tim2813
-
Постов
5 360 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
386
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент tim2813
-
Вероятность 99 %, что этого мотоцикла ( Minsk TRX 300 ) у них нет. universalmotors.ru - Беседка - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае
-
Возможно, но есть столько интересных мотоциклов, которые в России никто не собирается продавать. Я согласен быть более несчастным! Буриданов осел от голода никогда не умрет.
-
Такой?
-
Чур меня, чур, снова влипать в этот кошмар! Фотки - зима 2015.
-
Действительно, проще сбросить 14 кг, чем выбрать эндуро из Китая. Муки выбора - это беспорядочный поток обрывков мыслей, выполнение нелогичных действий, который усугубляет Запах Новых Мотоциклов. Это очень увлекательно и интересно. Со стороны Леша, никто этот выбор за тебя не сделает, выбирать тебе. Дам ориентир: -смотри на байки, которые уже много лет продаются в России -выбирай китайский завод, который выпускает мотоциклы крупными партиями, тогда проблем с расходниками и запчастями не будет -производитель указан на табличке в передней части рамы, обычно на рулевой колонке -топ китайских производителей: Lifan, Loncin, Jialing, Zongshen, Shineray, Qingqi, Qiangjiang, Yingxian и, конечно, Jianshe. Запомнил?
-
Советую смотреть эндуро. Учиться ездить на нем проще, быстрее и дешевле, чем на дорожнике. Или промежуточный вариант - дорожник, который не страшно ронять. Деревенский эндуро - Журнал "МОТО" - МОТО-MAGAZINE Я тоже так когда-то думал, что буду ездить сотку-другую по области
-
Вы не дожили, вы выжили, и не благодаря, а вопреки В конце первого сезона зачем-то схватился за передний тормоз в скользком повороте, а потом скользил вслед за мотоциклом метров десять. Может быть, резиновые сапоги также без последствий для ног скользили бы по асфальту, но куски хозперчаток точно бы вплавились в кожу. А так потертый мотобот, рваная штанина с наколенником, дыра в мотокуртке над налокотником и потертая защита на перчатке. И я рад, что зашивал экипировку, а не свои конечности.
-
Дополню спустя три сезона использования. Шлем LS2 FF358 - визор до сих пор не затерт, отпал грибок пинлока, сломалась передняя шторка вентиляции, подкачка щёк - ненужная приблуда, вышла из строя в конце второго сезона(такой же шлем без подкачки - FF352). Расходники для шлема есть в наличии. В целом, неплохой шлем-интеграл, но мне очень не хватает выдвижных солнцезащитных очков. Вместо черепахи Scoyco AM-02 сейчас бы я купил какую-нибудь съёмную защиту спины. Подклад наколенников Scoyco K12 местами отходит, резинки подрастянулись, но в-общем, все неплохо. Мои мотоботы под другим брендом на FC-moto.de https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/ru_RU/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Bogotto-Tour-X-Boots/SubProducts/Bogotto-Tour-X-Boots-0001 Тёплые и непромокаемые мотоперчатки Iron Jias с Алиэкспресс Толстоваты, но свою работу выполняют на пять. Дождевик Inflame R10100 Первые два сезона - отлично, но только на ходу, на остановках начинаешь потеть. К концу третьего сезона полиуретановая пропитка отслоилась и он вышел в отставку.
- 798 ответов
-
- 2
-
-
- выбор экипировки2016
- экип
- (и ещё 1 )
-
Мне обошелся в 30 тыс. Сейчас пересчитал по сегодняшним ценам, получилось 38500. Лучше иметь полный набор бюджетной экипировки, чем отдельные элементы дорогой.
-
Плохой контакт - большое переходное сопротивление - рост тока - нагрев. Контакты можно почистить, поджать и покрыть смазкой ( эпс или литол). Ещё как маловероятный вариант: на одном из проводов потерло изоляцию, но замыкания нет, есть лишь утечка тока через истончившуюся изоляцию.
