Гоша1001
-
Постов
6 539 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
92
.thumb.jpeg.f8ac41ad01db5257927a535d8b573f1c.jpeg)
Достижения Гоша1001
-
Саша! С уважением! НО....знаешь... если в один литр хорошего масла добавить 50 грамм говна... То получится 1050 мл. говна... Так и здесь - если на 1000 дальнобойщиков, есть 50 неадекватов... Ну а если продолжить сравнение? То на 1000 просто нормальных водителей найдется 50 дибилов... А про нас... двухколесников. На 1000... вот уж точно найдется более 50.. отмороженных. Суть басни в том... что когда идешь по улице... никогда не отвергай ситуации - что тебе может прилететь кирпич с крыши... -
бедная смесь, попробуй иглу поднять на одну риску.... если не поможет - дальше будем ванговать.
-
ну пвк - это с центральной мембраной который? или я путаю с свк?
-
ПВК - как я называю карбюратор на подтяжках... весь на резинках, - по мне шиберный как то роднее!.
-
.... не забивай голову))) АБС нет? Ну и комбибрейка нет. можешь даже по шлангам проследить, от рычага - до суппорта.
-
Нибби - это вещь! Подтверждаю!
-
эта система называется комбибрейк. стоит на моциках с АБС. Хотя не афишируется. На Доминаре - точно есть, ибо сильно чувствуется при торможении. Н а Зонтике нет. На Хонде НЦ 750 - 100 процентов есть, и ощущается как на Доминаре.
-
)))))
-
... Паша, только не ругайся матом... есть другие слова
-
максимум 26-28 градусов. а для 4-х тактного движка на 5000 оборотов нужно уже 45.
-
... ну не знаю... спорить не буду, но... температура выше и тяга с низов хуже - это как раз позднее... Всё, молчу))) автор сказал - что не в зажигании дело... Ром! А ты все таки покрути колокол, без шпонки...
-
Ром! Найди тему про програмируемые коммутаторы. Там я, и еще.. один человек, не помню его ника, писали - что у нас угол опережения задан механнически, и его нельзя привысить. НО... если переставить ротор, то будет все хорошо.
-
... блин... но ты ставил на штатный угол, я же говорю, что проточка под шпоку крепления под колокол, могла быть сделана со смещением в сторону позднего зажигания. или даже коленвал воткнули от другого движка. Попробуй провернуть колокол без шпонки в сторону опережения. Просто тупо гайкой притяни без шпонки.
-
ну и не нужно, все свои сумления, я расписал чуть выше, думаю что на высоких оборотах у двигателя - позднее зажигание... а вот по какой причине - нужно думать.
-
Паш! Обычно прилив стоит на максимальный угол опережения. А коммутатор в зависимости от оборотов - уменьшает его. Я в свое время искал возможность - как увеличить механнический угол опережения на приливе.
