tim2813

Вполне возможно, НО

Я забыл предупредить, Николай "Негр" Ризаев - мотоциклист-кругосветчик, а не блогер-лайкодрочер

Любой отзыв субъективен. Что такое "обороты под разнос" и сколько это? Есть такие начинающие мотоциклисты, которые пересаживаются с авто и, видя на тахометре 6-7 тыс.об и слыша громко работающий двигатель воздушного охлаждения, очень переживают. При оборотах максимальной мощности 7500 об/мин и пике момента на 5500 об/мин, комфортный крейсер будет как раз 5000-6000 об/мин, а это и будет 70-80 км/ч. Многие владельцы мотоциклов с таким двигателем Shineray XY 250 6B, 6C, Viper VXR 250 отмечают, что двигатель VJP 250 не особо любит высокие обороты, но тяговит внизу. Эта особенность еще более усугубляется 17-ти дюймовым задним колесом X-Trail. Само собой напрашивается для асфальтовых поездок

С Фаерами ситуация другая, чем с белорусским Гусем. В России мотоцикл пока не стал популярным, но в Украине Fireguard 250 - модель распространенная, информации и отзывов по ней достаточно. https://auto.ria.com/uk/reviews/moto/shineray/x-trail-250-trophy/

На 92 поперхнётся, присадок там много.

На какой? На 80-й?

На самом деле, больше. В группе Телеграмм только 33 владельца, так что думаю, что первая партия мотоциклов была штук 50 и разлетелась она, как горячие пирожки.

Пока вы здесь в ванночке с кафелем Моетесь, нежитесь, греетесь,- В холоде сам себе скальпелем Он вырезает аппендикс. Зимний МотоТрип Екб-Сочи.

Главное, чтобы бюджет потянул и ему было комфортно

Тут на 1/8 части суши меньше десятка владельцев, а вас в небольшой Киргизии уже двое. Поздравляю!

Вспомнил я о ваших словах, когда увидел маятник этой Ямахи (Yamaha XJ6) Не встречал ни одного замечания о плохой работе маятника Диверсии. Так ли, на самом деле, важен профиль маятника и его усиление, если в ходе эксплуатации не планируется ралли-рейдов и прыжков через разрывные трамплины? Ведь сломать или погнуть маятник практически нереально, если, конечно, речь не идет о BMW

Можно особо не изобретать, а подсмотреть решение у владельцев Irbis XR 250 R, тем более, что передняя вилка идентична Фаергарду. https://www.drive2.ru/b/562602508820676669/ https://www.china-moto.ru/forum/topic/3581-irbis-xr250r

У нас объем рынка новых мотоциклов в 2.5 раза меньше, чем в соседней стране, так что удивляться не стоит https://yandex.ru/turbo/autostat.ru/s/press-releases/41421/ https://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=45587 С другой стороны, при желании можно найти в Китае оригинальное длинное крыло и установить его безо всякого колхоза. P.s. Девчонок в теме маловато

Возможно, что выглядят они достаточно громоздко, но в плане надежности, пластиковый кофр гораздо лучше бесконечных багажных резинок, которые практикуют начинающие мототуристы. В городе такому чемодану, в который можно положить шлем, перчатки, дождевик, альтернативы просто нет. Еще одно наблюдение: на некоторых рынках существуют две версии ( Road и Trophy ), которые отличаются не только рисунком протектора резины, наличием багажной системы, но и размером переднего крыло ( короткое или длинное ).

В этом утверждении есть противоречие, потому что для Души, которая едет на мотоцикле, совершенно не важно, как выглядит мотоцикл, какого он цвета, как называется и сколько в нем кубов Мотоцикл - это средство замедления Времени, превращения Пространства в луч и увеличения Души до размеров Вселенной

Почему же это нет владельцев? Есть! Просто не каждый готов отдать 200 000 за шильдик "Ява"

Речь идет о выборе мотоцикла с моторами разного объема, но одинаковой мощности, KTM SX 85 - это пример.

А 85 кубов будет ещё быстрее ( см. с 2:30 ) Но разве максимальная мощность и скорость для эндуро важнее максимального момента при оборотах ниже среднего?

Скоро мы увидим новые ценники на новую технику - вот это будет грустно

https://vk.com/m1nsk_goose_400

У меня есть подозрение, что багажные рамки с минимальными переделками подойдут от Минск Гусь 400. Есть большая вероятность, что они появятся в продаже.

О каких сумках идет речь?

Почему? По моему мнению, Фаергард предназначен для езды по дорогам разной степени убитости. Для дорог, а не лютого бездорожья, поэтому установка пластиковых кофров тут будет вполне понятна и обоснована.

В продаже есть тубусы для установки на мотоцикл.

В настоящее время приходится значительно потрудиться, чтобы найти такую глушь, где нет никаких видов связи. Вообще, путешествуя по России, всегда ощущаешь негласную поддержку мотосообщества. Россия и страны бывшего Союза - не Европа и США, нас здесь мало и поэтому мы обязаны помогать друг другу. Пример тому - уникальная сеть байкпостов. В каком смысле "если приключится"? Обязательно приключится Ведь то, что мы называем мототуризмом, во всем остальном мире зовется "adventure motorcycling" или "приключенческий мотоциклизм" Приключениям - быть!