tim2813

Этот тип трехколесных грузовых мотоциклов очень распространен в Китае с ценами в диапазоне от 1000 до 1500 долларов США и конфигурациями, которые варьируются от пикапов до такси, машин скорой помощи и рефрижераторных грузовых автомобилей. Этот HM1 от Hanxuehanma использует двигатель 250cc, но мощность двигателя даже ниже 100-кубовых моделей в пользу крутящего момента. Новый Qingqui QM250-3U, одноцилиндровый кафе-рейсер был показан впервые. На выставке выступил клуб Chongqing Niu Electric Scooter. Скутер, подключенный к смартфону Nui N1, был запущен в 2015 году и стал одной из крупнейших кампаний в истории, финансируемых за счет краудфандинга, собрав 11 000 000 долларов за 15 дней. Народное финансирование привело к росту компании, и легко увидеть, что удовлетворенность клиентов высока. Zongshen продемонстрировал новый NC450 с водяным охлаждением, четырехклапанный одноцилиндровый двигатель, предназначенный для соревнований внедорожных мотоциклов и квадроциклов. Двигатель имеет балансировочный вал и производит 32 кВт при 9000 об / мин. Мотор дебютировал на ралли Дакар в 2017 году. Новый 500cc параллельный твин с водяным охлаждением от Zhujiang Motorcycle. VanHool является одним из крупнейших производителей выхлопных систем для автомобилей и мотоциклов в Китае. Стенд Pirelli на выставке CIMA. Модели, присутствующие на многих стендах, неизменно привлекали больше внимания, чем что-либо еще. Одним из важных новых моделей на стенде TARO стал T10, стильный 150-кубовый скутер.

Китайская международная выставка мотоциклов 2017 в фотографиях. Канадская компания Electra Meccanica вышла из ниоткуда в прошлом году с ее перспективной городской трехколесной моделью "Соло" и добилась значительных успехов в короткие сроки. Когда автомобиль появился на стенде Zongshen в CIMA, мы вдруг поняли, почему прогресс в направлении коммерциализации был настолько быстрым. На их стенде почти-мотоцикл Соло был на самом видном месте, ведь в Китае спешат к электрификации и к правительственной дорожной карте, которая не пользуется мотоциклами, и это, очевидно, один из приоритетов Цзонгшена. В настоящее время Zongshen производит более миллиона мотоциклов в год. F.B. Mondial был когда-то крошечным итальянским производителем, выигравшим пять чемпионатов World Racing Championships в период с 1949 по 1957 год. Hipster является первым мотоциклом компании через много десятилетий доступный в классе 125 и 250 на большинстве рынков. В Китае мотоцикл поставляется с двигателем мощностью 150 куб. См, который был обозначен как Aprilia и Mondial. Aresx - одна из десятков марок мотоциклов Lingzhi, выпускающая ряд каферейсеров в категории 200cc. Совместный стенд Zhenghao и Hongya - яркий пример китайского сотрудничества при производстве мотоциклов. Zhenghao показал лишь небольшую выборку из огромного количества мотоциклетных двигателей малой мощности, которые он производит, в то время как на периферии стенда были мотоциклы Hongya, которые используют некоторые из этих двигателей. Центральным элементом стенда был Hongya Dake ... Hongya Dake основан на двигателе 200 сс Zhenghao, хотя рама и стиль воображают себя Дюком от КТМ. Regal-Raptor является одной из наиболее интересных китайских марок, ориентирующихся на стиль Harley-Davidson, и нацелен на похожую аудиторию своими мотоциклами большой мощности. Новый Crual DD600E Cruiser был показан на CIMA с соответствующим прицепом. Новый Regal-Raptor DD600E Cruiser имеет 600-кубовую параллельную двойку мощностью 36 кВт (49 л.с.) при 5500 об / мин. Выбор демонстрации возможностей Regal-Raptor - это новый Pilder 650V Pro-Street, V-twin с жидкостным охлаждением мощностью 39 кВт (53 л.с.) на скорости 6 750 об / мин.

