evgeniy569

Вот поэтому я на пантере спокойно стараюсь ехать ибо смысла нет... По понтоватся можно только перед отечествеными авто или бюджетными иномарками мощностью не более 100л.с., всё что выше 100 едет с места или также или быстрее (при условии что они давят на газ, а не просто едут по своим делам). Ну максимум чуть быстрее когда на 1-2 передачи, стоит врубить 3 и тебя догоняют.... Сейчас мощные авто, которые 7-10сек до сотни, толку с ними соревноватся, там мотак нужен под 40-50 кобыл. Разве что у брата был форд скорпио 2литровый движок 100л.с. и задний привод.. Я его на своей 200 делал с места и довольно долго держал отрыв, потом конечно он уходил. Но там машина 85г и уже по звуку работала как дизель, т.е. неизвестно сколько реальных лошадей в живых из 100 было и машина сама по себе тяжёлая как волга....

Это касается заднего привода. Ибо с зади машинка лёгкая.. Недаром в случае гололёда, грязи заднеприводная буксует и просят пассажира пересесть назад чтоб придавить.. Правдивость моих слов подтверждает запорожец. Он по грязи идёт практически как джип, просто засчёт того что двигатель с зади придавил колёса)))))). Передний привод придавлен тяжёлым движком.. Разве что плохо трогатся в горочку, особенно в гололёд, тут задний имеет преимущество.... Факт остаётся фактом что зубилы набор до стони выше чем у той же 7-ки

Это что-то новенькое.. Насколько я помню зубила хвалились тем что эффективность переднего привода лучше заднего, чуть ли не в 1.5 раза быстрее набор до 100 чем на заднем приводе при схожей мощности....

Да в жизнь не поедет 200 с разгоном 12-13сек до сотни... Пантера 300 если так поедет, наберёт сотню(настоящую) за 12 сек, то это будет круто. 200 до 80 ещё пойдёт боли ли менее, а после будет тугодумом.. После 80 его даже ваз 2101 обойдёт... Где-то были замеры 250 китайских там 0-100 по жпс в лучшем случае 17-18сек Я болие ли мене мог делать авто со старта (кроме явно мощных), порой даже со мной соревновались, чувствовался визг мотора, только тогда когда я на 200 звезду поставил на тягу 14 для кросса. Он до 60км резвый был что ракета, только и успевай что передачи отщёлкивать. Но опять же до 60км я был впереди или от светофора до светофора, а ели больше, то машины догоняли.... Сейчас примерно так ускоряется 20 сильная пантера на обычных звёздах. Разве что интенсивно разгон идёт до 90-100. Но опять же после 80-90-100(в зависимости от авто) обходят и пантеру....

У нас тоже такая грязь. Наши джиперы там на несчастных 10-15км отрезках рубятся на ней целый день друг друга вытаскивая и периодически с лебёдками на дерево. В этом гавне лучше или альфа или пит, кросс лёгкий, лёгкий чтоб так не проваливался.. А ещё лучше ну его нафиг!

Так уже купили пантеру 300 или в планах?

У меня на 200 95км по жпс максималка была только тогда когда конкретно тяговую звезду воткнул на 14. Правда он очень динамично разгонялся. По родному спидометру 106-107 было. На 16 звезде сколько по жпс шёл не мерил, но по родному спидометру до 120, а если при попутном ветре и с горы, то ещё больше.. Но это всё в 1 морду....

Измерения были в 2 лица и с грузом и по ровному. И есть такое понятие как динамика разгона и ПЧ к колесу Разница между 13л.с. и 20л.с. будет явно очевидна. Если моя 200 по максималки ехала так же как стелс 250. Только он её набирал заметно веселее. Также приводил в другой теме мот человека который с нами катал на кросранере водянке с его 27сильным движком. Только звезда там стояла такая что максимальная скорость была 115км.. Только как он её набирал... Я на своей 200 рядом не стоял... Что как велосипед обгонял..... И у сузуки дюбель 200 так же 20л.с. и скорость 115, только как он едет....

В пустыне на дакаре?

