tim2813

Мода - это всегда обман и иллюзия

Привет! Никогда не показывай продавцу, что тебе интересен этот мотоцикл. Правильная реакция: " И как ты смог приехать на ЭТОМ кетай-байке !?" Для обычного "китайца" это приличный срок, для Джианши 150 - это конец обкатки. Jianshe - это не обычный китайский мотоцикл. Только никому не говори На самом деле, в дальней поездке пробег набирается быстро. Ресурс сцепления, тросов, колодок должен быть ещё большим (при должном уходе). 25 000 - это замена тормозной жидкости, свечи зажигания, резины, вторая замена цепей и звёзд. Посмотри на эти расходники, все это - повод для торговли. На фотографии не клапанная крышка, а соединение картера и цилиндра, крышка выпускного клапана выше. Если течь между картером и цилиндром, то это пробитие прокладки, которое означает хороший торг и серьёзный ремонт, а, возможно, и повод отказаться от этой покупки. Если все же течь из-под прокладки клапанной крышки, то, возможно, владелец повредил её при регулировке клапанов. Или она просто продавилась со временем. Заменить несложно: крышки клапанов идентичны Yamaha XT 225. В первый раз слышу о такой неисправности. Большинство крепежа на Пуме затянуто на заводе с хорошим моментом и промаркировано. Детали тормозной системы, вообще, зафиксированы резьбовым герметиком. Возможно, продавец скрывает неисправность кикстартера. Я полагаю, что ресурс не меньше, чем у YBR 125. А это где-то 60-70 тыс.км до замены поршневых колец, дисков сцепления. Хотя, многое зависит, как от хозяина, так и от качества этих километров. Но заводская конструкция мотоцикла выполнена самодостаточно и качественно. На моём мотоцикле, если что-то выходит из строя, то это мой колхозный тюнинг. П.с. Побольше бы фотографий. П.п.с. Очень интересно, кто этот дальнобойщик на красной Пуме?

Мотоцикл наш! Да святится мотор Твой, да придет Царствие дорог пред тобой, Да сияет фара твоя, дабы осветить верный путь, да пребудет с тобой попутный ветер. Бензин наш насущный дай нам этот день; Дабы компрессия не покинула цилиндры наши, И искры вселенский свет не погас, Прости нам за взор наш, нацеленный на горизонт, За близких наших в зеркалах твоих, и не введи нас во искушение скоростью и свободой своей, Тако же избавь нас от жезлов полосатых и остриев железных, ибо твои есть все дороги и слава твоя во веки веков. Алюминь!

Владельцы задних гаражей набрасывают сугроб на заднюю стену моего гаража. Уровень задней линии выше, поэтому по весне сугроб таял, стена мокла так, что даже внутри пробивались ручейки. Я сделал так: с задней стены выкопал траншею вдоль фундамента глубиной до основания фундамента, сделал опалубку, арматурный каркас связал с фундаментом и залил. Получившуюся подземную стену обработал гидроизоляцией, сверху залил отмостку. Разрушенные кирпичи заделал, стену заштукатурил. Ну и с соседями поговорил

Если не успеешь,то можно купить еще на 30 тыс.руб дешевле :)

Размер колес (переднее / заднее): 90/90-18 / 3.50-16

Это, похоже, нормальное явление, что Харлем мельчают, а китайцы растут. Если кто-нибудь мне лет пять назад сказал, что одновременно бывают 300 см3 БМВ и китайские 1250, то я бы сильно удивился

