ПетровичЪ

?

По моему на классике так не воняло тошнотворно.., даже если и мотор поддымливал. Там наверное дожигало в резонаторе.. А тут получается если каталик выкинуть, то летит напрямую в глушак холодный и там образуется что то типа помойки из остатков бензина и нагара

Привыкли уже с ними, если впереди на пару машин едет машина без каталика.. вонище хоть рыгай Чет прям стремно на такой ездить. Дожигатель наверное надо какой то мастырить, иначе помидорами закидают

https://ru.aliexpress.com/promotion/promotion_motorcycle-windscreen-windshield-promotion.html?templateName=promotion&SearchText=motorcycle+windscreen+windshield https://yandex.ru/images/search?text=ветровое стекло на мотоцикл&from=tabbar

Мне известно! и даже без ралли - за руль не надо цепляться до посинения пальцев. и РАЛЛИ это только подтверждают, наличием ветровка. Тебе уже 10 человек написали, что ехать гораздо легче, потому как не нужно напрягаться, сопротивляясь воздушному потоку. И даже картинки нарисовали умные в подтверждение сиих слов. Или для тебя при 180 только начинается встречный поток? Тогда извиняй, для меня это уже просто стена, требующая совершенно другой техники, а не только ветровиков

Странные какие то цифры, у меня на 3х машинах был БК, моментальный расход на таких оборотах обычно - 0, чуть гашетку нажимаешь может и 12 показать.. может с запятой обшиблись

При чем тут участие, дело в нивелировании усталости, а там люди знают в этом толк На юга по 2 раза в сезон ездил, а это было через Харьков 800км.., так что не по наслышке знаю, что такое со стеклом и без стекла. Попутный межгородной Икарус, а они бегали под 90, был просто мечта для безстекольщика

Не раз такое бывало и на спусках, и в попыхах.. не туда включился..)) Если сразу ничего не сломалось то жить будет.., у меня ни каких отклонений не замеченно

Средняя скорость на Дакаре наверное и того меньше, особенно в песках.. но все же ни кто без ветровиков не ездит Потому как после 90 замучаешься держаться за руль без затекания рук в особенности если это делать часов 12. Эндуро, кросс другое дело, там скорости редко до 60 дотягиваю, да и ехать пару часов в худшем случае Свежая четвертушка от хонды очевидно хочет дружить с потребителем ))

Это так, в полях, лесах пробок не бывает )) а вот передний по любому явно в фаворе?

Если считать с этим, то тогда 4й.. и на тормоза никогда не жаловался.. хотя и жаловаться на них грех, потому как мотор тормозит и без их участия)) На колодках только следы потертости бЕз износа

3! сезона.. и болото, и по руль, и без асфальта, вообще ни каких нареканий.. всегда одним пальцем. А тут только за этот.. уже 3й раз подымают тему

Дык эти гады конвейер останавливают даже просто так.. от вредности Капитализм все расставит.. Заживем как в раю.. Нив современнейших будет море... ..и гдЕ??? дА шевролетов море оказалось на дорогах страны, вот и пустили козла в огород (( да похоже какого то хохляцкого, не съел, так понадкусывал(( Шо, опять русские конструкторы виноваты? Или все же оскал звериного капитализма (( Мой оригинал от 15ти.., вкладыш неизвестно чей 7, походу и на Ниву вставляют какой то нонаме

Пробег-> гарантия-> замена! что то болячка какая то у рейсера, походу завод голимую просрочку скупает.. когда резина совсем задубела

Напиши в личку Алексею ecconaut

Катализатор на Ниву - 9600р

Эт потому что "своих" надо кормить.. особенно канаду и поляков первейших вражин России Жертва перестроечного либерализма, близок локоток да не укусишь теперь.. Мелкосерийная сборка ВАЗ-2123 была начата на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа в 2001 году. Но последствия кризиса 1998-го года не позволяли заводу запустить модель в серию.[1] В 2002 году для серийного производства модели совместно с американской компанией «General Motors» было создано предприятие «GM-АвтоВАЗ»; лицензия на модель ВАЗ-2123 и права на бренд Niva («Нива») были переданы совместному предприятию

Можно и электродом 2йкой с косынками , но полуавтоматом будет крепче

Извиняй что не правильно понял, ну что бы такое к-во воды попало через карб.. тут явно он должен был лить.. как сумасшедший. Леха правильно писал, что при нормальном приготовлении смеси он скорей всего просто не завелся бы.. проверено не раз и на мотах и на машинах

Я планировал в феврале взять мультимедию в машину на андроиде, блютуз там есть.., по идее прога и там должна работать

Дык так оно и есть.. вряд ли тут виновата заправка, просто случилось возле нее.. С карбюратора в фильтр ну ни как вода не попадет в заметном к-ве, а вот наоборот, в самый раз((

Можно и так, если машину предполагается в скорости отправить на свалку, американцы и в салоне не убирают пока на ней ездят Ппредставляешь запашек.. примерно тоже будет и с двигателем ))

Кратковременные нагрузки при обкатке даже полезны, потому как во всех деталях есть разбег на который прихотится именно высоконагруженный режим.. и есть шанс, что те поверхности останутся так и не притёрты в щадящем режиме. Критична долговременная температурная нагрузка, потому как детали без "зеркалов" и склонны к повышению температур от повышенного трения

Подобное или точно такое же?? На них обычно есть номер.. В Китае внешне похожее может оказаться совершенно другим по начинке ((

Чек чеком, но не забывай что у тебя еще и катализатор который не любит пропуски зажигания (( На глаз можешь и не определить неисправность свечки, она может на определенном давлении в цилиндре работать, а на чуть большем пропускать, это хорошо видно на древнем приборе для проверок свечей, с окошком которое. Я бы все же поменял на заведомо новую... а вот потом посмотрел бы на ошибку