evgeniy569

Относительно чего.. Если сравнить с тем же рейнджером, кросранером, ирбис хр250 и прочими, то пантера их всех легче и ниже по посадке. Однозначно на ней будет лучше по горам чем на тех... Если сравнить с какими-нибудь сузуки дюбель, ямахой серов, то сравнения не в пользу пантеры будет.... А вообще из недорогих именно для гор какой-нибудь питун авантис, кайо 160-180 кубов взять на колёсах 15-16. Они явно ниже по посадке и намного легче. Такой мотак легче ловить, выталкивать и прочее рейсер 73т 160 кубов 71кг Питбайк KAYO CLASSIC ZS190E 17/14 KRZ (2018) электростартер. колёса 14-17. двиг 190 кубов 16.5л.с. 78т вес 71

Поставь вентилятор на 2а и в путь)))))) Я поставил на 1а. Для жесткоча лучше на 2 И да я катаю вдвоём на скоростной звезде.. На тяговой(стоковой) ему бы легче было... Вот демерджи ехали вдвоём на 1 моте. На самый пик уже не доехали ибо на обум поехали(не по той тропе) и вдвоём уже норовился переворачивать.... Да и без экипа был, так как прогулка планировалась трассовая по другому маршруту, сюда случайно поехали... Чатырдаг нижнее плато, район пещер. Также в 2 морды

Однозначно нет... Мне 179 на колёсах 17-19 неудобно... Ну его нафиг ловить в колеях в горах где ямка, а ты ногами еле достаёшь в случае чего.... Вот у меня есть пегас200 дорожник с закосом под лёгкий внедорожник. Он гораздо ниже по посадке, ниже центр тяжести и немного легче. Такой мотак гораздо легче и проще ловить в колеях.. Плохо что подвеска дорожная у пантеры в этом плане неоспоримое преимущество... Не ну если не требуется ловить в горах, ямах, колеях, а просто ехать. Я так нормально 2 ногами достаю до земли все ступнёй на нормальной поверхности, но если яма, то проблема. А на пегасе тоже 2 ногами, только ноги уже чуть согнутые что создаёт запас... А так конечно у пантеры развесовка для подъёмов более правильная(пегас более перевернутся просится), подвеска намного лучше глотает именно хорошие ямы и мотор мощнее.. Также на пантере всякие ямы и прочие гадости легко ехать в стойке, на пегасе в стойке не поедешь, геометрия не та... Вообще лучше найти в нормальном состоянии сузуки дюбель 200 20л.с., он ниже по посадке, более тяговитый снизу, легче и надёжнее. люминиевые колёса, маятник и есть прогрессия и меньше жрёт при той же мощи.. мой 4-4.5, тот 3-3.5.. Стоит он 100-130т Также хорош и даже лучше ямаха серов225. Перводится как козлик создан для гор, он немного дороже....

5. Рейсер пантера 250 87т новый 6. Рейсер пантера 300 98т новый 7. Рейсер рейнджер 300 106т. новый 8. Рейсер рейнджер 250 водяной 125т новый Просто решил дополнить список неплохих эндуриков, турэндуро распространённой у нас фирмы....

у него поршневая не стандартная! Уверенны что в случае чего найдёте? Там диаметр поршня как у 125 (56 кажется), а ход как у 200 мощность 10л.с.. Что делает его довольно тяговитым с низу в отличии от обычных 150 у которых диаметр поршня 62мм... Если подобный нравится мотак, то уж лучше тогда интрудер200, форестер200, кантри, пегас, командор. Там хотя-бы моторчик уже мощнее и тяговитее и самый распространённый....

Отказ батареи или срабатывание БМС (деталька перегорела китайская или просто кз это в лёгкую и нормальное явление) Только в моно колесе это смерть. Ибо там баланс ловишь тем что наклоняешься и гироскоп не даёт тебе навернутся ускоряется или тормозит, но держит горизонтальное расположение. А теперь представь едешь на ск 40+, наклоняешь и резко отказ бмс(кз) дальше сам додумай... А в велике отказал БМС ну и буй с ним. Дальше на педалях без всяких чп уверенно катишь... У меня на велике пару раз срабатывала БМС(в основном когда напруга проседала когда ак почти пуст был), через пару минут сама врубалась и я доезжал (в режиме экономии, когда газ чуть-чуть, а в основном на педали давишь), а вот если моноколесе сработает)))))

Угу особенно для меня когда я зимой катаю.. или просто после дождя где на асфальте глина размазанна как маслом... Зашибенно ещё и передний тормоз нажиматся будет.. Плохая ваша хонда девиль, стрёмная и опасная...

