tim2813

Я такие моменты решаю установкой тента. Согласен. Ценного времени это отнимает много. Но как же романтика ? Пение комаров, шорох мыши, грызущей пол палатки, хруст веток под копытами кабана? С таким весом с дороги не съехать Зимний соло бомж-трип Волгоград-Териберка-Волгоград\ часть третья.

Лень - двигатель прогресса

Каким медведям? Белым? Стас делал кунг, чтобы зимой иметь домик с печкой. Для лета какой смысл сооружать мотодом, если палатка и проще,и легче?

Что дальше? Привод на колесо коляски?

Прошлой зимой заморозил наполовину осушенный аккумулятор, затем разморозил, долил воды и пытался заряжать. Подозрительно быстро заряжался, впрочем, так же и разряжался. Ничего нового не купил, так и пропинал кикстартер все лето, а осенью обнаружил, что мотоцикл и с кнопки запускается хорошо

Зато сколько здоровья за это лето заработал

Насколько я понимаю, у этого мотоцикла двухцилиндровый мотор от Loncin, тот же, что применяется на байках Voge. Так что с запчастями (по крайней мере, на мотор) не должно быть особых проблем. https://www.moto-magazine.ru/news/rieju_aventura_legend_500_turenduro_s_zapasom_khoda_700_km/

Символичное название на чехле. Надеюсь, что в будущем сезоне каждый из нас сможет найти эту землю, которой пока нет. И в этом нам помогут наши кони.

Всё работает. Спасибо

Да что-то не могу найти,где я писал размеры

Несмотря на отрицательные температуры, закрыл сезон небольшим прохватом в 250 км на круг. Были найдены новые места на реке Багаряк: живописная стоянка, пороги и скала Богомольный камень. На обратном пути заехал на Зотинское городище. Вечером присоединился к компании сотоварищей-мототуристов по Юброклубу. Холодное пиво, горячее мясо отлично завершили день. А наваристая шурпа следующим утром помогла прийти в себя. Сезон закрыл.

Voge представит новую модель 900DS на ближайшей мотовыставке. Фотографии этого мотоцикла "утекли" в сеть незадолго до официальной премьеры, поэтому мы решили поделиться информацией о новинке с вами сейчас, не дожидаясь презентации на выставке. Voge 900DS станет старшей моделью в семействе кроссоверов компании, представленных на текущий момент одноцилиндровыми 300DS и 650DS, а также двухцилиндровым 500DS. Мотоцикл оснащён рядным двухцилиндровым двигатель рабочим объёмом 853 куб. см, развивающим максимальную мощностью 94 л.с. Ничего не напоминает? Именно: это параметры двигателя BMW F850 GS, разве только мощность немного ниже. Но в мотоцикле Voge 900DS от "БМВ" не только двигатель: рама, подвески, спицованные колёса под бескамерные шины, тормоза Brembo, даже багажник и рамки для кофров здесь точь-в-точь как на "Гусе". Мотоцикл на фото выглядит не "сырым" прототипом, а уже полностью серийным аппаратом. На данный момент точно не известно, на какой именно международной выставке — Intermot в октябре или EICMA в ноябре — китайцы его представят, но уже понятно, что этой осенью мы увидим Voge 900DS в качестве модели сезона-2023. И ещё один интересный момент: и в семействе "300", и в семействе "500" у Voge есть не только кроссовер, но также стрит R и неоклассик AC. Значит ли это, что дело не ограничится единственной старшей моделью 900DS? Скоро узнаем. https://moto-magazine.ru/news/voge_predstavit_novuyu_model_900ds_na_blizhayshey_motovystavke/

Не помню, но проверил по заказанным с Али складным зеркалам - 10 мм.

