evgeniy569

Пантера 300 Позиционируется не как дорожный мотоцикл до ближайшей булочной. А софт ЭНДУРО хотя-бы в стиле лайт... Мощный движок 20л.с., вес 125кг (сухой) ВОт его и сравниваем с однокласником, древним джебелем 200, который тоже никогда не шёл как хард, такой же софт эндуро в стиле лайт для новичков и по грибы, те же 20л.с. вес 105кг (сухой) А тот же авантис позиционирует как хард эндуро(кросс), вот его и надо сравнивать с одноклсаниками хард эндуро, там не знаю КТМ, хусковарной и прочими(в этом не шарю)....

Сотрите в этой вояднке на 279кубов уже стоит карбюратор NIBBI RACING PWK34 Это мысль, может такой же на рейнджер-пантеру замутить заместо штатной 34? На нём тот мот 28л.с. развивает, значит как-то питает его, может он там внутри шире или ещё что?

Повторяю ещё раз я не знаю как поведёт ПРО китаец от 150тысяч и выше (кайо, авнтисы и прочие), может не хуже, а может и лучше недорогих старых японцев.. Я сейчас конкретно сравниваю конкретные мотоциклы......

Вроде все взрослые люди, а пишите кошмарию утопическую! Да там пластик сам запаивается! А если быть точнее я его сам сгибаю в 3 погибели, перекручиваю, а ему хоть бы хны, как прорезиненый, даже не знаю как правильно сказать.. И даже не знал что такие бывают. Это речь конкретно про джебеель 200. Также краска на этом пластике мега крепкая... У меня пластик, что на пантере, что на пегасе по сравнению с дюбелем просто жесткачь практически не гнётся, такой при серьёзном падении однозначно паять, на пегасе лопнул со стороны замка бардачка (хоть и не падал просто т времени), перепаивал.. На пантере один боковой там паз крепления отлетел(паял), но то хотя-бы после падения. А вот с другой стороны где аккумулятор тоже отлетел паз крепления, хоть и не падал (просто часто разбирал чтоб акк подзарядить). Про лакокрасочное у китайцев именно пластика(металл боли ли менее норм), так вообще капец.. У пегаса внизу на крыле краски почти нет.. У пантеры тоже снизу отпадает, а защита руля(пластик) тоже на 30% стала белая (белый пластик покрашен чёрной краской)... Я уже молчу что на пантере на прбеге 5-6т просто само от времени разлетелась пластиковая защита цепи сама по себе(паял), хоть цепь не слетала ниразу.... Про лопнувшие багажники без нагрузки в 3-6 местах я вообще молчу, на всех 3 китайцев это опция включена по умолчанию Конечно мелочи, но неприятно.. И там весь мотоцикл из вот таких мелочей)))) Если б сам в живую не сравнил, то согласился со всеми диванными теоретиками, а так увы имею сосбственый опыт и хрен оспорите! Может по авто как-то по другому, тут я не лезу... Конкретно говорю только по 3 мотам, пегасу, пантере и сузуки джебель200!