На сайте электротранспорт где я кручусь, там есть любители из Питера и Москвы у которых моноколесо 60+. Хвалят типа круче велика, более манёвренные и точно в любую щель. При этом домой, на работу в офис, метро гораздо проще чем эвел.... Не знаю где они взяли купили или сами доработали (сайт такой где 80% именно самосборщиков крутятся), но пользуют их для добирания до работы....

Я боюсь самокаты на дороге. Они сверх мощные до 60км гоняют. А тормозить как? При экстренном торможении ты вылетишь из него, а если вцепишься мёртвой хваткой перевернёшься ибо они расчитаны км на 20 были изначально. А тем более в яму влететь... На Эвелике как-то безопаснее и сподручнее... Я уж молчу о набирающей моде моноколёсников которые также валят в лёгкую 60+. Там резкий отказ батареии или БМС и ты труп или инвалид....

Я так и катаюсь. Из защиты только шлем фирменный рейсер за 3500 в 16г взял. Ну сейчас на работе выдали что-о типа современных берцов (очень жёсткие сапоги), пока жары нет катаю в них... перчатки обычные кожаные с мехом.. Потеплеет, так одену более мото вариант с небольшими вставками на костяшках... Есть у меня ещё в наличии лайтовая защита коленей и локтей и на спину типа черепахи(защита спины). Первый год катал во всём этом добре, потом перестал. Парить снимать одевать всё добро по несколько раз в день, а летом ещё и парит.... Ну разве что в горы стараюсь всё одеть.... Хотя мне брат с Норвегии привёз мотоштаны за 100 евро и сейчас каждый день катаю в них.. уже разок навернулся, штаны не стёрлись...

Ну вот у меня 300 мотор 70х70 заявленно 270кубов, правда двух клапанный...

Может тем что у нс 250 249 кубов, а в этом 280? Лишние 30 кубов. Да и судя по 65-74 это длиноходный поршень, должен тянуть хорошо что для эндуро +++, хотя для дорожной версии может быть нс250 более крутибельней.... При том что у обоих мощь одинаковая 27 и 28, тот должен тянуть лучше.. х.з. так чисто теоретически....

Нашёл видео о старых и новых мотоциклах с коляской. Очень познавательное. Особенно понравилсяновый БМВ с коляской, только в отличии от наших уралейев, там мотоцикл наклоняется в любую сторону отдельно от коляски, а не литой как наши, что позволяет маневрировать без таких сильных рисков опрокинутся как наши.. Даже не знаю как там спарка на шарнирах наверное... Жаль что у наших конструкторов тямы не хватило додумать подобное....... Это на 2:0 по времени там. Ещё необычный технический момент на 4:38

Блин этот бы моторчик в пантеру воткнуть, был бы дрифт аппарат.....

Пацан сказал, пацан сделал... Как и обещал купил я этот маленький электронасосик за 600рублей для авто, вот на днях дошёл до меня.... Вкратце ток потребления в начале 3а,в конце когда давлние 4а, т.е. в пределах 40-50ватт. Тот кто говорит, что мотак не потянет, бред... У меня стоквая лампа 35ватт, с габаритом потребляет больше чем этот насосик. Так что в купе с заведёным движком для него это семечки (без фары конечно), также легко его можно в скутера и альфы 50кубовые ибо там тоже лампы на 35ватт в стоке как-то тянет.... Вкратце колесо электровелосипеда менее 1 минуты до 3-3.5 очков.. Колесо мотика 110 размерности с 0 до 2.5 очков за 3 минуты качал. Весит насосик 350 грамм... Вот побыстрячку слепил видео про него... Вот ссылка на него, он чуть подорожал, брал я его дешевле там +25% скидка была на тот момент, можно рядом поискать такой же лот цены разные и их там много https://hz.ru.aliexpress.com/item/12/32960467018.html?af=137322&aff_platform=aaf&cpt=1551613062397&afref=&subid1=DPlnKr2ATnM&dp=1c5415bec2c110646ab7e8c195cd253d&spm=a2g0s.9042311.0.0.a17e33edKqYlAq&cv=47843&mall_affr=pr3&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=17d72fb4dd4f4008804815722a3cab38-1551613062397-03055-VnYZvQVf&tmLog=onelink_blank&terminal_id=9859d45f9a6b49dd8ef588f693e67e29

А мне по дороги на работу пригодилось бы замок цепи и пару звеньев(и съёмник чтоб повреждёные звенья снять и др поставить). А за неимением пришлось 3км мот до дому толкать и при этом сильно опоздать на работу, так как на рейсовый автобус опаздал, а следующий через 1.5часа.... А на альфе ночью с работы домой в -10 пригодилась запасная свеча и благо она была.. Кому-то пригодился бензошланг заменить потёкший, а многие говорят про катушки.. Я уж молчу про длинные пластиковые стяжки что-то временно прикрепить если отвалится при падении или просто (поворотник, элемент пластика да мало ли что)

Так всё-таки свеча была? На будующее, такие вещи как свеча (желательно катушка), замок цепи(желательно 2-3 звена от старой цепи и съёмник), кусок бензошланга, 4-5 пластиковых стяжек, предохраниетль, кусок провода должны быть в бардачке всегда.... Винт качества закрутить до упора, и потом на 2 оборота открутить. После этого на прогретом моторе выставить холостые. Это базовые настройки по среднему, далее по месту подстраивается или нет в зависиомсти от особеностей карба, двигла. В нете много тем на это....

