evgeniy569

Я пробил колесо, подошёл к водителю нивы с просьбой дать насос, говорит нет, к другому тоже самое и это в городе.....

Нафиг нам форсанутая зажигалка? 43 лошади имели некроспорты на 250 в 80-х годах и жили на выскоих оборотах и то позже их начали занижать с каждым выпуском в угоду тяге и современные имели 30-35л.с. Тот же кавасаки кле250 имеет 35л.с. при 11000об и тягу 23ньютона при 9000., так народ жалуется что в лесу по грязи можно ехать только на сцеплении, где ирбис проходит легко.. Фишка 200 дюбеля, что у него дизельная тяга с низу при мощности 20л.с. А тот мот что на ссылке 43л.с. хорош только на кроссе в полный газ горы штурмовать, но не для неспешной катке в лесу...

Я вроде не летаю, стараюсь сейчас аккуратно, но вдвоём шде-то в яму влетел на асфальте нехило так задний обод погнулся, аж в том месте хром слез и ржавеет. Ездить можно, некритично, но сей факт неприятен, не гонял безбашенно, всегда перед ямами скидываю ск до 30-40, а тут..... пластилин.Куда там по лесу на нём топить, максимум просто проехать аккуратно....

Там колёса сложатся на первом серьёзном прыжке... Где-то было фото у человека на 300 или 200 минске в лесу заднее колесо сложилось в прыжке....

Так может он его катал по горам да и по ямам, а другой по асфальту на пикник....

Речь не про это... Твой весит как полтора дюбеля... Сам мот по ходовке крепче, там и пластик сгибается в 3 погибели без риска обломать, мотор надёжнее и тяговитее, технологичнее.. Речь была изначально что за деньги рейнджера из япов ничего не взять нормального, я лишь привёл пример что взять то можно интересные варианты причём у которых то особо проблем с запами нет(в отличии как от других япов)

И да в отличии от рейнджера, пантеры там ходовка не пластилин, там реально колёса надёжнее и прочнее наших....

там люминиевый маятник, колёса. Есть прогрессия, мотор 20л.с. с хорошей тягой именно внизу, маслофильтр Там нормальное седло, я посидел на нём и человек не жалуется.. Он тоже до леса не телепортируется, а едет на нём...

Зимой катал каждый день (кроме 20 дней гололёда) и поверьте вентилятор постоянно закидывало гавном из под колёс с асфальта болота (и немного каждый день проезд по грунтовке где она как гавно), я думал не переживёт он зиму.... Просто лень было его снять на зиму(понятное дело что не пользуюсь, пользовался только летом) Ну и так летом редкие, но всё-таки проезды иногда

Мне не нравится эти подвижки за такие цены... Я китай беру из-за того что нищий. Из-за того что в диапазоне 60-120т можно реально взять новый мот любого типа на выбор.. Та же 200 за 60 по качеству будет ничуть нихуже чем чуть более кубатурный за 120... Вот если они продолжили делать аля стелс 400 в диапазоне 130-160т это я понимаю круто, прорыв и за такие бабки морально готов помирится с некоторыми косяками....

Год езды или 8000км пробега говорит однозначно да. Я просто ленивая жопа, а для рукастых и у тех у кого свербит ставится(изготовляется) декоративная решётка с сеткой, так сказать защита....

По паспорту дюбель тоже 115км валит как и твой. Только в отличии от твоего, там паравозная тяга на низах. он на малых оборотах скорее перевернётся чем заглохнет, как трактор, внизу куда тяговитее моего 200 пегаса, а мой пегас в свою очередь тяговитее пантеры300(внизу) У нас летом лялечка после девушки(брали для неё чтоб лёгкий катала) дюбель в идеальном сотоянии (не срослось у неё) 115т я просто протормозил немного, засомневался, а потом и не успел... Человек осенью взял за 120 в магазине с контейнера. Там привезли партию дюбелей он из 3 выбрал (по своим параметрам) лучший и в ус не дует.. Там родная резина по типу как у меня пантеровская ближе для асфальта.. Я бы на ней катал, а ему нужен был кросс в лес чтоб по грязи ехал... Где вы такие цены за 200 нашли? У нас ямы серов(эти получше дюбелей по всем параметрам) продавали по 150-180т... За те бабки(под 200) можно купить каву кле250-400(тур эндуро) в хорошем состоянии и много других... Дюбеля самые дешовые и серьёзно невоспринимаются, считаются мопедом ибо это самый начальный и базовый эндуро для новичков считается, как у нас юбр125....

Ничего..... У меня знакомый купил прям из контейнера дюбель200 за 120 и в ус не дует, валит в горах так где я на пантере не рискну сунутся. Он и падает и переворачивается постоянно на нём с гор. Не одной поездки не проходит без падений (там реально стрёмные места), а моту хоть бы хны.. Разве что после покупки брал новую резину кросс, а то там стояла резинка уже на 70-80% сношеная и больше к асфальту... Не даром в последнее время я именно сузуки дюбель200 упоминаю во всех темах, я убедился что это вещь и пантера 300, рейнджер 300 и рядом не валялся с ней по всем параметрам. И цена (у нас покрайней мере) стоит столько, ну немного дороже. По запам с ним легче всего ибо если не путаю дюбель самый массовый в России по популярности мот и не зря, только задумайтесь над этим.....

