ПетровичЪ

Ну это уже проблема конструктива карбюратора как такового, называется "провал", можно попытаться подлечить регулировкой, но у меня не получилось)) я вылечил его заменой карба с ускорителем на 250ке, на 125ке новомодным nibbi pe26

Дольше писал ))

И проверить достаточно ли открывается запорный клапан поплавка

На открытие ручки газа, при этом косяке, какая реакция мотора?

еще раз - это понятие с одностволкой несовместимо. троит - это не работает один цилиндр и 4х!

Колыбель ленд роверов тоже не отстает Только наши лопухи все хотят прилепить не влипляемое... и сделать из автомата калашникова- м16, с которой воевать только в стерильных кабинетах в упор не понимая, что золото не в трех зонных кондиционерах и в бамперах волочащихся по асфальту(( Кому нужен, такой боров в кедах - выбор на авторынке потрясает воображение А вот ушлые не дремлют.. и чуют что нажрались автосмартфонами Вчерась поменял дворники, родных хватило на 3 года, скорей на 2, год терпел размазывание)) Купил бош эко хз на драйве нахваливали, протестим на сколько хватит дорогих))

Денсо стоит уже 3 сезона, вообще не кашляет)) Покупал на автодоке чуть ли не за 500р(( И как может 1 ствольный мотор троить Наверное нужно подобрать более понятное описание его хандры или приложить видос если с описанием туго.. глядишь и более дельные советы найдутся.. чем перебирать нОвый мотор если он не зазвенел и не подклинил Я бы попробовал другой карбюратор, потому как на приложенном мной видосе он не только у тебя толком не работает. Пересмотри еще раз и сделай выводы, потому как сильно смушает высказывание - что заведомо менее мощный кайо едет лучше с пз30(( 1 - у тебя по началу едет потом нет - вывод: где то воздушная пробка или образовывается вакуум уменьшающий подачу топлива - проехаться без крышки бака и убрать все лишние фильтры, просмотреть (перебрать фильтр краника) проверить канал разряжения карбюратора 2 - если маленькие зазоры на клапанах типа 0.06, так же может уменьшится компрессия при хорошем нагреве 3 - может перегреваться и сам карбюратор(все же жара не шуточная плюс горячий воздух от мотора, там и топливо закипит если маленький уровень((

Как вам болгарские братки славяне

Я уж писал, жара у нас не меньше.. по пробкам не езжу, но продирка по лесной дичине мало чем отличается. Масло 20\50 не пробовал? По такой жарище открути топливо, лучше сделать по богаче, что бы свеча была темно серая. Бенз тоже имеет свойства охлаждать цпг. Я впускной выставлял года 3 назад, 0,08 проходит, 0,09 оч туго, 0,1 не лез)) А выпуск 0.1 проходит и слава богу)) Карб у меня пз30 с ускорителем, разницы в работе двигателя не наблюдаю, что при выезде, что при заезде после покатушек. А про твой карб я уж отписался и мнения своего не изменяю

Поздравления!!! И сразу рекомендации)) Колено второго глушака там где то мешается по подвеске(( его можно обрезать оставив один.. по китай стандарту для этого мотора, а из оставшейся банки сделать макси бардачок, куда влезет пол мастерской

По мне так сия истина такова - что бы ты быстрей угробил мотор и побежал за новым мотом(( Я уже писал, что тоже почитал мануал и ездил первые 300км на "рекомендованном" масле и таким же "рекомендованным" уровнем, чуть ли не в миллиметры)) И когда при троганьи в горку услышал странный звук в сцеплении( которого не было) то назначение китай мануала мне сразу стало понятным. Масло сразу же было заменено на 10\60(в дальнейшем 20\50) и уровень в половину больше, треск нивелировался, проявляется уж при оч конкретной перегрузке(( А вот если бы не читал и делал изначально по своему разумению, то и не получил бы с новья подожранную втулку в показанном месте((

Да Крым это до сих пор темная история, в Союзе там хозяйничали погранцы, тоже не на всякую горку проедешь, а теперь частники(( Так что это может быть все что угодно, от доисторических дольменов, до турецко-византийских поселений. тАМ если хорошенько поприсматриваться и погулять, то наверное и египетские пирамиды покажутся новоделом

Ну да, форма крышек другая(( в остальном сильно сомневаюсь.. вторичный вал авантиса 172fmm отличается от 165-170 только длинной в 20мм, под немного другой болт крепления звезды))

