Перейти к содержанию

tim2813

Постояльцы
  • Постов

    5 588
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    438

Весь контент tim2813

  1. tim2813

    FAQ_Jianshe JS 150-3

    Колеса, резина и тормоза.
  2. tim2813

    FAQ_Jianshe JS 150-3

    Коробка переключения передач.
  3. tim2813

    FAQ_Jianshe JS 150-3

    Рама и ходовая.
  4. tim2813

    FAQ_Jianshe JS 150-3

    Устройство мотоцикла. Двигатель.
  5. tim2813

    FAQ_Jianshe JS 150-3

    Отзыв о модели Jianshe JS 150-3 R6 Puma. История модели. Руководство пользователя JS150-3.rar
  6. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    На здоровье :)
  7. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    До 2008 года основная масса мотоциклов в Китае была кубатурой 125 см3. Сейчас наблюдается рост популярности 150 кубовых мотоциклов, которые считаются переходной ступенью между 125 и 400 см3. У нас же в России наиболее востребованы 200 кубовые модели, поэтому такие мотоциклы мы, скорее всего, не увидим. А жаль. :unsure: А мотоцикл лучше мыть вручную. Так ты не зальешь фильтр, контакты и не вымоешь смазку из подшипников. :D
  8. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    Поздравляю. У двигателя сбоку есть окошко с метками верхнего и нижнего уровня. Устанавливаешь мотоцикл мотоцикл на ровную площадку и проверяешь уровень. P.s. Советую все-таки почитать мануал. Руководство пользователя JS150-3.rar
  9. Не каждый кроссмен - художник, не каждый художник - кроссмен. Мозаика составлена из крышек от пластиковых бутылок. Боярка, Свердловская область.
  10. Счастлив, кому знакомо Щемящее чувство дороги. Ветер рвет горизонты И раздувает рассвет. :)
  11. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    Вдруг кто-то не читал. Тест-драйв 15-ти лучших стритовых 150-ти кубовых мотоциклов. Часть 1 http://alfamoto.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=443&Itemid=1 Часть 2 http://alfamoto.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=444&Itemid=1
  12. Мне кажется, что автор статьи и slonikus правы только отчасти. Во-первых, во время кризисов падает спрос на среднеценовой сегмент, а продажи мотоциклов премиум-класса будут только расти. Во-вторых, никто не отменял такие свойства мотоцикла, как антипробочность и легкость парковки в большом городе, поэтому многие будут покупать недорогие и легкие мотоциклы и скутеры китайского производства, от которых достаточно только передвигаться из пункта А в пункт Б. Ну и, в-третьих, есть рыбаки,охотники,грибники, которым будут интересны "дачные" эндуро и дорожники повышенной проходимости, которые пусть и не обладают мощью японцев, но везут по лесу и съедают бензина раз в 10 меньше УАЗа. P.s. Лидеры продаж мототехники в России: 1. Racer, 2. BMW. 3. Stels. Китай рулит :D
  13. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    Вариантов заказа три: 1. Через официального дилера (карта дилеров http://www.jianshe-yamaha.ru/dealers/dealers-on-map.html) 2. Через магазин, например, http://www.foxwell.kiev.ua/produktsiya/motozapchastini.html http://new-minsk.ru/price-jianshe2.php 3. Через Таобао https://world.taobao.com/item/39377046781.htm?spm=a312a.7700714.0.0.bpNXqM#detail https://world.taobao.com/item/525147287108.htm?spm=a312a.7700714.0.0.MWsjy4#detail Ничем лично не пользовался (не было особой необходимости). Сейчас активно курю Тао, ищу зеркала и дуги, мне кажется, что Тао- самый бюджетный вариант. P.s. На фото нет хромированной накладки на глушитель. Неродные поворотники. Примерную стоимость можно увидеть в прайсе Фоксвелла,перевести в рубли и скинуть цену за отсутствие оригинала. P.p.s. Если мотик часто валяли, то стоит проверить геометрию вилки, соосность колес. Удачи. ;)
  14. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    Прав уважаемый Slonikus. Похожая конструкция встречалась в журнале двадцатилетней давности под названием "легкий багажник". Поэтому предлагаю приобщиться к опыту предков. :) На чем везти груз.doc
  15. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    Был ли мотоцикл в ДТП? Пробивается по вин и осмотром “паука”-осмотром сварочных швов рулевой колонки. Проверить люфты подшипников колес и рулевой колонки. Проверить состояние телескопической вилки: не должно быть раковин и сколов, состояние пыльников амортизаторов. Хотя двигатель шумноват, но резкие металлические звуки должны насторожить. На прогретом компрессия 10 -13 кг/см3. При первом включении 1 передачи может наблюдаться рывок мотоцикла, после прогрева и начала движения это проходит. Осмотреть состояние расходников: цепь, звезды, воздушный фильтр. Состояние резины. При запущенном двигателе напряжение на клеммах аккумулятора около 14.5 В, оценить состояние аккумулятора ( уровень электролита, окисленность клемм ). В-общем каких-то больших отличий нет при проверке Jianshe Puma и любого другого малокубатурного мотоцикла с двигателем воздушного охлаждения. Удачи. :)
  16. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    Стекло буду подбирать в магазине, а потом подгонять под мотоцикл. По поводу багажной системы не задумывался, но стало интересно. На первый взгляд здесь 3 варианта: сделать самому, купить похожий и подогнать, купить готовый. ;) http://www.moto.com.ua/forum.php?id=1210349&page=257#pryam http://mmoto.com.ua/product/complete-rack-luggage-rack-system-whole-welded-rack-system-yamaha-ybr125 https://world.taobao.com/item/23098508067.htm?spm=a312a.7700714.0.0.0DSSTp#detail
  17. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    Спасибо. :) Экип отработал на отлично. Я уже закрылся. Мот законсервировал. За зиму планирую установить дуги, защиту рук-лопухи, новые зеркала, добавить поролона в сиденье, поставить звезду на 15 зубов, ветровое стекло(?). Работы много. Хорошо,что есть зима. :D
  18. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    Противоугонку сам ставил? Предпоследний прохват тоже был не совсем удачным. В одном из сел на выходе из S-образной связки поворотов поймал лоусайд(скорость 40-45 км/ч). Потер пластик, ручку сцепления, экип в паре мест. :unsure: Моя вина, асфальт был уже совсем холодный, а я все катал "по-летнему". Чтобы не заканчивать сезон на такой грустной ноте, в следующий выходной буквально заставил себя ехать. Было страшно, но потом отпустило. :huh: Сделал для себя выводы: по холодному асфальту ехать, как по льду; не хранить твердые или острые предметы в карманах ( телефон в кармане рукава стесало об асфальт ) В итоге я приобрел опыт, а Кот- боевые шрамы. B)
  19. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    Мое ноу-хау, как можно использовать подседельное пространство. В первом отделении - детский пенал, в петельках которого ключи от 8 до 14, разводной ключ, круглогубцы,щупа, во втором- заводской чехол, там тестер 12 В, отвертка- аркашка, в третьем- сшитом женой, глубокая свечная головка на 18, латки, клей. Насос- в кофре. Вместо ключей актуальнее, наверное, набор головок и еще несколько шестигранников. П.с. Привык после Урала все возить с собой :D
  20. tim2813

