evgeniy569

Легко! Только у меня отпуск в июне.... Только до Саратова чего? Я хотел по живописному кавказу....

Если память не изменяет у пегаса 76см у пантеры 80см высота по седлу, но уже точно не помню....

Ну покрайней мере явно получше чем изтого списка боксер 150 и флейм 200... Была бы возможность, то точно поехал бы.. Надо только резину поставить нужную и поставить вентилятор помощнее.. Так то мотак не тяжёлый, это не гусь который сразу в песке зароется... Я вот тут (правда на пегасе на дорожной резине) худо бедно проехал, там где гусь бмв встрял капитально и его еле вытолкали...

Моноаморт другой.. Вилка передняя намного лучше в работе. Более мощная перевёртышь с регулировкой отбоя.. Лайт это урезанная пантера чтоб бюджетнее.. Как раз засчёт вилки основное экономие ну и барабанного тормоза. У обычной пантеры и более старых 250 тоже перевёртышь, разве что без регулировок. И да в стоке у 300 как раз конкретно кроссовая резина.. это я просил заменить на более дорожную. Они с удовольствием бесплатно это сделали!!!! Как минимум на сезон точно хватит))))

Вдвоём ниразу его не пробивал до упора... Переднюю вилку вдвоём пробивал если в яму влететь (в одну морду нет), и то мне продавец сказал просто надо настройки на вилки подкруить (там под отвёртку регулирует жёсткость на отбой) и тогда не будет, но я не стал ибо люблю когда мягко!

Ну тогда в путь) Если устроил то хорошо. Хуже когда кота в мешке берёшь и не знаешь подойдёт или нет.. Разве что 250 чуть лучше тянуть с низу будет, а 300 лучше отстреливать на средних

Ну я на своём вдвоём уже более 8000 откатал и претензий к качеству у меня нет.. Кстати продавец и на сайте рейсер говорится что моноаморт в 300 другой чем в 250. Не знаю в чём отличие. Разве что с пробегом через 4-5т моноаморт слегка присел на 1-.2см. На работе не отразилось, но мот стал реально удобнее.. если в начале я почти доставал ступнями и пятками одновременно 2 ногами, то сейчас я достаю уверенно. Вывод или я вырос или мот сел))))) Но я точно не вырос!!!

Вы сначало зайдите в магазин и присядьте на стоковую пантеру 300 (с 17-19), можно на пантеру 250 один шут такая же по посадке будет.. А потом посмотрите как она вам, как достаете и прочее, а потом решайте нужен вам другой моноаморт или нет... Тем более у друга пантера 250.. Попросите присесть и если даст прокатится и сразу станет всё на свои места.. у 300 разве что только передняя вилка другая и мотор мощнее, а так тоже самое.... Подогрев руля рублей 600-700 с али у меня уже 3 сезон работает!

Подогрев к осени надо)))) и подогрев на серов захочется тоже, так что это не зачитывается

Вообще-то мне за 4000 с работой предлагали (прям там где я его брал и его сразу собирали и как опцию за +4000 замена моно аморта.. ясен пень стоковый бы забрали)

Для жены, то точно пантера300. Моя жена довольна работой подвески и комфортабельным сидением, при этом он остаётся легче и более предпочительным для софт эндуро, гор чем тот же рейнджер... Дюбель 200 наверное вам тоже не подойдёт для двоих, ну скажем так чуть менее комфортно будет.... Только тогда отключаемый вентилятор в жару обязательно!!!

Только если брать пантеру. то версию с 17-19 (есть уже классичесике на 18-21). Чуть опустить в траверсе передок и под замену моноаморт, другой модели и он чуть опустится.. До замены аморта не дошёл ибо меня устроило чуть опустить в траверсе...

Тогда точно или пантера или сузуки дюбель 200 (близко по цене,но б.у.)

Относительно чего.. Если сравнить с тем же рейнджером, кросранером, ирбис хр250 и прочими, то пантера их всех легче и ниже по посадке. Однозначно на ней будет лучше по горам чем на тех... Если сравнить с какими-нибудь сузуки дюбель, ямахой серов, то сравнения не в пользу пантеры будет.... А вообще из недорогих именно для гор какой-нибудь питун авантис, кайо 160-180 кубов взять на колёсах 15-16. Они явно ниже по посадке и намного легче. Такой мотак легче ловить, выталкивать и прочее рейсер 73т 160 кубов 71кг Питбайк KAYO CLASSIC ZS190E 17/14 KRZ (2018) электростартер. колёса 14-17. двиг 190 кубов 16.5л.с. 78т вес 71

Поставь вентилятор на 2а и в путь)))))) Я поставил на 1а. Для жесткоча лучше на 2 И да я катаю вдвоём на скоростной звезде.. На тяговой(стоковой) ему бы легче было... Вот демерджи ехали вдвоём на 1 моте. На самый пик уже не доехали ибо на обум поехали(не по той тропе) и вдвоём уже норовился переворачивать.... Да и без экипа был, так как прогулка планировалась трассовая по другому маршруту, сюда случайно поехали... Чатырдаг нижнее плато, район пещер. Также в 2 морды

