Перейти к содержанию

tim2813

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    5 588

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    438

 Тип контента 

Весь контент tim2813

  1. tim2813
    Я постараюсь дописать. А, если не успею, то мой издатель, в лице china-moto, не станет предъявлять судебные иски
  2. tim2813

    Минск 400 гусь

    tim2813 ответил zavby тема в Minsk

    На моем мотоцикле точно такие же приспособления. Эти пластиковые лопухи с одноточечным креплением - только защита от ветра плюс повторители поворота. При падении они не защищают рычаги тормоза и сцепления. Но опытный мотолюбитель уже знает, где он может упасть, поэтому заранее ослабляет и даже подворачивает эту "защиту" вниз, а зеркала складывает внутрь руля, чтобы при падении они не пострадали Ширина руля не влияет на возникающий вобблинг. Думаю, что здесь стоит грешить на переднюю неотбалансированную резину.
  3. tim2813
    В мануале прописано значение оборотов Х.Х = 1500+-50 об/мин Свой ролик я потерял Это не болт крепления блока клапанов. Это крепление головки блока цилиндров. Наш спидометр показывает ещё на +3..4 км/ч больше относительно GPS
  4. tim2813
    Каменистые дороги - это хорошо. Они не становятся хуже после дождя
  5. tim2813

    ДТП

    tim2813 ответил bord-51 тема в ДТП и угоны

    Поправляйся! Как это произошло? Что было из экипа?
  6. tim2813
    Никого не агитирую, но вот вам вести с "того" берега
  7. tim2813
    Саша, расскажи о дороге, которая нас ожидает? В июне мы ездили на Большие притесы в составе: Виталий1980, Виталий85, Вова "Африка". Дорога везде хороший асфальт. Думаю, что он до самой Алексеевки. А остальные 1,5 км до поляны? Они какие?
  8. tim2813
    Верно. К этой перемычке между дуплексом рамы крепится задняя часть двигателя.
  9. tim2813
    Да, все верно. Это мотоцикл, а не КрАЗ-лаптежник, места там совсем немного. Вот, если трубку из дюрита заменить подобной из двух половинок фторопласта. Но, с такой стоимостью рукава (а для меня еще и бесплатного, которого много на работе) игра не будет стоить свеч
  10. tim2813
    Это вряд ли. Запас прочности у этого мотора есть. Я же не постоянно штурмую бездорожье. Большую часть времени у меня двигатель работает в режиме постоянных оборотов и нагрузки. Этот фактор плюс частая замена масла и расходников, думаю, обеспечат ему долгую и спокойную жизнь. Кстати, не упомянул, что последние 2000 км мотоцикл едет без ролика-ограничителя. Вместо него на перекладину рамы установлен разрезанный дюритовый шланг d-30мм длиной около 10 см Его, конечно, основательно потерло, но не до конца. Стоимость 1 метра около 300-500 руб, что значительно ниже цены десяти самых дешевых роликов. Пока до конца сезона оставлю это решение.
  11. tim2813
    Так разобрался же! ;) По теме. Пробег за крайнюю поездку составил 1400 км, из них 300-400 км грунта, 20 км сухого бездорожья. Общий пробег мотоцикла около 9000 км. Мотоцикл ещё толком не смотрел (каждый день езжу на работу). Из замеченных повреждений: лопнула рамка крепления номера, ослабла одна спица в переднем и лопнула одна спица в заднем, что-то поскрипывает на неровностях, возможно, ось маятника.
  12. tim2813
    Всё понятно, думаю я. Нет на поляне связи. Зона покрытия или горы связь прерывают. Близким своим скажите об этом. Сообществу о своем продвижении сообщайте здесь или в Ватсапе. Да пребудет с вами сила!
  13. tim2813
    Отсутствие вспышек, запах бензина из выхлопной трубы То же, что и всегда. Стремление выйти за пределы фрагментарной действительности и найти основы Бытия Скорее всего, это возможно только в процессе преодоления себя, как личной сущности, познания Мира, отраженного через себя, а не познания отдельной среды, существующей помимо личности. Думаю, что это единственный путь современного человека в условиях неустроенности бытия, страха и отчаяния, вызванных якобы постоянно меняющимся миром