    Jianshe js 125-6c

    Ошибался, когда думал что передняя звезда на 15 зубьев, она на 14.
  21. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    Я думаю, что Yamaha SR 150 -это развитие модели SR 125. А между SR 125 (начало выпуска 1981) и YBR 125 (начало выпуска 2004) почти 25 лет. Поэтому разница довольно таки велика. :wacko: А по поводу клапанов никто не проводил серьезных исследований, и какие напряжения испытывает постоянно сжатая пружина клапана никто не измерял. Но если закрыть клапана, тем самым ослабив давление пружин, то хуже точно не будет. Тем более,что работы на 10 минут: открутить 2 болта крышки звезды распредвала, две заглушки на картере и совместить метки. ;)
  22. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    R6 Puma создан на основе Yamaha sr 150. В 1992 компания Yamaha разместила производство SR 150 на заводе СП Джианши- Ямаха (Jianshe Yamaha Motor Co., Ltd (CJYM). http://global.yamaha-motor.com/about/history/stories/0038.html
  23. tim2813

    Jianshe js 125-6c

    Привет. А трос спидометра от от YBR'а не подходит? И сможешь вставить фотку звезды на 16 ( планирую такую поставить) ? P.s. Молодец! Не забрасывай тему!
  24. tim2813

    Jianshe JS 150-3

  25. tim2813

    Jianshe JS 150-3

    Пыльник ? ( на рисунке поз.43 )
×
×
  • Создать...