Я вот тоже купил пантеру катаюсь, вон уже 8300 накатал... Я человек купил дюбеля примерно за эти деньги.. Я с начало тоже так скептически относился... А когда пришёл к нему, расмотрел от и до как сделанно, из чего, всю конструкцию ходовой, движка. Посидел на нём(не жёсткий , разве что сидение чуть короче, вдвоё с рюкзаком не очень удобно). Завели его прокатились.. И тут меня накрыло какой же я лошара ну нахрена я брал эту пантеру?????? Ведь был же вариант у меня в то время дюбель из под девушки в идеальном состоянии за 115т ну какого хрена не взял? Пантера 300 сосёт по всем параметрам против БУ дюбеля. Я не знаю как это объяснить.. Это надо попробовать и то и то чтоб понять.... Сказать ему в лицо что я лошара, а он молодец что взял дюбеля мне было стыдно такое признать ибо я советовал также ему пантеру.... . Только я на своей пластелиновом байке боюсь гонять по ямам сильно, хоть она обязана просто!!!!! Хоть в пол тапка по битому асфальту, не для того ДУРУ брали чтоб ползти как дорожник. И то умудрился обод примять(надо сфоткать чтоб показать) я даже не сразу заметил и не знаю где, удара не было такого чтб почувствовалось... При этом я спицы дрочил(протягивал, простукивал) каждые 200км.. Это только последние пару тысяч они перестали слабнуть, а до этого как сопли задрал их регулировать.... А катаю я вот так по убитому асфальту примерно А он свой дюбель брал исключительно гонять по лесам. Каждые выходные в лес и зимой тоже, да в таком темпе и там где я не сунусь на пантере. Ни одна поездка не проходит без падений.... Недавно ещё раз его видел, мот в прекрасном состоянии.... Так что лично для меня кто бы тут что не говорил и тут теории не разводил я лично убедился в обратном.... Не знаю может авантисы, кайо по цене от 150 и вверх не хуже и может лучше, спорить не буду я не проверял лично и не знаю... Но то что наши моты против этих япов просто курят в сторонке нервно... Речь конечно о боли ли менее не дохлых экземплярах....

Ну уж пониже чем 86.... Точно не помню или 80 или 82

Там 170 двиг воздушник 270кубов 19.7л.с при 7000об и тяга 20ньютонов при 6500. Речь про 300 пантеру.

Да мало ли дурачков что за что хотят купить, а других за что хотят продать? Я уже приводил выше как чел с контейнера джебель за 120 взял, причём выбрал из 3 на кажом прокатившись, а вы за 200т.... У нас тоже один чудик только что мопед карпаты пишет в идеальном состоянии, но на фотках с бито фарой выставил за 100тысяч))))))) https://vk.com/id228995734?w=wall-79166733_79406 А второй чудик иж юпитер5 без док выставил за 27штук, на все попытки объяснить что за такую цену только на идеальных доках продают(которые без гемора пришёл в гаи и оформил), а такие как у него от 10-18т.. Но всё равно уже 2 месяц парень настойчиво просит свои деньги, разве что с 30 скинул до 27.... https://vk.com/id228995734?w=wall-79166733_79355 А третий чудик свой рейсер рейнджер250 водяной с пробегом под 10тысяч и владением в районе 2 лет выставил за 120тысяч (хотя новый стоит 120-125), мотивируя типа обкатал и косяки исправил..... Лень искать ссылку, но тоже долго продаёт....

Вот у нас продают джебель250 29л.с. с полным пакетом документов за 115 https://vk.com/id228995734?w=wall-79166733_79361 И ещё у колеса никто торг не отменял...

Наивный))))) Капиталить китайскую мототехнику при нормальной эксплуатации надо 30-60тысячам, что неплохо для дешёвой техники доступной для народа, не ну можно конечно и через 1000 убить... Да и по цене запчастей откапиталить китай будет в несколько раз дешевше чем ваш один только приводной ремень, за ту цену что озвучили выше(40т за ремешок), можно вообще не парится с ремонтом, а новый двиг поставить...

У меня насос как в видео в сравнении ножной на пол кофра, ну его нафиг возить в ежедневках, только когда далеко еду.... А видят что я веду мот пешком с пробитым колесом и не дать насос когда просят это как-то не очень хорошо.... Ключи ладно там ещё полчаса ковырять ими будет, а насос 1 минута и всё.....

Вот у нас продают джебель250 29л.с. с полным пакетом документов за 115 https://vk.com/id228995734?w=wall-79166733_79361

106 сухая масса... По сравнению с моей пантерой джебель ощущается гораздо легче, мне даже показалось легче пегаса...

Я пробил колесо, подошёл к водителю нивы с просьбой дать насос, говорит нет, к другому тоже самое и это в городе.....