Однозначно нет... Мне 179 на колёсах 17-19 неудобно... Ну его нафиг ловить в колеях в горах где ямка, а ты ногами еле достаёшь в случае чего.... Вот у меня есть пегас200 дорожник с закосом под лёгкий внедорожник. Он гораздо ниже по посадке, ниже центр тяжести и немного легче. Такой мотак гораздо легче и проще ловить в колеях.. Плохо что подвеска дорожная у пантеры в этом плане неоспоримое преимущество... Не ну если не требуется ловить в горах, ямах, колеях, а просто ехать. Я так нормально 2 ногами достаю до земли все ступнёй на нормальной поверхности, но если яма, то проблема. А на пегасе тоже 2 ногами, только ноги уже чуть согнутые что создаёт запас... А так конечно у пантеры развесовка для подъёмов более правильная(пегас более перевернутся просится), подвеска намного лучше глотает именно хорошие ямы и мотор мощнее.. Также на пантере всякие ямы и прочие гадости легко ехать в стойке, на пегасе в стойке не поедешь, геометрия не та... Вообще лучше найти в нормальном состоянии сузуки дюбель 200 20л.с., он ниже по посадке, более тяговитый снизу, легче и надёжнее. люминиевые колёса, маятник и есть прогрессия и меньше жрёт при той же мощи.. мой 4-4.5, тот 3-3.5.. Стоит он 100-130т Также хорош и даже лучше ямаха серов225. Перводится как козлик создан для гор, он немного дороже....

5. Рейсер пантера 250 87т новый 6. Рейсер пантера 300 98т новый 7. Рейсер рейнджер 300 106т. новый 8. Рейсер рейнджер 250 водяной 125т новый Просто решил дополнить список неплохих эндуриков, турэндуро распространённой у нас фирмы....

у него поршневая не стандартная! Уверенны что в случае чего найдёте? Там диаметр поршня как у 125 (56 кажется), а ход как у 200 мощность 10л.с.. Что делает его довольно тяговитым с низу в отличии от обычных 150 у которых диаметр поршня 62мм... Если подобный нравится мотак, то уж лучше тогда интрудер200, форестер200, кантри, пегас, командор. Там хотя-бы моторчик уже мощнее и тяговитее и самый распространённый....

Отказ батареи или срабатывание БМС (деталька перегорела китайская или просто кз это в лёгкую и нормальное явление) Только в моно колесе это смерть. Ибо там баланс ловишь тем что наклоняешься и гироскоп не даёт тебе навернутся ускоряется или тормозит, но держит горизонтальное расположение. А теперь представь едешь на ск 40+, наклоняешь и резко отказ бмс(кз) дальше сам додумай... А в велике отказал БМС ну и буй с ним. Дальше на педалях без всяких чп уверенно катишь... У меня на велике пару раз срабатывала БМС(в основном когда напруга проседала когда ак почти пуст был), через пару минут сама врубалась и я доезжал (в режиме экономии, когда газ чуть-чуть, а в основном на педали давишь), а вот если моноколесе сработает)))))

Угу особенно для меня когда я зимой катаю.. или просто после дождя где на асфальте глина размазанна как маслом... Зашибенно ещё и передний тормоз нажиматся будет.. Плохая ваша хонда девиль, стрёмная и опасная...

На сайте электротранспорт где я кручусь, там есть любители из Питера и Москвы у которых моноколесо 60+. Хвалят типа круче велика, более манёвренные и точно в любую щель. При этом домой, на работу в офис, метро гораздо проще чем эвел.... Не знаю где они взяли купили или сами доработали (сайт такой где 80% именно самосборщиков крутятся), но пользуют их для добирания до работы....

Я боюсь самокаты на дороге. Они сверх мощные до 60км гоняют. А тормозить как? При экстренном торможении ты вылетишь из него, а если вцепишься мёртвой хваткой перевернёшься ибо они расчитаны км на 20 были изначально. А тем более в яму влететь... На Эвелике как-то безопаснее и сподручнее... Я уж молчу о набирающей моде моноколёсников которые также валят в лёгкую 60+. Там резкий отказ батареии или БМС и ты труп или инвалид....

Я так и катаюсь. Из защиты только шлем фирменный рейсер за 3500 в 16г взял. Ну сейчас на работе выдали что-о типа современных берцов (очень жёсткие сапоги), пока жары нет катаю в них... перчатки обычные кожаные с мехом.. Потеплеет, так одену более мото вариант с небольшими вставками на костяшках... Есть у меня ещё в наличии лайтовая защита коленей и локтей и на спину типа черепахи(защита спины). Первый год катал во всём этом добре, потом перестал. Парить снимать одевать всё добро по несколько раз в день, а летом ещё и парит.... Ну разве что в горы стараюсь всё одеть.... Хотя мне брат с Норвегии привёз мотоштаны за 100 евро и сейчас каждый день катаю в них.. уже разок навернулся, штаны не стёрлись...

Ну вот у меня 300 мотор 70х70 заявленно 270кубов, правда двух клапанный...

Может тем что у нс 250 249 кубов, а в этом 280? Лишние 30 кубов. Да и судя по 65-74 это длиноходный поршень, должен тянуть хорошо что для эндуро +++, хотя для дорожной версии может быть нс250 более крутибельней.... При том что у обоих мощь одинаковая 27 и 28, тот должен тянуть лучше.. х.з. так чисто теоретически....