evgeniy569

Первый вариант просто не вариант... Внутрение втулки я удалил пальцем... Резину сорвать не проблема, но расверлить без вариантов. Я такого диаметра свёрел в жизни не видел там под 20мм(точно не скажу). У меня максимум 13м был и то гигантело. Да и штатный посадочный размер обыкновенной электродрели не залезет, даже если есть в продаже это сверло... 2, Ключевое слово выточить, чем болгаркой? У меня токарного нет, даже если б был я пользоватся им не умею.... Не наступай-те мне на мазоль найди токаря. Карма у меня такая что путь к токарям у меня закрыт. Не везёт мне с ними по жизни, всегда с ними мучался, то уговариваешь как милостыню просишь выточить ось за деньги, то хрен с огнём найдёшь... Кстати через знакомого отдал сделать новую ось маятника на пегас и что? Уже февраль, а воз и ныне там всё завтраками кормят. И предлагать снова в эту халепу ещё и пантеру отдать чтоб я вообще на автобусе надолго присел? Ну уж нет, прекрасно работает и так как сделал, звезда сидит мёртво, трансмисию не бьёт. Раньше и звезда вращалась(порой цепь закусывало) и трансмисию било.... А ваш вариант вообще без резины и демпфера резкая нагрузка.... Вроде мне сегодня сказали что были какие-то съёмники, что надо на рынке поискать. Хотя первый вариант возможно более реальный если найти сверло и удастя высверлить по максиуму чтоб отвёрткой согнуть остатки... Как вариант БОР машинка выточить 1 край, а потом деформировать и вытянуть, но я её себе ещё не приобрёл Только не такую именно а с регулировкой оборотов есть и гибким шлангом...

Вот напрямую номер владельца этого магазина с мотами и запами. +79787545124 Олег. Созвонись, может у него страничка ВК или где есть, проще будет связыватся. Он всё расскажет что и почём и наверное сможет выслать. Если всё получится, то + Если что-то не страстётся, то напиши буду думать о своём посредничестве, просто через него напрямую и быстре и вернее, чем я когда соберусь туда поехать, узнать, а потом и отправить...

Я уже вчера его видел, с синим пластиком там да колёса уже 18-21", типа с нового года такие поставки идут.. Приборка вроде наша если я не попутал....

Пробег за 7500.Разобрал колесо, снял звезду и увидел что один из четырёх шпилек уже сорвана, ездил на 3, вот никогда не угадаешь, хорошо что про запас были, теперь те 3 бросил на запас... Также уже убитые сайлентблоке в колесе, 3 втулки прям так легко вышли, хотя один сайлентблок ещё живой... Хорошо купленные про запас сайлентблоки. Хоть на них упаковка что от рейсер пантер, но на самом деле стковые длинее новых... Попробовал демонтировать один, да фиг там.. Нужен какой-то съёмник.. Попробовал наружнее кольцо отвёрткой с олоточком подогнуть, деформировать (я так на пегасе снимал), фиг там, сломал две отвёртки а ему хоть бы хны, даже чуть не прогнулся.... Понял что это афёра и я не справлюсь своими силами просто.... Даже не знаю как быть? Короче недолго думая, взял велосипедную камеру, нарезал и обратно забил внутрение втулки молоточком плотно, сидят крепко... Поставил звезду и новые шпильки с трудом попал в отверстия и забил(также было когда на пегасе сайленты менял, еле вошло) и всё. Звезда сидит плотно и мёртво, до этого гуляла сильно. Поставил цепь мотлендовская, говорят хорошая, лучше стока и народ хвалит, посмотрим как будет, правда звёзды решил оставить старые, в следующий раз с цепью поменяю все звёзды... Поставил аккумулятор, нормально вошёл и место дофига. Вот для сравнения как стоковый был громадный относительно гелиевого Стоковый акк вполне живой и 3-4а даёт свободно, просто быстрый саморазряд, Поэтому я воткнул его в свой бесперебойник от ПК паралельно к родному акку(там на 4-5а). Просто провода +- с акка вывел наружу и подключил к мото, а сам акк за стол чтоб видно небыло... Пусть так работает, а то часто напряжение проседает до 170в когда бесперебойник блокирует сеть и он переходит на акк, а тот 5-8 мин и вырубает, так хоть побольше буфер будет. Поставил уже работает....

Пробег за 7500. Умер штатный аккумулятор. Вот приехал с работы, ночь постоит и если с 3 раза утром не заведётся(холодно и порой плохо заводится), то придётся дыркать ногой. Если зарядить до упора, то потолок 2 дня держит. Вот ставлю на стоянку в субботу, а в понедельник я гадаю заведу со стартера или нет... Пошёл в магазин где брал мотоцикл, а на него только штатный аккум в продаже, даже не стал спрашивать сколько ибо он чуть более полугода продержался на новом мотоцикле.. На пегасе стоковый 2 года, при том что там фара 60ватт. Нашёл он мне гелиевый, но поскольку посадочное место в толщину всего 5-6см, то по размеру подошёл один на 6.5а, он вообще маленький по габаритам, гораздо меньше стокового (по высоте). Стоит 1600, поскольку на пегасе гелиевый себя хорошо зарекомендовал, то решил брать. Конечно если на сайте заказывать там по размеру можно было на 9а взять, но то ждать + пересыл, короче, а он нужен срочно. Написанно стартерный ток 100а, должен нормально быть, стоковый 7а. Также взял цепь 520 мотоленд, продавец уверяет что она лучше чем стоковая, стоит 850р, а то сток полностью умер и давно просила на покой.. Про запас втулки на обод демпферные, и воздушный фильтр. У него уже новые пантеры с голубым и зелёным обтекателями, прикольные такие, жаль что тогда небыло. И эти уже с 18-21" колёсами.

