tim2813

В продолжение поста http://www.china-moto.ru/forum/topic/3043-jianshe-js-150-3/?do=findComment&comment=338468 Решил отойти от смазывания цепи трансмиссионкой. Почистил цепь уайт-спиритом и нанес в каждое звено мовиль. Подозрительное звено больше не блокируется, похоже, что во время дождя трансмиссионку смыло и между звеньями образовалось пятно ржавчины. Чтобы не забрызгать весь мотоцикл мовилем, смазываю (и мою) цепь в в срезанной канистре. К слову, мовилем смазывать удобнее и быстрее, чем шприцом с трансмиссионкой, на задней покрышке теперь нет пятен от масла.

В продолжение поста http://www.china-moto.ru/forum/topic/3043-jianshe-js-150-3/?do=findComment&comment=338468 Решил отойти от смазывания цепи трансмиссионкой. Почистил цепь уайт-спиритом и нанес в каждое звено мовиль. Подозрительное звено больше не блокируется, похоже, что во время дождя трансмиссионку смыло и между звеньями образовалось пятно ржавчины. Чтобы не забрызгать весь мотоцикл мовилем, смазываю (и мою) цепь в в срезанной канистре. Так что покупку новой цепи и звезд отложил до зимы. Размеры ведущей звезды на всякий случай снял, добавил в FAQ Jianshe JS-150 Цепь растянулась до половины диапазона. Износ ведущей звезды- небольшой. Пробег 11200 км.

Поздравляю! Очень хочу покатать по Башкирии и по Челябинской области. Расскажи, какие есть интересные места? Твой случай не единичный http://www.china-moto.ru/forum/topic/3043-jianshe-js-150-3/?do=findComment&comment=304384 Было бы неплохо фото не только сумок и защиты рук, но и треснувших шлангов. Похоже, что китайские шланги не выдерживают низких температур, а это тема для FAQ Я тоже думал, что сцепление должно схватывать посередине, но это не так http://www.yunker-moto.ru/moto_stati_faq/kak_nastroit_sceplenie_motocikla_021/tekst_021.html Настраиваю только свободный ход ручки сцепления, в нашем случае 10-20 мм по краю ручки или зазор около 5 мм между ручкой и сцеплением Еще есть такое мнение, пишет dimonnice23 Обычно люди пишут о неисправностях, поэтому у нас глухо

Закусывает звено цепи в одном из двух положений. Замачивание в дизтопливе, вэдэшке и очистителе карбюратора ничего не дало. Пару раз за крайнюю 1000 км ощущались рывки при движении. Цепь растянулась до половины диапазона. Ведущая звезда имеет следы износа. На ведомой слабые следы.Пробег 11000 км. Цепь под замену? Или цепь и звезды? Или катать до конца сезона, а неисправность сама рассосется?

А рубль за год на сколько одеревенел? П.с. Несколько моих отчётов о поездках здесь стр.191-193 Наши покатушки - Встречи, прохваты, покатушки - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

To Lerar: Очень удивляюсь,если ты увидишь сальники в цепи. Цепь 428, 120 звеньев, на звеньях есть какой-то логотип,но я его нигде больше не встречал.

Привет Dronick. Я видел несколько объявлений, ценник б/у Jianshe Puma 50-60 т.р, цена нового 75-85. Мотоцикл маневренный, с адекватными тормозами, прощает ошибки,достаточно надежен. Пожалуй, подойдёт для новичка с категорией А(не А1), хотя я считаю, что первым мотом должен быть эндуро. На r5.RU нет китайских мотоциклов. Нет?

После поездки под дождем закусывает одно из звенье цепи в крайних положениях. Чистил щеткой и замачивал в керосине, проливал вэдэшкой и очистителем карбюратора-без результата. На ходу иногда замечается рывки. Не понимаю причины этой неисправности. И слабо представляю последствия.

Липовский карьер- популярное место отдыха и, несмотря на это, довольно чистое. Липовский карьер еще называют " Поле Чудес в Стране Дураков". Изначально это было богатое месторождение самоцветов: турмалина, ювелирного аметиста, но в 1956 году была открыта никелевая жила. Драгоценные камни перемалывались и взрывались в шлак ради силикатного никеля. В 1986 из-за неправильной разведки был вскрыт горизонт воды и карьер затопило. Всю дорогу мне везло- стоило грозовой туче появиться передо мной, как дорога ловко уносила меня в сторону. Хотя циклон и растерял былую силу на западе, но мотоцикл изрядно мотыляло, как блесну в весенней реке. И лишь возле дома он догнал меня. Волна воды, ветра и электричества; небо встало на дыбы и рухнуло словно стосковалось по земле. Не град, а шишки колотили по шлему и по дороге. В этот день было пройдено 530 км и этот день был,как неделя жизни. И все-таки Альберт Германович был прав насчет относительности пространства и времени (я знаю, что он говорил о другом). Но время действительно растекается, как жидкий мед по тарелке, а пространство сжимается в стрелу, летящую к горизонту.