Атака клонов. Shineray возрождает двигатель Sportster. Хотя китайские клоны существующих двигателей далеко не необычны, начиная от копий одноместного Honda C90 и заканчивая, совсем недавно, парой машин с четырехцилиндровыми двигателями, которые, кажется, списаны с агрегата Honda CB650, сходство между новым Shineray двигатель и старый Harley's Sportster трудно игнорировать. Когда его запускали на сцену во время презентации, двигатель даже звучал как Harley. Конечно, с 45-градусным V-образным углом и предположительно таким же расположением коленчатого вала, как у Harley, подобная заметка была неизбежна. Шинерей говорит, что двигатель был «разработан независимо», но если поставить его рядом с твином Harley 1200, значки — единственное очевидное визуальное отличие. Как и двигатель Harley 1200, двигатель Shineray V1200 имеет четыре распределительных вала в блоке цилиндров, каждый из которых приводит в движение толкатель, открывающий клапан с коромыслом. Эта компоновка дает характерные параллельные трубки толкателей, идущие вверх по правой стороне цилиндров. Учитывая, что Harley подвела черту под движком Evolution, вполне возможно, что Shineray купила лицензию на создание движка, а не просто скопировала его, используя свои собственные возможности для модификации дизайна и получения ярлыка «независимая разработка». https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2022/june/chinese-shineray-familiar-v-twin

Зимой свой мотоцикл буду ревизировать. Там и перемеряю. Инфу в ФАК добавил.

Места широко известные популярные. Каменный город узнаваем в первой сцене "Сердце Пармы". Ты был осенью, посередине недели. И все равно встречал там людей?

Поздравляю! Фото можно закинуть через бесплатный фото хостинг, взяв оттуда код фотографии для форума. Я использую postimages.org

Хорошо прокатился! Ночью не замёрз?

В ФАКе есть нужная для тебя инфа https://www.china-moto.ru/forum/topic/20939-faq-fireguard-250-trail-shineray-xy250gy-9c/?do=findComment&comment=534474 https://www.china-moto.ru/forum/topic/20939-faq-fireguard-250-trail-shineray-xy250gy-9c/?do=findComment&comment=542775

Хроники рукожопа. Позвали меня прокатиться до одной достопримечательности Каменск-Уральского - Трёх пещер. Заранее заехал в гараж, чтобы смазать цепь. Взгляд упал на канистру с моторным маслом ( в ней ещё оставалось мл 50 масла). После смазки цепи решил добавить масла в двигатель. Сам не знаю зачем, уровень был максимальный. Наливать из канистры неудобно, поэтому поставил воронку, а для большего удобства надел на кончик резиновую трубку. Вливаю остаток масла из канистры, вытаскиваю воронку, трубка отсоединяется и падает в картер. Подсвечивая фонариком, пытаюсь достать и загоняю трубку ещё глубже. Отсоединяю трос сцепления, кладу мотоцикл на левый бок, снимаю масляный фильтр и откручиваю болты правой крышки картера. Подстукивая киянкой и поддевая канцелярским ножом прокладку пытаюсь снять крышку правой половины. Подъехали мотобратья, советы сыплются со всех сторон, руки трясутся, пот с носа капает. Наконец, снял крышку и достал злосчастную трубку. Крышку поставил с раза пятнадцатого ( долго не мог понять, почему она не садится. Оказалось, что шток сцепления выталкивает крышку обратно.) Вроде собрал. Масло не сочится. Запустил мотор и мы поехали.

Ссылка на Ютуб есть?

Не знаю, как у тебя получилось, но тот который в ФАКе с Али дороже, чем на Мото18, в ДВА раза

Иридиевая свеча у нас будет стоить на порядок больше обычной. Тесты говорят об обратном. https://www.zr.ru/content/articles/281438-vybirajem_svechi_iridijevyje_ili_obychnyje/

Работает коммутатор? Есть отличия в работе двигателя? И ещё. Ссылки на запчасти из Китая могут быть устаревшими. На момент составления ФАКа запчастей в России не было. Сейчас есть. Проверяйте. Возможно, что-то можно купить дешевле. https://moto18.ru/catalog/14_zip_dlya_mototsikla_fireguard_trial_250/

Отпишись, когда получишь. Всё ли подходит?