  14. tim2813
    Эмпирическим путём Серовато-черная. По цвету свечи это определить будет сложно, поскольку он меняется вместе с разными режимами мотора. Более точну оценку качества даст газоанализатор, а если обладаешь нюхом, то нос. Выхлоп при богатой смеси пахнет бензином, при бедной - ацетоном.
  15. tim2813
    Проверить давление колес, их свободное вращение, натяжение цепи. К тому же у всех вес разный, темперамент и стиль езды тоже отличаются. Поэтому я бы не стал сильно заморачиваться.
  16. tim2813
    Да, все верно. Жиклеры стоковые, да и с карбом ничего особо не делал. Чуть крутил винт качества, винт холостого хода, иглу туда-сюда переставлял. Запускается ровно, тянет без провалов, расход 3,2-3,5 л/100 км. Крутил карб для того, чтобы исключить стрельбу из глушителя, которая бывает редко, но пугает даже меня. С понижением температуры окружающей среды и этот момент сошёл на нет. Кстати, обнаружил интересную особенность карбюратора при работе в сильную жару. После остановки бывает сложно запустить мотоцикл. Всё из-за того, что при нормальной работе в результате внутреннего испарения бензина карбюратор охлаждается. Во время остановки он сильно нагревается от двигателя и начинает богатить. Двигатель запускается не сразу. Похоже, что в этом случае, нужно продуть карбюратор потоком воздуха, открыв заслонку газа на полную и покрутив мотор стартером
  17. tim2813
    Когда ты, наконец, заработаешь на новый Урал, девочки тебя интересовать уже не будут
  18. tim2813
    Денис всё правильно сказал. Асфальт любого состояния, гравийка, проселок, легкое и среднее бездорожье этому мотоциклу по зубам. Проехал "короткой" дорогой между Башкирией и Челябинской областью через Мулдакаево - Бедярыш. Наверное, это была самая сложная дорога в моей жизни: полуметровые колеи, такие же ямы, крутые спуски и подъемы (перепад высот 50-60 м на 100 метров подъема), всё это ещё усугублялось жарой до 38 градусов в тени. Я сам чуть не отдал концы, но мотоцикл меня не подвел. Чуть позже подробнее в этом отчете и с картинками. https://www.china-moto.ru/forum/topic/23235-три-реки-и-сорок-хребтов/
  19. tim2813
    Тебе столько девочек на мотоцикл не погрузить
  20. tim2813
    С одной стороны можно открыть выход в тамбур, с другой стороны в однослойной палатке нормальной циркуляции воздуха и так нет
  21. tim2813
    Кусок полиэтилена 3*3 для палатки и дождь ей не страшен
  22. tim2813
    Это Урал, детка
  23. tim2813
    Заречный - Касли - Нязепетровск - Верхние Киги - Межевой - Алексеевка. Из Челябинска в выборе пути особо не разгуляешься - только М5. Жары сейчас нет, да и пробки с ремонтами легко объезжаются по обочине.
  24. tim2813
    Приветы! По еде можно сильно не заморачиваться, взять только на вечер, а на следующий день пополнить запасы. Не тайга, рядом есть деревни, значит и магазины, и вода. Выпивку бери, какую сам пьешь (если употребляешь). Алкоголь лучше перелить в пластик (легче и меньше мусора). Остальное стандартно: палатка, коврик, спальник, теплые вещи для сна. Набор для приготовления пищи: котелок, горелка, кружка, ложка, миска, нож. Для мото: инструменты, клей, латки, насос, скотч, свеча зажигания. Экипировка: шлем, перчатки, мотоботы, дождевик. Если полезешь по пещерам: фонарик, одежда, которую не жалко измарать, текстильные перчатки. Остальное по желанию и наличию места: стул, удочка, пианино
  25. tim2813
    https://www.china-moto.ru/forum/forum/100-кастомы/
×
×
  • Создать...