Церковный Камень в селе Арамашево. И Шайтан-камень на противоположном берегу реки Реж с вогульским святилищем на вершине. Что мы знаем о тех, с того берега? И что останется после нас? Санаторий "Озеро Молтаево" был построен в 1947 году на берегу одноименного озера, знаменитого своими лечебными грязями (сапропелем). В России только четыре таких места, но лучший сапропель- в Молтаево. В 1991 году санаторий закрылся, не справившись с финансовыми трудностями. От санатория до берега озера вела деревянная гать. Ох и нелегко скакать в мотоботах и экипе по полусгнившим шпалам, отбиваясь от комаров.

По утрам или вечером, на заходе солнца температура падает особенно резко, меня спасает дождевик и дефлекторы на руле. Так и этим утром было холодно, кроме того поливал мелкий противный дождь. Но стоило отъехать от дома километров 150 и дождь резко отрезало(р. Ирбит). Перед поездкой сделал кроки (распечатал фрагменты карт со своими комментариями) и ... благополучно оставил все это дома. Ехал по памяти, скалу с древними рисунками Писаный Камень так и не нашел, но добрался до родника Сертазан, где набрал воды. Меня пугали дорогами в поселке "высокой культуры и образцового быта" Буланаше, но они оказались довольно сносными в отличие от Артемовского, где я заблудился и выехал только благодаря подсказкам навигатора, стараясь не пропустить нужный поворот.

От погрузки до получения на руки прошло 64 дня. Похоже, покупки на Али-это для терпеливых

Заказал в подарок наручный компас. Трек отслеживался до Турции. Срок защиты истекал, товара не было, я открыл спор. Продавец отписался, что в целях успешности сделки он продлил срок защиты покупателя. Не знал, это возможно. К слову посылку на днях получил.

Сказание о Тимче-охотнике и его коне. Задумал однажды Тимча-охотник отправиться на восток от родного павыла людей и мир посмотреть. Седлал коня своего, простился с женой и детьми и отправился на восход солнца по каменной ворге. Хороша ворга, ровная и гладкая, а если нет, то в тех местах курганцы-сибиры кладут новую. Рисовал на бересте Тимча места новые, чтоб семье и охотникам из рода показать. Так не спеша и добрался он до Далматова-городка. Грозно возвышаются монастырские стены над берегом Исети. Нелегко было брать башкортам приступом городок, хоть и жгли они его несколько раз. Хорошо, что нынче никто не воюет эту землю, и не тянутся через ворота монастыря подводы с крестьянами, бабами, детьми и стариками. Хотя эти дороги помнят и это. Из Далматова поехал Тимча на север к Камышловскому острогу. Много птиц осело на берегах Тамакуля, озера-горла на слиянии рек Суварыш и Атяж, кто-то из них уже дома, а кто-то, как и Тимча, дальше полетит на север. Попадались и всадники на конях, что радостно приветствовали охотника. Красивые у руссов кони-сильные, быстрые, но и мой конь очень хорош, думал Тимча, пусть приземист и неказист на вид, но ест мало, а бежит далеко. Такой он- мой Катикве-кот. На берегу реки Тихой или, как ее еще называют, Пышмы, стоит Камышлов острог. Через каменные дома, как через каменные валуны на реке, течет дорога в Сибирь. Широко раскинулось на сосновом берегу село Обуховское с родником минеральной воды. Так по берегу Пышмы все ближе Тимча подъезжал к родным местам. Заехал он в незнакомый урман, решил разжечь костер и вскипятить чай. Но разбудил невзначай лешего Вор-Хума. Рассердился леший на человека, что потревожил урман, где он хозяином был. И решил он подговорить жену свою ведьму Тань-Вор-Пекву, чтобы сгубить охотника. Замутила ум человека Тань-Вор-Пеква, зашептала, что есть в дальнем урочище камни самоцветные, которые покажет потом Тимча жене и старейшинам рода. Все дальше заезжал вглубь урмана охотник, пробирался через вековые ельники, через серый от паутины малинник. Сумрачно и сыро было на тропе, через гнилые и осклизлые стволы деревьев пробирался Тимча. ”Еще немного, еще чуть-чуть” - горячо шептала Тань-Вор-Пеква. Среди трухлявых пней, на которых росли тонкие поганки, в глинистую яму провалился по брюхо конь охотника Катикве. Пробует Тимча вперед и назад, все глубже проваливается Катикве. Тянет из ямы охотник коня, но не может вытащить, корень-выскорь крепко держит коня за ногу. Размахнулся топором и наотмашь ударил охотник по пальцам-отросткам. Тонко по-птичьи взвыла ведьма и отпустила Катикве. Хорошо, что конь легкий, взвалил его Тимча-батыр на себя и вынес на прямую воргу. Заночевал он уже затемно в черемуховой роще, где воздух был пропитан запахом брусники и смородины, куда не могло проникнуть черное сердце Вор-Хума. Вернулся он на следующее утро в свой павыл. Но вымокли в болоте его картинки на бересте, а семье и охотникам он мог лишь показать одну последнюю сухую картинку, да ведьмин коготь.

