tim2813

"Послушайте!Ведь, если звездызажигают прикручивают через сайлент блоки —значит — это кому-нибудь нужно?"

Возможно, что после езды по плохим дорогам разобьет сайлент-блоки крепления звезды и срежет шпильки креплений. Но в сети такой информации о Shineray X-Trail 250 еще не находил. На мотоциклах Yingxiang (Стелс, Рейсер, ЗИД) такая ситуация - не редкость.

Крепление оставлю оригинальное. Буду наблюдать за его поведением. После прохождения обкатки, возможно, сменю передаточное соотношение на более скоростное. https://www.rollingmoto.ru/catalog К сожалению, пока не нашел ведомую звезду в каталогах JT, SFR. Размеры такие:

Тоже пришлось кипятить воду из озера Ворожеич, несмотря на присутствие лошадей и, возможно, русалок

Что говорит производитель. Шины модели Mitas MC 30 Диагональные покрышки двойного назначения с рисунком протектора, более ориентированным на асфальтовое покрытие, обеспечивают отличное сцепление на мокрой и сухой дороге и выдающуюся производительность на легком бездорожье. MC 30 сняты с производства взамен на модель TERRAFORCE-R. Данная моторезина предназначена для установки как на переднюю, так и на заднюю ось, в зависимости от типоразмера. Рекомендуемое применение: Асфальт: 90% Бездорожье: 10%

Есть люди, которые траву только по телевизору видят Почему?

Ещё немного фотографий распаковки. Пластиковые боковины бензобака проклеены вибропластом для уменьшения шума при езде. Но пластика много, поэтому сделать виброизоляцию в других местах не помешает. Сиденье чуть уже, чем казалось на картинках, но мягкое и приятное на ощупь из не скользящего покрытия.

Я вижу, что многие задумались о смене стоковой злой резины на что-то более универсальное. Подобрал тут список бюджетных покрышек с ценой до 5500 рублей, подходящих на наш мотоцикл -

Переднее колесо R19 Mitas MC 24 Mitas E08 Mitas E07 Continental TKC 80 Shinko E804 Заднее колесо R17 Kenda K270 Kenda K280 Shinko E700 Shinko E705 Mitas MC24 Mitas E08 Mitas E09 Mitas MC30 Dunlop K660

- Скажите, а пофигизм лечится? - Нет. - А, ладно, пофиг.

В среднем, человеку необходимо от 1,5 до 3 литров в сутки, в зависимости от состояния организма и телосложения. Обезвоживание сильно влияет на внимание и выносливость, поэтому я пью на каждой остановке, даже если не очень хочется. В дальней дороге с собой всегда 4 литра в расчете на пару дней.

Я думаю, что эта травма - не результат наличия кика, а последствия езды в кирзачах.

На царапины я бы не обращал внимания. Защита должна работать от пробития картера.

Твоя жизнь может висеть на волоске. В Бразилии есть такое массовое явление, как запускание воздушных змеев. Любят они это дело. Но оно вышло на качественно новый уровень – дети не только запускают змеев, а организовывают целые воздушные бои. Задача стоит в том, чтобы леской своего змея, перерезать леску противника. Ну понятное дело, что просто это сделать не возможно, поэтому лески придумали особые. У них они называются восковые нити – особо прочные, армидные и покрытые толченым стеклом, чтобы перерезать чужую леску. Если почитать статистику смертельных аварий из Бразилии с мотоциклистами, то 25 процентов из них – столкновение с леской на скорости. 25%!!! Удивительно на что способна вощеная нить, когда зацепившись одной стороной за кусты она скользит по телу наехавшего на нее мотоциклиста – разрезает как масло. Кто то писал на форуме, что поймав грудью в кожаной мотокуртке такую нить, применил экстренное торможение, куртку успело разрезать, а затем его чуть не снес грузовик, едущий следом. На форумах творится жесть. Люди поголовно ставят защитные антенны, пишут о отрезанных головах, распаханых горлах, фоткают дикие шрамы и постоянно антенна, антенна, антенна. Иногда кевларовые накладки на шею. Чтобы обезопасить себя народ ставит на мотоцикл специальные защитные антенны. О самих защитных антеннах. Как вы уже поняли, они тоже не обычные. Устанавливаются либо на руль, либо на зеркало, на конце имеют крючок и заточку, чтобы обрезать леску. Ставить ее надо так, чтобы была чуть выше головы. На форумах пишут что лучше ставить две, по обоим сторонам руля. Бывают они складные и стационарные. Сейчас поговаривают о введении в законодательную базу как обязательный атрибут безопасности мотоциклиста, наряду со шлемом. Цитата: “Инициативами против этой опасности были защитные «антенны» с острым крючком на конце, которые уже были одобрены Inmetro — органом по сертификации качества продукции — и включены в резолюцию № 378 Национального совета по дорожному движению (Contran). что сделает их обязательными на профессиональных мотоциклах, таких как мотофрите и мототакси.” Так что если вы собрались в Бразилию, такой аксессуар будет не лишним к установке. P.s. Спасибо Игорю "Ингварр" за эту инфу - https://bikepost.ru/blog/93486/Zashitnye-antenny-na-mototsikl-SHok-Brazilija.html#cut

Вообще-то, доставка 10 900. Косарь я дал водителю Газели "от щедрот"

А по мне, это странное решение - поставить сзади двухпоршневой суппорт. Есть наблюдение от одного владельца: резко потемнела тормозная жидкость, быстро стерлись задние колодки, большая выработка на тормозном диске. Считаю, что произошло заклинивание суппорта или направляющей суппортов из-за недостаточной смазки. Другие наблюдения. Многие болты имеют маркировку краской, которая говорит о проверке затяжки соединений на ОТК завода. Большинство болтов имеют маркировку 8.8. Это значит, чтобы разорвать такой болт нужна нагрузка 8 тонн на 1 см. Расстояние от горловины бензобака до части, находящейся над рамой невелико (около 10-15 см). Так вышло, потому что большая часть бензобака находится ниже хребта рамы для снижения центра тяжести. Заправлять будет неудобно, придется придерживать пистолет. На фото видна желтая консервационная смазка на болтах. Проводку Фаергарда, как и на большинстве китайских мотоциклов, необходимо проинспектировать, подвязав болтающиеся концы. Несмотря на бюджетность модели некоторые штекеры во влагозащищенном исполнении. Слюнявчик амортизатора падет первым в неравной борьбе с цепью. Следующая жертва - провод стартера.