Нафиг нам форсанутая зажигалка? 43 лошади имели некроспорты на 250 в 80-х годах и жили на выскоих оборотах и то позже их начали занижать с каждым выпуском в угоду тяге и современные имели 30-35л.с. Тот же кавасаки кле250 имеет 35л.с. при 11000об и тягу 23ньютона при 9000., так народ жалуется что в лесу по грязи можно ехать только на сцеплении, где ирбис проходит легко.. Фишка 200 дюбеля, что у него дизельная тяга с низу при мощности 20л.с. А тот мот что на ссылке 43л.с. хорош только на кроссе в полный газ горы штурмовать, но не для неспешной катке в лесу...

Я вроде не летаю, стараюсь сейчас аккуратно, но вдвоём шде-то в яму влетел на асфальте нехило так задний обод погнулся, аж в том месте хром слез и ржавеет. Ездить можно, некритично, но сей факт неприятен, не гонял безбашенно, всегда перед ямами скидываю ск до 30-40, а тут..... пластилин.Куда там по лесу на нём топить, максимум просто проехать аккуратно....

Там колёса сложатся на первом серьёзном прыжке... Где-то было фото у человека на 300 или 200 минске в лесу заднее колесо сложилось в прыжке....

Так может он его катал по горам да и по ямам, а другой по асфальту на пикник....

Речь не про это... Твой весит как полтора дюбеля... Сам мот по ходовке крепче, там и пластик сгибается в 3 погибели без риска обломать, мотор надёжнее и тяговитее, технологичнее.. Речь была изначально что за деньги рейнджера из япов ничего не взять нормального, я лишь привёл пример что взять то можно интересные варианты причём у которых то особо проблем с запами нет(в отличии как от других япов)

И да в отличии от рейнджера, пантеры там ходовка не пластилин, там реально колёса надёжнее и прочнее наших....

там люминиевый маятник, колёса. Есть прогрессия, мотор 20л.с. с хорошей тягой именно внизу, маслофильтр Там нормальное седло, я посидел на нём и человек не жалуется.. Он тоже до леса не телепортируется, а едет на нём...

Зимой катал каждый день (кроме 20 дней гололёда) и поверьте вентилятор постоянно закидывало гавном из под колёс с асфальта болота (и немного каждый день проезд по грунтовке где она как гавно), я думал не переживёт он зиму.... Просто лень было его снять на зиму(понятное дело что не пользуюсь, пользовался только летом) Ну и так летом редкие, но всё-таки проезды иногда

Мне не нравится эти подвижки за такие цены... Я китай беру из-за того что нищий. Из-за того что в диапазоне 60-120т можно реально взять новый мот любого типа на выбор.. Та же 200 за 60 по качеству будет ничуть нихуже чем чуть более кубатурный за 120... Вот если они продолжили делать аля стелс 400 в диапазоне 130-160т это я понимаю круто, прорыв и за такие бабки морально готов помирится с некоторыми косяками....

Год езды или 8000км пробега говорит однозначно да. Я просто ленивая жопа, а для рукастых и у тех у кого свербит ставится(изготовляется) декоративная решётка с сеткой, так сказать защита....

По паспорту дюбель тоже 115км валит как и твой. Только в отличии от твоего, там паравозная тяга на низах. он на малых оборотах скорее перевернётся чем заглохнет, как трактор, внизу куда тяговитее моего 200 пегаса, а мой пегас в свою очередь тяговитее пантеры300(внизу) У нас летом лялечка после девушки(брали для неё чтоб лёгкий катала) дюбель в идеальном сотоянии (не срослось у неё) 115т я просто протормозил немного, засомневался, а потом и не успел... Человек осенью взял за 120 в магазине с контейнера. Там привезли партию дюбелей он из 3 выбрал (по своим параметрам) лучший и в ус не дует.. Там родная резина по типу как у меня пантеровская ближе для асфальта.. Я бы на ней катал, а ему нужен был кросс в лес чтоб по грязи ехал... Где вы такие цены за 200 нашли? У нас ямы серов(эти получше дюбелей по всем параметрам) продавали по 150-180т... За те бабки(под 200) можно купить каву кле250-400(тур эндуро) в хорошем состоянии и много других... Дюбеля самые дешовые и серьёзно невоспринимаются, считаются мопедом ибо это самый начальный и базовый эндуро для новичков считается, как у нас юбр125....