Попробуй задать вопрос на ветке нирвановодов Irbis Nirvana 150cc - Скутеры 150сс - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае Ирбис Нирвана, как и ABM Volcan и,похоже, Venta производятся на заводе Цзялин(Jialing) и,возможно, технические решения будут сходными.

Как помыть поезд в Индии?

Попробуй поискать под этим именем ABM Volcan 150cc

Нет ли подброса сжиженного газа в горелку, когда цанговый баллон расположен горизонтально? Я перезаправляю баллон с винтовым зажимом цанговыми.

Дилер в Екатеринбурге обещает привозить по запросу в короткие сроки, часть запчастей есть в наличии. Фильтра воздушный(поролоновый) и масляный (сетчатый)- многоразовые, за запчастями и расходниками еще не обращался , поэтому знания мои- теоритические.

Привет. Наверное, стоит начать среди украинских дилеров, например foxwell.kiev.ua mototema.com.ua jianshe.com.ua или как вариант taobao.com Я бы посоветовал продублировать вопрос на moto.com.ua ,все-таки эти люди к тебе территориально ближе и подскажут что-то более дельное. На Jianshe Puma стоит двигатель JS157FMJ (тип SR) Он отличается от двигателя типа YB

Во время очередного ТО обнаружил, что резиновая гофра перед рычагом штока сцепления задубела и порвалась Мелочь, но неприятно От чего бы подобрать аналог?

Дорога до Иткуля щедро сдобрена щебнем и ямами. Озеро Иткуль. Иткуль- по-башкирски "Мясное озеро", но я думаю, что правильно- "Собачье",эт (башк.)-собака. Самые тяжелые дороги-на границах областей. Низкое солнце слепит через пыльный визор. Я пропускаю ямы и раза три или четыре заднюю подвеску пробивает. Только потом догадался поджать пружины, ехать стало жестче, но подвеску больше не пробивало. Тридцать четыре километра этой дороги! Полдневая Чусовая- Полевской. Солнце стремительно садится, но дождевик защищает от наступающего холода. Чтобы не затекала задница периодически приходится ехать то в стойке, то лежа на баке и с ногами на задних подножках. Я безмерно благодарен своему мотоциклу,что вернулся домой здоровый, а он(наверное) мне, что я его не сломал. Для себя я уяснил,что собираться в дорогу нужно с вечера, спать больше, выезжать рано утром и тщательнее прорабатывать навигацию, составляя маршруты (основной и запасные). P.s. Я думал,что я долго не сяду снова на мотоцикл, но что-то снова бурлит в крови и глаза все чаще ищут горизонт. Счастья всем!

Озеро Аракуль. За озером вздымается стена Аракульского Шихана. Верхний Уфалей. Время, солнце, ветер и вода, а еще человек- вот силы, дробящие Уральские горы. Нязепетровск. На горизонте видны увалы Бардымского хребта.

В выходные я прокатился по югу Свердловской и северу Челябинской области. Проехал Касли, Вишневогорск, Верхний Уфалей. Нязепетровск и Полевской. Первоначально был план обогнуть Уфалейский и Бардымский хребты Уральских гор через Нязепетровск- Михайловск- Нижние Серги, но выехал с опозданием и светового дня уже категорически не хватало. Во многом этот прохват был для меня испытательным с целью выявить слабые места экипировки, снаряжения, мотоцикла и себя. Провел в седле около 12 часов вместе с перекурами и обедом. Мотоцикл перекусил 15 литрами бензина и намотал 550 км разных дорог. За время поездки я встретил пару сусликов, пару зайцев,темно-коричневая белка долго бежала по обочине. Озеро Сунгуль. На другой стороне видны Вишневые горы. По ту сторону Вишневых гор я пропустил знак "Движение запрещено" и спустился в карьер Вишневогорского ГОК. Высота отвалов соперничает с горами. Вишневогорцы очень суровы.