Это невкусный способ добычи воды Вкусный способ - это съездить в Урмантау. Возле этого магазина есть колонка с вкусной водой. В магазине "Лимон", по словам Моцарта, продают "лимонад, как из детства". Но алкоголем и едой лучше затариваться пораньше - ассортимент магазина скуден.

Той, которая удобнее и дешевле. В моем случае, это СДЭК: - магазин отправителя находился в квартале от офиса и они сэкономили мне пару тысяч, самостоятельно доставив мотоцикл в СДЭК. - это единственный офис ТК в моем городе, и мне не пришлось отпрашиваться с работы, чтобы съездить в Екатеринбург и перегрузить мотоцикл из фуры в Газель. - в обеденный перерыв я приехал в офис СДЭК, после чего грузовичок направился прямо к гаражу, местные мотобратья помогли мне с разгрузкой коробки (160 кг), за что им отдельное спасибо. P.s. В местную группу Ватсап попала фотография Фаергарда с передней оптикой и сейчас в группе активно муссируется слух, что кто-то купил БМВ в коробке

Да какие орги? Мне больше нравится оргии А, если серьезно, то это же не байк-слет, там не будет палаток с пивом и хедлайнеров. Это просто встреча единомышленников и друзей, для которых такое собрание - это просто повод, чтобы увидеться. Ведь сидение у монитора никогда не заменит живого общения. Просто во всей организации этой движухи есть свои нюансы, о которые нужно учитывать и, по возможности, нивелировать. Например, на поляне есть проблема с питьевой водой. Вода из Юрюзани непригодна для питья (район животноводческий). Поэтому придется брать с собой максимальный запас еды и воды, но, в случае чего, можно съездить в ближайшую деревню. Несмотря на населенный район, сотовая связь (МТС, Билайн точно) заканчивается за 15 километров до Сабакая. Это тоже надо помнить, потому что с поляны будет сложно вызвать мед.помощь или сообщить родственникам о своем местонахождении. Поэтому каждый будет брать на себя свой риск, по возможности, приглядывая за товарищем. Каждый будет выбирать свою дорогу. Дорог много, Путь — один P.s. Хотя, зачем я это объясняю? Сами же всё знаете

Спасибо всем за поздравления и неподдельный интерес к теме! Как показывает практика, если китайский мотоцикл разобрать и затем заново собрать любовно прикручивая каждый болтик и укладывая каждый проводок, то он будет ездить очень долго, не надоедая владельцу мелкими неприятностями. Поэтому приступлю к сборке и проверке узлов мотоцикла, когда выдастся свободная минута и пока идут документы на мотоцикл. А, если что-то пойдет не так, то только после этого, по старой русской традиции, посмотрю в инструкцию по сборке мотоцикла Irbis XR 250 R Тем более, что они с Фаергардом во многом схожи и сделаны на одном заводе. https://www.dilex-moto.ru/upload Дима съездил в магазин и показал, как выглядит собранный мотоцикл (https://www./forum/topic/10967). Я же покажу немного деталей, которые видны, пока мотоцикл не закрылся пластиком. Сварные швы. Я не сварщик и, конечно, не дефектоскопист. Но качество сварных швов я считаю приемлемым. Можно было бы их сделать аккуратнее, но металлических какашек-шариков немного, непровары глазами не видны. Но, все же думаю, что главное в качестве сварки мотоцикла — это правильная геометрия, которая будет определяться совпадением всех заводских деталей при сборке. А швы — это один из показателей аккуратности работы.

Ширина нашего обода равна - Передний 1,85*19 - Задний 2,15*17 По таблице размер резины должен составлять: - Передняя 90/90-19 - Задняя 110/80-17 Исключительно для города можно подобрать что-нибудь со спокойным протектором и в зависимости от бюджета Pirelli MT 75 - 4100 рублей.

Продавцы мототехники в голос утверждают, что у Шенерей есть свой 172-й двигатель. Так ли это можно, наверное, выяснить по тому, есть ли в Китае ЦПГ для такого мотора (на картинке видна гравировка 172 FMM)

Думаю, что не стоит переживать и волноваться. Не получается приехать, хоть ты тресни? Значит, не твоя это пока дорога, и будет только хуже для тебя, если ты не увидишь явных знаков судьбы

И, наконец, по теме Сейчас мне сложно сказать что-либо объективное, но одно я могу заявить совершенно точно: один из самых вкусных запахов в жизни - это запах нового мотоцикла P.s. Мотоцикл в сером цвете был заказан в Мотомир-Казань за 117 900 + 12 тыс.руб доставка СДЕК до гаража.

Привет! Существует большая вероятность, что и в магазинах других городов все мотоциклы только со 169 моторами. Меня, правда, один продаван из Перми пытался убедить, что, несмотря на маркировку 169 FMM, там скрывается "честный 172-й" Но для меня всегда было важнее "ехать", чем "шашечки", поэтому и тебе желаю забить и не париться