ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
А в чем криминал то..? в некрасивых точках сварки..? Ну ни все сварными рождаются.. основные места геометрии целы, посадка тоже целая.. кому не нравится, что под звездой.. обрежет сварку и вытащит..., все же проще чем резинки ковырять :) Там вроде и зазоров не видно что бы слабину убирали.. похоже мужик прихватил точками для полнейшей гарантии -
Где вал и колесо нам известно, так же про снятие мощности там и там.., просто диаграмм по китаю кот наплакал.., вот я и делаю выводы которые подтверждают некие мои сомнения
-
Ну ты знаешь, после замены на дельтовские, откатал сезон по колчеданам, не подтягивал.. и осмотр показал что и не требуется... а так да, хотелось бы лучше.. да и не собираюсь я на суперкроссовую трассу :) хм м, будет время, надо как то не забыть порыться в каталогах подшипников.. неужели нет ничего роликового в этих размерах.. ну пусть капельку выше.. зы. В соседней ветке скинули такую инфу.. как я и предполагал о серьезном занижении мощностей на китай технике, диаграмма с движка по китай паспорту в 30лс :)
-
Судя по диограмме он начинает неплохо тянуть уже с 4,5тыс.., как бы и крутить дальше 7ми особого смысла не вижу.. ну если только шуму ради.. и масло палить..)) Ты еще забыл добавить что у Хондовских спортов и обороты немного другие.. ;), а придерживаясь указанных выше, думаю намного пересилит 150мот.ч. А вот инфа по лс колесо и на валу.. интересна, как понял разница в 10 проц, и ей похоже придерживается весь китай :)
-
Жень ты посмотри конструкцию крепления радиатора.., может его как то не жестко примудрить фиксацию.., что бы он смещался некое расстояние при падении, да и шланги помягче поставить...
-
Немного цифер.. ..бортировал резину, удалось взвесить колеса, так вот колесико Амаги при 2,5 дюймовом диске(наш 1,85) весит на полтора кило меньше Наш маятник весит- 4,1.. Амаги- 5,5.. Багажник с ручками 1,8.., поставил одни ручки с Рейсера весят-0,5.. Итого 4,1+1,8+8,5(колесо) = 14,4 это сток Тюнинг 5,5+0,5+7(колесо) = 13кг.. Выиграл 1,4 кг при несравнимом увеличении прочности как на скручивание так и на изгиб, не говоря уж об упрощенной процедуре обслуживания(замена колеса, натяжка цепи, отсутствие лишних трубок и хрупких бачков :) ) :) Есть мысли взглянуть на передок.. замена тормозного цилиндра с Ирбиса(мне кажется с виду он легче будет и 2 поршня как никак..) Замена троса спидометра вместе с приборкой на электронику такого плана
-
30лс в 400 кубах какой же это кросс..? в кроссе в такой кубатуре давно за 50лс перевалило.. и жгут на них на всю ручку по 20мин включая тренировки, отсюда и 100-150 мото час. Надеюсь не для гонок его купили )) а то боюсь ходовки до 3го трамплина не хватит. Тут на форуме есть камрады у которых на воздушках уж за 40000 перевалило.., водянке тем более не предел, тем паче так дефорсированной...5ра! она же кило 8мь весит.. я бы пожалел подвеску ((, родная резина все равно утиль, ее зашиповать.. и держак будет лучше, и в купе с шипами наверное легче будет
-
Продолжение по внедреннию маятника "Амаги" Установлен Колесо на место... Новые тормоза..
-
2000км только грунтовка и овраги, цепь родная даже в половину не вытянулась...2009г хз может тогда и ставили иероглифы .., а по звезде хорошо подмечено, это показатель
-
О! БЛИН.. у них ЛЕТО... :(
-
:) Я поначалу принял твою черную наклейку за отсутствие части бокового пластика.. присмотрелся а это этикетка )) Да, тормозуха льется прямо в цилиндр.. там такой мини бачек с расширительной резинкой даже :) По поднятию думал.., но пока оставлю так, а как подберу листового дюраля 5ку может и перекину.. хотя мот уже стал на 4ре см выше может и хватит клиренса..))
-
Цитата из поста с Каевской ветки " у меня на Т2 стоял карбюратор вм26 как только я его не крутил все равно провалы остались,купил око плоскодросельный без ускорительного примерно такой как на ссылке выше ,провалы пропали со второй начал даже переднее колесо поднимать немного,но богатил плюс надо было крепление колхозить для воздушного фильтра,поставил PZ30 с ускорительным насосом потому как он внешне один в один с VM26.так вот к чему я все это пишу на плоскодросельном без ускорителя мотоцикл был резче динамичнее и провалов как не странно не было!" А можешь теоретическую часть изложить почему в PWK каким то образом скомпенсировано резкое падение разряжение при резком переходе от режима ХХ к режиму "ручка до отказа" при нагрузке Думаю все просто - правильное сечение(размерность) дроссельной заслонки.. где даже болты нет необходимости вкручивать.