Предлагаю в этой теме, тем, у кого есть палатка, поделиться опытом её использования, желательно с названием и фотками. А тем,у кого пока ещё нет палатки - задавать вопросы. Моя палатка Novus Shelter 3. Трёх местная, однослойные палатка с тамбуром и москитной сеткой. Использую её около пяти лет, особо к палаткам не присматривался и эту выбрал исключительно из-за низкого ценника. Плюсы: цена и простота установки. Минусы: легко рвутся люверсы, чехол палатки, москитная сетка, слабые молнии, слабая вентиляция. Сломалась одна из трёх углепластиковых стоек, в средний дождь не протекает, если не касаться потолка, тяжёлая для одиночки(около 3 кг ). Несмотря на то, что она меня постоянно выручает, такую палатку я никому не посоветую. П.с. Думаю, что к выбору палатки нужно подходить более тщательно чем это сделал я, ведь в ней проходит добрая половина каждой поездки.

При отсутствии багажника груз можно уложить в объёмную сумку и закрепить её резиновыми стяжками или пауком. Такую сумку-батон можно сшить самому. Вещи внутри сумки уложить в прочный полиэтиленовый мешок, например, в мешок для строительного мусора. О перевозке багажа в дальнобое - Байкпост Бюджетный и простой вариант. От дополнительной ёмкости на баке только одни плюсы, главное, чтобы не мешала управлению.

При желании на заднем сидении китайского байка можно закрепить все что угодно.

А мне вот такой понравился RX1 | Производство и продажа мототехники Baltmotors Посмотрел на сайте оригинального производителя ( Zongshen RX1 ) характеристики мотоцикла и удивился. Мощность Zongshen RX1 (по таблице) - 16 кВт, хотя на графике кривая мощности не выходит за предел 12-ти. Лукавые китайские маркетологи Двигатель PY200 - из семейства CBF, пожалуй, самых современных из японских клонов. Водяное охлаждение и преобладание момента на низах и в середине, 6 передач - это неплохой рецепт для маленькой турынды. Думаю, что мопед своих денег стоит.

Взято отсюда: Что я видел. Дальняк 2017. Часть 5.

Мазал мовилем , цепь прошла 19000,походила бы еще пару тысяч, но жалко новые звезды(хотя пробег, думаю, не показатель, условия эксплуатации у всех разные). В дальнюю дорогу мовиль неудобен: литровый баллон занимает много места, хоть и стоит недорого (около 300 руб). Приглядываю на дальняк что-то велосипедное с тефлоном

Многие из форумчан уже доказали опытным путём, что можно ездить как угодно далеко и на чем угодно. Но удобнее это делать на аппарате типа турэндуро. Например, такого.. RX1 | Производство и продажа мототехники Baltmotors

Самый популярный (новый) мотоцикл, после Гуся конечно- Российский рынок мотоциклов..- Auto@mail.ru И, похоже, самый "лютый" Racer RC 250 CK - Страница 17 - Racer - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

У минских потомков DKW RT 125 не было шансов. Да и похоже, что по этой же причине выпуск китайско-японского М4 125 прикрыт. Не нашёл в интернете нигде в наличии. А так неплохой мотик, я считаю. Сельская жизнь - Журнал " Мото "

Чтобы впихнуть мотоцикл с 2Т двигателем в нормы Евро4 нужны немалые средства, грамотные инженеры и рабочие, высокоточное оборудование- вряд ли это есть у минского завода. Новые КТМ 2Т с инжектором 2018 года. Я думаю, что при желании минский завод мог бы легко наладить экспорт своих мотоциклов. CNN рассказала о новой моде на мотоциклы "Минск" во Вьетнаме.

Всем привет! С Рождеством! Зацепил меня этот ролик. "Feel Like God" - Pledge To Connect With Yourself | Bajaj Avenger (Advertisement) - YouTube

А почему бы не придумать какой-нибудь символ слета и дарить каждому, кто приехал? Символика, к примеру, может быть привязана к сообществу china-moto.ru ] Или нет Вариантов много, обсуждать можно до весны)

Тест мотоцикла в жёстких условиях. Ural Quality Testing- YouTube

Спасибо за труд. Получилось очень хорошо. Меня, бывает, спрашивают на заправках или в дороге случайные люди: " Куда ты едешь?". После моего ответа они делают большие глаза : " Куда?! Вот на ЭТОМ?! " Теперь я знаю, что им ответить: " Вы еще не видели Робинзона на китайской Альфе!"

А мне понравилось. Гуманный ценник. Наличие на складе обновляется. Менеджер перезванивает в день заказа. Отправка в течении двух-трех дней. В разное время заказывал часть экипировки, ведущую звезду и цепь.

