и теперешние устраивают, а те нет!
-
До 9700км ещё тоже спицы были все на месте.... Вдвоём с грузом всегда и нашим дорогам
-
Зае..ся их подтягивать каждые 100-200км. Тянутся как сопли даже на гражданской езде по 95% асфальту. Результат за 10т двух спиц не существует и около 10 которые уже не регулируются. При том что спиц на 17" никто не продаёт(кроме питуновских тонких). Ей богу лучше литой диск,не просто лучше, а в разы лучше.... Если конечно не прыгать на кроссовых трассах. Спицы это шлак и геморой, покрайней мере китайские на недорогих мото точно!
-
Да.. У одного быстрее цепь и звёзды уйдут(спицы если есть). Разница будет очевидна после 5-10т пробега при условии одинаковых темпераментов наездников...
-
В авто нет цепи, которая за 5, максимум 10т растягивается как сопля и чем больше газуешь и меньше сцепой пользуешься тем быстрее она погибает, в авто нет звезды на колесе с которой цепь работает, которые тоже угандошиваются.. В авто нет спиц на ступице, где спицы и посадочные места от них умирают чем веселее ты крутишь и меньше(не плавно) пользуюясь сцеплением.. Вообщем вы сравнили гавно с пальцем... Демпфер прощает часть ошибок....
-
на 10т мне верхневальный двигатель крутит стрёмно, не то что нижневальный. Свой нижневальник больше 7000 не кручу.. До 8000-8500 крутил редко на максимальную скорость и то чуть-чуть, ибо он так воет что ну его нафиг.... На моей 200 максимальный момент 6500, макс мощность 7500 Сколько раз я пробовал со светофора крутить его. И понял что максимальная производительность, тяги и ускорения ели держать его на моменте на оборотах 6500 и переключать на следующую передачу. Так он ускоряется круче всего(если звёзды подоброны правильно). Если же задерживать его пока на каждой передачи будет раскручиватся до 8000, то медленее разгон ибо момент там уже меньше
-
Вы просто гоните... Нижневальный двиг больше 8000 вообще противопоказанно крутить, так не то что КПП, а ЦПГ уложить можно. Там даже 8000 многовато для нормальной службы нижневального движка
-
Купил противотуманку лэд за 1300 https://hz.ru.aliexpress.com/item/18-2700Lm/32859952181.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.a17e33ed22Lzd7 Потребляет 1.5а и 18 ватт по ватметру,на мощном кристале H70, на которых обычно собирают лампы для головных фар(теже 18+18ватт). Светит так что можно стоквовый свет(галоген 35ватт) не включать ибо от него толку нет,даже не видно на фоне того света Вот он светит сам вот вместе с дальним, видно что толку от фары нет Вот с ближним Вот для сравнеия просто дальний(визуально ярче, просто фотик так фиксирует и напруга до 11 вольт подсела) Вот сама фара Вот просто как светила Там не линзованный, а обычный отражатель и стекло.. Режимов два ВКЛ и ВЫКЛ.
-
По первой ссылке, то на питуны, там спицы 3.1-3.5мм и угол загиба 45градусов у них на фото.. А у нас толщина 4.1мм и угол загиба 90 градусов... По второй из авито они просто за такую цену... Я точно такие же спицы по толщине на 200 у нас в магазине на 18" колесо беру по 40 руб, а тут с какого перепугу 150р. Один шут хуже оригинала и лететь будут каждые 2000км(знаю), а цену просят просто космос для такого говна, хотя у той же 18" даже металла больше
-
Та же история.. Но это не сразу, а с возврастом когда пробег более 10т был, зазоры проверял вроде норм...
-
У тебя хороший мотоцикл(разве что по кубатуре маленький). А мы говорим про средне статистический китаец на нашем рынке начиная с аля лифан 125-5 и прочими. Ибо на креплениях что я беру на упаковке так и пишут лифан 125-150. И в резинках есть плюс, меньше резких ударов в трансмисию.. Другое дело что резинки должны быть отменного кач-ва, а с этим проблема.. Если оригинал ещё так себе, то то что продают на замену даже под видом оригинала не выдерживает никакокй критики...
-
рейсер пантера 200, да и любой 125-200 кубовый дорожник, эндурик. Я вон на своём(пегас200) 22т откатал и дальше ездит на стоковых креплениях, разве же что сайленты на 15т заменил. Ибо этот узел что в 125 ставят, что и в 300.. Уже с 250(225) начинаются проблемы...
