evgeniy569
-
Постов
3 519 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент evgeniy569
-
Нихрена себе... А как поведёт такой задний балон на трассе на скорости 90-100+ и как в повороты входить на скорости? Не будет колбасить? Ну у меня на 200 на сток макс 115км (по спидометру), на скоостных 120, но потеря тяги и динамики.. На тяговой(на 1 зуб меньше стока) максималка 108(по спидометру), зато в городе как ракета, вроде незначительно звезда поменялась, но валил и разгонялся что дурной.. Поэтому понял что стоковые звёзды это сбалансированная середина была.... Походу так и на пантере (пантера 2018г мот свежий, а рейнджер 2014г модель, там может нахимичили). Ибо как я говорил 116км по жпс, но это в 2 лица с рюкзаком, возможно в 1 было бы 120(чисто теоритически), но я очкую одному больше 100 вообще разгонять нельзя(80-90 макс, потом очень стрёмно), тупо сдувает, пассажир придаёт вес и он на скорости более устойчивый чем в 1 лицо. Но при этом 1 передача нужна, особено вдвоём, по пробках только на 1... Потому наверное стоковые звёзды 13-38 это оптимум подобранный завода для пантеры.. Я в этом убедился... Если же по тропам и горам, то вообще лучше будет на 40-42 ставить....
-
Я ещё к этому выводу пришёл ещё на своей 200 пользуясь различными звёздами.. Что завод ставит самые оптимальные звёзды на мот исходя из назначения мота и возможностей конкретного движка. Там видио расчитывают чтоб мотор оптимально раскручивался на всех оборотах.. Можно конечно коректировать в зависиомсти как планируешь использовать мот (в горах или исключительно по трассе), но не сильно... Потому изначально на пантере звёзду поменял на незначительное соотношение....
-
Я хочу сток вернуть 13-38(сейчас 13-36) и это при том что у меня колесо 17". Сейчас его максимум 115-116, но я столько не еду ибо стрёмно на нём так гонять. Максимум 70-80, редко 90 освновной путь. Только если меж город по трассе, то тогда 80-90(если нет пробок, а то поедешь в Керчь-Ялту и там такое движение плотное, что порой 50-70). Зато вдвоём со светофора веселей стрелять. Я на симуляторе посчитал макс спид уменьшится на 4-5км, т.е. будет 110-112, так и есть если судить с ютуба у тех кто на сток звёздах этого мота... Ну и счас на грнутах, тропах при крутых подъёмах не хватает тяги на 1 передачи на около нулевых скоростях, осоенно вдвоём когда. Не зря же инженеры этого мота поставили 13-38, наверное самый оптимальный режим для этого мотора если речь как о эндуро... возможно даже на 42-44 если речь чисто по тропам и горам для паровозной тяги с холостых... Вернуть тогда когда придёт пора звёзды менять от износа....
-
Или катают на разных нагрузках, с разной скоростью и на разных дорогах....
-
Может не надо? Меня и теперешние устраивают, а те нет!
-
До 9700км ещё тоже спицы были все на месте.... Вдвоём с грузом всегда и нашим дорогам
-
Зае..ся их подтягивать каждые 100-200км. Тянутся как сопли даже на гражданской езде по 95% асфальту. Результат за 10т двух спиц не существует и около 10 которые уже не регулируются. При том что спиц на 17" никто не продаёт(кроме питуновских тонких). Ей богу лучше литой диск,не просто лучше, а в разы лучше.... Если конечно не прыгать на кроссовых трассах. Спицы это шлак и геморой, покрайней мере китайские на недорогих мото точно!
-
Да.. У одного быстрее цепь и звёзды уйдут(спицы если есть). Разница будет очевидна после 5-10т пробега при условии одинаковых темпераментов наездников...
-
В авто нет цепи, которая за 5, максимум 10т растягивается как сопля и чем больше газуешь и меньше сцепой пользуешься тем быстрее она погибает, в авто нет звезды на колесе с которой цепь работает, которые тоже угандошиваются.. В авто нет спиц на ступице, где спицы и посадочные места от них умирают чем веселее ты крутишь и меньше(не плавно) пользуюясь сцеплением.. Вообщем вы сравнили гавно с пальцем... Демпфер прощает часть ошибок....