С такими нормативами можно готовить чертежик токарю и бронзу подбирать..(( потому как с завода там обмедненная пупыристая фольга, а ты ее держишь на крохах смазки(( Я тоже первые полгода пользовался по мануалу, но когда начали появляться странные звуки в каких то экстремальных моментах.. то понял что все эти китай-инструкции в топку

Щуп это все ересь(( прикол в том что у вас нет смотрового окошка, а на 170fmm есть, и оч легко посмотреть, что когда наливаешь по середине окошка, а это 0.7-08л, то на заведенном окошко пустое хз что там остается на коробку и сцепу.. Так что я давно забил на шупы и лью по верхний край окна + еще 100гр, вот тогда и на заведенном что то в окошке виднеется, а это 1,1л получается

Февраль 21го, возвращаемся к истокам

Эти выводы сделали как появились в россии китай моты, по лицензии хонды- сюзуки. Конструктив 1стволки с тех пор не изменился ни на йоту, как и материал из которого они изготавливаются. Так вот хондовский мануал прообраза вашего(нашего) движка гласит; Valve clearance IN 0.08 ± 0.02 (0.003 ± 0.001) – EX 0.12 ± 0.02 (0.005 ± 0.001) И нечего тут выдумывать Уж сколько раз писали, что пережатые это 100% загиб клапана и встреча с поршнем, потому как перегревается от малого контакта с седлом головки(( А то что там что то приплющивает от увеличенного - вообще впервые слышу и никогда не сталкивался.. а вот про загнутых весь интернет забит

"Нивы" скупают прямо с автовозов, несмотря на то, что в Европе они стоят в полтора-два раза дороже, чем в России. Очевидно нажрались "внедорожников" по 5лимонов и с обслугой в месячную зп.., а про стоимость самих зп уж и поминать не хочется

Если есть искра, осталось выяснить поступает ли бензин в карбюратор и из карбюратора. Значит смотрим топливопровод на наличие хорошего протекания бензина из шланга который крепится на карбюратор. Пробуем проехать если завелся без крышки бака(проверка на отсутствие создавания вакуума) В карбе смотрим уровень, главный топливный и отверстие разряжения топливной камеры КаК сопутствующая причина подсос воздуха на сочленении карбюратор - цилиндр

Вас чи магнитом тянет на эту скукотную мясорубку(( Рядом ведь полно второстепенных дорог с меньшей загруженностью и приятным взгляду сельскими пейзажами К примеру от Славянска на Каневскую - Староминскую- Азов, если до Таганрога. Я из Белгорода про м4 отродясь не поеду.. лучше чуть медленней но во 100 раз интересней ?

хРЕНИ какой то налепят блин.. и изучай "силу мысли" катайца)) Постявь пз30 с ускорительным насосом и не парься с этим гемором((. ДА, они и канал заткнули ради этой не работающей боковой страцибуты

Думаю ничего не надо на свалку, просто надо довести все до ума(без спешки)) - пересмотреть все соединения проводки, массу перекрутить и все засиликонить.. карб проверить уровень, подачу топлива насчет воздушных пробок и вакуума, герметизацию фильтра.. На крышке снизу вырежи по максимуму, что бы было куда говнам вываливаться, резина штантная для таких говен не годится, тут только мягкий кросс к примеру от кенды с редкими шашаками, ну и давление соответственно 1 атм

Есть минский гусь 400куб, примерно то же предназначение.. остальное или откровенно дорожное, или а ля эндурик, где 30лс, как бы в лесу и дичине, и не надо..(если не спорт) Дык тут пути господни неисповедимы, как и взгляд на белый потолок в российском бардачеле ценообразования.. может быть бесконечным Взгляни еще на рейсер гу8а, на нем и на грунтовку выехать не стремно, и для доп запас по мощности найдется

Это оч мало для воздушки(( мин 0,08\0,1, я у себя регулировал 2 раза, после обкатки и через сезон.. потому как не оч понравился звонковатый звук на вспышке( как будто протравливает на перегретом(( поставил по кругу 0,1 и забыл на 4года где они находятся))

Я бы на трансальпе вообще не рискнул бы съезжать с обочины асфальта(( А лес только на картинках)) Джебель! это дремучие дрова по сравнению с Твинкам. 250 за подобный мот не дорого, учитывая его 2е назначение и качество модели, тем более если 30% все же ездить по доп, а не тошнить за фурами(( Сегодня все от 30лс стоит под 250 И это не птс дорогой, а легализация мотоцикла в россии дорогая, уж слишком много на шее седят, любящих жирно пожрать и вкусно попить