"В первой половине 2019 года общее количество продаж Harley-Davidson ухудшилось, прогнозируя, что этот год будет четвертым снижением подряд. Продажи в 80 странах, фактически отслеживаемые нашей командой, составили 125 154 (что на 4 тыс. Больше, чем официально объявленные Компанией в качестве «розничных»), потеряв 6,8% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. Северная Америка по- прежнему составляет 61% от общего объема продаж, потеряв 6,1%, Канада выросла на 2,9%, США снизилась на 6,5% и Мексика снизилась на 12%. Продажи в индийском регионе (Индия, Пакистан, Шри-Ланка) снижаются на 26,2%, несмотря на запуск двигателя 750. Плохие новости из Западной Европы : продажи упали на 9,6%, а по Азии (Китай, Япония, Корея и Тайвань) - на 13,6%. Позитивом является регион АСЕАН , связанный с бумом в Таиланде, общий объем продаж вырос на 44,4%." - https://motorcyclesdata.com/2019/08/03/harley-davidson/ P.s. Интересно, что расширение Harley Davidson противоречит официальной политике Трампа и продолжающейся торговой войне, от которой страдают производители и потребители. Похоже, что Harley просто пытается выжить.

Привет! Пробег - вещь второстепенная, смотри состояние, возьми с собой товарища-мотоциклиста, желательно ебровода. Почитай материалы о покупке б/у Yamaha YBR 125. У меня был примерно такой же пробег после двух сезонов. Под замену просились цепь-звезды и резина.

Харлей из Китая!? Куда катится мир. И Харлей уже не торт!

Позови эндуристов в июне, они и окучат, и прополют.

Своя дорога ближе к дому

А в Сибири,вообще, никто расстояния километрами не измеряет. Просто говорят: " Два дня ехать."

Кривой вопрос - размытый ответ. На что жалуешься? Сепаратор закрытый HK172518-RS 17х25х18 заднего вариатора 139QMB

Почему атмосфера пропала?

Все, что дальше Саратова - это Север, там медведи и бабай-колотун

В Москве никогда не был Да и Ярославль проехал по объездной А "московский" характер движения, я думаю - это вечно спешащий, с минимальной дистанцией и интервалом, резкий старт со светофоров и проезд на "краснеющий" жёлтый, без просьбы пропустить и без благодарностей. Не то, чтобы это сильно напрягало - просто отвык от этого за полторы тысячи километров по пермским и кировским лесам. Я же про "движение" говорю, а пробки все в Костроме остались

Мне Ярославль не понравился: движение дикое, характер - московский, хотя дороги и развязки там хорошие. Самое главное в Ярославле - держаться подальше от детских учреждений В Ярославле детсадовцы толпой избили девочку - ria.ru

То же, что ли купить себе японский мотоцикл ... чтобы дальше 500 километров не ездить

" То крутыми шагаю отрогами, То снега предо мною, то льды, Но не гаснут над всеми дорогами Три моих путеводных звезды!" О чем хотел сказать? О качестве металла. Слева направо: JT 14 зубов - 17 тыс.км, JT 15 зубов - 14 тыс.км, заводская - 20 тыс.км.

Не надо ездить на пределе своих возможностей. Наверное, сами знаете, сколько людей погибло, уснув за рулём.

Чаще падаю на бездорожье. В городе упал один раз: в конце осени на холодном асфальте в S-образном повороте на скорости 30-40 км/ч не хватило держака. Скользил по асфальту 5-6 метров. Протерло мотокуртку на локте до мягкой вставки, чуть меньше - на колене мотоштанов, все - текстиль. Мотоботы и перчатки тоже были потерты, но не критично. П.с. Я не утверждаю, что черепаха для города - это плохо. Защиты много не бывает, но она должна быть не только надёжной, но и комфортной, потому что от удобства зависит точность управления мотоциклом, а значит и безопасность.

"...получилось, что даже с учётом производства аккумуляторов и их последующей утилизацией электромобили загрязняют атмосферу на 25% меньше!" - Правда ли, что электромобили вреднее дизелей? - журнал Популярная механика

Куртка должна быть с защитой спины или иметь карман ля неё.

Считаю, что черепаха в городе не нужна, как и массивные наколенники. Я думаю, что набор для города должен быть такой: шлем-интеграл, яркая куртка с сетчатыми вставками или куртка+сигнальный жилет, мотоджинсы, короткие мотоботинки, продуваемые перчатки, пара подшлемников.