-
Я не считаю, что на дороге вокруг меня одни дураки,чаще всего окружающим абсолютно похрен на тебя, все они заняты лишь своими делами. Часто, особенно весной, водители едут по привычной дороге на автопилоте, видят мотоциклиста, но не замечают до последнего момента.
-
Основа безопасного движения в городе - это умение предсказывать развитие ситуации и, что не менее важно, самому быть предсказуемым. Именно об этом статья для тех, кто не хочет стать дебилушкой, которого раскатают.
-
Ловушки мегаполиса для начинающего на табуретке. Безопасность движения в городе на скутере. Ловушки мегаполиса для начинающего на табуретке. Безопасность движения в городе на скутере.
-
Согласен, бывает жарко. Один раз я, по собственной глупости, чуть не получил тепловой удар: жара, утомление и к тому же экономил воду Но лучше проливать пот, чем кровь, и лучше провести сезон в седле мотоцикла, чем в больничной палате. Экипировка - что покупать в первую очередь? - Экипировка - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае
-
Собственной персоной! А почему ты решил, что он - японский? Haojue - Welcome To Our World - Products - Suzuki Motorcycle
-
Возвращаясь к теме. На месте автора я бы начал с покупки экипировки: шлем, перчатки, мотоботы, куртка, штаны, наколенники, защита спины. А потом, на оставшиеся деньги выбирал мотоцикл. Никакое мощное, красивое, блестящее и модное железо не стоит потерянного здоровья.
-
Желательно, но ... необязательно
-
Возможно. Но Нинзя 300 - неудачный пример. Стоимость нового мотоцикла в 2 раза превышает стоимость GW 250. http://www.major-kawasaki.ru/moto/sports/ninja_300/ Я не знаю, какой должна быть минимальная мощность мотоцикла для города, но думаю, что мощность - это не главная характеристика. В городе важнее управляемость, вес и приспособленность к удобному передвижению.
-
Зачем? Для более мощного двигателя нужны хорошие тормоза, более жесткая рама, подвески - все это неумолимо бы потянуло за собой ценник. Я считаю, что для для городского мотоцикла характеристики Suzuki GW250 Inazuma оптимальны. Всем бедам назло - Журнал "МОТО" - МОТО-MAGAZINE
-
Возможно, стоило сделать это. Сейчас его стоимость больше 300 тыс.руб За 200 тыс можно взглянуть на такой новый ( китайский? японский? ) мотоцикл Suzuki GW250 | Аояма Моторс – официальный дилер
-
Начни день с Папиного йогурта!
-
А я больше отношусь к неадекватной молодежи. Я хотел за 50-80 тыс. получить новую Ямаху
-
По поводу плюсов 3D-сетки я уже говорил: сиденье в дождь сухое, в жару не садишься на горячую сковородку, кроме того слегка распределяет нагрузку и сидеть комфортнее. Есть и минус: под сеткой скапливается пыль, которая начинает работать, как абразив. Всего за год использования седло потеряло первоначальный лоск, выглядит блекло, видны отпечатки сетки, но кожа не протерта.
-
Я решил больше не смазывать цепь мотоцикла. Пусть он сам ее смазывает Бачок тормозной системы и электромагнитный клапан ВАЗ Клапан запитан от заднего габарита, цепь защищена предохранителем. Бензокраном от скутера регулируется подача масла. Магистраль выполнена из трубки омывателя ВАЗ. Форсунки - из трубок тормозной системы ВАЗ, тройник тоже от "классики" Эта схема проста и, я надеюсь, надежна, но имеет ряд недостатков. Так, скорость падения капли масла будет зависеть от температуры воздуха. После выключения габаритов клапан закроется, но масло оставшееся в трубке ниже клапана будет какое-то время продолжать течь.
-
Возможен и такой вариант развития событий, только нужно разогреть ступицу до такой температуры, чтобы смазка начала плавиться (для Литола это 185 С) и она начнет вытекать из-под сальника. При исправном тормозе и подшипниках это нереально. Конечно, при работе смазка немного нагревается и расширяется и, возможно, стоит оставлять запас для этого расширения. Но я набиваю Литол под сальник достаточно плотно и за 3 сезона подтеков не было.
