ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Ты даже ссылки не открывал.. и пишешь чушь. надеюсь почитаешь сам, копипастить сайты не собираюсь Мопедов точно.. как раз 160тыс хватит на полтос -
Так это ж чистый эндурик, скорей под 70гр и 30 асф.., в подобном есть более интересная машинка с 12л баком. Ну и 300ка с балансиром.. А если все больше асфальт, да еще и путешествия предвидятся, то сегодня самое интересное только мотоланд дакар, и fireguard 250. Но они по любому будут выше раптора
-
Ну судя по последним новостям.. маркировку резины, соответствует ли новым требованиям сертификации от подделки, багажную систему на соответствие стс и к-ции, Не прикрутил ли чего то к рулю.. так же несоответствующего стс.. Почитай нововведения на июль 21го, сильно порадуешься)) Если такими темпами будут давить, то ездить будут только избранные с тугими кошельками и "непорочными" связями.. Зато проблема пробок будет решена
-
Так понятия и автомобилисты не имеют, а уже предупредили, что постов ТО(оборудованных) явно не хватит Пойдем опять на несанкционку Какое то дерьмо в мвд сидит точно.. и раскачивает лодку по указке кураторов
-
А если еще и на железяках риску сделать, то и после простоя слипаться не будет зы. Высокие обороты холостого хода, к стати тоже сильно влияют на качество переключения. А легкое, кратковременное преодпускание рычага сцепления(что бы не заглох) - на поиск передач
-
Это конечно через чур, глушить.. Я бы пока вообще не делал свободного хода на рычаге раз так плохо c переключением, а вот кода начнет подбуксовывать, тогда бы и отпустил(( А масло которое не разжижается до воды от температур 90-130 начинается с 15-20w
-
А это главное(( 1500 это вообще не повод искать проблему по сути обкатка )), тем более если им мало пользуешься.. У китая есть проблемы с переключением на горячую, наверное из за качества тех самых пружин.. Я решаю их более густым маслом, и своевременным переключением на нужную передачу.. на 5й к перекрёстку не покатываюсь.. что бы потом не тыкаться когда желтый загорится )) Так что больше подбуксовуй сцепой поджимая рычаг, что бы подтерлись фракционы и появился какой то зазор.. и все нормализуется
-
Ну в принципе сцепа работает, А вот качество ее работы еще сильно от качества пружин зависит (( В сервис мануалах их даже проверяют перед сборкой корзины на равномерность сопротивления сжатия, что бы она была максимально близка к друг дружке, ну и соответственно в пределах допусков. А сколько мот пробежал?
-
Потому что переднее в кочку упирается, а заднее отталкивается, разница как бы большая)) Да 14 тоже не айс, но для отталкивания терпимо
-
Погодь Костя, пока выясним его работу
-
Так уже теплее )) А на ходу нормально переключаются передачи и поиск нейтрали?? Как ТРОГАЕТСЯ, ГДЕ СХВАТЫВАЕТ СЦЕПЛЕНИЕ? в НАЧАЛЕ ХОДА РЫЧАГА ИЛИ В КОНЦЕ?
-
То есть, ты рычаг выжима поворачиваешь чем то двигателе? И передачи не включаются? Хм.., как это у тебя получилось проверить в 2 то руки Ты вообще пробовал затянуть трос так что бы сцепление буксовало? Начнем с этого!
-
Вот когда от регулировки сцепление будет буксовать, а передачи так же не включаться, тогда и рассмотрим это утверждение. У меня масло совершенно ни как не влияет на сцепление, оно влияет на мягкость соединения(переключения) зубьев шестерен и коромыселвилок
-
Спицами это уже не исправить, а вот кувалдочка через деревянную проставку сильно поможет. Был у сына такой пит, довольно живучий, единственный недостаток маленькие колеса((, я бы на передок что нить на 19 подобрал, что бы облегчить жизнь на грунтовках и дичинах КаК совет - рассмотри повнимательней крепление двигателя, на нем слабый этот момент, где то надо усилить, а где то поставить более толстые болты по возможности.. У меня один даже обрывало, приходилось высверливать((
-
Зачем что то снимать, у тебя что нет регулировочных устройств в виде болтов с гайками, если из не хватает регулировок переставляют шлицы на больший угол, нет шлицов, укорачивают трос или устанавливают простаставки.. какая же это проблема, и при чем тут ручки
-
Китайские моты всЕ когда то лицензировались, а точнее япошками были перевезены в китай устаревшие для японии производства и технологии. И работают любые китай мото не хуже япо-аналогов, редкие исключения(ненадежности) были пережёваны нашим рынком еще лет 6 назад и их сюда не возят.. Ну разве что универсалмото
-
Проблема бы была если бы сцепление буксовало в горку, а передачи так же бы не включались.. А тут нет проблемы, просто подтянуть трос, что бы выбрать зазоры упорного подшипника корзины
-
В универсале? А это просто узнать.. достаточно взглянуть на реальную цену новой хонды, а потом сделать вывод, что тебе хотят втюхать.. В лучшем случае собранное из нонаме зп, в худшем голимое б\у. Мой тебе совет, удали ссылку на сей маг, и больше туда не заглядывай. В россии есть рейсер, мотоленд, зид.. регулмото ну может еще пара официалов.. все остальное от лукавого
-
А регулировка тросика для чего? Ей и нужно выбрать свободный ход или недостаток выжима. Не хватает регулировки, переставь рычаг на шлицах который на двигателе. Не понимаю, зачем тратить кучу денег, не разобравшись с элементарным устройством механизма. Ладно раньше может спец литературу не везде можно было найти.. но теперь то, достаточно забить в поисковике - принцип работы сцепления на мотоцикле
-
Это вам не мотокросс)) Сезон эндуро 2020 во всей красе. Ностальгнем по лету и учимся у мэтров Для эффекта присутствия смотреть на весь экран 1080р
-
Они все надежные если изначально убрать косяки массовых производств.. а дальше выбирай исходя из кошелька и вида эксплуатации Если под доставку, то наличие грузовых площадок в комплектации явно имеет преимущество. А так же не броская внешность, для любителей поживиться.. Как пример
-
А что тут разве что то сравнивали? Просто констатировали факты
-
А откуда грамотность у бандюг и предателей, у них одна идея погуще и помягче.. Слово «товарищ» объясняется М. Фасмером из тюркского (ср. тур., чагат. tаvar «имущество, скот, товар», esh «менять» (см. това́р) +еš, iš), см. Корш, AfslPh 9, 674 и сл.; Мi. ТЕl., Nachtr. 1, 57; ЕW 359 — Этимологический словарь русского языка М. Фасмера[1]). Товарищами называли себя бродячие торговцы на Руси, которые торговали одним (похожим) товаром. П. Я. Черных производит это слово от др.-рус. товаръ, товарище — стан, военный лагерь[2][3].
-
Ну теперь можно считать, что этот узел у тебя вечный?