У меня стоит сейчас на 1а, болие ли менее для пробок в городе хватает, в горах на 1-2 немного слабоват. Потому и говорю 2а достаточно В горах, в жару на затяжной подъём когда газ в пол и на 1 передаче ползёшь долго (подъём такой что если остановишься перевернёшься), то рейсер пантера 250, он же стелс эндуро 250 не справляется, хоть там само по себе охлаждение и без радиатора вполне адекватное... Так вот на такой подъём человек где-то посреди почуствовал что уже воняет палёным и остановится не может и ехать ещё.... На такой же поехал кросранер 250 водянка с радиатором и вентилятором и заехал без вопросов....

Не я тоже наслышан об этих хыжерах, что они чуть ли не вечные по ресурсу, там только вовремя менять резинотехнические изделия, там мотор по сути работает на холостых и без нормальной нагрузки(мот для 1.2-1.3л дефорсированного движка не нагрузка, а баловство).... Только эти вещи несравнимые...

Смотря с какой стороны смотреть..... Если со стороны гонок, прыжков и прочего то да качество хреновое вообще всего, особенно ходовой, двиг то лучше сам по себе относительно ходовки... А если просто учесть что ты берёшь новый мотак за 100 (за 60т 200 брал) и аккуратно катаешь за хлебушком, на работу, по грибы. То с этой стороны мотоцикл очень качественный за исключением нескольких детских болезней, особенно если учесть его стоимость, ремонтопригодность и доступность, дешевизну запчастей и их хорошую унификацию между собой. При этом моты надёжные и позволяют без страха отъезжать на них далеко от дома... Среди китайцев есть и такие которые гоняют в гонках вместе с КТМ и прочими и при этом занимают первые места...

Да ладно вентилятор в 2а много мощности? У меня зимой подогрев руля столько берёт+ ещё фара и лэд подсвет на 12ватт(зимой катаю когда тёмно) и прекрасно всё работает, катаю так много лет... А тут летом днём один вентилятор на 2а включить у кого-то проблема? Даже мопед альфа спокойно его перенесёт и не подавится.....

Все джапан эндурики водянки с помпами и радиаторами и прочими атрибутами. За исключением совсех уж древних некрояпонцев (ямаха ттр250 и подобное) и китайцев созданых по некротехнологиям из 60-70. Се2йчас все китайцы боли ли менее хорошего класса уже идут водянки эндуро.. тот же кайо, адвантис, кросрунер и прочие...

Так никто не мешает нацепить вентилятор для лучшего обдува масла

Радиатор однозначно + Лишние лошади лишними не бывают... Я 2 раза уже жалел.. 1 первый раз что взял альфу 72, а не доплатил 5т и взял на 110.. Второй раз взял пегас200 и вскоре пожалел что ещё +5000 и не взял пантеру250(на тот момент)...

Давно, на 8 марта уже в Ялту гоняли.. на 16 марта НВ организуют мото пробег для всех желающих до Севастополя и бесплатный концерт, я вот думаю ехать или нет, погода шепчет. Уже в шлеме все крутилки вентеляционные открыл для продувки и обогрев руля на 2 положение (из 4) ставлю

Поэтому и говорю 17-19" наше всё, как раз из-за роста... Я 179 и то не очень комфортно чувствую в горах чуть на неровности, мот надо словить, а ты едешь рядом с колеёй и как раз нога в яму недостаёт и ты падаешь.... У меня второй мот пегас 200, но он как-бы дорожник, но по посадке он ниже и его в горах куда удобней ловить, практически в любой дырке достаёшь, проблема только с дорожным просветом на камнях.... Вот видео 16г я только начинал ещё ездить, первые вылазки неопытные....... Там на 1 минуте я остановился у бревна ибо на 1 сек засомневался проскочу по дор просвету или нет, поскольку я был на возвышености относительно дороги, то когда мот начал накланятся в сторону дороги я упал, так как не достал ногой до земли...

Пантера 300 2018г идёт с колёсами 17-19". Также полно резины хоть митас, хоть что... даже петрошина крутая на 17" есть Мотошина Л-290 (5.00-17) за 3500р Также вот на любой вкус и цвет Пантера 300 что уже в 2019г идут с колёсами 18-21" Только насколько помню человеку хотелось мот пониже.... Тогда первый вариант получше......

Тогда уж проще новый мопед рейнджер250 с таким движком за 120-125т и без всякого гемороя новый. б.у. они как раз идут 90-100т с пробегом 2-7тысяч

Даже в моей бюджетной ладе гранте с 87 сил на борту по паспорту заявлен разгон за 12сек до сотни. А что уж говорить про машины в которых 120л.с. и более (та же приора, веста, хундаи солярис и подобные по 120л.с.), которых самих по себе наверное более 50% на дорогах.....