-
Звук Боковую облицовку смотрю неплохо так порезать пришлось.. :( Доделал сегодня тормоз, все работает на ура, крепление мертвое не хуже стокового.., лапка тормоза осталась на месте, регулировок не потребовалось..
-
А ты набери в поисковике - "запчасти для (ирбис или стелс, рейсер или мотоленд) в питере купить...", глядишь и найдется пару десятков магазинов.. как ни как почти столица Инфу по защите добавил в ФАК
-
Привет Денис, вливайся.. По моту много инфы в нашем ФАКе , да и 36 стр ветки не так много для получения общего представления.. Трансмиссионка ни как не катит в наш двиг(!), коробка смазывается одним и тем же маслом что и поршневая с колен и прочими валами.., масло меняй сразу на 4х тактное и с индексом не менее 50, что бы потом не возникло всяких "неожиданностей" Ни как не пойму про какую ты шлицевую боковую закрутку речь ведешь...
-
Раз скорость упала, значит в затяжных подьемах разница будет, или в затыках.. когда приходилось сцеплением жмакать.. не уж то с 24 лошадками отказывается вили делать.. или ты на 3й хочешь.. :)
-
Угу..90х120, тормоза тоже, в сборе с главным тормозным(дешевле стоило в куче, чем по отдельности покупать), я прикинул, там только пластинку вырезать из металла с 3мя дырками, вся конструкшен становится проще чем автомат Калашникова :) Сегодня изготовил и загрунтовал ее, завтра покрашу и на установку Не Артем на ттр(ке) тоже с бачком, только там шланг еще стремней торчит и шансов его отломать гораздо больше чем у нас ps. я вообще думаю на Патроновские запы нужно потихоньку переводится :) где то на форумах читал, парнишка мотается к ним в Ижевск по работе, так говорит что запами у них все склады под потолок забиты..
-
На первых пяти минутах все сказано... и что касается брендовых эксклюзивов для спортсменов, и - нет денег на хороший экип - не стоит лезть в мототему :blink: Да ни кто не против нормальной защиты, только не все золото что блестит, и среди недорогих изделий имеются достойные вещи, которые справятся со своей задачей. А то получается что боты только от 15, колени от 5ти, шлем кого то послушать.. так вообще только от30ки начинает работать, вот и показано что при наличии желаний и стремлений, и в кирзухах чемпы выигрывали.. и что тут непонятного Чел показал недорогой к-т который прекрасно спасет от любой мелочевки.. а тут начали доказывать что в ботах за 15 "можно и 5ти этажки прыгать.." ересь какая, если хороший удар то и ногу оторвет вместе с коленями и ботами хоть дешёвыми, хоть дорогими.., вот только забыли добавить что с дорогими она будет просто гламурней смотреться - в сторонке :(
-
Колесо устанвленно, теперь дело за переходником под другой торм цилиндр задка, без отдельного расширительного бачка.. и можно плотно заниматься косметикой
-
:) Пламенный мотор - смотрим
-
Уверен Моисеев так не думал когда катал мировые чемпионаты.. или у него там секретно-невидимая защита под формой в сотни тыс евро :) Шлем уж точно не меньше полтинника..
-
А такого и в природе не существует, кто то ставит 0,01, Костантиныч 0,06.., я ставлю по датскому мануалу для сервисов, на похожий двиг чинчи 200, там написано черным по белому - 0,08 - 0,1 плюс, минус 0,02 Выдержка мин зазоров пошла от горе тюнегаторов, которые в задержке 0,00000001 мил сек, мощность хотят найти :) мифически существующую... ;) И тишину работающего ролс-ройса, у которого крышка головки в 2 см толщиной, и одеяло под капотом приклеено
-
Оказывается двойная выгода получается.., отказ от мин зазоров не только бережет клапанный механизм... но(!) и еще обеспечивает безопасность :D ;)
-
Если не предвидется тяжелых условий, грязь, колейность, трава, песок.., закладки до слайдера :) то однозначно авито
-
А кто писал что - вся китайская техника сплошное дерьмо ?? Может в ветке про японский хлам, проданный с базы по приемке металлолома.., основная масса народа в этой ветке воспиталась на советской технике, и своих инженеров поучали.., так чем же китайцы хуже, и их научим.. зовите на ветку :)И второЕ: А автор ничего не попутал - мул то скорее китайский, а наши юзеры хоть какое то подобие коня из него пытаются сделать.., вот и тычут носом "инженеров" которые, как правильно сказали, существуют там только для преднамеренного ухудшения своих "произведений". Тогда это не инженер вовсе, раз удешивлением он еще и ухудшил.. масса примеров обратного порядка - вот это Инженер.