Мы ещё этой осенью планировали alekseyant и с жёнами совмесно поехать на кавказ на перевал грозовые ворота где фильм снимали. Но там по времени сильно поджимало(пришлось бы ехать без перерыва и назад ломится чтоб на работу не опоздать и световой день небольшой) и за несколько дней я простыл, потому не сложилось, может в этом году получится х.з.

На пантере 300 я на ай-петри не ездил.. Я там был 2 раза в 2016г на пегасе.. На пантере 300 жена выбирала маршруты куда ей более интересно, ай-петри в этот список ближайших поездок не попал.... Демерджи Чатрыдаг, пещера мраморная Солёное озеро похожая на марсианский ландшафт Байк фест (впервые я там был с женой, обычно один шарился) Поездка в пещерные города Ески-кармен, мангуп-кале(тот ещё подъём по скалам) И вообще много куда за сезон на пантере проездили, мне лень всё постить...

На дорожном моте с пассажиром за бортом лучше по асфальтированной на ай-петри Там и так не разгонишься, постоянные резкие повороты и так 22км. Там редко выше 3 передачи вообше включался...

Возможно и так... Просто там можно было купить 400, 350 ещё с 2008г когда тут все только облизывались много лет и чесали репу как же от туда их пригнать и сколько возьмут за растаможку. И удивлялись почему сюда их не везут, помню тем таких много было ранее...

Зря вы так. Там всегда продавли более продвинутые моты чем тут. Я имею ввиду из китайских марок... Если в России в основном всякий ширпотреб дешёвый продавали на уровне 125-250 кубов и всё... Единсвтенная неплохая марка это балтмоторс, но это скорее исключение из правил. То в Украине начиная с 2008г продавали приличные моты. Тот же зонгшен очень крутая марка. Его моты по качеству по типу как флейм 200 или балтмоторс. Не помню точно, но с 2008г там уже были 400 кубовые одностволки по типу турэндуро, как тут минск300i и. А у нас намного позже его аналоги по движку от стелс 400 и то свернули. Тогда уже появились геон 350, пусть и сырым движком, но они были. В России как-то явно с сильным отставанием по выбору китайских мотов, разве что велик (выбор больше) относительно 125-250 кубовых.... Так что тут не надо на них гнать в этом вопросе, а взглянуть просто объективно....

Знакомый взял с контейнера сузуки дюбель 200 за 115 в отличном состоянии. Думаю за 200 можно что-то приличное 400-600(больше по кубатуре просто я не любитель). https://vk.com/motolifecrimea

За такие деньги можно нормального японца с аукциона с хорошим рейтингом пригнать 400-600кубов

Я жил в Москве 1.5 года. Врятли у нас дороги достигнут уровня Москвы. Центральные федералки может и да, а вот городские и местные нет. Вон у нас всю осень и зиму делали в центре города дороги полностю капитально, расширяли, новое современное покрытие и т.д. чуть ли не с 0.. А на деле, там тротуар забыли, там ливнёвок не сделали, там ещё-что-то. На трассе таврида вообще разметка за пару месяцев зимних и следа не осталось.. Думаю до Москвы мы не дотянем.. Уровень не тот....

Мне для каждодневной езды даром не нужен тяжёлый мотоцикл, мне ещё его тягать черз двор до гаража, по бордюрам, а у меня спина порой болит и т.д. Поэтому хонда сб400, кавасаки нинзя 300-400 это максимальная масса (и то наверное тяжёлый) из допустимых на мой психологический уровень.... Может даже соглашусь на хонду сб400 сс(1 котёл 30л.с. вес как у пантеры300). Тот же хонда сб 600 уже заметно тяжелее 400

Скорее всего так и будет как эксклюзив)))

Надеюсь что будут просто нормальные, чтоб можно было хонду СБ400 брать, а не новый эндурик из-за того что дороги яма на яме кроме нескольких основных....