-
на 10т мне верхневальный двигатель крутит стрёмно, не то что нижневальный. Свой нижневальник больше 7000 не кручу.. До 8000-8500 крутил редко на максимальную скорость и то чуть-чуть, ибо он так воет что ну его нафиг.... На моей 200 максимальный момент 6500, макс мощность 7500 Сколько раз я пробовал со светофора крутить его. И понял что максимальная производительность, тяги и ускорения ели держать его на моменте на оборотах 6500 и переключать на следующую передачу. Так он ускоряется круче всего(если звёзды подоброны правильно). Если же задерживать его пока на каждой передачи будет раскручиватся до 8000, то медленее разгон ибо момент там уже меньше
-
Вы просто гоните... Нижневальный двиг больше 8000 вообще противопоказанно крутить, так не то что КПП, а ЦПГ уложить можно. Там даже 8000 многовато для нормальной службы нижневального движка
-
Купил противотуманку лэд за 1300 https://hz.ru.aliexpress.com/item/18-2700Lm/32859952181.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.a17e33ed22Lzd7 Потребляет 1.5а и 18 ватт по ватметру,на мощном кристале H70, на которых обычно собирают лампы для головных фар(теже 18+18ватт). Светит так что можно стоквовый свет(галоген 35ватт) не включать ибо от него толку нет,даже не видно на фоне того света Вот он светит сам вот вместе с дальним, видно что толку от фары нет Вот с ближним Вот для сравнеия просто дальний(визуально ярче, просто фотик так фиксирует и напруга до 11 вольт подсела) Вот сама фара Вот просто как светила Там не линзованный, а обычный отражатель и стекло.. Режимов два ВКЛ и ВЫКЛ.
-
По первой ссылке, то на питуны, там спицы 3.1-3.5мм и угол загиба 45градусов у них на фото.. А у нас толщина 4.1мм и угол загиба 90 градусов... По второй из авито они просто за такую цену... Я точно такие же спицы по толщине на 200 у нас в магазине на 18" колесо беру по 40 руб, а тут с какого перепугу 150р. Один шут хуже оригинала и лететь будут каждые 2000км(знаю), а цену просят просто космос для такого говна, хотя у той же 18" даже металла больше
-
Та же история.. Но это не сразу, а с возврастом когда пробег более 10т был, зазоры проверял вроде норм...
-
У тебя хороший мотоцикл(разве что по кубатуре маленький). А мы говорим про средне статистический китаец на нашем рынке начиная с аля лифан 125-5 и прочими. Ибо на креплениях что я беру на упаковке так и пишут лифан 125-150. И в резинках есть плюс, меньше резких ударов в трансмисию.. Другое дело что резинки должны быть отменного кач-ва, а с этим проблема.. Если оригинал ещё так себе, то то что продают на замену даже под видом оригинала не выдерживает никакокй критики...
-
рейсер пантера 200, да и любой 125-200 кубовый дорожник, эндурик. Я вон на своём(пегас200) 22т откатал и дальше ездит на стоковых креплениях, разве же что сайленты на 15т заменил. Ибо этот узел что в 125 ставят, что и в 300.. Уже с 250(225) начинаются проблемы...
-
Банально наверное 250(225) за эту цену предлагают скорее всего. Почему по спидометру может и правда 145. Мой же едет по спидометру 160))))) Там же не уточнили почему максималку они учитывают))))
-
Народ может где и было тут, но долго искать. Можете рассказать кто и как выходил из положения по поводу спиц на 17" колесо? У меня уже двух нету, а у нас в магазах именно на 17" нету. Что делать не знаю....
-
Вам уже какая разница, коль взяли баджадж220?
-
Появилась новая модель рейсера. Рейсер нитро 300 2019г.. Причём самая дешёвая в цене 101т, дешевле пантеры 300 105т. Т.е. в этом году теперь нитро лидер по такому показателю как цена=мощность з.ы. форум картавит.. Ни ссылку, ни фото вставить не могу.. сами в поисковике наберите...
-
Я проделал эту работу, хоть и не рейнджер, а пантера300, но не думаю что уж сильная принципиальная разница.. Вот мой старый пост, может интересно будет....
-
Первый вариант самый вариантистый вариант из всех перечисленных!
-
Я тоже... Порой периодически подмывает найти старый минск, просто пока нет возможности....
-
Был такой у меня.. От м1м старый инструктор по картинг клубу расточил его так мне(по Григорьеву), что цилиндр не узнать. С места рвал что дурной. Он же меня ещё и уверял, что восход ничто минск всё, что потенциал у минска в разы выше ущербного восхода.... А в Риге был клуб гоночный любителей карпат и д8.. У них схема была как из этих моторов выжать 10л.с. и рвать под сотню и периодически гонки устраивали, даже видео в ютубе есть. Этот же старый любитель говорил, что дырчиковский мотор лучше карпатовского, высокий потенциал доводки в отличи от карпат где коленвал шлак в форме грибка.... Но мы говорим про гражданские моты, а не доведённые до спортивных соревнований, которые живут недолго...
-
Ключевое слово однотипные которое к флейму 200 и баджаджу 220-i не имеет никакого отношения, они разные во всём....