Рискованно, но спасибо

Вот это здорово! Как устроено? Есть фотографии или рисунки?

На демпферных резинках есть следы прижатия к ступице звезды. Сами резинки- без разрывов и трещин. Сидят туго. Резиновое колечко, защищающее подшипник звезды растянулось, его заменил. Состояние колодок- без нареканий. Внутренности почистил, смазал ось поворотного кулачка тормозов. Заодно промыл подшипники от старой смазки и набил свежую.

Поменял стоковые цепь и звезды, которые прошли почти 19 тыс. км. В принципе, комплект походил бы ещё, но цепь неравномерно растянулась, ощущались рывки при движении, которые бы отрицательно сказались на состоянии подшипника звезды и вторичного вала КПП. Установил цепь 428, бессальниковую, производства JT, как и звезды. Цепь заказывал здесь рекомендую Звезды заказывал здесь - не рекомендую

Спасибо за отчет. Жду продолжения Я составляю в формате таблицы список вещей, в которых отмечаю, что взял, а что не пригодилось. В процессе нескольких поездок ненужные вещи отсеялись. При сборах стараюсь минимизировать объём и вес поклажи. Считаю, что металлические кофры- это лишний вес, который придётся везти с собой. На бездорожье каждый лишний килограмм становится тяжелее раз в пять. П.с. Соберешься на Урал- стучи в личку или пиши в теме Jianshe JS 150-3 - Jianshe - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае , дам наводку на интересные места (хотя я сам мало, что видел, но больше, чем ничего)

Что-то тихо у нас. Неужели все еще катают? На протяжении всего сезона цепь смазывалась не только трансмиссионкой и мовилем, но и чистой водой от щедрого неба, грязной из луж, жирным уральским суглинком и башкирской пылью. Поэтому неудивительно, что к 19 тыс. км она устала и неравномерно растянулась. Было решено заменить цепь вместе со звездами, хотя на первый взгляд износ звёзд был некритичен, но рисковать новой цепью не хотелось. Также заодно хотелось провести ревизию подшипников, сальников заднего колёса и тормозного барабана. Размеры штатных звёзд совпадает с YBR 125, как и технология замены. Размеры звезд закинул в FAQ http://www.china-moto.ru/forum/topic/9862-faq_jianshe-js-150-3/?do=findComment&comment=339775 Выбрал для установки цепь JT, бессальниковую, 428, 122 звена (штатная- 120 звеньев). Звезды подобрал тоже JT. Поскольку задней звезды у JT на 47 зубов не бывает, то изменил передаточное число с 3,36 (47/14) на 3,27(49/15). Думаю, будет небольшой прирост скорости (около 3%) и такое же падение момента. Установка не составила сложностей. Главное- не перепутать направление замка цепи.

Jhonkin, спасибо. Токсикоз на время отступил

Что-то зима никак не хочет приходить, поэтому я уже пару раз закрыл сезон и снова его продолжил. Но, вот, похолодало окончательно и мелкий выпавший снег не собирается больше таять, а значит пришло время поставить мотоцикл в гараж и начать "собирать камни". Я рассказывал в своих поездках о разных местах и пытался размышлять о том, как это меняет нас и меняет наше ощущение мира. Но мотоцикл в этих описаниях был будто неприметным оруженосцем где-то позади благородного дона штурмующего ветряные мельницы. Настало время описать, как он изменился за эти два сезона и почти 19000 километров не всегда ровных и твердых дорог. Но, как оказалось, сказать об этом почти нечего. Если кто-то спрашивает меня о ремонте, то в запасе у меня лишь теоретические выкладки. То же самое я могу сказать и о наличии запчастей. Может быть я немного и продвинусь вперед в ходе зимней дефектовки узлов, но за все время из всех неприятностей в дороге припоминается лишь потерявшийся болт накладки выхлопной трубы и перегоревшая спираль ближнего света. Конечно, внешний вид в ходе не всегда бережной эксплуатации пострадал: потертые в результате нескольких падений обтекатель фары, грузики руля, ручки тормоза и сцепления. Не добавляют лоска и отшлифованные мотоботами кронштейны подножек. Но я Кота продавать не собираюсь и думаю, что впереди у нас еще очень много интересных километров. Всем хорошего межсезонья!