Я что такое гарантия? В жизнь никогда не обращался.. Чтоб получить гарантию надо всё ТО проходить за деньгу у официала и то у них найдётся 1000 причин чтоб красиво тебя послать, типа сам дурак.... Из 3 мотов новых что я брал никогда не нужна была гарантийка и всегда забивал на неё... Запчасти на рейсер подходит от многих других марок, цепь звёзды, колёса, рули, пульты от любого мота по размеру, хоть от Японских, по двигателю от любого подобного 170 у рейсера только 3 модели с ним и у АВМ есть, помоему у ещё кого-то.... Задний моноаморт у меня знакомый вообще с 0 выкинул в мусор и поставил от автомобиля форд и говорит гораздо круче. Так что по запам там унификация от подобных любых китайских мотов на 90% Мне за 8000км на пантере ещё ничего не понадобилось кроме акккумулятора и цепи

от 95т... Вот дилеры в Казахстане Дилеры У нас в крыму они по 96-100т в зависимости от магазина... У юниверсала много дилеров в разных регионов.. Даже у нас в Севастополе есть филилал, я когда звонил туда на понравившуюся модель, то сказали заказывайте и забирайте в филиале, мы туда вышлем +5т рублей за доставку в филиал только накинуть...

8. Умирающая свеча, когда или на изолятор пробивает или искра через раз. Отсюда она будет и чёрная и ни тяги и оборотов не будет...

Тогда свеча есть на замену? Нет, то купите. Даже если не свеча, то она должна лежать на запас в бардачке. Возможно, как сказали выше, катушка полетела....

пантер 250 полная версия стоит в пределах 85-87т один в один с 300. Разве что вилка тоже перевёртышь, но без регулировки. Ну и моторчик нижневальный 250(реальные 225к) мощностью в районе 16л.с. Пантер 250 лайт уже под 75-77т, простая вилка не перевёрнутая и задний барабаный тормоз.... Вроде как по цена-качество-мощность пантера 300 как бестселер на рынке и занимал 1 место в этом плане.. Конкурентов ему просто нет.. Остальные те что дешевле либо 225, а если лучше, то они дороже... Рейнджер 300 такой мотор, только он чуть дороже 106-108т и он более дорожный вариант ну или класический турэндуро...

Regulmoto Sport-003 . Обычная 250 на 15-16л.с. Сразу видно что более короткое и узкое седло как у классических эндуро, пилить по трассе не так комфортно будет чем на пантере....

Может подсос заел? Вот думаете что убираете, а на самом деле рычаг с карба соскочил.. У меня такое было. Конкретно на карбе глянуть надо ибо по симптомам прям он в первую очередь... Если там всё нормально, то всякое может быть, может свеча умирает....

За ваши деньги самый лучший вариант Рейсер пантера 300 за 95-100т за новый экземпляр. Модельный ряд 2018г. в лес, горы... Для трассы только звезду на более скоростную заменить надо..Крейсер 90км по жпс, максималка 115 по жпс, по спидометру за 160-170. Все показатели в 2 лица и с вещами... Вилка перевёртышь с регулировкой отбоя, мотор 300 кубов(270 реальных у стелс250 реальных225) верхневальный на 20л.с.. Масляный радиатор. Хоть и эндуро, но сидение широкое, мягкое в отличии от классических эндуро где узкий жесткачь считается норма. Т.е. как у турэндуро, что позволяет катать по трассе часами, ну и естественно балансир в наличии. Я уже около 8000км проехал По колёсам.. в 2018г они все шли зад 17", перед 19".. С 2019г они уже пошли зад 18, перед 21"... С вашим ростом лучше на 17-19" колёсах, по ниже будет, ниже центр тяжести, лучше на траасе и в грязюки легче ловить... Собственно я его целеноправленно с такими колёсами брал с моим росто 179см.. И то мне переднюю вилку чуть в траверсах опускали, чтоб чуть пониже был.... Садился на рейнджер на 18-21", был высоковат для меня, в горах вообще не поимаю....