С нами ездил парень на рейсер кросранер 250 27сил 6кпп.. тот же рейнджер 250 водянка, только корсранер это люкс. Заранее воткнул реально очень большую ведомую звезду с максималкой 115км на трассе. Только ездил он по горам професионально в такие которые как в фильмах смотреть страшно, пешком страшно и затяжные подъёмы... Там где пантера 250 сосала, воняла от перегрева в такой очень длинный затяжной подъём на 1 передаче... Там правда это был стелс энудро 250, но один шут мотор один и тот же...... Тот паренёк этот кросранер использует конкретно для вылазок по горам, но он крупный и рост под 190 и для него он как мопед..... Я это к чему пишу, а вот к чему.... Так что если надо тяга её можно сделать, надо только звёзды подобрать под конкретный моторчик))))

Дигри хорошь, но это кал мамонта снятый с производства с 1994года. На него запы днём с огнём и это мот был не на экспорт, а внутрений, потому и там их не особо много.... Самый оптимальный вариант джебель 200, там и запы не очень дорогие и по цене начиная от 110-130т..... Но опять же 20л.с. Правда там паровозная тяга с самого низу.... Ну или пантеру....

Вам бы тогда рейнджер250 водянка за 125т там 27кобыл, таже шерпа наверное... Только он повыше, длинее и тяжелее..... Я не знаю как придётся после 28 кобыл, мот у которого 20.....

Легко! Только у меня отпуск в июне.... Только до Саратова чего? Я хотел по живописному кавказу....

Если память не изменяет у пегаса 76см у пантеры 80см высота по седлу, но уже точно не помню....

Ну покрайней мере явно получше чем изтого списка боксер 150 и флейм 200... Была бы возможность, то точно поехал бы.. Надо только резину поставить нужную и поставить вентилятор помощнее.. Так то мотак не тяжёлый, это не гусь который сразу в песке зароется... Я вот тут (правда на пегасе на дорожной резине) худо бедно проехал, там где гусь бмв встрял капитально и его еле вытолкали...

Моноаморт другой.. Вилка передняя намного лучше в работе. Более мощная перевёртышь с регулировкой отбоя.. Лайт это урезанная пантера чтоб бюджетнее.. Как раз засчёт вилки основное экономие ну и барабанного тормоза. У обычной пантеры и более старых 250 тоже перевёртышь, разве что без регулировок. И да в стоке у 300 как раз конкретно кроссовая резина.. это я просил заменить на более дорожную. Они с удовольствием бесплатно это сделали!!!! Как минимум на сезон точно хватит))))

Вдвоём ниразу его не пробивал до упора... Переднюю вилку вдвоём пробивал если в яму влететь (в одну морду нет), и то мне продавец сказал просто надо настройки на вилки подкруить (там под отвёртку регулирует жёсткость на отбой) и тогда не будет, но я не стал ибо люблю когда мягко!

Ну тогда в путь) Если устроил то хорошо. Хуже когда кота в мешке берёшь и не знаешь подойдёт или нет.. Разве что 250 чуть лучше тянуть с низу будет, а 300 лучше отстреливать на средних

Ну я на своём вдвоём уже более 8000 откатал и претензий к качеству у меня нет.. Кстати продавец и на сайте рейсер говорится что моноаморт в 300 другой чем в 250. Не знаю в чём отличие. Разве что с пробегом через 4-5т моноаморт слегка присел на 1-.2см. На работе не отразилось, но мот стал реально удобнее.. если в начале я почти доставал ступнями и пятками одновременно 2 ногами, то сейчас я достаю уверенно. Вывод или я вырос или мот сел))))) Но я точно не вырос!!!

Вы сначало зайдите в магазин и присядьте на стоковую пантеру 300 (с 17-19), можно на пантеру 250 один шут такая же по посадке будет.. А потом посмотрите как она вам, как достаете и прочее, а потом решайте нужен вам другой моноаморт или нет... Тем более у друга пантера 250.. Попросите присесть и если даст прокатится и сразу станет всё на свои места.. у 300 разве что только передняя вилка другая и мотор мощнее, а так тоже самое.... Подогрев руля рублей 600-700 с али у меня уже 3 сезон работает!

Подогрев к осени надо)))) и подогрев на серов захочется тоже, так что это не зачитывается

Вообще-то мне за 4000 с работой предлагали (прям там где я его брал и его сразу собирали и как опцию за +4000 замена моно аморта.. ясен пень стоковый бы забрали)

Для жены, то точно пантера300. Моя жена довольна работой подвески и комфортабельным сидением, при этом он остаётся легче и более предпочительным для софт эндуро, гор чем тот же рейнджер... Дюбель 200 наверное вам тоже не подойдёт для двоих, ну скажем так чуть менее комфортно будет.... Только тогда отключаемый вентилятор в жару обязательно!!!

Только если брать пантеру. то версию с 17-19 (есть уже классичесике на 18-21). Чуть опустить в траверсе передок и под замену моноаморт, другой модели и он чуть опустится.. До замены аморта не дошёл ибо меня устроило чуть опустить в траверсе...

Тогда точно или пантера или сузуки дюбель 200 (близко по цене,но б.у.)