Разгонишься ещё как. Не хуже планеты 5 и некоторых яв (кто-то тут уверял 634 до 115км по жпс). Только 300 кубовый китаец в отличии от планеты 5 позволит на трассе себя насиловать на полную, а планета 5(особенно юпитер) через некоторое время клина словит или в лучшем случае зазвенит, не любит они долгой езды на максиуме... Так что есть вариант на подумать мотор, то ещё не особо дорогой в отличии от водянки и проще и запы в 2-3раза дешевеле водянистого

Наконец-то! В нашем полку прибыло, а то я один как белая ворона... Только если по трассам в основном катать, бери лучше скоростной с обмоткой не выше чем 10т, желательно 500ваттный редуктор на 50вольт Ты до конца видео досмотрел? Там после тавриды идёт наша объездная соединяющая Феодосийскую и Московскую-Евпаторийскую и на аэропорт. Там яма на яме ещё по хуже чем то что ты на видео дал... Вот подъём на Ай-петри. Нормальны асфальт без сильных ям. Разве что крутая и сильно извилистая с обрывами, но к качеству асфалта на 4-. Это на лето 2016 так было ВОт дороги сельского значения. Это не просто для прогулки, по ней катают люди. А с 11:54 это вообще центр города Бахчисарая, только мы на возвышености там ещё будет видно дома, это исторический центр . города. А на 12:57 видна маршрутка по грунтовке между посёлками в районе Медвед водопада из сёл.

Вот часть моего участка. Там пока ограждения не везде успели сделать, но слетать в такую яму в случае чего я очкую, потому стараюсь по краю с права не ехать, а только либо с лева, либо середина

Залезь в Украинские мотофорумы и прочти про геон 350и типа такого

Этому мотору сто лет в обед. При Украине он продавался у нас под маркой геон.. Проблемный мот, от него плевались.. Геморой как с нашим уралом, собственно его любители его поймут... Мотор сверх мощный, а запы т слабого и на 5-8т умирает первым делом коленвал, потом коробка это первое, причём с кв попадали массово. Не думаю что там сильно что-то решили. Потому его и сильно не продвигают.... Пойди поищи лучше невада 250i Там тоже 2 котла, также мягко едет(2 котла сами себя балансируют и мягче чем на 1). Там правда по мощи как на пантере в районе 19-21л.с. Но там хотя-бы засчёт меньшей мощности с мотором таких проблем нету.. А 350 его перегрузили сильно.... помоему 250 4 клапанная(если не путаю). Единственное что 250 засчёт двух котлов, мотор физически по размеру(в том числе и картер) в 1.5-2 раза массивнее чем от 250 олностволки, вот это немного напрягало. По картинкам вроде норм, а вживую выделяется сильно...

Аризона, невада 350и проблемные мото. Я ещё их помню с времён Украины, только тогда они под маркой геон у нас продавались.. Сверхмощный двигатель буквальное его убивает. там на 5-8т умирает первым делом коленвал, потом коробка. Причём массово, может и раньше, народ плевался по ним ибо они проблемные как наши уралы. Стрёмно его брать, нехочу потом чтоб заместо катася, ковырять его и пытатся найти КВ.... Подобное говорилось и про пантеру, что по сути потроха от 200, а мотор 300, нагрузка на сцепу и коробку в первую очередь.. Так и есть у пантеры(рейнджера) слабость на 3 передачу, уже не первый случай когда она уничтожается довольно на малом пробеге и приходить половинить двиг, поэтому стараюсь на 3 не крутить... Пока что 7500 и полёт нормальный, только корепеление звезды как семечки летят на таком моторе....

Нет не звонил. Но факт что когда я в июне взял свой за 100т, то приехал человек с глубинки с тех краёв и сказал что я лох и почем ему не сказал заранее у них такие по 90 с копейками продавали, так что вполне верю. Но с этим магазом я недавно списывался, там онлайн консультатн и сказал что цены реальные.. Я ещё поверить не мог что аризона 350инжектор за 120тысяч)))) Он ещё уверял что приезжай и забирай)))))

Простой вопрос как заводишь мотоцикл? На подсосе? Если да, то обратно обогатаитель убираешь или так и едешь? Ибо с ним он у тебя так и будет 60км еле-еле на малом газу. Если убираешь, то как он у тебя реализован на руле ручка или на карбе? Просто у меня было разок такое, что поставил подсос, завёл мот, прогрел и убрал его. Поехал, а мот не едет, захлёбывается чуть газ дашь, а я торопился на работу, так и доехал 40-50км скорость. Только потом разобрал и увидел что язычёк на карбе от подсоса отскочил от клавиши, с матом поправил на место(хрен доберёшься так просто) и это всё было на новом моте ещё не прошедшем обкатку. Но с тех пор больше не слетал тот язычёк. Хотя ты говоришь цвет свечи нормальный, то в том случай бы почернела, а так х.з.

Местами может да. Вот у нас там развязка строится под 2 мостами там действительно широкие закладывают))))) Я говорю про свой короткий участок от Донского до Симферополя там км 10. Просто жесть. Полосы узкие по сравнению что было на старой трассе, широкий грузовик еле на своей умещается. Поэтому и написал что как потеплеет и сяду на элекровеник, то не знаю как меня фуры, автобусы будут обходить, только с частичным выездом навстречку(а если учесть, что навстречке там часто пробка, то никак).А если учесть, что уже края раздолбеные, а обочин нет, то также ближе к середине порой буду выкатывать и катить На моте я хоть притопить могу и ехать с потоком, а на элекровенике чуть быстрее простого веника. А из-за такой трассы я от веника отказыватся не собираюсь))))))...